山地自行车原装好还是组装好 山地车组装的好还是买品牌的好
车架 ：美利达SUB公爵升级版全铝合金山地车架：26*16寸/26*18寸
前叉 ：新款三拓 XCM 油压肩控锁死前叉,前叉升级为新款三拓XCR分段锁死
把组 ：新锐全铝合金配套把组,
把套 ：双边可锁死把套，升级为ddx专用把套
变速指拨：禧玛诺SHIMANO EF-50-8 24速变速指拨（带刹把）
前拨 ：禧玛诺SHIMANO FD-C050前拨
后拨 ：禧玛诺SHIMANO M310/M360 8速变速后拨
牙盘 ：闪电全铝合金变速牙盘 齿数比:22 32 42
飞轮 ：禧玛诺SHIMANO HG30-8级变速卡式飞轮
前后碟刹：知名品牌盈利普/BENGAL碟刹系统
花鼓 ：昆腾 32孔卡式碟刹花鼓（带快拆）
辐条 ：台湾顺久不锈钢辐条
车圈 :亚力士 DP20/TH20 全铝合金车圈（带柳钉）,车圈升级为双星专用越野车圈
内外胎 ：台湾建大内外胎,轮胎升级为建大1047软边外胎
脚踏 ：维格全铝合金踏板
线管 ：JW高级防水线管，
总价：刚好2000元人民币，港币2200，我还有照片，不知道怎么贴图，非常漂亮，黑白色。拉风十足。
这个预算组装好，给你看看我原来的这个配置，性价比很高。车架 ATX7 500，前叉Rockshox DART2 650，变速起shimanoDeore M510 9级联体 300，刹把 AVID FR-5 110，前拔 SHIMANO LX FD-M570 180，后拔 LX M581 280，车把KORE 70，牙盘+曲柄 FSA400，把套 VELO 30，附把 ZOOM 3D 28，碗组 NECO 40，坐垫 VELO 70，坐管 ZOOM 30，刹车V刹就AVID SD7 碟刹就BB5 都是400左右，链条 KMC X-9 100，花鼓 久欲4培林碟刹花鼓 用碟刹花鼓即使用的是V刹也好升级 400，车圈 ALEX 双层 150，内胎 KENDA 60，外胎 MAXXIS cross mark 200，飞轮 sunrace 打孔轻量化9级 150，中轴 清豪 密封 90，踏板 维格 150左右 用好的，刹车线XTR 3年不锈 30 ， 变速线套装jiagwire 50。一共大概4500左右。组装车可以打折的，折后就4000了
我的车子都是组装的，所以我感觉组装好，因为组装能真的能做到根据你的要求来定制啊。可以把你用处不大的配件的钱省下来，换一些好的你必须用的着得好配件。比如脚踏你可以选择一般得，省下来的钱换好的轮胎，这有助于你骑拉萨的长途啊，所以我觉得组装好，
是老鸟的话也不用问这种问题了吧。。组装可以自己想配置自己动手维护配装
新人啥都不会的话，就别想一下子追到最好的车子，没有最好的，实际骑行看的还是你的身体素质，车子只是工具，还有车友踩着勇士进藏呢，那车才1000起
整车这个价位可以考虑美利达的挑战者系列，我觉得这车完全不会比组装的差（前提还是你得会组），不过买回来小调整还是要的
如果当地有牌子专卖店的话，买整车以后回去售后维护也方便
组装的话，你最好找个老车友帮你想配置方案，根据你的习惯和使用强度来调整，对了，还得懂价，也有些JS就是忽悠小孩子买组装好坑零件钱
都一样，原装的也是工人组装的。这要看个人技术的，一般的话是原装的好一些，还有看价位，基本4000元以下你就别折腾，好好买一辆整车，还有保修
新手想买一辆山地自行车，是买整车好还是买配件自己组装好呢？~
新手还是直接买整车吧。而且现在整车性价比不错，没必要自己组车了。
除非你心里有特别明确的需求：车架用什么、轮组用什么、套件用什么、前叉用什么，或者说你觉得组车特别有意思，否则的话还是买整车吧。如果你是科班出身，你可以买配件自己组装，但是你要耐着性子调试！1-2小时，甚至在未来依然使用的三年内，不断的调试！个人感觉，为了节约几百款钱而这样子玩，是非常苦逼的一件事情！
三千元以下，要样子去美利达，要视觉上的夯实选择捷安特！
三千以上，有组装或者攒车的心，就去找当地的俱乐部，我不知道你是哪个城市，至少我这里大郑州是有三到四家单车论坛，有相当一部分diy俱乐部在上面活跃！想省钱，先淘宝，然后厚脸皮电话，去实体店要他们开配置
不同的人选择也不同。懂车的人可以选择组车，新手建议入整车。
组车和整车的区别：
组车一般认为“便宜”，事实上不能单纯的看车价。因为整车的价格包括质保、售后甚至会员服务等在内，买了品牌车不只是裸车。组车就是单纯的配件价格，所以看起来更实惠，但是无质保无售后，除非买行货配件，但是行货配件的售后也是比较麻烦的。
组车的优点，价格并不是最重要的，而是你可以完全按照自己的想法和喜好来完成独一无二的、完全适合你自己的车子。所以新手不建议组车，如果连配置都看不懂，自己偏好什么也没底，那组出来的车子也不会是完全适合自己的。
还有一点很重要，整车的车架，包括一些特定配件是不单独出售的，因此组车只能选组车件或者拆车件，这就很大程度上使得一些人转组车 为升级整车配件。
从你的问题看，你应该是个新手，因此除非有关系很好的懂车的朋友，其他情况建议你买整车
山地自行车2500元左右是买品牌还是组装的好?
