头文字D5和湾岸3dx+各自的特点啊，。还有那个比较好玩？？最后说说头文字D和湾岸3dx+各自的优势和不足 头文字D5结局出漫画了，谁可以给我说说具体的内容？？？越详细...
先说各自的优点！
湾岸3DX+的优点：1、速度感强，上手容易；2、对战激烈，最多支持四人同时对战；3、车种比较多，改装零件比较多；4、使用了比较贴近真实的排档。
头文字D5的优点：1、真实感强，画面优秀；2、对战技术要求高，一对一高下立判；3、车辆设定优秀，平衡性好，基本没有最强车辆。4、操作方向、排档、刹车和油门设计优秀，体验感十足；
再说下缺点！
湾岸3DX+的缺点：1、画面一般，车辆的质感较差；2、对战以撞人为主，明显的格斗飞车；3、车辆虽然多，但实力强的也就那么几台，改装零件很多，但也大多没什么用；4、方向、刹车和油门都很僵硬，操作感较差。
头文字D5的缺点：1、速度感一般，上手比较难；2、对战来来去去就那么几招，技术差的基本没可能胜高手；3、外部改装零件比较少，装上作用也不大；4、排档的感觉不够真实。
最后说几句！
就我个人感觉！玩湾岸3DX+的比玩D5的人多（我是玩头文字D5的）！但我认为D5设计上比湾岸3DX+强很多，可能因为设计上太过于倾向于真实，很多新人上手不易，被抹杀了兴趣。真正坚持的不是铁杆的动漫迷，就是真正抱有兴趣的人。
头D特点：玩漂移，都是小路，抓地都很强操纵比较BT。。玩熟练了其实头D那不算漂移。。漂移和抓地一样稳。。属于竞速游戏，基本没后追。买卡可以改装，但是改装种类少。
缺点：没人玩。。
湾岸特点：没漂移，玩的是路线和PK，后追很强就是为了PK设置的。你看他们撞来撞去不是车品不好，是这游戏联机就是为了PK不是为了竞速的。。买卡可以改装，改装很有趣。玩的人超多，在中国玩的赛车游戏最多的人就是湾岸。
缺点：不能漂移，想玩好要练很花钱。。
头D我见过可以4人，而且一般头D也就4台机。。
L上的你错了！一看你就没玩过D!（手机发布有点挤别介意）头文字D在中国的声誉是很响的 动画一播出就倍受好评！D的街机游戏也是街机赛车体裁游戏的代表作 D5是现在普遍在大陆普及的 它的画质继D3后的提升是显而易见的 当然比3DX+好 而且D是作为山路体裁的游戏 是速度与技术完美结合的 游戏可以飘移或者选择抓地 这要看你熟练以后对于山路的理解来跑 新手可能对D5不适应 因为它太讲究一种完美 线路的把握是很重要的 如秋名的水沟走法 D5可以办卡 每个机房价位不同 最多支持2人对战 但大陆没有联网 PS:现在已发布新作D6AA 大陆还没有 可能支持全国对战 值得期待！作为一款如此具有内涵的作品 有什么理由拒绝呢？如果LZ有空也去SEGA的头文字D官网 上面有D5的世界记录排名 中国人的ID也是能名列前茅 苦练 将自己的ID向世界展示是多么光荣的事情！而湾岸则是城市赛 支持4人对战 一路上可见公交和的士 改装车速度可普遍达到300km/h 而且多数是参插剧情为主 采用真实档位 这个是湾岸在我眼里的唯一亮点！ 总结：1画面D5>湾岸 2游戏性 D5更追求完美 湾岸追求速度（玩了就知道哪个更贴近实际） 3设备 D5湾岸同用液晶但屏幕D5大 看着舒服 排档D5采用历代的前后式 湾岸是较为真实的6档变速 4耗资 不清 但湾岸60次换一次卡 D5是150次 5对战 D5是2人 湾岸是4人 （还有D是可以开后追的！） 6普及度 两者差不多 网上问问就全出来了 D没人玩 别说笑话了！ 全手打字 好玩不好玩一切看玩家的亲身体验！
头文字D5最多两个人对战的，
因为D5的机子成本贵，所以在市面比较少，而湾岸机子便宜，所以湾岸玩的人比较多
好玩的话，我觉得是D5好玩，因为他的制作比较用工，而且还比较真实，我个人认为还是D5好玩，不过相对比较贵咯。。
湾岸的话，能4人对战，还有的是它的最高时速比D5还要高，有那种高速的feel
湾岸好看还是头文字D？~
要说哪个更有技术那是湾岸.你以为高速跑300多就好开.你开到280转个弯都会翻车.
所以湾岸nb
不知道你看到哪里呢？
动画正讲到拓海和乾信司进行神奈川最终战。乾信司从小一直坐在母亲的副驾驶座上，所以对山路有独特的路感，看得多了这条公路的细节已经印在他的脑海里，而他开车为了让妈妈坐得舒服点，练就了几乎不用刹车全开油门的技巧，对车子的事情一概不知（和一年前的拓海类似）。最终战前由于受到真子和沙雪的刺激决定赢了拓海。信司比赛中先攻，拓海在后面追得很辛苦。后来信司故意让道，拓海跑到前面去了。信司在后面很轻松地跟着后来超车。拓海用出水沟跑法反超，但信司很容易就学会了，再反超。然而拓海无法模仿信司的丝滑跑法（有这么翻译的）。整个比赛中两人换位了五次。快到终点时，拓海用出关车前灯那招，终于在出弯时领先信司，然而拓海的86因转速暴增轮胎锁死，整个车子打滑回转，信司想要躲开拓海，也同时打滑，两车以车尾迎接终点。but信司没反应过来慌乱中失去对车子的控制，还在尝试控制好车子的时候，拓海很快反应过来，马上断开离合，车轮恢复过来，最后看着后视镜过了首先终点。
啊，两人都是86哦，就这么多了吧
哦，再补几句，比赛后，整个D车队的人在赤城庆祝，由高桥两兄弟请吃烤肉，拓海开着他老爸的impreza去的。启介喝醉以后希望和拓海再比一次下坡，拓海也喝醉了，以4wd很快对启介不公平为由拒绝了哈哈哈（笑）。凉介在去看香织（墓）的时候道出了D的含义，就是diamond的首字母，他希望能找出赛车手的原石，然后打磨成钻石送到世界舞台上。
湾岸3和湾岸3dx有什么区别?
