新手，关于开车的问题 新手开车有哪些常见问题
自驾车游玩的途中,有可能遇到天气突变的情况,尤其在山水风景区,像早上起大雾或突如其来的雷雨天气等情况时有发生,遇上这些情况该怎么办呢？
(1)风沙天气
风沙天气中,小型车要特别注意大型货车行驶中产生的侧向风,司机可以小幅度地打方向盘,修正车的前进方向,千万不能大幅度回轮。
(2)大雾天气
起雾时尽量在普通公路上低速行驶,待浓雾散去后,再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时,浓雾突然来临,应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避,或把车驶向路肩或紧急停车带停下,开启车宽灯、尾灯、后防雾灯、危险警示灯。行车要点是在于缓慢起步,切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹,不要一脚踩死。还应及时除雾,可使用空调的除雾挡快速除雾或将车窗打开一条缝。
(3)雪后行车
雪后驾车起步不宜过猛。在雪地平路要连续点刹,下坡路要坐档(快速退低档),上坡路最好不要停,以防不能起步。正常行使可以适当拖档(低速高档),增加轮胎抓地力。控制车速,特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车的范围内,需要加速或减速时,油门应缓缓踏下或松开。根据地形、车速、装载等情况,与前车拉开距离。尽量避免超车,若情况特殊非超车不可,一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段。需转向时,一定要提前最大限度地降低车速,尽量加大转弯半径并慢打方向盘,以减小转弯时的离心力,切不可快速急转猛回,以防侧滑横甩。
(4)雨天行车
下雨天见到积水就闪,或者马上踩刹车放慢速度,这是一般人的通病。实际上水深15厘米左右不会对汽车有任何影响。只是不要加大油门冲水,以免引起制动和电气件进水；亦需控制车速,特别是在高速公路上、路面状况不是很好又有积水之处,否则车辆很容易打飘,导致意外发生。还要注意的是,当车辆过完水后,制动系统可能会暂时减弱,刹车的时候距离要加长,因此雨天驾车最好保持更长的安全距离。
(5)遭遇打雷
在遭遇雷鸣电闪时,不要急急忙忙地下车找地方躲避。因为如果闪电击中汽车,电流会经车身表面传到地面,在汽车内部丝毫感受不到,反而安全。因此打雷时要做的就是将车窗全部关紧,收音机的天线一定要收起来,因为天线有避雷针的作用,会吸收闪电。
自驾游公路的选择
如果不是途经一些很好的景点,一般优先选择高等级公路,安全系数高,速度快,加油、维修、上厕所和吃饭都很方便,参照上述原因,其次选择国道,再次选择省道,最后选择县级公路。当然具体情况还应具体分析,有时为了节省时间和里程,可以灵活选择。但需要注意的是,如果驾驶的不是越野车,最好不要轻易离开公路行驶。
自驾游过程中驾车速度必须控制,要切记：旅游不是赶路。高速公路上时速不超过110公里；国道上不超过80公里。同时要保持车距,防止追尾。高速公路车距应在100米以上,国道应在50米以上,时刻注意前车动向。
在高速公路行驶时,尽量不占超车道。对前方路边停靠的车辆要小心,在距300米以外即主动绕开,防止追尾。行车变道要先看后视镜,打转向灯。
怎样处理行车时发生的车辆侧滑
车辆在行驶过程中随时可能发生各种意外,车辆侧滑就是其中一种。
所谓侧滑,就是车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动现象。车辆侧滑很容易造成事故的发生,因此在行车时,应尽量防止和避免。万一遇上了,一定要小心应对。
