电动汽车/燃油车独立运营 福特推进战略转型 福特加速电气化转型 2023年电动车支出将超燃油车

作者&投稿:岑油 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

易车讯 3月2日 福特汽车宣布成立独立运营的电动汽车和燃油车业务单元,Ford Blue将成为燃油车业务主体,Ford Model e成为电动车业务主体,再加上此前宣布成立的负责商用车和相关服务解决方案的Ford Pro,三个全新业务单元预计在2023年实现独立运营自负盈亏。

福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆?法利表示:“我们将全力打造运营独立、但又互补的业务单元,既可以让Ford Model e拥有初创企业的效率和速度,不受条框束缚的创新,又能够让Ford Blue继续发挥我们在行业积累的经验、生产规模优势,以及新势力汽车公司梦寐以求的经典车型品牌,比如Ford Bronco。”

Ford Model e和Ford Blue将独立运作,但同时也相互支持。此外,作为一个为商用车业务单元,Ford Pro为商用客户和政府客户提供专属的一站式服务,包括全系的燃油和电动汽车产品,全套的软件系统、充电和服务。Ford Model e和Ford Blue还为专注移动出行业务的Ford Drive提供业务支持。

Ford Model e

“Ford Model e将是福特汽车未来的创新和业务增长核心。它汇聚一批全球最好的软件、电气化和汽车人才,打造能够真正让新一代消费者感到惊艳的电动汽车和数字化体验。”吉姆法利表示。

Ford Model e将针对零售、商用和共享出行服务方面的需求,采用全新的方法来设计开发应用突破性技术、且具有高市场销量的纯电动、智能网联汽车产品和服务,快速投放市场、扩大生产规模。发展和提升电动汽车的核心技术和能力,比如电动汽车平台、三电系统(电池、电机和逆变器)、充电以及电池回收等方面的技术和能力,打造具有创新性、突破性的电动汽车。开创多款软件平台和智能网联汽车架构(FNV),为客户提供全时、全方位和持续提升的产品及体验。

Ford Model e还将负责为未来电动汽车的消费者设计一套全新的选购、购买和使用体验,主要包括简单、直观的电商平台,公开透明的产品价格、由福特大使提供的个性化的服务支持等。Ford Blue也会对这些成功的实践操作进行适应性改进,提升燃油车汽车用户的体验,把客户沟通和满意度提到一个新的高度。

Ford Blue

“Ford Blue的使命是打造一个盈利能力强、充满活力的燃油车汽车业务,继续做大、做强市场表现出色的标志性车型产品,并通过推出远超客户预期的服务和体验来提升品牌忠诚度。它将充分利用我们一个多世纪以来在汽车硬件开发方面的经验和积累。这个团队将尽其所能地打造行业领先的产品品质、在每个业务环节都精益求精,持续提升现金流,并优化我们在研发和制造领域的业务布局。”

Ford Blue 将充分发挥福特在汽车行业的经验的积累,加大在全新车型、衍生产品、体验和服务的投资,来继续做大、做强消费者喜爱的福特品牌标志性产品系列,比如F系列、Ranger和Maverick皮卡车型,Ford Bronco和探险者SUV,以及Mustang等。针对消费者对于越野、性能和家庭出行的需求,特别是那些只有燃油车才能实现的驾驶需求,把定制的品牌和产品体验真正融入到他们的日常生活。

充分利用成功的全球规模化优势,在工程开发、采购、制造、车辆测试和世界一流的安全、操控、静音和舒适以及车辆可靠性的能力建设等方面,为Ford Model e和Ford Pro提供支持。

发展目标

电动汽车的年产量到2026年将超过200万辆,相当于全球销量的三分之一,并预计到2030年进一步提升到全球销量的一半。在福特具有领先优势的细分市场里,福特电动汽车的市场份额将达到、甚至超过燃油车的份额。



福特全面电动化,谋求在商用车领域逆袭?~

随着全球电动汽车(EV)市场的不断扩大和新能源汽车技术的发展,各大汽车制造商都在争相制造电动汽车。面对行业的整体变化,福特汽车公司迅速作出了反应。
福特汽车3月4日宣布,福特全顺将加入美国电动化阵营,其电动版本预计将于2022年正式推出。

相比大众汽车在乘用车领域的电动策略,种种迹象已经表明,福特汽车已准备在商用车领域电动化方面准备逆袭。之前,福特汽车一直尝试在自动驾驶方面大力投入研发,未来一段时间福特或将精力投入电动车型开发中。

明年电动车型将达18款
“商用车是我们电动化进程的重要一环,”福特汽车首席运营官吉姆·法利(Jim?Farley)表示,“作为该领域的领导者,我们正加快脚步,从纯电动全顺和F-150开始,为业务发展提供解决方案。我们的产品不只是搭载了电动动力系统,它是一款经过精心设计,推动车队运营商前进的数字化产品。”

