五羊本田和雅马哈 有什么区别 林海雅马哈和雅马哈有什么区别?
作者&投稿：何肤 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
各有千秋
五羊－本田作为广洲板块的一个主力军，经过与本田合资14年的尴尬局面，终于在06年通过五羊－本田的员工努力，获得了市场的认可，销量突破60万，而YAMAHA与重庆建设集团自81年合资以来，虽然很多品牌经营，包括比较厉害的南海yamaha（04年10月被重庆建设集团斥资2.4亿收购），但是市场一直不买帐，在05年合资品牌长足进步的基础上仅仅突破了50万大关。
从技术方面：
五羊－本田与本田合资14年，仅以五羊款WY125主打市场，踏板车主要以喜悦100主打市场，虽然后续很多车型比如WY125-C等有所改进，但是仍旧是五羊款，所以在突破60万销量大关后，本田对五羊－本田开始刮目相看，06年投入8大车型丰富五羊－本田款式，以加快中国市场33％的市场占有率的步伐。领御就是在这种情况下诞生的。
YAMAHA与重庆建设集团合资以来，经过数十年的发展，创造了重庆80单品种突破300万的记录，特别是YAMAHA的150车型，使用超过10年的用户大有人在，但是重庆板块受板块的限制，在整车的做工：比如，喷漆、外观、整车质量等方面略逊广州板块一筹。这也是制约重庆板块的一大因素。05年整个重庆板块的利润（包括：宗申、隆鑫、力帆、建设、嘉陵以及其他重庆品牌）不如广州豪爵与五羊本田两家的利润高。而06年的摩托车消费税调整，更是给广州板块提供了价格的空间，而重庆板块则没有那么幸运了。
单车型比较：
领御：油耗：1.5L/100km
轴距：1365mm
重量：137kg
零售价格：6380
劲悍：油耗？
轴距？
重量？
零售价格：？
你说的劲悍不知道是不是天剑？如果是天剑
名称 配置 最低零售价
天剑 条轮/无导流罩/单电启 6680
天剑 条轮/无导流罩/双启动 6880
天剑 条轮/有导流罩/双启动 7180
天剑 铸轮/有导流罩/双启动/碟刹 7780
天剑 铸轮/无导流罩/单启动/碟刹 7380
天剑 压铸轮/无导流罩/鼓刹/双启 6880
天剑越野 压铸轮/无导流罩/碟刹/双启 7880
天剑越野 压铸轮/无导流罩/鼓刹/双启 7180
天剑 铸轮/有导流罩/双启动/碟刹 8180
天剑 压铸轮/无导流罩/碟刹/单电启 7480
这两种车在质量和价格方面有什么不同之处
日本经过残酷的摩托车市场竞争，在70年代以后形成了广为人知的四大摩托家族：本田、YAMAHA、铃木、川崎，而在80年代，中国重工业转型的时代，四大家族中的三个开始了在中国的摩托车市场争夺战，经过数10年的品牌整合和商业的残酷竞争基本形成：
本田合资：五羊－本田、新大洲本田、嘉陵本田（05年撤资，仅提供机电技术）
铃木合资：豪爵铃木、金城铃木、轻骑铃木
YAMAHA：建设YAMAHA（包含：重庆yamaha、田达yamaha）、林海YAMAHA等
而技术方面：
本田开始进入了汽车行业，在06年8月份更是在美国进军航空事业，自12月分开始自主研发生产商务小型客机。其中值得一提的就是汽车行业和东风本田以及广州本田合资生产的多型号的汽车在中国抢占很大市场，以思威，雅阁、思域、飞度、奥的赛等汽车。摩托车更是在06年取得长足进步，不过距离本田33％中国市场占有率还有很长距离，所以在06年开始有技术向五羊－本田偏移的趋势，五羊－本田在与本田合作14周年后，终于可以大展宏图，因为自06年8款新车投入五羊－本田，07年又有10款车型投放到五羊－本田，而五羊本田在保持高质量的状态下，开始对价格进行调整，使05年销量突破61万。五羊本田代表车型WY125-A、MCR、喜悦小公主等
YAMAHA:在很多行业也有所涉猎，在中国比较出名的就是MOTOGP大赛以及YAMAHA的钢琴等，也是三个摩托车行业里面唯一未进入汽车行业的品牌，05年销量50万，在三大合资品牌中居与劣势。具有代表的车型：天剑125、劲豹150、F8弯梁等。
YAMAHA部分车型价格：
名称 配置 最低零售价
劲豹 压铸轮/有导流罩/碟刹 12800
劲豹 压铸轮/有导流罩/碟刹 11200
天剑 条轮/无导流罩/单电启 6680
天剑 条轮/无导流罩/双启动 6880
F8 辐条轮 4680
F8 压铸轮 4780
五羊－本田部分车型价格：
名称
WY125-A 单启动/辐条轮/鼓刹 4980
MCR 125 双启动/辐条轮/鼓刹 6480
喜悦小公主100 铝轮/前刹/班轮 6980
五羊本田与雅马哈对比有什么区别~