一、在雨、雪天气或光滑的路面上行驶,要保持匀速,不要突然加大或减小油门,切勿紧急制动。如紧急制动产生侧滑,应立即停止制动,向后轮侧滑的方向打方向盘,但是打方向盘的速度和幅度一定要适度。
二、如果是入弯前制动过度,造成车身荷载前移,车速较高、转向较晚又急于打方向纠正而引起的侧滑,应松开制动踏板,反向轻回方向,使驱动轮恢复牵引力。
三、如果是车速高、转向急引起的侧滑,应松开油门降低车速,同时根据车速和发生侧滑的状态,向出现侧滑的一侧轻打方向盘,使车改出侧滑状态。
如何应对车辆行驶中轮胎突然爆裂
正确处理轮胎爆裂的方法,应根据轮胎爆裂情况而定。
一、如果是后胎爆裂,汽车尾部会摇摆不定,但方向不会失控。
此时驾驶员应双手紧握方向盘,使汽车保持直线行驶,再反复轻踩刹车,将汽车缓慢停下。切不可采用紧急制动方式停车。
二、前胎爆裂则会造成汽车一侧跑偏,在高速行驶下很容易引发事故。
驾驶员应双手用力控制方向盘,放松油门,保持车辆直线行驶,使汽车利用转动阻力自行安全停车。
急刹车和迅速收油会使车辆重心前移,使汽车甩尾甚至进入螺旋状态。
自驾车旅游如何防迷路
自驾车外出旅行,迷路是常见的,尤其是在一些人迹罕至,道路稀疏的地方。年轻人出门旅行时,尤其爱标新立异,独辟蹊径,因此,迷路的事情也更容易发生。这里就迷路的防范做一些特别的提醒。
识图
外出旅行时,大家要在事前一起研究当地的地图,对所去地方要有初步认识,如沿途的海拔高度变化,村庄的分布情况,河流及道路的走向,有无重要的地理特征(瀑布、溶洞等)。一旦发生迷路,首先要寻找地理参照物,如山峰、溪流、村庄等,再参考地图,指南针进行判断。在不能确定方向的时候,最简单的自救方法是向低处走,顺水流走,顺电线走。
标记
当发现前面的路已经变得模糊或复杂时,要开始做标记(路标),以便在迷途时可返回原处。标记可以在树上、路边、灌木丛中做。
多问
在野外旅行千万要多问,多向当地人了解道路情况,尤其是要了解前方的岔路、参照物的有关细节。
缓解旅途中的驾车疲劳
长时间驾车容易发生疲劳,这种情况下,以下办法可以帮助你缓解：
一、良好的坐姿：
驾驶座要调节得当,使方向盘和踏板容易够到。驾车时身体坐直形成良好坐姿,习惯养成后,就不会因为坐姿不当而导致背痛了。座位可调节到稍微向后倾斜,使得身体在驾车时保持平衡,令背部和颈部感到舒服。
如果患有背部疾患,还可塞一个布垫在腰部和靠背之间。
二、注意适当的休息：
驾车旅行容易疲劳,可能的话最好和同伴换着开车。在不影响驾驶的前提下,可播放一些不同风格的音乐来听,或是吃些零食,有助于补充热量。
遇到交通阻塞或红灯时,可以趁机放松一下。
正确通过坡道的方法
一、陡坡：
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力,提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜。
在遇及下山的路况下,不得脱挡滑行,以确保刹车的安全性。在视线不良、弯道、桥梁、涵洞及路况不良的地段,做到减速及靠右行驶。
此外,在上坡前一定要检查制动是否有效,是否带有垫车轮的三角木,如果没带,可就地找些砖头备用。
二、长坡：
1、手动挡的车,下长坡时应该挂入低档。具体的档位按如下考虑：
当你下坡时,挂的低档感觉速度较慢,需要踩些油门才能跟上前车,这样的档位较合适；一旦发现前方情况需要减速,只需抬油门即可,再辅以点刹。
此外,如果使用的档位在二档以上,在上述情况及转弯之前,把档位再挂入更低档,将车速拉低,然后再加回原档位,尽可能少使用刹车。如此处理,长坡就不会有问题了。
2、自动档的车上下坡换低挡(建议使用一二档),利用发动机的力量控制车速。
轿车涉水应特别小心
