再见后轮驱动！深挖宝马1系发展史 | 文化

撰文|林桦 

如果用30万来买一台操控好的运动型轿车，你会选择动力更高的宝马1系（两厢）还是空间更大的3系呢？这或许对选车的人来说是一道值得思考的问题。 

2019年，全新一代宝马3系（G20/G28）的上市算是国内车圈的一个大事件，毕竟作为同级的运动标杆，它的每一次换代都是颇为瞩目的。以操控之上的人来看这次的换代并不成功，毕竟这一代3系更向舒适和配置妥协了，虽然操控的DNA还在。 

在这个不纯粹时代里，你很难找到当初像E46、E90那样的宝马3系，更难找到像STI、GTR这样的殿堂级的JDM，而三菱EVO，它更是早已封存在人们的回忆中。 

当然我们也不得不承认宝马依旧是一家善于制造运动房车的厂家，在汽车销量并不好的背景下，依旧保留着宝马1系两厢存在于家族族谱中，毕竟1系两厢并不具备时下消费者更加看重的高配置和宽大的后排空间，也没有最优性价比，即便有一部分拥趸一直追随，但也逃脱不了时代向前的浪潮。 

今天我们就来聊聊宝马1系的前世今生 

什么？掐指一算宝马1系自2004年到今天也就历经了两代，有什么历史可言？那只能说你看车系的历史只从表面看就TooSimple了。 

宝马1系的前世 

时间回到93年，那时候德国三剑客品牌重拾紧凑轴距与操控的对等性，而当时宝马选择用3系车型进行研发，并打造出了一款名为3系Compact的车型，并取得了不错的销量，而这种看上去似乎只有半个屁股的掀背设计也成就了未来宝马1系的设计的重要元素。 

E46Compact 

尝到Compact车型的甜头后，在21世纪初宝马将3系更迭到E46车型时，也顺势推出了E46Compact。 

但由于极具争议的头灯设计，导致销量惨淡，改变势在必行，即便这样的环境下，宝马依旧没有放弃紧凑级细分市场，在设计大师克里斯·班戈的细腻笔触下，宝马用E46的3系平台打造了全新两厢掀背式的紧凑型宝马车，它就是第一代的1系。 

E871系 

相比于奥迪A3、奔驰A级，1系采用的前置后驱的布局和50:50的配重让它在同级中拥有更好的操控性，同时推出的5门（E87）、3门Hatchback（E81）、2门Coupe（E82）和敞篷Cabrio（E88）也满足了不同消费人群，因此也成为了德国三驾马车中同级销量最高的车型。 

经过了多年的预热，在2010年宝马推出了一款以E82Coupe为基准开发的高性能跑车，也是当时最便宜的M-power系列车型—1M，一款极具驾驶乐趣的性能车型，而且当时还是限量发售。

说到这台车，就不能不提搭载其身上的那台N54B30TO直六发动机。 

应用在宝马M3的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统特有技术、10.2:1的压缩比、锻造的活塞、曲轴和连杆让，使得发动机可以爆发出340Ps的最大功率和450Nm的最大扭矩，搭配上6MT的手动变速箱，官方百公里加速时间为4.9秒，同时在纽博格林创造的8分15秒的成绩也也快过同年的保时捷CaymanS。 

如今再回过头看这台1M，它的性能也不比现在的一些性能车差，而且也成为了宝马车系中最保值的一台车。 

宝马1系的现在 

经过1年的时间，此时的已经进入了增压技术时代，而1系也放弃之前传承的E系，变为"F"。 

虽然没有了克里斯·班戈的经典触笔，但在尼古拉·休伊特的操刀下，1系拥有了更加宽大的车身和先进的电子系统，而技术方面应用了全新动力单元和变速箱，并提供更强大的电子管理系统。 

虽然车身变宽大了，轴距也相比上一代加长了30mm，但由于依旧采用长车头的设计（50:50的配重比），所以后排依旧相当局促。 

至于动力方面，第二代1系动力总成也十分丰富，比如：N131.6T涡轮增压、N202.0T涡轮增压、B381.5T涡轮增压、B482.0T涡轮增压和N462.0L自吸都曾出现在1系的车型上，而直列6缸的3.0T版本（N55和B58）也都出现在人们的视线中。 

宝马1系的衍生车系 

如果十多年前，你跟宝马说做一台前驱车，宝马会用动物的前后肢对调的系列套图告诉你：That'swhywedon'thavefrontwheeldrive。 

时代在变，发展思路也在不断变化，宝马飞身融入了这个“前后肢对调”的大家庭，究其原因，还是当时宝马并不太擅长制造前驱车和现在经济衰退所导致的。 

其实宝马在做前驱车早有计划，在90年代初，通过收购罗孚集团并打造罗孚75来试水前驱市场，只不过由于昂贵的价格和并不低的故障率导致最后赔本出售，最后只留下MINI这个品牌。 

2-SeriesActiveTourer 

20多年的技术沉淀，造就了现在的1系三厢、2系ActiveTourer（旅行）和2系GranTourer（GT），而1系三厢也成为了中国特供车型。 

在国内市场中，很多消费者在选车时驾驶乐趣这个选项并不会放在购车的首位，所以市场需求在变化，推出的不管是1系两厢也好、三厢也罢，都颇有些“落花有意随流水，流水无心恋落花”的意思。 

