为什么公交车可以无限制的往里面挤人？？交警看了也不会说话呢？ 公交车为什么可以超员？
挤车的经历对大多数市民来说，恐怕都深有感触。一部分市民把矛头对准了公交司机，他们认为：控制公交车超载的关键人物应该是公交车司机。只要公交车司机在拉人时适可而止，就不会出现公交车严重超载的现象。对市民的这种指责，一些公交车司机感到有些委屈。公交公司二分公司的一位老司机很坦率地说：“超载是危及安全，但这不是一个人、一个部门就能解决的问题。公交车载客数量的确要有一个限度，不能无限制地载客。但现在的问题是，我们处在一个“多头”管理的位置，没有一个标准，说的不好听点就是多头受气。我们得靠这个养家糊口，除给各个部门上交的费用及运营成本外，还要给公交公司上交一天运营的部分收入，留在口袋里的就没几个钱了。再不多拉几个人，赔钱的生意谁也不愿去做！”
一位在公交公司干了30多年的老司机徐师傅分析，公交车是城市居民主要的出行工具。在公交车载客高峰期时，目前的现状就是人多车少，如此一来，超载现象就无法避免。而在低峰期时，公交车超载现象就会明显缓解。因此，徐师傅建议，在高峰期间，不妨调整一下发车时间，将以往5分钟发一趟车改为3分钟发一趟车。乘客选择的车辆多了，超载现象或许会有所改变。
在采访中，许多公交人认为，公交车超载是个合情不合理的问题，于理上，的确不该超载。于情上，公交人有公交人的苦衷，如何做才能既合情又合理？对于公交车超载的核定，不同的部门都站在自己的角度上去判定和理解。如交警严格执法限定公交超载，那么他就没有充分考虑公交运输的行业特点，不合情理。作为公交企业，靠通融、“做工作”和不停地打报告来求得交警的网开一面，但这毕竟不是长久之计。对陷入两难境地的公交人来说，超载还得持续下去，交管部门在没有制定出更好的对策之前，也就只能睁一只眼闭一只眼了。
市民：不仅“走得了”还要“走得好”
如今，出行已不仅停留在“走得了”的层面上，市民还要求“走得好”。尤其是每天上下班都得挤公交车的市民，对公交车超载的现象是深恶痛绝。孙女士在省政府一带上班，让她气愤的是，两年来她在该站上车时，买的从来都是“站票”！除此之外，她还得忍受被人挤来挤去的“礼遇”，防盗也是她每天必不可少的事情。
虽然所有的市民都渴望舒适的乘车环境，“走得了”还要“走得好”要求看似合理，但对市民来说，的确是可望而不可即。记者在采访中发现，每天下午6时左右，几乎所有的公交车都人满为患，载客量40人的公交车，都得装90人左右。如果等车的市民想等一辆乘客较少的车辆，至少得等1个小时后才能享受有座位的待遇。
市民每天不得不面对公交车严重超载的现象，他们的抱怨大于理解。“交警干什么去了？”、“公交公司为什么不增加车辆？”、“为什么不在高峰时期调整发车时间？”对市民而言，这些问题解决了，超载现象就会有所缓解。
交警：“超载”该管却不好管
城关交警队的一位交警告诉记者，毫无疑问车辆超载现象交警部门肯定是不允许的。因新的《道路交通管理条例》规定：机动车辆核载是以行驶证上载客数为准，超过这个载客数，就属违章行驶，应予以处罚。但对公交车超载，交管部门在处理时感到有些棘手，说起棘手的原因他们也很犯难，一是交警部门如果对这些车辆统统进行处罚，恐怕根本解决不了实质性问题。乘客在高峰时期乘坐的车辆减少，反而会造成更严重的超载现象。二是超载现象是个综合问题，多个部门协调统一后，方能从根本上有所改变。但在这些棘手的问题面前，力不从心的交警部门对城市公交车超载管理不得不“网开一面”，很少予以处罚。这么做主要是从市民角度考虑的，公交交通是城市畅通工程的主体，也是市民上下班必要的交通工具，同时发生交通事故概率相对较低这一特点，超载也就在交警眼皮底下“合法化”了。再说，公交超载目前还没有一个标准，很难断定它是否超载。
马上评论
对公交车“超载”不能听之任之
公交车载客多少为宜，不是一个可有可无的虚数，也不是由公交公司说了算。每台公交车都有核定载客人数，不论乘客胖也好瘦也好，相信这样的核定不是说说玩的，一定有它的科学依据。车重和客人、货物的总重量，应该是公交车本身能够承受的。具体地说，能够承受多长时间、多重的数量与车辆的运行速度、安全系数有着极大的关系。
事实上，公交车“超载”已经成为城市交通问题的一个难题。一方面，公交公司为了降低营运成本，在减少公交车班次、延长间隔时间、减少座位数、提高站立空间等地方动脑筋；另一方面，城市交通警察对公交车“超载”熟视无睹，也变相地放纵了公交车“超载”。一个是挣钱的说了算，一个是看了也不管，这都助长了公交车“超载”现象的发生。
不论从物理角度，还是从人的因素上看，还是从法律执行角度看，治理公交车“超载”已经成为一个必须着手解决的问题。
除公交车外,火车也有超载吧.:(
因为坐公交的都是没钱的人啊。
为什么公交车可以无限制的往里面挤人？？？交警看了也不会说话呢？~
因为公交车大啊。因为人多啊。因为坐公交的没钱啊。
为什么公交车上人挤人也不算超员？（PC终版本）
公交车为什么没有超截一说
答：实际上，公交司机有规定不能拒载，经常只能劝乘客等下一趟车。三汽公司的一位司机表示，“万一乘客坚持要上，司机也不能硬赶人下去。”公交车超载，何止广州，全国各地的城市几乎都是如此。可以想见，如果交警严格执法，按照大多数城市目前的公交运力，最后的结果只能是公交车对等车乘客视若不见飞驰而过，...
