林徽因设计的吉林西站，为何能被称为中国最文艺的火车站？
吉林西客站
全国有多少个小资风情的火车站我说不清，但像旅顺、亚布力南、横道河子、吉林西，肯定算得上极具小资风情的火车站。
自有风情吉林西
近水楼台先得月。吉林西站毕竟离我不远，先去品味一下这座由著名设计大师、才女林徽因亲手设计的火车站还是件愉快的事儿。说走就走，与朋友相约，开车直赴吉林。
吉林西站的办公区
初冬时节，地上的雪花已经融化成泥巴。远山近树在雪花的作用下渲染成一幅淡淡的山水画。穿过喧嚣的市区，一栋哥特式建筑出现在了我们的眼帘。这处曾名字叫作“八百垅”、“黄旗屯”“龙海铁路总站”的火车站就这样静静地伫立在那里。
使用了近百年的地砖
寒风中的塔楼，就像一位贵妇人，身着浅黄色的大衣，恭迎着四方来宾，向人们诉说着那段耐人回味的历史。
当年靠人工磨出的水磨石墙裙
张作相的做法引起了日本人的强烈不满，不但不同意筹建中的龙海铁路在吉林市火车站与南满铁路接轨，而且拒绝用他们掌控的南满铁路，来运输龙海铁路建设所需要的建筑材料。妄图以此将中国人自己建设的铁路扼杀在摇篮中。也正因如此，中方不得不另起炉灶，在这里建设属于自己的火车站。
铁艺是用来当地热使用的。底下有烟道从此通过。
正是在这样的大背景下，归国才女林徽因毅然担起了火车站的设计任务。
经与铁路有关方面联系应允，在车站工作人员的引领下，我们缓步走进了这座已有90年历史的火车站。
这里当年是壁炉。烟道通过地下管道成为地热了。
我们惊讶地发现，当年铺设在地面的地砖仍然光彩照人。绛红色的梅花与蓝白相间的细蕾巧妙地拼接在一起，给人一种难以名状的美感。尽管经过了九十多年的人踏物拖，至今仍像是一块焕新的地毯，还在散发出幽幽的光泽。
当年的售票窗口，台面的高度刚好与一个人的站姿等高，符合人体力学的要求。
不仅地面光彩依旧，两旁的墙裙、踢脚线全都是用水磨石人工磨成的，看上去完好无损，其表面的光洁度和弧线恐怕今天的施工水平也难以实现。使人很难相信这是一处至今还在使用的办公用房。老旧的门窗，虽经多次油漆涂刷，但依旧运转自如。
当年的行李托运处，台面比较矮，方便人们托运行李。
穿过办公区就是当年的售票大厅。大厅的北侧是售票窗口。窗口的高度正好与一个人站立的姿态一样高，很符合人体力学的要求。而其对面，是旅客托运行李的地方，窗口要比售票口低许多，为的是方便旅客提放行李。
据说整座建筑从空中俯瞰是一只卧狮状，这里是狮子头，塔楼是狮子尾。寓意深刻。
人说女人的心是细致的，而美女林徽因自有自己的人文情怀。
售票厅的脚下有一圈中间镂空的铁艺，刚开始我以为是下水用的漏斗。可又觉得奇怪，车站售票大厅又不是洗澡堂，哪里用得上如此大的“漏斗”?车站的工作人员好像看出了我的疑惑，告诉我这不是下水漏斗，而是当年的“地热”。
原来在隔壁有一座壁炉，壁炉的烟道是通过地下管道从此经过。管道中的热量通过这些铁艺散发出来，为售票大厅冬季采暖。
托运完行李的旅客就可以来到候车大厅。如果用现在的眼光来看候车大厅太小，不过一百多平方米。但仔细观看你会发现，这座候车大厅，穹顶很高，一面设有宽阔的采光玻璃，使人觉得空间很大，很舒服。
整座建筑坐北朝南，状如卧狮。主体建筑为方石结构，屋顶采用折曲式木屋顶，以前屋顶上覆着琉璃瓦，可惜在后来的维修中进行了更换。整个建筑以红、白、黄三色为主色调，看上去干净利落，落落大方。既有西洋哥特式建筑的风采，又不失中国元素的风韵，中西结合，相得亦彰。难怪当年刘德华主演的《天若有情3之烽火佳人》将此地选为拍摄地。
龙海铁路总站及龙海铁路的建成，在吉林、辽宁东部形成了一条长度达183公里的铁路运输线，有力地抗衡了日本人在东三省的势力，也失败了日本人独控东北铁路的阴谋。
伫立在站房旁铁路边，望着伸向远方的铁路，仿佛又令人看到了林徽因那忙碌的身影，看到了她当年把车站设计成卧狮形象的良苦用心。中国这只雄狮已经醒来，未来的世界不能没有中国。中国雄起!