宝马1系的未来 

“第二代1系将是最后一代后驱车型”，从市场角度来说，用前驱代替造价更高的后驱是理性的，但对于一小部分喜欢驾驶的人来说，可能是不友好的，当然我也只是说可能，毕竟MINI的操控给很多人留下了很深的印象。 

全新一代1系（F40）的FAAR前驱平台从目前现有资料来看在模块儿化和电动化相比于UKL更有优势，而现款车型上的那台直列6缸发动机也将不会出现在新车型上，同时发动机前移、车头变短也都告诉了人们别再对后驱抱有任何希望了。 

而这样的改变，或许会增加一部分车内空间。 

同时提升的还有车内的设计，新车采用了与新一代3系高度一致的设计风格，大屏、液晶仪表、电子档杆都显示出了科技感。 

虽然宝马推出前驱有一段时间了，但当全新一代1系真正变成前驱后，又会有多少人为此而买单呢？我们不得而知，只是面对着奥迪A3、S3、RS3和奔驰A、A35L、A45完整的车系后，宝马的优势又会是什么呢？或许不久的将来，宝马将会给我们一个答案。 

我们都说，选车时一定要选择一台自己喜欢的车，但当我们真正拿着有限的资金去选车时，我们却又会面临着各种各样的问题。 

但又会有多少人为此来买单呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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宝马1系怎么样
答：宝马1系是一款前置后驱的小型车，虽然车身小巧，但操控性能却十分出色。这得益于宝马底盘悬挂系统的完美调校。与许多紧凑车型不同，1系采用了该车型领域里少见的前置后驱的设定，这是宝马的传统。后轮驱动的车型在车辆操控方面会比前驱车型更加灵活。至于1系的通病，因为每辆车的保养情况和使用情况不同，...

宝马1系是前驱吗
答：国产轿车宝马1系为前驱，两厢版宝马1系为后驱。宝马1系的两厢版是进口的，也有高性能的车型。前驱动是指由前轮驱动的车辆。前轮驱动是指发动机的动力直接传递给前轮，驱动车辆前进。形象地说，前轮“拖动”后轮驱动车辆前进。后轮驱动是指由后轮驱动的车辆。后轮驱动是指发动机的动力通过传动轴传递到后轮，...

F40、F20两代1系最新对比测试,我们都被后驱宝马宠坏了?
答：宝马将F40 1系改用FAAR前驱平台，这一变化备受争议，其实新平台的优势非常明显：内部的乘坐和后备厢空间更大，制造成本更低；缺点也很明显：宝马失去了一款十分优质的后驱紧凑型车...戳视频了解F40、F20最新对比：为什么变为前驱平台？根据宝马官方的调查，大多数客户并没有纠结在前轮驱动或是后轮驱动，...

宝马1系是前驱吗?
答：国产轿车宝马1系为前驱，两厢版宝马1系为后驱。宝马1系的两厢版是进口，也有高性能的车型。前驱设计相对后驱来说，不管设计还是组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的...

宝马1系怎么样
答：宝马1系采用了罕见的前置后驱设计<!--，这正是宝马品牌一贯的驾驶体验精髓。后轮驱动设计赋予了这款车型更高的灵活性，使得驾驶乐趣倍增。然而，关于宝马1系的常见问题，需要具体车型和使用情况来分析，因为每辆车的保养和使用习惯都会影响其表现。毕竟，个性化的需求和维护保养是决定车辆性能的关键因素。

宝马前驱动还是后驱动
答：首先，我们需要了解前驱和后驱的基本区别。前驱，即前轮驱动，是指汽车的动力由前轮提供，这种布局通常更为经济、实用，且能提供较好的燃油经济性。而后驱，即后轮驱动，是指汽车的动力由后轮提供，这种布局往往能提供更好的操控性和平衡性，尤其在高性能车型中更为常见。在宝马的车型中，像1系、2系的...

宝马1系两厢进口
答：在车型的选择上不如奥迪A3不过两厢车型的长宽高尺寸分别为4341x1765x1458mm，日常市区内走走停停也更为方便轮圈采用了酷似海星的双色；进口宝马I系的发动机是立式的，这款车是后轮驱动进口宝马I系是两厢，国产前驱宝马I系是两厢国产宝马1系没有六缸车型，只有进口宝马1系有六缸车型宝马系列I的六缸版本...

宝马1系usb接口在哪里,宝马1系怎么用usb放歌
答：与其他紧凑级车型不同，1系采用前后驱设计，后驱的优势在操控上尤为显著<!--。在急转弯时，宝马1系展现出比大众高尔夫或福特福克斯更为敏捷的身手，这得益于其后轮驱动的特性，这也是1系的一大魅力所在。尽管是两厢车型，宝马1系的车身比例独特，车头设计尤为引人注目<!--。为了实现优秀的负载分配，...

宝马1系进口是前驱还是后驱
答：宝马1系进口采用的驾驶方式是前后驱。宝马1系进口车型与国产车型不同。这辆车由前后驱动。该车官方指导价23.18-42.98万元。与国产车型相比，这款车的价格更贵。值得一提的是，为了满足不同消费者的需求，这款车推出了多种不同的车型供消费者选择。动力方面，这款车先后推出了3款动力车型，分别搭载...

汽车发展的历史
答：1917年7月20日,吉斯坦·奥托退休后,BFW公司便开始重组,正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人们熟识的Bavarian Motor Works,车厂有了两位新老板,第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物,积及这位大商家更是当年...