大力轰油门真的可以烧掉“积碳”吗？
大力轰油门真的可以烧掉“积碳”吗？
大脚轰油门当然烧不掉积炭，只是存在利用高温、剥离零部件表面积碳的可能，可即便把积炭从缸壁上剥离、那又该如何排出？大块的陈旧积碳（坚硬无比）、被震动剥离后在缸内飞溅，想象一下、如果这些飞溅的积碳碎块卡在哪个缝隙中该怎么办？比如恰好一个积碳颗粒，被卡在了缸壁、活塞环之间，是不是会造成损伤？所以那些十几年或几十万公里没除过碳的车子，用这种轰油门的方式、容易把机器毁掉！
轰油门、除积碳的方式，最初是起源于航空领域的；简单点说这是针对喷气式发动机的一种除碳方式，利用高转速所产生的震动、将燃烧室的积碳进行震落（剥离），剥离后的积碳将直接被排出；这种方式对于航空发动机是管用的、也是合理的方式，不过并不适合汽车内燃机所使用；其一就是汽车内燃机、高转速产生的震动不足，很难剥离燃烧室的积碳；其二汽车内燃机结构与喷气式发动机不同！
喷气式发动机将积碳震落、直来直去的结构恰好能保证积碳的排出，而汽车用内燃机结构就没那么理想了（如上图所示），如果大块积碳被震落、剥离，很难想象是否能从燃烧室中顺利排出；当然一些积碳的确可以被高温完全的烧蚀掉，但有些积碳却不行、比如机油中金属盐类添加剂形成的积碳就不惧燃烧室高温，况且燃烧室的温度、并没有我们想象那么高，重点是持续保持高温状态也不现实，赛车倒是可以做到、但咱们普通人却享受不着赛道！
温度与积碳的关系
零部件表面温度突破340℃：零部件表面温度突破340℃几乎没有可能，因为只有在持续不断的拉高转速形成高温、高负荷（注意是持续保持），才有可能把零部件表面温度保持在这个位置上（混合气燃烧可产生千度高温，在零部件表面形成300℃以上是合理的），想象一下场景若持续的高温、高负荷，那么只有在赛道上才能完成，咱们的买菜车即便跑高速、两千转足够了，不具备保持高温高负荷的用车环境，实际上赛车的发动机都很干净、因为运行温度持续超高！
偶尔几次猛给油、猛轰油门只会帮倒忙
电控内燃机的特性就是（电控歧管、电控直喷发动机），当对动力有需求的时候、我们必然会深踩油门，而此时系统会加浓喷射、空燃比会降低至12.9左右（过量空气系数为0.88时形成功率混合气），如此一来动力爆发自然可以得到保证，但空燃比从14.7降低至12.9后却导致了燃烧的恶化，燃烧变得不理想时、产生的积碳同样也会增加；而突如其来的几脚大力轰油门，恰恰又把零部件表面温度给大幅度拉了起来、反而增加了积碳与零部件发生粘连的几率！
所以偶尔几脚轰油门完全是起反作用；试想一下正保持机器理想负荷、偏低温、理想空燃比运行呢（此时积碳也会形成，但少、也不容易形成积累），突然猛给油拉高了负荷（当然还拉不到340℃左右的温度）、降低空燃比，这只会增加更多的积碳，换句话说清除掉的、远远没有新形成的多，有什么意义呢？而长期高温、高负荷对于积碳清除及抑制有好处，可咱们的车子是买菜的、又不是赛车；所以与其想怎么清除、不如多想想怎么少产生，积碳没那么可怕、请不要将积碳妖魔化；咱们只要多保持匀速行驶、避免偶尔大力轰油门，积碳积累速度就会非常低，甚至都不必理会！
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汽车小知识,大脚油门真的能除积碳吗?
答：首先说一下发动机积碳的产生有哪些诱因。积碳主要是由于混合气体燃烧不充分,残留在喷油嘴或活塞上面。经过气门进入燃烧室的混合气体有一少部分附着在进气门上,这部分汽油在引擎的高温高压环境下与汽缸里无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质等再次燃烧形成胶碳物也就是所谓的积碳。首先轰油门的确是可以烧掉一部分的积碳...