因为搜寻才女“林徽因”的足迹，看到这个题目就是线索，否则没有人会想到地处在东北的一个四线城市会留下林徽因的身影，从这个身影中我们找到了林徽因的文艺范！
林徽因的作品鹤立鸡群在东北我们可以看到各种形形色色的火车站，因为在上个世纪东北的铁路发展史，大多数来自于俄罗斯和日本人建造，所以在这些众多的火车站建筑物中充满了俄罗斯和日本人风格居多，可是随着时代的发展和进步，这些欧亚风格的建筑所剩无几，可林徽因设计的这座小火车站仍然让人们充满喜爱。
吉林省的吉林市，在建国前是吉林省的省会所在地，所以这里就有了吉林西站，建成于1928年，是东北第一条中国人自建铁路的火车站。以前叫做黄旗屯站，由林徽因设计、梁思成连通审阅方案，最后才决心修建。
在现在看来，这是一座小火车站，虽然偏僻，可是它却吸引着艺术家的目光，那是因为它的建筑风格独特和它的小巧玲珑，充满了无限艺术的想象。
我们不说它的建筑结构，单说这座建筑的塔顶，如果你站在顶端一定会有一种仰望白山黑水间的留恋，跟随那发亮的铁轨在延伸你的无限渴望！
许多人都知道林徽因是建筑师，会画画，善诗文，设计了国徽、人民英雄纪念碑的汉白玉底座的雕刻及八宝山公墓整体规划等作品，但许多人不知道的是，林徽因还设计过校徽，被采用后，还得了400银元的奖金。
由于社会的变迁和不断发展，东北大学几经易名而没有把林徽因设计的作品挂到现在，可是林徽因却在东北的一个小城市留下了这座火车站的记忆，并且有好多电影制片人由于时代背景的需要到这个小火车站取景，所以这座屹立在松花江畔的小火车站变成了文艺范！
林徽因的留学归来如果你沿着林徽因的生活轨迹就会知道林徽因对这座小火车站的设计背景，因为在1924年，林徽因和梁思成到美国的宾夕法尼亚大学留学。
梁思成按照预定的计划进了建筑系，而林徽因进了美术系这是因为宾夕法尼亚大学的建筑系不招收女生，所以林徽因成为了建筑系的旁听生，但是，根据林徽因的传记作者费慰梅的调查，宾夕法尼亚大学的档案显示，实际上到了1926年的春季，林徽因已经是建筑系的教授的助理。
那也就是说，尽管林徽因的人在美术系，但是她已经选修了建筑系的课程，至于其中的原因，想必读者朋友有人知道，但是林徽因还是克服了各种困难，去学习了建筑系的课程。
1928年的九月，林徽因跟随她的丈夫梁思成回到了祖国，那时候我们国家的建筑业还在刚刚起步阶段，所以林徽因和梁思成夫妇有两个选择：清华和东北大学，可能他们考虑到东北大学正在准备创建建筑系，而且兼任东北大学的校长张学良诚挚地邀请他们夫妇，所以梁思成就成为了东北大学的第一任建筑系主任，而林徽因自然就成为了建筑系的讲师。
车站的设计背景1928年很快就要进入了冬季，而更可笑的是东北大学建筑系只有她们夫妻二人，虽然这样的气候让出生在南方杭州的林徽因很不适应，可是具有诗人天性的林徽因感觉那场景还有几分罗曼蒂克。
吉林市，这座在张学良父子统治时期的城市，那时候还是吉林省的省会所在地，地处松花江源头长白山的白山黑水之间，是那时候的南满铁路的中枢，所以这座火车站就成为了吉林省的标志。
