汽车进气压力传感器和空气流量计怎么区分？ 空气流量计和进气压力传感器的区别？
1.电喷发动机有两种,一种是L型(空气流量计)D型(进气压力传感器)空气流量计是直接检测进气量的,而进气压力传感器是间接计算进气量的,空气流量计安装在节气门前方,进气压力传感器安装于节气门后方,通过节气门开度的大小改变了后方真空度来计算进气量,节气门开度大后方真空度小。
可以从它的安装位置区分，压力传感器装在进气歧管上，空气流量计装在节气门前方。
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
进气压力传感器和空气流量传感器有什么区别~
主要区别是，性质不同、原理不同、特性不同，具体如下：
一、性质不同
1、进气压力传感器
进气压力传感器，以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。
2、空气流量传感器
空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。
二、原理不同
1、进气压力传感器
进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
2、空气流量传感器
电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算(控制）喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过浓或过稀，使发动机运转不正常。
三、特性不同
1、进气压力传感器
发动机工作中，节气门开度越小，进气歧管的真空度越大，歧管内的绝对压力就越小，输出信号电压也越小。节气门开度越大，进气歧管的真空度越小，歧管内的绝对压力就越大，输出信号电压也越大。输出信号电压与歧管内真空度的大小呈反比，与歧管内绝对压力的大小呈正比。
2、空气流量传感器
空气流量传感器都能准确地反映出来（1~45毫秒）空气流速与频率关系：在非常宽的流速范围内空气流速与涡旋频率之间呈现直线关系。
参考资料来源：百度百科-进气压力传感器
参考资料来源：百度百科-空气流量传感器
进气流量计是在空虑后节气门前测量进气流量的，而进气压力传感器是测量进气汥管的压力，一般抵挡车没有空气流量计的。主要还是靠进气压力传感器起作用，而且一般进气压力传感器和进气温度传感器是一体的，多余说不上，每个东西都有它的作用的。
电喷发动机有两种，一种是L型（空气流量计）D型（进气压力传感器）空气流量计是直接检测进气量的。
而进气压力传感器是间接计算进气量的，空气流量计安装在节气门前方，进气压力传感器安装于节气门后方，通过节气门开度的大小改变了后方真空度来计算进气量，节气门开度大后方真空度小。节气门开度小，后方真空度大，进气压力传感器有压敏电阻的，电容的，电阻的。
在空气流量计的使用过程中，气体流经过流量计推动涡轮叶片旋转。叶轮的转数与通过空气流量计的气体体积成正比。流量计入口处安装有一个特殊设计的专利导流架，随着流速的增加,对进入流量计的气流进行加速。
导流架的设计可消除任何潜在流体扰动，如涡流或不对称流。对涡轮叶片的推动力也同时增加。确保了流量计在允许的误差范围内高精度计量，即使在小流量的状况下也可以准确计量。
作用在涡轮叶片上的气流是轴向的，涡轮装置在主传动轴上，传动轴配有高强度的球轴承。气体通过涡轮叶片后，涡轮叶片的旋转经齿轮组减速后。空气流量计入口通道内压力得到回复，通道设计可确保流态的最优化。
空气流量传感器与进气压力传感器有什么区别?
答：对空气的流量及其他任何气体流量检测有多种方法，其中采取差压的检测方法和压力检测有点关系。用差压检测的方法测流量是基于某个特定的装置，比如孔板、文丘里管等，根据差压值的不同来确定流量的大小。用于检测差压的传感器有两个压力检测腔室，也就是正压室和负压室，正压室的值减去负压室的值就检测需要...
为什么空气流量计与进气压力传感器一起用?
答：空气流量计与压力传感器一起用是为了计量更准确而做了单独压力补偿，因为空气流量会受压力大小的影响。
进气压力传感器在哪
答：【太平洋汽车网】在节气门后方的，一般装在进气道上，高档车空气流量计和进气压力传感器都有。具体位置特征：有一个橡胶管或铜管另一头是个铁疙瘩，上面有两根线。进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再...
谁知道进气压力传感器和进气流量传感器一样吗?他们的作用是什么?_百度...
答：进气压力传感器是检测进气歧管中压力的原件，反应发动机工作时进气管内的不同工况，可以间接的检测进气流量和节气门的开度。进气流量传感器是以检测进气歧管中气流流量的原件，计量空气质量，是供油的重要参数。
进气流量传感器在哪
答：空气流量传感器是将吸入的空气流量转换成电信号的器具。是汽车进气系统中测量进气量多少的一个传感器。汽车上的空气流量传感器主要是检测发动机的进气量，然后将发动机进气量的信息转换成为电信号输送给行车电脑（ECU）。然后行车电脑会根据信息来计算喷油量。进气系统由空气滤芯、空气流量传感器、进气压力传感器...
进气压力传感器为什么没有空气流量计准确
答：4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量...
进气压力传感器在哪
答：【太平洋汽车网】在节气门后方的，一般装在进气道上，高档车空气流量计和进气压力传感器都有。具体位置特征：有一个橡胶管或铜管另一头是个铁疙瘩，上面有两根线。进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再...
汽车进气温度传感器和空气流量计的作用区别
答：4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量...
进气压力传感器能和空气流量计一样单独完成测量进气工作吗?
答：4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量...
气车上空气流量计和空气压力传感器是一个东西吗
答：1、进气压力传感器进气歧管绝对压力传感器，又称为进气压力传感器，简称MAP。2、空气流量传感器空气流量传感器，又称为空流计，简称MAF。
