突发！又一起model3发生自燃，车厂是否需要为此负责？
近几年年来，已经看到过特斯拉发生过多起自燃事件的新闻，特斯拉电动车自上市以来，已发生多起燃烧或爆炸事故。这真是不可思议，作为一款汽车产品，出现过多次自然事件，厂家也没有对产品进行重新检测，反而还是继续出售，这也真是对消费者不负责任。
一、事情经过上海茂盛花苑小区发生一起特斯拉Model 3起火自燃事故，车辆在驶入地下车库时，车主突然发现车子起火，随后马上下车进行求助，但是还没等到救援过来，车辆直接发生爆炸，现场爆炸火势被随后赶来消防队员扑灭，但车辆整体已经基本烧废，只剩下一个车辆“残骸”。但起火原因和是否发生“爆炸”等问题，还待事故调查后的结果。这次model3发生自燃事件还好没有造成人员伤亡，司机也是观察力比较厉害。发现车子着火，马上下车打电话进行求助，没有坐在车里而是远离车子。
二、责任追究说实话，我认为车厂是需要为此负责。因为本次自燃事件的起因是，认定起火部位位于车辆底盘电池第15、16号模组处，即电池故障起火。至于是否是系统性缺陷，认定书中并没提及。这完全就是避重就轻，特斯拉 Model S 的电池冷却系统末端连接配件使用的铝制材料较软，在使用过程中很容易磨损造成破裂，泄露冷却液，造成电池短路或者起火。所以就是厂商应该对此事负责。
消费者购买汽车，一个是要车子性能，二个是车子价格。特斯拉动车已经发生多次火灾，那就是说明电动车设计存在缺陷，应当及时召唤并做好设计，以便更加保护消费者合法权益。车子开着开着就起火，谁还敢买你的车，对公司也会产生负面影响。
特斯拉发生爆炸，是2021年1月19日玩微博上的一个消息。
根据多位网友的爆料以及描述，大致如下：
21年的1月19日傍晚，在上海一小区的一辆特斯拉Model 3在地下车库突然发生爆炸。
下面是当时爆炸后网友的微信截图：
还有当时特斯拉 Model 3爆炸后的一些场景图：
当然，从照片看，大火已经被扑灭，但是我们也可以看出当时发生的场景之惨烈。
那当时的过程到底是怎么样的，看了许多网上的描述，可以概括如下：车辆在驶入地下车库时，车主发现，随后下车求助，但后来车辆直接“爆炸”，然后被随后赶来的消防队员扑灭，但车辆整体已经基本烧废。
不过，特斯拉爆炸的事件也还有一个：2019年4月21日，上海徐汇区一小区也发生了特斯拉爆燃事故。当时一辆Model S充完电返回，停车后不久突然发生爆燃。 起火自燃发生的相当迅猛，旁边的奥迪车也受到了波及，这辆特斯拉Model S和奥迪车，均被烧成了废铁，现场满目疮痍。
不过，在4月21日的起火事件特斯拉官方也展开了调查：
根据以上，声明大概可归纳为：自燃原因由单个电池模组故障引起，无系统性缺陷；车内人员有时间安全离开；特斯拉自燃率明显低于燃油车。
对于此次自燃事件的起因，特斯拉的调查声明与当天消防支队出具的火灾事故认定书一致，认定起火部位位于车辆底盘电池第15、16号模组处，即电池故障起火。至于是否是系统性缺陷，认定书中并没提及。
据媒体不完全统计，近年来特斯拉已发生过多起自燃事件，特斯拉Model3 \Model S、Model X系列电动车自上市以来，已发生近50-60宗燃烧或爆炸事故。
外媒报道称，特斯拉内部邮件显示，2012 年特斯拉就已知晓 Model S 电池组存在设计缺陷，并导致多起自燃事故的发生。特斯拉 Model S 的电池冷却系统末端连接配件使用的铝制材料较软，在使用过程中很容易磨损造成破裂，泄露冷却液，造成电池短路或者起火。
肯定要负责的，据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。正在配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助。
必须要负责的，车辆在正常使用的情况下自燃难道不是车厂造车质量有问题吗？
肯定要为此负责呀，因为这说明特斯拉的车是有质量问题的，不可能一直都要怪车主吧。
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