报道称,当地时间13日,福特公司在 “Go Electric”欧洲路演中首次推出了福特野马电动(SUV Mach-E)。这款产品根据欧洲道路和地形改进了悬架、方向盘、电子安全控制系统和四轮驱动系统。
此前,福特宣布为客户提供全面的电动化选择,既每一款新的福特乘用车都将拥有电动化车型选择,包括轻混合动力、全混合动力、插电式混合动力或全电动的动力配置。

同时,福特将在今年年底之前推出14款电动汽车,并计划在2021年之前总共推出18款电动车型,进一步扩大电动汽车阵容。从福特公司的数据分析来看,福特预计截至2022年底,将累计在欧洲售出100万辆电动乘用车,届时电动车将占到福特欧洲乘用车销量的一半以上。

押宝商用车电动化
在商用车领域,福特是一个强有力的企业,福特F系列皮卡的卓越创新和强大的产品实力,赢得了全球消费者的青睐。
作为全球销量最高的皮卡,福特F系列皮卡在过去的半个多世纪里,一直都是商用车的领域的王者。以全顺为代表的厢式面包车也到了消费者的认可,销量非常出色。

在美国,厢式面包车在市场上的份额在不断提升,具有十分客观的市场前景,许多汽车制造商都开始向电动化方向转型。
去年,奔驰正式在德国杜塞尔多夫工厂开始生产eSprinter全电动货车,现代和起亚也是对电动汽车初创公司Arrival进行了战略投资1.1亿美元,将共同开发电动商用车。作为百年车企,福特也没放过这块蛋糕,对旗下厢式货车全顺车系进行了电动化改造。

全球电动汽车销量在快速增长,福特汽车公司表示,到2025年美国的电动汽车销量可能会达到150万辆,电动车型会超过100款。
福特商用车电动化是其转型过程中非常关键的一个环节,因为在汽车行业巨大的竞争压力下,福特有必要证明其最新战略的有效性。
如果福特能够在商用车领域进行电动化转型,这对于福特汽车来说,也将是一个不错的转型路径。

中国市场将推15款电动车
福特官方公布的2019年销量报告显示,2019年福特在华销量下降了26.1%,为连续第三年下滑,中国市场成为了福特汽车亏损主阵地。面对艰难的市场环境,福特也在不断调整中国市场的战略布局。
与其他汽车制造商一样,福特也是看好中国纯电动汽车市场巨大的潜力。目前为止,福特在中国只上市了一款纯电动车型领界EV,它是福特在中国首次试水的电动车型,这也标志着福特迈出电动化的第一步。

根据计划,福特将在2025年前在中国发布15款电动车型,表明了福特会坚持对于中国市场的投入和中国化步伐。
此外,福特在电动化领域的布局也非常全面,比如向电动汽车公司“Rivian”投资5亿美元,助力汽车产品的电动化。除此之外,福特与大众达成协议,将借助MEB平台研发生产Mustang系列之外的电动车型,减少了研发成本的压力。

福特想要在中国市场实现 “弯道超车”,那就要结合自身的汽车产品经验与根基,推出更多优秀的电动车型以稳固在中国市场的地位。

电气化具备专利优势
全球专利数据分析机构LexisNexis发布的最新报告显示,福特已经做好足够的准备应对全球数字化市场。
去年11月,瑞士咨询公司EconSight对“数字创新百强企业”进行了研究,根据他们列出的专利技术排名,福特在短短一年内跃升了五个层级,尤其是在自动驾驶领域处于领先地位,其次是大众、丰田和博世。

自2013年以来,福特的“专利资产指数”保持了稳定增长,它的数字专利数量的增长速度快于其竞争对手,它们包括苹果公司、Alphabet和丰田。
福特在数字领域的优势是安全性和人车互动系统。这些技术跟密钥管理、驾驶员健康监控系统、汽车对汽车(vehicle-to-vehicle)有关。福特占优势的另一个技术是巡航控制系统和导航,在这一领域,大众汽车的专利数量与福特持平,但是专利的质量,福特要比大众高很多。

正如福特首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)说的那样,人工智能将改变汽车行业,而福特已经为汽车行业的技术战争做好了准备。
撰文 ? 崔晋赫
主编 ? 孙臣
图片 ? 网络
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。


易车讯 近日,我们从相关渠道获悉,福特高层进入对外界表示,到2023年时,该公司在电动车方面的投入将超越燃油车。根据此前的消息,到2025年之前,福特会大手笔的投资300亿美元(约1939亿人民币)发展纯电动车。


福特高层表示,Mustang Mach-E和福特F-150 Lightning的成功令我们感到高兴,未来福特不仅将继续保持燃油车业务的领先,还能凭借福特F-150 Lightning在纯电动车领域获得领先。

根据福特此前透露的规划,除了目前畅销的Mustang Mach-E纯电跨界车以及福特F-150 Lightning纯电皮卡外,未来还将推出E-Transit纯电厢式货车,旗下未来还有福特探险者纯电版以及林肯飞行家纯电版车型推出。

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