公交车为什么可以超载?
答：根据国家法律规定，任何营运机动车辆都是不可以超载的。公交车也不允许超载的。公交车载客标准:1平方米超过8人才算超载，目前，公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。按此标准，城市公交按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内不超过8人就不算超载。事实上，公交车再挤...
公交接送卡怎么使用
答：在使用公交接送卡时，乘客需要将卡片贴近公交车的读卡器进行刷卡。读卡器会识别卡片信息并扣除相应的金额。一般来说，公交接送卡可以在任何一辆公交车上使用，无需区分特定的线路或时间段。此外，公交接送卡通常具有一定的有效期限制。在有效期内，乘客可以无限制地使用卡片乘坐公交车。然而，一旦超过有效期，...
为什么公交车挤满了人为什么不算超载?
答：大概也正是由于这个原因，对于广州普遍存在的公交车超载现象，交警部门才会发出“无论查与不查都很为难”的感叹。乘客们虽饱受挤车之苦，最后也只好无奈默认并忍受着。 在公交车超载问题上，必须明确的是，公交车作为维护城市交通的重要工具，满足市民的出行需求是其重要的任务；超载的“合理”存在也是因此...
如何从成田机场坐轨道公交往返东京市区?
答：不用担心票上规定的时间，票上标明的24小时和48小时其实不会真正限制你游玩的天数。这种票所谓往返的时间其实是在9个月以内的，就是从你购买之日起的九个月以内往返都可以使用，所以你玩个几天半月甚至一个月都是可以的，那它们之间的所谓的时间区别就在于套票里所含地铁票的时间不同，比如48小时内...
为什么公交车和火车可以超载(乘客数超过座位数),而客运车却不能,都...
答：上面是从技术上简单说了一下.下面说说实际运用中的问题.我国的列车超员,主要还是因为客流集中且运力不足.像我国的春运,那都是上亿人从珠三角,长三角,京津等地往外转移.那多少车底也不够运的.只能是在安全许可的范围内适当的超员,让更多的人尽可能的回家.当然,出于安全,列车也不是无限制的超员.铁道部...
2019香港叮叮车票价+路线+站点
答：至于路线和站点，叮叮车主要沿着港岛、尖沙咀和佐敦地区的主要道路行驶，其中包括以下一些主要的站点：- 信德中心- 金钟（中环/金钟地铁站附近）- 大会堂- 电气道- 湾仔码头- 铜锣湾- 佐敦这只是一些经典的叮叮车站点，实际上叮叮车有很多站点，沿途还会经过其他街道和社区。您可以查看叮叮车官方或使用相关...
德阳市公交敬老卡有乘车次数限制吗?
答：德阳市公交敬老卡的话，它是没有乘车的次数的限制的，但是它有金额的。
车限号是怎么限的
答：车辆限号的好处：1、可以有效的缓解城市交通拥堵的情况；2、可以均衡城市的交通流量；3、可以减少机动车的尾气排放，从而减少空气污染。该项政策虽然不能从根本上解决城市交通拥堵的情况，但是可以在一定程度上缓解。无限制车辆：1、警车，消防车，救护车，工程救援车；2、单位班车和学校校车：公交车、跨省...
重庆 公交车 问题(100分)
答：IC卡叫重庆公交一卡通 他有两种资费 一是月票 一个月40元钱 坐90次车 二是电子钱包 就是说你可以无限制冲钱进去 做一次车打一次卡 9折优惠 每个月用不完不会扣除 当然你也可以两者都选 就是一张卡既开通电子钱包 也开通月票 当做月票车时自动打月票 做普通车就用电子钱包里面的钱 因为普通车不可以打月票 ...
