理想、蓝山、领克，插混SUV到底该选谁

理想、蓝山、领克，插混SUV到底该选谁

1、理想L7 

2023款 Air版

侧面车身腰线并未有意突出运动线条，而是克制地柔化，尾部同样采用了几乎无断点的尾灯，看起来也非常简约，整体视觉给人一种科技感，但又不会显得硬，是相当温和的设计。

理想 L7 采用了 1.5T 154马力 L4 发动机和 449 马力电动机的组合，性能在同级 SUV 中处于中上游水平，不算十分出彩，但是 5.3 秒的零百加速成绩，也足以使它能够提供出色的加速推背感，动力体验是足够的。

续航方面，理想 L7 能够提供 175km 的纯电续航里程，在市区内行驶的话，基本一周充两到三次电，就能一周不用油，半小时快充可以从 20% 充至 80%， 补能效率不错。

理想 L7 最核心的卖点是智能化，打开车门后第一眼就能看到的两块巨大的 15.7 英寸显示屏也像是在强调这一点，理想 L7 的车机交互体验是三款车中最好的，系统 UI 精致，流畅度高，同时还拥有类似苹果快捷指令 app 的任务大师，可以实现车载功能的自动化操作。

理想 L7 还拥有标配的 NOA 辅助驾驶功能，但是碍于目前理想的自动驾驶研发水平有待提高，因此并不建议为了这个功能购车，仅仅可以作为一个权重较低的因素考虑。

整个座舱的内饰具有一定的豪华感，不过距离真正的 BBA 而言，在材质、设计感方面还有待提高，只是在同级自主品牌中，理想的座舱设计算是比较出色了。

 2、蓝山DHT-PHEV

2023款 四驱超长续航版

蓝山可以说是对以往魏牌车型设计的一次完全颠覆，车头采用了时下流行的大面积封闭式设计，行车灯采用了新能源惯用的「眯眯眼」造型，整体车头看起来会给人一种魏牌前所未有的年轻感，侧面两条锐利的连续式腰线凸显了蓝山的运动感，尾部的设计则相对柔和、简洁。

蓝山采用的是 1.5T 154马力 L4 发动机和 476 马力电动机，和理想L7 的纸面参数性质相差无几，区别主要在于它的电动机总扭矩达到了 710N·m，所以在车身更重（2558kg）的情况下，依然实现了4.9秒的零百加速成绩，在同级 SUV 中，属于比较少见的水平。

值得一提的是，蓝山的操控体验会比理想L7 好，方向盘虚位非常少，基本可以做到指哪打哪，底盘更紧实，不会有一种开船一样的松软感，操控体验比较出色。

蓝山的座舱设计非常低调、含蓄，大量的实体按键都顺应流行趋势集成到了屏幕中，只是这个三联屏的设计，估计很多人都第一眼会误以为是理想 ONE，说实话这样的设计相比以往的魏牌车机，算是一个巨大的进步，但是在 2023 当下而言，较小的屏幕很难有足够的空间留给内容显示。

除此之外，蓝山的座舱品质感非常强，虽然不像豪华品牌那样有奢华感，但是能够让所有打开车门的人都感觉到，蓝山的座舱用料非常扎实，设计风格也非常克制，没有为了堆叠设计而堆叠。

3、领克09 EM-P

2023款 2.0TD 远航版 六座AM

领克09 EM-P 沿用了领克品牌的家族式设计，朝天的行车灯非常瞩目，极大面积的进气格栅看着也非常霸气，侧面看起来十分简约，但又不失力量感，有着领克家族的运动 DNA，尾部设计和整车设计语言相统一，尾灯视觉观感不错，夜间行车指示性作用明显。

领克09 EM-P 的纯电续航里程比其他两款短一些，仅为 160km，同样支持快充，但是需要注意的是，它的电池仅为 40.1kWh，因此实际续航可能会更短一些。

领克09 EM-P 的座舱设计和以往的领克车型有些许不同，随着极氪的独立，领克的座舱设计语言也从原来的赛道硬朗风，改为了兼具科技和奢华的融合风。

因此可以看到，领克09 EM-P 座舱在可触及的范围内，做了大量的软性材料覆盖，因此看起来、摸起来都有十足的品质感，只是空调出风口下方的装饰板纹理稍微有些复杂，如果能够简化一下会更好。

车机屏幕尺寸不大，12英寸的屏幕能够提供的娱乐性就非常有限了，所幸如今车机流畅度不错，车机交互体验有了基础的保障。

综合全文来看，三款车型各有各的亮点，因此具体选择哪款车型，还得看你侧重的点是什么。

理想 L7 智能化方面表现出色，座舱系统的设计最为人性化，也最易用，不间断的 OTA 升级，能够给用户常用常新的感觉，外观设计有点科技范，作为一辆家用车，它的体验是不错的。

蓝山再一次向消费者证明了魏牌汽车的动力操控调教功底，出色的动力匹配和响应，与长城坚持理工向研究是密不可分的，在意运动和操控感，选择蓝山是最明智的，4.9 秒的零百加速成绩的确令人震撼。

领克 09 EM-P 的外观是三款车中最有运动感、年轻感的，不群的设计语言让它能够在路上有更高的回头率，内饰更加注重舒适、豪华，适合偏爱传统汽车座舱设计，而不太在意智能化体验的消费者。

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