X-Press Feeders Group船公司介绍 什么的轮船
作者&投稿：海疤 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
X-Press Feeders Group于1972年在东南亚开始运营，没有中文名，英文简称是X-Press，一般不用他的英文简称，都是直接称作X-Press Feeders group，是全球第三大单一支线集装箱船运营商。X-Press Feeders Group总部位于新加坡的支线运营商X-Press_eeders正在与区域集装箱运输公司(RCL)和韩国海运公司(KMTC_ine)合作，改善新加坡海峡、越南、中国和韩国之间的联系。这三家航运公司中的每一家都将部署一艘自己的船到中国海峡-韩国航线，该航线被宣传为“华北X-Press”。SITC_ontainer_ines和golden_tar_ine正在购买该服务的插槽。
每周的航线为大连、天津(新港)、青岛、宁波、新加坡、巴生港(西港和北港)、蛇口、仁川、大连。第一次航行将于2021年1月26日，2743_eu_-Press_ekong号从大连出发，向南航行。该船将于2月7日在巴生港完成其航行，次日，2741_eu_-Press_ailash号将加入环。该轮的第二次航行将由RCL的2588teu_ira_hum进行，于2月2日离开大连。
一艘尚未确认的船将在3月9日进行第三次航行，随后是3月16日2556_eu的KMTC厦门号。X-Press_eeders也将购买杨明海峡-越南8号航线，提供连接巴生港、新加坡、巴沙古当港和海防港的航线。
该公司将这一服务称为“海防海峡快速”(Haiphong_traits_xpress)，每周提供海峡和越南北部转运港口之间的直接连接，以及海防和巴西尔古当之间的连接。目前，只有东方海外的VJS服务提供海防至巴西尔古当的直达航线。
【拓展资料】
支线型集装箱船未来市场发展趋势：
支线型集装箱船主要配置在区域性航线上，涉及到的经济体包括亚洲和欧元区；部分运力配置在南北航线上，主要涉及的经济区域包括亚洲、欧洲、非洲和拉美。亚洲作为近年世界经济增长的重要引擎，连续多年保持较快的发展速度。尤其是2000年以来，在“中国因素“推动下，亚洲经济持续快速发展。未来一段时间内，尽管中国进入增速“换挡”的经济发展新常态，但考虑到中国“一带一路”倡议的推进，加之工业生产正向东南亚国家转移，预计亚洲地区经济有望持续高速发展。根据IMF的最新预测，预计2018～2019年亚洲发展中经济体保持增长，GDP增速预期将分别达到6.5%和6.6%。
进入2017年以来，欧元区在全球需求回暖和货币政策持续宽松的背景下，经济复苏势头更加强劲、分布愈加广泛，成为全球经济增长的重要引擎。根据IMF的预测，2018～2019年，欧元区经济增速分别为2.2%和2.0%。拉美的经济复苏将加强，2018年将增长1.9%，2019年增长2.6％；撒哈拉以南非洲地区的增长率从2017年的2.7%上升到2018年的3.3%和2019年的3.5%。经济发展是集装箱海运量增长的基础。南北航线上，欧洲经济复苏将带动从非洲/拉美货物进口的增长。另外，未来亚洲与非洲/拉美之间的双边贸易将继续扩大，由此形成对南北航线货运量的有力支撑。区域性航线上，在“一带一路“倡议的推进，将使亚洲区域间贸易往来进一步加深，带动亚洲区域间集装箱海运量大幅攀升。
X-Press Feeders Group于1972年在东南亚开始运营，总部在新加坡，没有中文名，英文简称应该是X-Press，一般不用他的英文简称应该，都是直接称作X-Press Feeders group。
船上职位名称？~
每周的航线为大连、天津(新港)、青岛、宁波、新加坡、巴生港(西港和北港)、蛇口、仁川、大连。第一次航行将于2021年1月26日，2743_eu_-Press_ekong号从大连出发，向南航行。该船将于2月7日在巴生港完成其航行，次日，2741_eu_-Press_ailash号将加入环。该轮的第二次航行将由RCL的2588teu_ira_hum进行，于2月2日离开大连。
一艘尚未确认的船将在3月9日进行第三次航行，随后是3月16日2556_eu的KMTC厦门号。X-Press_eeders也将购买杨明海峡-越南8号航线，提供连接巴生港、新加坡、巴沙古当港和海防港的航线。
该公司将这一服务称为“海防海峡快速”(Haiphong_traits_xpress)，每周提供海峡和越南北部转运港口之间的直接连接，以及海防和巴西尔古当之间的连接。目前，只有东方海外的VJS服务提供海防至巴西尔古当的直达航线。
【拓展资料】
支线型集装箱船未来市场发展趋势：
支线型集装箱船主要配置在区域性航线上，涉及到的经济体包括亚洲和欧元区；部分运力配置在南北航线上，主要涉及的经济区域包括亚洲、欧洲、非洲和拉美。亚洲作为近年世界经济增长的重要引擎，连续多年保持较快的发展速度。尤其是2000年以来，在“中国因素“推动下，亚洲经济持续快速发展。未来一段时间内，尽管中国进入增速“换挡”的经济发展新常态，但考虑到中国“一带一路”倡议的推进，加之工业生产正向东南亚国家转移，预计亚洲地区经济有望持续高速发展。根据IMF的最新预测，预计2018～2019年亚洲发展中经济体保持增长，GDP增速预期将分别达到6.5%和6.6%。
进入2017年以来，欧元区在全球需求回暖和货币政策持续宽松的背景下，经济复苏势头更加强劲、分布愈加广泛，成为全球经济增长的重要引擎。根据IMF的预测，2018～2019年，欧元区经济增速分别为2.2%和2.0%。拉美的经济复苏将加强，2018年将增长1.9%，2019年增长2.6％；撒哈拉以南非洲地区的增长率从2017年的2.7%上升到2018年的3.3%和2019年的3.5%。经济发展是集装箱海运量增长的基础。南北航线上，欧洲经济复苏将带动从非洲/拉美货物进口的增长。另外，未来亚洲与非洲/拉美之间的双边贸易将继续扩大，由此形成对南北航线货运量的有力支撑。区域性航线上，在“一带一路“倡议的推进，将使亚洲区域间贸易往来进一步加深，带动亚洲区域间集装箱海运量大幅攀升。
X-Press Feeders Group于1972年在东南亚开始运营，总部在新加坡，没有中文名，英文简称应该是X-Press，一般不用他的英文简称应该，都是直接称作X-Press Feeders group。
船上职位名称？~
轮船［lúnchuán］
［名］以机器推进的船的统称。因早期的轮船是在船体两边安装两个靠蒸汽推动的大轮子，故称。
远处的轮船
远洋的轮船
父亲的轮船
航海的轮船