答：第一，新增五辆新车，分别是 日产淑女之Z，国外名为370Z，底盘代号Z34 三菱LancerEvolutionX，也就是第十代Evo 斯巴鲁第十代翼豹的STi版本 马自达双门小跑车MX-5 丰田海狮高底盘版本，俗称大脚面包（隐藏车）第二，新增赛道——名古屋环状高速 包括相应的十人斩 第三，对战模式有细微变化 选择赛道时有...
求问湾岸3DX+的引擎盖分别是啥样的特点各是什么?
答：第一个是原盖，比如说你用的A包，那自然就是A包盖，原盖是最硬的，也是最重的。第二个是有孔碳，比较轻，加速快，但是硬度上有所欠缺。第三个是有孔无碳了，又轻又硬，而且颜色和车身颜色一样，比较好看实用。最有一个就是有孔有碳，最轻的一个车盖，也是最软的一个。其实车盖选择要与...
湾岸3dx中MX5和RX8哪种的TA跟强大,如果是MX5,请告诉我最佳改装方案_百 ...
答：其实对会玩湾岸的人来说，很明显是mx-5，因为它的车身小过弯减速比RX-8也小一点，过弯很舒服。但是新手还是建议先用RX-8上手更好些，因为MX-5有点难控制.MX-5改装.B包，57F，不装尾翼，或者是GT尾翼，子弹镜，有孔无炭盖.MX-5，全称.mazda MX-5 NECE ...
湾岸3DX的A包围B包围C包围分别有什么优点和缺点
答：Z34只有A或者C比较好用 具体性能不知道怎么解释 感觉A包加速和极速快点 C包比较平均 但偏于过弯 B包有点重 而且不太好看 A包的优点就是加速和极速好 缺点是比较轻 有点软B包的优点就是有缺点 缺点就是没优点C包的优点是直路和弯道比较平均 但偏于点过弯 缺点是和A包差不多软 ...
湾岸3DX+PLUS SUBARU IMPREZA WRX STi (GDB-C)怎样变硬??
答：从车子驱动模式来说FR适合TA,因为提速性能和过弯性能都很好，4WD依靠强大的抓地力永远是PK的主力，稳定性远超FR 改装件只有轻才能快，但鸡蛋永远碰不过石头；只有重才能稳，但同样的马力你5吨永远没3吨快，没有兼备只有取舍，的人有人喜欢把中庸叫综合素质均衡也无所谓，飘不单指过弯，车体对抗也...
关于湾岸3DX,我有几个问题要请教高手
答：还能看到那些280的无卡玩家一点一点地追上来，不过不可能超过啦 3.20马差很多很多了，转速表达到红色区域时要上档的 4.黄弯不用刹车，甚至很多红弯都不用，6速退到5速，等转速达到红色时再回到6速，一句话，玩多了就知道感觉了，或者多去看看高手怎么玩的 本人玩湾岸一年，SS级为你解答 ...
湾岸3dx 不同车辆比较
答：不同车适合不同模式和赛道 目前湾岸线TA最佳成绩是由Z34创造的，其他车款也无法超越，箱根TA最强是MX-5，其他赛道TA最强是RX8，说Z34快是因为他的初始马力就是最高的333，825之后直线极速也是最高的。马6和马6教练是马自达车系里唯一的4WD车子，其他都是FR类，所以除了不错的速度外，还有很好的...
湾岸3DX+ 丰田系列车
答：什么叫做丰田在头文字D里面强化得多？难道三菱和日产在里面不强吗？E9和R34跑某些山路不要太强？就算86BT也不代表丰田BT吧？再说了，头文字D的山路注定是小车的天下 再说湾岸 车大自然有优势 第一就是重 防守进攻都比较方便（尤其是防守）第二就是体积大 防守很好（否则R34哪来的市场）而且车大能够...
湾岸3DX+的改装零件和性能
答：湾岸3DX改装详解: 1.大包围. A包改:厚重型包围加上夸张的超大进风口,成为对战硬度和加速能力的表现,2档起步加速性能有明显提高,操控反应稳定,缺点是线路走位不太精确,弯道失速比较明显,车尾调整较多,过弯时油门需要柔和控制,在没有其它配件辅助的情况下,对战时稍占上风。-1B包改:中庸型配件,B包围的过...
湾岸3DX+选车问题
答：MX5我劝你直接不要考虑，软的不得了……除了比R2好些……后追有点优势，转弯相对灵活，其他都不能和主流车抗衡！IMPREZA WRX STi (GDB-C)加速力：★★★☆ 最高速：★★★ 回头性：★★★ 旋回性：★★★☆ 安定性：★★★ 对抗性：★★★ MR2 GT-S (SW20)加速力:★★★ 最高速:★★...
