中国电车欧洲销冠，在11万元级市场扔了一颗炸弹

撰文 / 涂彦平

编辑 / 张 南

设计 / 师 超

官降，也讲究一个时机。

7月8日，中汽协发声明对两天前组织16家车企签署的《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》进行修改，删除有违《反垄断法》的“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”的不当表述。

市场竞争秩序要维护，但在商言商，车企该降价时也得果断出手。就在“不降价联盟”瓦解之时，南北大众、上汽MG等多家车企开启了自由官降模式。

7月12日，上汽MG名爵汽车宣布，购买MG MULAN限时优惠2.4万元，下单再享万元权益礼包，期限为整个7月。

这意味着MG MULAN起步价下探至11.58万元，直接杀入11万元级纯电市场。

生而全球，争光海外

2022年9月，MG MULAN在中国及德国、法国、英国等近30个欧洲主要国家同步上市，在海外，它的车型名是MG4 EV。作为MG投向全球市场的重磅产品，这款车型被视为中国汽车工业首款真正意义的全球车。

上市以来，MG MULAN获得海外众多权威媒体的好评。

英国汽车节目《Top Gear》直接给了MG MULAN 9分的优异成绩，他们评价道：“它可能是同级别唯一值得推荐的汽车，在续航、充电、配置、迅捷的动力上都很出色。”

德国汽车杂志《Auto Motor and Sport》测评之后，称MG MULAN是“真正的大众汽车”。

当然，数据是最有说服力的。

全球权威汽车行业信息咨询机构JATO发布的数据显示，MG MULAN成为今年前五个月欧洲卖得最好的中国品牌纯电车型。

2023年1-5月，MG MULAN在英国电动汽车市场获得细分市场销量冠军，同期英国总销量超越大众ID.3、特斯拉Model 3等车型。同期，在新能源渗透率快速提升的西班牙市场，MG MULAN是销量最高的电动两厢车。

目前，MG MULAN正积极进军澳新、中东、墨西哥、南美等地区，将逐步覆盖全球六大洲重点区域市场的80余个国家。

今年7月4日举办的上汽集团海外业务媒体沟通会上，上汽集团总裁助理、国际业务部总经理、上汽国际总经理余德表示，今年上半年，MG MULAN在海外的零售量大概是5万辆，“全年10万辆没有问题”。

2023年MG MULAN的目标是，全球年销量达到15万辆，成为中国新能源车型海外销量冠军。2025年，它将成为中国首款累计销量突破“50万辆级”的全球车。

满足欧标的四好座驾

MG MULAN到底是怎么征服欧洲消费者的？

作为MG投向全球市场的重磅产品，MG MULAN由上汽设计中英两个拥有国际化视野的团队共同设计。

车辆外观灵动前卫，前脸极具冲击力，侧面有力量感，尾部的天鹅座横向贯穿灯组灵感源自天鹅座十字星，镂空的双幅尾翼犹如天鹅展翅，造型别致。

内饰时尚干练，分离式悬浮中控台、D型多功能运动方向盘、水晶盘旋钮式电子排挡、10.25英寸高清触控互联大屏、7英寸交互式虚拟仪表等细节设计，尽显运动范儿和科技范儿。

MG MULAN拥有上汽乘用车的三个“首次”：上汽星云平台的首次落地；上汽魔方电池的首次应用，全新超级电驱驱动系统的首次搭载。这足以说明这款车在MG产品序列里的重要性。

MG MULAN提供四驱/后驱两种驱动形式，提速响应敏捷，动力激情澎湃，四驱版百公里加速3.8秒。

全系标配常见于高端车的后驱架构设计与五连杆独立后悬架，再加上50:50前后轴荷比、490mm低重心、5.3m的转弯半径，操控和舒适兼而有之。

行业首创LBS躺式电芯，使得电池整包厚度降低至110mm，从而给车辆留出了更多内部空间，提高了驾乘舒适度。续航里程最长可达520km，不必有里程焦虑。

在安全方面，MG MULAN更是毫不含糊，直接对标国际最高标准。

去年第四季度，MG MULAN拿到了欧洲Euro NCAP五星安全标准认证，整车符合欧洲严苛的化学品管控REACH法规，通过欧盟ECE和E-MARK认证。

全车高强度钢占比87%，采用360度电池防护结构，结合CTP电池包技术，有效避免电池碰撞着火造成次生伤害。“零燃科技”加持下的上汽“魔方电池”，轻松通过动力电池双针刺实验。

MG MULAN还打造了欧标呵护内舱，带来婴儿级健康守护，对包括233项致病物质、76类风险物质在内的有害物质进行严格管控，把甲醛含量控制在低于国标6倍的水平。

一句话总结，MG MULAN是“好看、好开、实用、安全”四好座驾。要在欧洲市场站稳脚跟，品牌力是一方面，但另一方面，产品力必须是过硬的。

搅局的鲶鱼

作为MG首款全球车型，MG MULAN与大众ID.3——德国大众在全球MEB纯电平台发布的第一款车型，有很多相似之处。

ID.3在2020年欧洲上市后很快成为欧洲市场纯电销冠。在欧洲得到市场认可之后，ID.3来到中国——2021年10月，上汽大众ID.3上市。

若论驾控品质，MG MULAN一点也不逊色于大众ID.3，甚至在百公里加速、续航里程等方面更胜一筹。

MG MULAN是在中国和欧洲同步上市，跟大众ID.3一样，它的产品力在欧洲市场率先得到验证，现在，它也要像大众ID.3一样，发力中国市场。

MG MULAN上市之初在欧洲市场的售价为31990-37990欧元（折合人民币22.25万-26.42万元），相比国内售价几乎翻了一倍。相当于，国内消费者跟欧洲消费者相比，同样的产品享受只需要花上一半的钱。

现在，MG MULAN国内售价进一步下调。这是MG对中国消费者的真诚回馈，更是一种市场策略。因为价格战，也不是谁都有资格打的。

电动汽车时代，汽车企业在市场竞争中决胜的关键与燃油车时代并没有本质的不同，仍然是技术、体系、规模、成本等几个决定性因素。

背靠上汽集团的技术底座以及体系能力，以及100余个零部件生产研发基地和1800多个营销服务网点为支撑的全球销售网络，MG MULAN快意征战全球市场。

如今，MG MULAN的海外销量正在快速攀升。规模是降成本的关键，也是价格战的底气所在。这让MG MULAN在中国市场也拥有了足够的自主定价权，也即降价的自由。

国家信息中心副主任徐长明在今年6月第十五届中国汽车蓝皮书论坛上表示，“领先企业具备维持价格稳定的能力。从现在情况看还具有降价的能力，不仅是稳定。”

如同今年年初特斯拉降价在中国车市引发了蝴蝶效应，这次，MG MULAN降价，空降11万元级市场，也必将在该价格区间市场引发蝴蝶效应。

作为一只搅局的鲶鱼，MG MULAN的目的并不是要把水弄浑，而是希望在10万元级市场树起欧标品质的标杆，不仅让消费者得到实惠，客观上还能够推动行业优胜劣汰。

MG MULAN已经投下一颗炸弹，那片水面又将激起怎样的涟漪？

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