大力轰油门可以清除积碳吗?为什么
答：推动油门可能会移除气缸中的碳，但对于积碳严重的发动机，这种方法根本解决不了问题。为什么加大油门会燃烧碳的堆积物，是因为碳的堆积物主要是汽油中杂质的堆积物，大部分是被燃烧的。另一方面，如果在大幅度踩油门时气缸内燃烧激烈、温度高，则可能会堆积碳。使用单缸柴油机的拖拉机，在负荷大的作业时，...
发动机积碳多久清理一次?经常大力轰油门,真的能清除积碳?
答：不过在清洗发动机积碳的时候一定要注意不要把发动机内部的缸体损伤，否则清洗发动机积碳则没有效果，反而让发动机的使用寿命减短，严重还会导致发动机报废。二、经常大力轰油门，能够有效的去除发动机积碳。为什么很多老司机朋友喜欢把车开上高速，原因就在于要排除发动机内部的积碳，因为汽车上了高速以后，车主轰...
大脚轰油门能清理积碳吗
答：以积碳为例,车子用久了之后动力就会下降很多,平时不怎么保养的车子尾气也会逐渐变黑。如果是正常行驶的时候尾气都已经变了,那八九不离十就是发动机积碳了,积碳严重后会导致车子的动力下降、油耗升高、发动机异响等问题;有些车友可能听过大脚轰油门就能清理积碳,但事实真的如此吗?今天我们就来看看大脚轰油门能不能...
轰油门能解决燃烧室积碳吗
答：轰油门对燃烧室积碳的影响 轰油门并不能有效解决燃烧室积碳问题。积碳主要是由汽油中的烯烃类物质燃烧后形成，中国的汽油中烯烃含量较高，约为35%，而美国则相对较低，仅为4%左右。因此，仅仅通过轰油门的方式，很难达到清除积碳的效果。实际上，清除燃烧室积碳更依赖于燃油宝等添加剂。这些添加剂能够...
轰油门能解决燃烧室积碳吗
答：燃烧室积碳是汽油中的烯烃类物质燃烧后形成的，轰油门并不能有效解决这个问题。中国的汽油烯烃含量较高，约为35%，而美国仅为4%。因此，单纯依靠轰油门来解决燃烧室积碳是行不通的。实际上，大部分车主还是依靠燃油宝来解决这个问题。此外，芳烃产生的硬积碳更是难以清除。这种积碳黑硬结实，类似于锅底...
汽车积碳怎样才能排出来?大脚轰油门的方式有效吗?
答：一直以来，我们就经常听说，你这车有积碳了，需要进行清洗，特别是在4S店保养的时候，经常就会建议我们清洗积碳。而没有听那个维修的师傅说过，积碳可以排出来的，其实，清除积碳的方法，也只有清洗才是最有效的。再说，大脚轰油门的方式，也就是发动机油门大一些，喷的油多一点，发动机转速高一点。想要...
12年的捷达低档大油门能除积碳吗?
答：首先轰油门的确是可以烧掉一部分的积碳，但是轰的方法很重要，自吸车和涡轮车的轰法还不一样，错误的轰油门方法不仅不烧掉积碳，还会额外增加积碳。间断轰油门反而会增加积碳 其实就是油门一脚深一脚浅，这样不仅是没办法清积碳，而且还会增加积碳的产生，主要是过量喷油导致的。持续过量喷油会产生积碳 间断...
大踩油门能减少积碳吗?
答：大踩油门肯定不能减少积碳：1、我们在开车的时候应该温和一些还是猛踩油门和刹车呢；2、有修车师傅表示如果在开车的时候猛踩油门的话不仅仅会伤害到加油踏板还会形成大量的积碳因为猛踩油门的时候发动机还没有反映过来因此就会浪费很多燃油浪费的燃油因为没有得到充分的燃烧就会形成积碳；3、而温柔开车的话...
大力轰油门能清除积碳吗
答：众所周知，汽车如果长期使用，必然会产生积碳。一旦积碳过多，很容易导致发动机怠速不稳、功率下降、油耗增加等一系列问题。因此，许多车主使用了许多方法来清除积碳。一些老司机甚至表示，大力猛踩油门可以有效清除积碳。那么问题来了，这个方法不靠谱吗？它真的能清除积碳吗？会伤到车吗？一般来说，积碳是...
