快递员工作流程，累么。
每天一早基本在6点多，把由总公司分派给各个投送网点的件在公司进行分拣，哪些属于我派送的，哪些属于别的同事派送的要先挑选出来，然后进行扫描，这个时候快递公司的官网上就有“我派送员的正在派送的信息”，比如4通1达就会显示派送员的手机号码，便于收件人催件或者询问何时能够送来。
早上7点半拿着我负责区域的所有的快件开始派送，根据路程的规划，从公司出门开始，一路上一家一家的送件，碰到人不在的，电话联系，有人代收的就有人代收，无人接听或者家里也没有人的，统一等件都送完了，带回公司作为问题遗留件第二天再送。
送到中午12点左右，基本一天的件都应该送完，实在没有送完的继续送，外面中午买点馒头吃一下。
如果送完了，中午回去，公司都包吃，中午饭基本都可以吃上，就怕送不完，只能再外面自己解决。
1点到2点半之间，稍微休息一会，1个快递员一般一天要送100票件左右，如果是商务楼多的话基本要送230票件左右，一票件在5毛到1元的酬劳不等，大于20公斤以上的，统一都是公司的汽车送件。
下午2点40分出发去收件。根据路程和每家的要求不同，量大的先去收件，因为可能一车来不及拉，有的需要晚点收件，那就晚点去，公司规定每个快递员，每天基本在7点左右都要回来，因为所有收回来的件都要逐个用大头笔写上地址，然后统一分拣，比如发往上海的件就丢在上海的框里，发往北京的件就丢在北京的框里，然后把每个地区的框都统一打包成若干个蛇皮袋，然后装在卡车里，统一发往所在地的分理中心。每个省或者每个市都有一个中央分理中心。
晚上9点，卡车准时出发，因为要在晚上10点—12点中间，赶到总公司的分拣中心。然后由分拣中心将每个地区的件拆开，再进行更加精细的分拣，比如北京的件分为“朝阳区的件”，“海淀区的件”，比如福建地区的件分为：“福州的件”，“泉州的件”。
然后总公司分拣中心有将北京地区的件统一装在一个车内，然后车子驶向机场，赶上机场的班机，如果碰到安检，还需要再机场安检处排队安检。
如果上海发往江浙2省的，一般都是直接由卡车将快递包裹送往江苏的分拣中心和浙江的分拣中心。
最后就是又是一个周而复始的操作，各个网点的快递分公司在凌晨去总公司的分拣中心将属于自己负责范围的件都拿回来，等到6点多，快递员都到齐了，每个快递员从包裹中挑出自己投送范围内的包裹，然后再次出发挨家挨户的投送。
累啊，
介绍下快递员工作流程~
每个网点的快递员的工作非常辛苦，因为快递员负责一块区域的收件和派送的工作，我简单介绍一下：
每天一早基本在6点多，把由总公司分派给各个投送网点的件在公司进行分拣，哪些属于我派送的，哪些属于别的同事派送的要先挑选出来，然后进行扫描，这个时候快递公司的官网上就有“我派送员的正在派送的信息”，比如4通1达就会显示派送员的手机号码，便于收件人催件或者询问何时能够送来。
早上7点半拿着我负责区域的所有的快件开始派送，根据路程的规划，从公司出门开始，一路上一家一家的送件，碰到人不在的，电话联系，有人代收的就有人代收，无人接听或者家里也没有人的，统一等件都送完了，带回公司作为问题遗留件第二天再送。
送到中午12点左右，基本一天的件都应该送完，实在没有送完的继续送，外面中午买点馒头吃一下。
如果送完了，中午回去，公司都包吃，中午饭基本都可以吃上，就怕送不完，只能再外面自己解决。
1点到2点半之间，稍微休息一会，1个快递员一般一天要送100票件左右，如果是商务楼多的话基本要送230票件左右，一票件在5毛到1元的酬劳不等，大于20公斤以上的，统一都是公司的汽车送件。
下午2点40分出发去收件。根据路程和每家的要求不同，量大的先去收件，因为可能一车来不及拉，有的需要晚点收件，那就晚点去，公司规定每个快递员，每天基本在7点左右都要回来，因为所有收回来的件都要逐个用大头笔写上地址，然后统一分拣，比如发往上海的件就丢在上海的框里，发往北京的件就丢在北京的框里，然后把每个地区的框都统一打包成若干个蛇皮袋，然后装在卡车里，统一发往所在地的分理中心。每个省或者每个市都有一个中央分理中心。
晚上9点，卡车准时出发，因为要在晚上10点—12点中间，赶到总公司的分拣中心。然后由分拣中心将每个地区的件拆开，再进行更加精细的分拣，比如北京的件分为“朝阳区的件”，“海淀区的件”，比如福建地区的件分为：“福州的件”，“泉州的件”。
然后总公司分拣中心有将北京地区的件统一装在一个车内，然后车子驶向机场，赶上机场的班机，如果碰到安检，还需要再机场安检处排队安检。
如果上海发往江浙2省的，一般都是直接由卡车将快递包裹送往江苏的分拣中心和浙江的分拣中心。
最后就是又是一个周而复始的操作，各个网点的快递分公司在凌晨去总公司的分拣中心将属于自己负责范围的件都拿回来，等到6点多，快递员都到齐了，每个快递员从包裹中挑出自己投送范围内的包裹，然后再次出发挨家挨户的投送。
一般快递营业点是凌晨5点左右 从分公司拖 货物回来，用 扫描器扫描快递做 所属街道分点的到件录入， 8点左右 快递员来分点 分拣出属于自己负责的****路段放置在一起，并根据客户远近把签收单撕下来（以便自己随时电话联系客户），随后用电动车把货物装好，去按照客户货物重量多少去送快递，货物多，就分二三次送，一次可以装50个左右的快递，一般一个一天快递员要送100件左右， 中午12点多吃午饭（有的分点 提供快递员的食宿、也有食宿自己出） ，休息一小时左右 再接着 送货，大概下午7点左右 可以送完，另外还要你负责自己所管理街道的收件，送一件 提成1.2左右，收一件提成3.2左右， 总之快递员是个比较辛苦的工作，有底薪加送收件提成的方式，也有3000元左右包送完一个月快递的 ，根据快递公司的不同，有的分点一个月只有2000个左右的快递送，如果想多赚点钱，就要给客户送快递的时候 发名片并报价（平时送货时 随时携带快递单和包装袋以便及时、顺便收货），说比其他快递便宜，客户才会愿意从你这里发货， 收件才是主要收入源泉，分点也主要依赖收快递 赚钱，一般只有春节放假十天左右，其他时间天天要送货，要休息 也可以要同事帮忙送送，一般分点有5个左右的同事，大家都是相互协作帮忙的，要互助帮忙送快递，收货等
你知道送快递的人是有多累吗?