五羊－本田作为广洲板块的一个主力军，经过与本田合资14年的尴尬局面，终于在06年通过五羊－本田的员工努力，获得了市场的认可，销量突破60万，而YAMAHA与重庆建设集团自81年合资以来，虽然很多品牌经营，包括比较厉害的南海yamaha（04年10月被重庆建设集团斥资2.4亿收购），但是市场一直不买帐，在05年合资品牌长足进步的基础上仅仅突破了50万大关。
从技术方面：
五羊－本田与本田合资14年，仅以五羊款WY125主打市场，踏板车主要以喜悦100主打市场，虽然后续很多车型比如WY125-C等有所改进，但是仍旧是五羊款，所以在突破60万销量大关后，本田对五羊－本田开始刮目相看，06年投入8大车型丰富五羊－本田款式，以加快中国市场33％的市场占有率的步伐。领御就是在这种情况下诞生的。
YAMAHA与重庆建设集团合资以来，经过数十年的发展，创造了重庆80单品种突破300万的记录，特别是YAMAHA的150车型，使用超过10年的用户大有人在，但是重庆板块受板块的限制，在整车的做工：比如，喷漆、外观、整车质量等方面略逊广州板块一筹。这也是制约重庆板块的一大因素。05年整个重庆板块的利润（包括：宗申、隆鑫、力帆、建设、嘉陵以及其他重庆品牌）不如广州豪爵与五羊本田两家的利润高。而06年的摩托车消费税调整，更是给广州板块提供了价格的空间，而重庆板块则没有那么幸运了。
单车型比较：
领御：油耗：1.5L/100km
轴距：1365mm
重量：137kg
零售价格：6380
劲悍：油耗？
轴距？
重量？
零售价格：？
你说的劲悍不知道是不是天剑？如果是天剑
名称 配置 最低零售价
天剑 条轮/无导流罩/单电启 6680
天剑 条轮/无导流罩/双启动 6880
天剑 条轮/有导流罩/双启动 7180
天剑 铸轮/有导流罩/双启动/碟刹 7780
天剑 铸轮/无导流罩/单启动/碟刹 7380
天剑 压铸轮/无导流罩/鼓刹/双启 6880
天剑越野 压铸轮/无导流罩/碟刹/双启 7880
天剑越野 压铸轮/无导流罩/鼓刹/双启 7180
天剑 铸轮/有导流罩/双启动/碟刹 8180
天剑 压铸轮/无导流罩/碟刹/单电启 7480
这两种车在质量和价格方面有什么不同之处
日本经过残酷的摩托车市场竞争，在70年代以后形成了广为人知的四大摩托家族：本田、YAMAHA、铃木、川崎，而在80年代，中国重工业转型的时代，四大家族中的三个开始了在中国的摩托车市场争夺战，经过数10年的品牌整合和商业的残酷竞争基本形成：
本田合资：五羊－本田、新大洲本田、嘉陵本田（05年撤资，仅提供机电技术）
铃木合资：豪爵铃木、金城铃木、轻骑铃木
YAMAHA：建设YAMAHA（包含：重庆yamaha、田达yamaha）、林海YAMAHA等
而技术方面：
本田开始进入了汽车行业，在06年8月份更是在美国进军航空事业，自12月分开始自主研发生产商务小型客机。其中值得一提的就是汽车行业和东风本田以及广州本田合资生产的多型号的汽车在中国抢占很大市场，以思威，雅阁、思域、飞度、奥的赛等汽车。摩托车更是在06年取得长足进步，不过距离本田33％中国市场占有率还有很长距离，所以在06年开始有技术向五羊－本田偏移的趋势，五羊－本田在与本田合作14周年后，终于可以大展宏图，因为自06年8款新车投入五羊－本田，07年又有10款车型投放到五羊－本田，而五羊本田在保持高质量的状态下，开始对价格进行调整，使05年销量突破61万。五羊本田代表车型WY125-A、MCR、喜悦小公主等
YAMAHA:在很多行业也有所涉猎，在中国比较出名的就是MOTOGP大赛以及YAMAHA的钢琴等，也是三个摩托车行业里面唯一未进入汽车行业的品牌，05年销量50万，在三大合资品牌中居与劣势。具有代表的车型：天剑125、劲豹150、F8弯梁等。
YAMAHA部分车型价格：
名称 配置 最低零售价
劲豹 压铸轮/有导流罩/碟刹 12800
劲豹 压铸轮/有导流罩/碟刹 11200
天剑 条轮/无导流罩/单电启 6680
天剑 条轮/无导流罩/双启动 6880
F8 辐条轮 4680
F8 压铸轮 4780
五羊－本田部分车型价格：
名称
WY125-A 单启动/辐条轮/鼓刹 4980
MCR 125 双启动/辐条轮/鼓刹 6480
喜悦小公主100 铝轮/前刹/班轮 6980
五羊本田与雅马哈对比有什么区别~
雅马哈是雅马哈
五羊本田是五羊和本田的合资厂....
新大洲本田是同上...
五羊本田和新大洲本田出来的车就像是同父异母, 一样是本田的血统, 只是父亲不一样, 五羊本田做女装摩托车比较有名,新大洲本田做男装车比较有名