轿车的涉水能力较差,当水深超过汽车的轮胎高度一半时,不宜冒险涉水。
如一定要涉水,应挂低速挡,使车从岸上平稳地驶入水中,以免水花溅入发动机舱。在行驶过程中,要保持发动机有足够的动力,绝对不能中途停车、换挡或急打方向盘。
上岸后,应低速行驶一段路程,并轻踏几次制动踏板,让制动蹄片与制动鼓发生摩擦,使附着的水分受热蒸发。待制动效能恢复后,再转入正常行驶。
在涉水过程中切勿收油,防止水被发动机吸入。涉水时如果发现车辆熄火,应立即下车检查排气管是否有水,如排气管无水干燥,这时可发动,如发动不出请立即与维修站联系；如排气管内有水或排气管在水下,则千万不要发动汽车,立即与维修站联系,避免更大的损失。
如何通过石头路
(1) 砾石路：在石子较多的路面上起步时,轮胎会轻微打滑,这时可加大油门,尽快把石子踢开,以获得较大的抓地力顺利前进。车辆在这样的路面上行驶,制动效果还会受到影响,比如紧急制动时轮胎打滑,转弯时紧急减速导致车辆侧滑等,避免事故的惟一方法就是降低车速,慢行通过。尤其要注意的是车辆通过后应及时剔除轮胎缝隙中的石子,避免对车胎造成损坏。
(2) 硬石路：硬石路是由许多大块的石头压入泥后冒出的坚硬石尖形成,车轮通过时极易被尖锐的锋面刺穿或划破。在这样的路面行驶,一定要严格控制车速,最快不要超过20公里/小时,慢行以保护轮胎、防止事故。
如何通过沙地和隧道
(1) 松软沙地：前方有沙地时,车子一定要提前加速,直到全部通过后才可收油。在通过沙地时,有时会感到车轮遇到强大的阻力,车速明显减慢,这时可稍微加大油门,试着提高车速。但切勿突然加大油门,此举有可能导致某个驱动轮空转,车子失去前进的动力而陷入沙内。在沙地上行驶时不要随便停车,否则一旦车子停下来,将很难再次起步。如轿车轮胎陷入泥沙中,需找些硬质物品塞入轮胎下。
(2) 隧道：不管隧道中的照明有多亮,一定要开启大灯增加照明度。不管隧道路线熟不熟悉,都需要调低汽车的行驶速度,仔细看清地上的标线和反光标志,跟着前车的尾灯走,以免走到对方车道,发生危险。同时还要打开自己的尾灯,使后面车辆驾驶员辨明前方有车。
如何通过山路和土路
(1) 山路：山路大都比较狭窄,且弯道较多,其中一侧不是悬崖就是河流。在视野有限的情况下,行驶速度一定要放慢,尤其在转弯时。在入弯前要完成降档和减速,自动档也可以降低一档。而且需要注意的是,在拐弯时应始终保持相同的方向盘角度,避免大幅度转动方向盘,否则极易失控。有方向助力的车在回方向盘时绝对不能让它自己回去
给点分吧，喵~谢了
1.汽油车不会存在因为天气、汽油原因而影响换挡，新车在磨合车时忌超载超速
通常情况下，在新车最初行动时（3000公里内），发动机内部各运动部件之间是需通过磨合才能达到最佳的工作状态，而很多车主在新购车后，因为新鲜、好奇往往在驾驶时追求刺激，不是频繁驾车，就是加速行驶，这些都违背了新车驾驶的操作规程。
新车在开始磨合时，最好不要高速行驶，车速也不要超过90公里/小时，在行驶时应尽量保持发动机的正常温度，将车速控制在规定的时速以内。磨合期内快速行驶或超载行驶都会导致发动机缸壁或活塞环曲轴和轴瓦等配合零件过度磨损，使发动机的性能、燃油消耗、机油消耗水平以及寿命受到极大的损害，从而缩短汽车寿命。
■转速过高过低都不好
在磨合期间，新车主还要注意另一大重要因素——转速。通常情况下，磨合期是发动机磨平、磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，所以应该注意，在行驶中不管是几挡，转速一般都不要超过3000转，转速过高会烧毁发动机。
但车主也不能让转速过低，因为过低的转速无法达到正常使用时的磨合效果，频繁运用过低的发动机转速行驶，发动机会出现工作不平稳，车身也会出现抖动现象，而此时车主就应该立即换入低挡，避免脱挡现象。所以，车主在新车磨合初期，一定要把握住发动机的转速，尽量将转速控制在2500－3000转以内。