答：新手建议整车，好处很多 第一、质量有保障，整车车架保5年，变速2年，其他非易损件1年 第二、维修方便，专卖店一般都可以免费维修 第三、配置合理，因为你不知道自己需要什么，所以选择配件的时候难免出现偏差，而整车一般都是按照一定的比例来配置，相对比较合理。等你骑行一段时间，知道自己需要什么了...
新手想买一辆山地自行车,是买整车好还是买配件自己组装好呢?组装好吗...
答：建议买整车，自组难度很大
自行车 是组装的好 还是原装的好??
答：建议低价位的买整车比较好，2500以上的话组装划得来，一般1000以上的车子你可以看看配置基本差不多，低于2500的车子你组装一部车子的话，零件加起来可能就和市场价的整车差不多，如果批量的话是可以有空间的，高于2500的话，你自己算算配件的价值和加上运费，一般是组装的比整车便宜一成。主要还是看你要...
新手想买一辆山地自行车,是买整车好还是买配件自己组装好呢?
答：新手还是直接买整车吧。而且现在整车性价比不错，没必要自己组车了。除非你心里有特别明确的需求：车架用什么、轮组用什么、套件用什么、前叉用什么，或者说你觉得组车特别有意思，否则的话还是买整车吧。如果你是科班出身，你可以买配件自己组装，但是你要耐着性子调试！1-2小时，甚至在未来依然使用的三...
捷安特原装的比组装的好在哪些方面
答：2、配置相对合理，大的自行车厂出一款车，配置都有专业的设计人员和工程师来设计，所以相对七拼八凑的组装车（这个只是针对某宝的组装车或一些仅考虑价格的组装配置而言）要更合理；3、价格相对低廉，因为大车厂出一款车，比如捷安特，它只是做车架而已，其他的东西都要从其它厂家采购或者定制，都是批量...
想买个自行车,不知道是直接买好,还是组装好呢?
答：那肯定是自己装划算啦，能省不少钱呢，而且自己装的车性价比比买的车高很多，再者自己装的车更适合自己，不是吗？白色架子配黑色车圈的车多着去了，这个好不好看要看你自己的喜好了，别人说不了什么。没什么说年轻人就该骑山地车的说法吧，难道年纪大的都去骑公路车？那腰也弯不下来了啊，到底...
对于山地自行车是自己组装好还是买成品合适?
答：如果是价格比较低的山地自行车买成品比较划算。在经济条件不容许组车的情况下首选买成品车。如果是价格比较高的山地自行车买零件自己组织比较划算，而且可以一次性的把自己比较喜欢的各种零件都拼凑到一台车上，避免购买成品车日后升级带来的二次消费。
山地自行车组装好还是整车好?有说组装好也有说整车好,我刚接触,还不怎...
答：第一次的话还是买整车比较好，因为如果组装的话会遇到各种配件不兼容等问题，尤其是变速器前后拨的调整，很麻烦的，所以推荐先入手一辆，等熟悉自行车流行的配件，变速器，刹车后，在考虑组装。美骑易购的MISSILE米赛尔-导弹 M360山地自行车各方面都挺ok的，楼主可以做下对比 ...
山地车组装与品牌区别?
答：同价位的车，一定买品牌的好，大多数人都以为组装的好，其实都错了，你要组装必须上2万以上就可以装，一般店里组装车的配件都是水货，有点小的质量问题，有的店直接给上的有假货，水货配件的价格当然很低的，但是品牌车上用的配件绝对是原装正品的，售后有保障..。再说组装车最不好的就是车架，...
本人想弄辆山地自行车,请问是组装好还是品牌的好,
答：如果就是自己在家玩玩就品牌的好 省事 如果是玩越野的话还是组装的好 因为在组装的过程中能学会很多修车的技能 这样在野外也不会害怕车坏了不会修