这座火车站主体建筑是采用方石结构，房屋顶为折型木结构，顶部和外房檐都是琉璃瓦镶嵌，室内有不少壁画作为墙体装饰。
站舍坐北朝南，造型如捷豹伏卧，豹尾被巧妙地设计成钟塔。钟塔尖离地面高度为29米，塔内有螺旋形木制阶梯，登上塔顶可俯瞰车站的四面八方，俯瞰白山黑水和松花江畔，可以说是大气而通达。
虽然这座火车站现在看起来规模比较小，可在那时候却是风光无限，让人感觉和领略到欧亚的建筑风格，最大的特点是占地面积小，布局紧密，根据当时的客流合理利用了使用空间，充分体现了建筑的立体感，突出了艺术的氛围，仔细去体会，它就像诗一般存在。
吉林省吉林市的这座小火车站，是林徽因和她的丈夫梁思成离开东北大学前后留下的作品，因为在这一年，林徽因的公公梁启超在北京生病，急招她们夫妇回京，所以她们不得不辞职回京，但是留下了这座夸时代，有纪念意义的建筑。
唤起艺术的地方如今这里又唤醒了艺术的气息，当年由影帝刘德华、吴倩莲主演的影片《天若有情III 烽火佳人》剧照场景 在吉林西站拍摄。摄制组千里迢迢到这里取景，足以证明她的时代感和永久的艺术留恋带来的时代感。
那一年由张东健、仲村亨主演的韩国电影《2009失去的记忆》也用吉林西站为外景。影片《少年阿虎》中作为东三省一座火车站出现。这不单独是一个火车站的作用，她是林徽因留给我们的时代艺术作品。
无论你何时何地，无论用何种姿态望着她，她都用沾满岁月的沉静眼眸深情地望着你，难怪人们忘不掉林徽因的才华，它像一个风华不减当年的美人在展现她的无限魅力，更似一个带给你聪明才智的智者，给你留下无尽的遐想与智慧。
她被誉为“中国最文艺”的火车站，并不是是由才女林徽因设计的才有这样的赞誉，因为在这里既有中国传统建筑的底蕴，又有西式建筑的风格，看起来很是别致。这样的车站，总会给人一份不一样的心情。
在东北可以看到各种各样的车站。上世纪东北铁路发展的历史大多是俄罗斯和日本人建造的，这些车站的建筑中充满了俄罗斯和日本人的风格。这个小站依然受到人们的喜爱。
吉林省吉林市建国前是吉林省的省会所在地，这里有吉林西站，建于1928年。东北第一条中国人建设铁路的车站。以前被称为黄旗屯站，经过林徽因的设计和梁思成的连通研究方案，最后才下定决心建设。
现在看来，这是一个小车站。虽然很偏僻，但很吸引艺术家的目光。它的建筑风格独特，精致，充满无限艺术的想象力。
我们不说它的建筑结构，只说这座建筑的塔顶，如果你站在顶端一定有一种仰望着白山黑水之间的留恋，那随着灿烂的轨道在延伸着你无限的渴望！
很多人知道林徽因是建筑师。我会画画。能善待诗文。设计了国章、人民英雄纪念碑的汉白玉台座的雕刻以及八宝山公墓的整体规划等作品。
由于社会的变迁和不断发展，东北大学几经易名而没有把林徽因设计的作品挂到现在，可是林徽因却在东北的一个小城市留下了这座火车站的记忆，并且有好多电影制片人由于时代背景的需要到这个小火车站取景，所以这座屹立在松花江畔的小火车站变成了文艺范！
如果你沿着林徽因的生活轨迹，林徽因可以知道这个小站的设计背景。因为1924年林徽因和梁思成在美国宾夕法尼亚大学留学。