■长期同挡行驶损伤发动机
在磨合期间，睛睛提醒车主还应注意更换不同挡位进行均匀磨合，这是最容易被新车主忽略的事项。因为很多车主为了让车尽快度过磨合期会习惯性使用同挡位行驶，因而常常挂五挡或四挡，这仅仅是为了磨车而磨车。其实，长期挂同挡行驶，对车的磨损是比较严重的。
挂同一挡长期行驶，会让发动机快速老化，对发动机损伤非常大。所以，在行驶中需要及时换挡，这样可以避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。因此，新车主不要长久用一个挡位，也不要在各个挡位使车速达到极限。在磨合中，不妨从一挡到最高挡都去用一用，并且各种路况也都去跑一跑，这样对机器会大有好处。
■磨合期内不要拉高速
在新车还处于磨合期内时，睛睛提醒新车主，最好不要拉高速。因为是新车，从微观角度看，齿轮和齿轮之间不够光滑，需要在平稳的行驶中彼此接触，磨合后才能平滑，如果此时拉高速，会加剧车内各配件的磨损，严重情况下，会出现拉缸现象，所以不要过早地让车拉高速。
如果新车超过磨合里程后，可以考虑进行短时间的高速行驶，这样会使发动机的全部性能得到充分发挥。但对于磨车来说，拉高速不是必须的，只要提早磨好车，把发动机动力性能控制好，车自然就会有劲，当然高速行驶也就没有任何问题了。
2、停车时一般先踩刹车，然后换低速档，一般慢速情况下刹车与离合器同时踩对制动不会有太大影响，如果是高速行驶状态刹车与离合器同时踩，那就会对制动大打折扣，遇紧急情况只能采取果断措施，踩刹车！停车时有推背感主要是停止速度过快，踩刹车时用力过大，一般采取一点点向下压，车速慢时踩停车子！
3、短时等人就没有必要熄火，车在启功停止状态时一般不会有太大油耗！
1.换挡不顺畅主要是离合踩得不彻底，可以让有经验的人去帮你试一下，看看是车的问题还是你个人使用的问题，这么高转速换挡没问题就是费油，得根据你的车速，当前车况，自己慢慢品。2.降速是先要有个预先的判断，提早收油，不要踩死刹车，慢慢点，熟练了就好了，同时踩没有问题这样不容易熄火。
3.主要看你等人的时间长短了，另外看你是否用车里的例如暖风，空调等包括晚上大灯等，车在怠速下油耗并不是太高，短时间等人最好不要熄火，同时路边临时停车记得打双闪提醒别人注意。现在是冬天熄火后过度消耗电池容易损坏电池。
问题一:换挡不顺利有几个原因,或许离合器没有踩到底或许位置没有太正确,或许速度比没有找到,这是需要感觉的,别着急,感觉是需要多驾驶的.只要不野蛮响齿的进档就不会损害变速箱.
问题二:看转速.还是同样得找感觉,按你那么说看转速表也行,你的车有转速仪表(在这里我不能告诉你是多少转,因为每个车都不同,仪表不同,),而仪表里面绝对会有一个绿色或者黄色区域(你仔细看看你的仪表可能转速表中那个区域是在10-15或者15-20，就是这个段),高速行驶时指针指向那个区域的最中间是最经济的行驶状态,能节油.当然你看转速进档的话那个区域也有用,如果进档的话,当指针超过那个区域就可以进挡了,当指针低于那个区域你就应该降挡了!超过有色的区域发动机声音必定是爆发状态中,当低于那个区域时发动机声音必定萎靡.所以说当如果你有感觉了,当听到发动机爆发了,那个指针必定超过了那区域,如果萎靡了必定低于那个区域了.
问题三:还是需要多练习,你说的是减速时的操作,我们老手判断需要停下车的时候,都是取挡踩刹车,直到车子停顿.这中间就不需要老是踩离合了.节约了操作.按你新手说,先踩刹车,接下来踩离合,然后取到空挡,再送离合,就这样.至于你说的有背推感,是因为你刹车踩得急,才会造就这样的感觉.多练习就没事了.