答：快递员非常辛苦。快递行业有投诉、延误、遗失、错发、虚假签收等等类目进行罚款，有些规定操作起来困难：比如总部要求签收率达到94%，如果达不到每票每天罚2元。但实际情况是，很多代收货款客户不要、人不在家、联系不上的情况很多，一天派了一百个件，可能就要罚200块。有快递网点人员表示，双十一并不...
为什么快递员很累?
答：为什么快递员很累？1、快递员的工作环境艰苦 作为一名快递员，他的本职工作就是要将客户买的货物从一处运往另一处，最后落入客户手中，这样他们的工作才算是完成，所以，他们每天的任务就是骑着车到处拉货物，不管是刮风下雨还是烈日当空，他们都需要在室外工作，从工作环境来说，他们的工作就 很...
去做快递员怎样??听说累,主要是哪里累?
答：做快递要能吃苦耐劳，如果知道合理分配送件和取件时间和路线，还是不错的。深圳这种地方，快递员五六千是有的。主要是跑腿累，背着东西，到处去送。
现在的快递员工作好做吗?
答：不好干，比较累。快递行业属于集体所有制中的劳动收入。虽然，每件快递，都有提成可言。可是吧，要想拿高工资，快递件数也是很重要的。快递员的辛苦，不只是我们平常所看见的，有的甚至是我们想不到的。每个人都不容易。君子爱财，取之有道，他们（她们）也需要操心生活的柴米油盐。双十一，面对快递...
快递分拣员累不累?
答：快递分拣员还是比较累的。工作内容：最累，最脏。工作时间一般12个小时，工资差不多在140-160之间，管住不管吃，一般都是厂里的六人宿舍。厂里的饭蛮贵，一顿饭省着吃，可能也要花掉10块钱。累！熬人，尤其是夜班！原因：因为每年的6.18 / 11.11这样的网购节日各大电商平台会有很多的优惠...
快递员这个工作累吗
答：快递员工作应该很辛苦的，每天要送很多快递，如果遇到节假日这样情况的，应该压力会更大，但是这一行还是收入挺乐观的，累一点也值得！
扬州邮递员工作累吗?是不是有好多任务?待遇怎么样?
答：工作没有不累的，特别是服务性行业。邮递员的工作那必须累啊···风吹雨打 跑东跑西那是家常便饭，不过把一份工作干好了，以后的路会越来越平坦，比如升职，比如加薪，再比如被伯乐赏识。总之祝愿你一切心如所愿吧！！！加油！！！
顺丰快递分拣员主要做什么?累不累,白班和夜班有什么不同?中间有没_百...
答：中通快递上夜班累不累 一般夜班就是分拣 还可以吧 现在快递还是不错的行业 生意好工作待遇就好 我们这个点部生意就很好 疲劳的时候我就喝支三勒浆 缓解疲劳效果很好 你也可以试试 加油 快递分拣员主要是做什么？ 主要负责快件的分拣、扫描、建包。快递分拣员就是在快递仓库配送中心依据顾客的订单...
我北京通州的。我想当快递员都说累但不知道怎么累,还有那个快递公司好...
答：快递员最累的从早到晚要收件和派件，待遇应该是EMS的要稍微好一点，主要体现在EMS的福利还不错。不过顺丰的业务量可能要大些，如果不怕辛苦的话就可以考虑进顺丰，因为计件提成会要高一些。您自己看着选择吧，祝您早日找到自己喜欢并如意的工作，愿心平安！
去当快递员累吗.比如顺丰,韵达什么的
答：做快递员非常辛苦的，没有星期天，没有节假日。无论刮风下雨都必须穿梭在大街小巷，派送快件。遇到快件丢失损坏或者被客户投诉，可能还要被罚款。
