我是一名 沈阳铁路局一线信号工人 想问下去高铁工作好吗 怎样的环境 怎样的待遇 高分 在线等 求详细 说明 铁路局的信号工待遇到底好不好？有前途吗？外地的能干的久吗？

当然好了。
1、高铁不论是技术发展还是经营管理体制都将是铁路发展的大方向，无论环境还是待遇都将大大超过既有线；
2、既有线今后大部分改货运了，货车安全远没有客车安全重要，而高铁安全铁道信号和控制是关键，作为搞信号的，以后在老线混没有前途；
3、在高铁，今后信号和工务供电等部门很有可能合并到基础设施维修中心统一管理，全国设置几个大的综合维修基地，把维修设备和人员集中进行管理，原来老的电务段、工务段迟早要没落的。
年轻人抓紧去高铁吧，这是先进生产力的代表啊！

沈阳铁路局一线信号工人 还是很不错的今年很多大学生都去了 至于工作环境 铁路工作全国都一个样 工作哪有不苦点的呢 你说是不 能吃苦才能成长吗

你是那个电务段的，干嘛去那里啊？

谁进高铁谁SBi 。除非上头 有人！

请问沈阳铁路信号厂的工作环境，工资待遇都怎么样？~

这个估计比较难有人能告诉你哦。有机会去面试了解下，看看工作环境和员工的工作面貌如何，能单独和员工聊聊那是最好的，或者面试完后到公司周边问问附近的人，这些信息比较真实。凡是都要体验后才知道，才是最真实的。祝你找到好工作。

这个首先和你学历挂钩，然后就是你的关系。你是本科或以上，关系好运气好可能调广东省人大对面那栋大楼里，就是广铁集团办公大楼。在电务段也至少可以混个科级或以上的干部，现在基层的车间就是科级编制。当然你是本科生第一年也要干信号工的。如果是普通信号工，那就是一个很轻松的活，但有可能经常被扣钱，因为信号出小问题很多。但只要不出大事就一次扣你10元20元50元左右。不过现在在基层干活的工人，有一个紧箍咒，那就是新出的红黄白牌。你接触了岗位就知道了是怎么回事。能干得久不久要看你是什么用工性质。全民的没有问题，劳务就很难说。另外电务要经常值班，特别是在大站，要值晚班。小的车站不用值晚班。另外节假日也必需留一半的人在工区或者是车间值班。所以不一定在过年或是国庆劳动等节假日能回家。当然有的小站是有点偏，这也是事实。你要有心理准备。