问题四:等人的话,看等的时间长久,如果很短的时间不必要熄火,因为熄火后必定要启动,启动一次就会损耗一次马达.时间短不会耗多少油的.如果时间长就熄火啦.等到了再启动了.这个问题也未免太简单了吧.
回答完毕.
1.换挡不顺的原因有可能是车子还没过磨合期,磨合期最好找老手帮你去磨,因为磨合期的好坏对于你以后的车况会有较大影响.还有一个原因就是新手一般踩离合踩的不到位,所以换挡比较费劲,尝试用重力去踩,看看情况是否好转我一般起步是看转速,当转速到2000后,我就看时速了,30对于三档,40四档,50五档.
2.看到红灯时建议你,先踩离合,挂空挡,然后脚放在刹车上,随着车速和距离进行控制.这样对于油耗,或者是信号灯的突然变化,都是比较好的方式,如果你还没到,信号灯就变了,那么你可以直接根据时速挂档.
3.熄火等好了,如果是冬天,可以适当提早两分钟启动,为车子做一下预热.
新手开车需要注意哪些问题？~
1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！
8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！
9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！
11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！
12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。我经常能看到很多司机徒劳的用灯晃着行人，结果就是招来对面车辆刺眼的远光。
13：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
14：如果在高速公路上遇到水洼，尽量躲开，千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开，就尽量2个前轮一起压水，尽管高速上的水洼一般不会很深，但如果一边的轮子压上，会瞬时失去抓地力，如果速度很快，就会横甩出去，甚至翻车。
15：如果你的车上坐了3个人以上，就别开的太快了，一是咱们的车排量小，人多了车就没劲了，提速会打很大的折扣，最重要的是咱们的刹车会变的比较迟钝，距离会明显的加长，刹车的时机和力度都要比平时来的早和狠。
16：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！
17：停车超过3个小时后，再起步，一定要热车，无论春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是热你的润滑系统，至于水温，可以边开边热。
18：停车后，车里别放什么东西，别以为不放钱包，电脑包就行了，就是半条烟，也可能搭上你的档风玻璃！
19：有几个不能超车的原则要注意，拐弯的时候不能超，前方有路口的时候不能超，红灯变绿灯起步时，在没有完全通过路口时不要超，如果你想快点，就稍微往前探点，把路口的所有情况都看到，这时可以超。
20：遇到大公共靠边进站，千万别高兴，以为它给你让了路，一定要减速，经常会有人从公共的前头跑出来，你可以通过观察大公共的车底有没有行人的腿脚或影子来判断。
21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。
二、停车技巧：
停车技巧一 路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。
停车技巧二 根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。
停车技巧三 目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车；
停车技巧四 待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘；
停车技巧五 待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正；
停车技巧六 若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；
停车技巧七 为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离
三、高速路上驾驶小车
1、行车前的检查工作不能少，轮胎的外观气压都要看，刹车要试一下，进高速前要仔细听下发动机的声音。
2、进高速一定要系安全带，主副驾还有后座，只要是车上的东西最好都固定，不然一刹车，稀里哗啦的往下掉。
3、速度不是问题，只要没摄像头，想跑多快跑多快，不过最高车速应控制在车辆理论最高车速的2/3，这样在紧急情况下能有余量调整。
4、大货是高速上小车永远的痛，跟大车一定要保持距离，防止大车突然变线，爆胎和掉物。
5、超车在高速上可是技术活，几大要点一定要记住：
6、超性能好的车，一定要将距离拉的比较远了再并线，防止后车不愤突然加速度。
7、超大货动作一定要快，先用远近光警告（一般你按喇叭大货司机根本听不到），靠近大货后提速要果断，一脚油门赶紧过去，免得夜长梦多。
8、右侧超车或走紧急停车道超车不是不行，但一定要在视野好的情况下，别跑一半发现前面有辆事故车那就惨了，超车的时候一定要给信号，还是远近光好使。
第一是对自己车子的情况缺乏了解，比如车长、车宽还有加速刹车等各种性能的了解，缺乏对自己车子基本的了解在你变线、会车、跟车、停车等等情况时就容易出问题。
第二是对道路的实时情况缺乏掌握，很多新手只盯着前方看，忽略了内外后视镜，没有对车身周边的车流、道路情况有个掌握也是很多事故发生的原因。
第三就是新手难以避免的，缺少道路驾驶的经验，比如车距的控制、前方道路情况的预判等等的，这个很难速成，要靠长期驾驶潜移默化的积累
新手开车4个注意事项
答：新手开车上路应该注意什么？新手如何摆脱马路杀手的称号？关于这些问题， 做了一些总结。1.养成用发动机刹车的习惯。人们常说“老司机开油门，新司机开刹车”，就是这个意思。老司机通常对行车情况有一个预判，比如离路口有多 新手开车4个注意事项 新手开车上路应该注意什么？新手如何摆脱马路杀手的称号？
新手开车技巧,离合和油门配合,加减档时的问题
答：1、离合器油门都松开不会熄火 车子会滑行 。半联动起步，一边松离合，一边加油门，随着离合的松开程度加大，所产生的阻力也随之增大，如果不给油门，就产生你说的现象了。2、离合器踩到底后直接把档位从2档斜着用点力往上推，档位自动回到空挡上，随后上推就是3挡了，换挡全程要把离合踩到底，松开的...
新手关于开车的问题
答：第一，松离合时，踩油门。第二，速度不太快就不要刹车，建议进入弯道前减速，中途不要减速换挡 第三，减速换挡没问题，又不是考试非得逐级加减档位，第四，先减速再减档。
新手开车应该注意哪些事情?
答：关于“新手开车应该注意哪些事情？”的问题，在这我来表达一下我个人的看法。在日常生活中，新手开车应该注意哪些事情？在日常生活中，我们刚拿到驾照，开车时需要注意的点是有非常多的，首先我们对于汽车来说是没有那么熟练的，所以我们上过学开车的速度一定不能太快。第2个则是我们一定要...
开车是一项技术活,新手上路的时候,都需要注意哪些问题呢?
答：新手上路的时候注意的问题是，一定观察好路况，了解好车辆的功能，这样才可以更好的驾驶。
新手开车容易犯的错误及正确做法
答：新手开车容易犯的错误2.后视镜利用不当 变道不打转向灯 新手司机往往对路面情况观察不清晰,很大一部分原因是因为对车辆操作不熟悉,手忙脚乱分散注意力,而忽略了从内外后视镜观察周围车辆。另外,新手开车时忽略打转向灯也是比较常见的问题,更有甚者,十分“爱惜”自己的爱车,认为打转向灯加速拨杆老化,能省就省,这是...
新手开车最容易犯的是什么错误
答：而长时间怠速热车，发动机的进气量低，燃油燃烧不充分，这样就容易导致积碳，积碳又会导致动力下降，油耗增加等一系列问题。而且时间长了也费油不是，对空气还造成了污染。5、原地转动方向盘 原地转动方向盘，由于来自轮胎的阻力很大，转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力来辅助你的转向操作，这样...
新手驾车最容易出现哪些问题呢?
答：容易出现的问题新手驾车最容易出现问题，会感觉到不自信，比如说自己明明正在正常行驶，却感觉其他的车辆会靠近过来，从而就会出现变道的情况。所以说新手驾车应该要相信自己的判断，并且只要是正常行驶的话就不用在意其他车辆的，保持一个比较平稳的状态。另外新手驾车的时候很容易就会手忙脚乱，比如说自己要...
新手关于开车的几个问题求解……
答：要是看不见反光出的大灯的话你就别强行拐了！4.这个问题有点没看懂。。你是说倒车进车位吗？要是两边都是车的话往里面倒车的话就要看你驾驶室位置能看见第一个车的屁股了就马上打方向！（这个是笨办法）还是主要是目测！技术不好多练练！不要害怕车多！多练就好了！
老司机开车时,手是怎么放的?
答：因为自己的技术已经非常好了，所以说他们根本就不太注重手握方向盘的事情。老司机单手开车老司机的技术确实很好，这也是不需要人们额外去担心的。有很多的老司机在开车的过程当中都格外的随意，他们也是会手插进裤兜，然后一个手放在方向盘上。这样也给人一种很酷的感觉，还感觉自己的技术非常的好。但是有...