梁思成按计划进入了建筑系。进入了美术系。这是因为宾夕法尼亚大学的建筑系不招收女学生。林徽因成为建筑系旁听生。教授的助手也就是说，林徽因的人在美术系，学习了建筑系的课程。关于原因，我想读者朋友中应该有人知道，林徽因还是克服了各种困难，学习了建筑系的课程。
1928年的九月，林徽因跟随她的丈夫梁思成回到了祖国，那时候我们国家的建筑业还在刚刚起步阶段，所以林徽因和梁思成夫妇有两个选择：清华和东北大学，可能他们考虑到东北大学正在准备创建建筑系，而且兼任东北大学的校长张学良诚挚地邀请他们夫妇，所以梁思成就成为了东北大学的第一任建筑系主任，而林徽因自然就成为了建筑系的讲师。
吉林市是张学良父子统治时期的城市，当时位于吉林省省会，松花江源。头长白山的白山黑水之间，是那时候的南满铁路的中枢，所以这座火车站就成为了吉林省的标志向，这座火车站主体建筑是采用方石结构，房屋顶为折型木结构，顶部和外房檐都是琉璃瓦镶嵌，室内装饰着许多壁画。
站舍坐北朝南，造型如捷豹伏卧，豹尾被巧妙地设计成钟塔。钟塔尖离地面高度为29米，塔内有螺旋形木制阶梯，登上塔顶可俯瞰车站的四面八方，俯瞰白山黑水和松花江畔，可以说是通气。
这个车站现在看起来规模很小，但是那个时候景色无限，有着欧亚大陆的感觉和味道。建筑风格，最大的特点是占地面积小，布局紧密，根据当时的客流合理利用了使用空间，充分体现了建筑的立体感，突出了艺术氛围。吉林省吉林市这个小站是林徽因和她的丈夫梁思成离开东北大学前后留下的作品。为在这一年， 林徽因的公公梁启超在北京生病，急招她们夫妇回京，所以她们不得不辞职回
但是，这座建筑保留了这个夸张的时代，是值得纪念的建筑。现在这里又唤醒了艺术的气息，从当年影帝刘德华、吴倩莲主演的电影《天若情川I烽火佳》开始拍摄场景在吉林西站拍摄。摄影队远道而来这里拍摄，足以证明她的时代感和永久的。艺术留恋带来的时代感。
当年张东健、仲村亨主演的韩国电影《2009年失去的记忆》也在吉林西站进行了外景拍摄。电影在《少年虎》中作为东三省-座站登场。这不单是——车站的作用，她留下了林徽因，我们的时代艺术作品。
无论你在何时何地，无论你以怎样的姿态看着她，你都用那沾满岁月的宁静的眼睛注视着你。他们忘不了林徽因的才能。就像当时的美女一样，她的魅力无限地展现出来。知性的智者会给你留下无限的遐想和智慧。她被称为“中国第一大文艺”的车站，不是由才女林徽因设计的，而是有这样的赞誉。其中有中国传统建筑的传统。也有西式建筑的风格。看起来很独特。这样的车站经常给人不一样的心情。
林徽因设计的吉林西站，为何能被称为中国最文艺的火车站？
承蒙邀请，要说到民国最出名的女神之一，不得不提到林徽因，她不光长相清新脱俗，美丽惊人，而且还是集建筑师、作家、诗人、书法绘画才能与一身的传奇女子，那么，如此著名的民国奇女子给吉林设计了一个吉林西站被称为中国最文艺的火车站，究竟为何获此称赞呢，今天就给大家详细讲一下。
有人说这是中国最文艺的车站之一，也有人说，这座车站也恰似书写了一代才女林徽因和绝代才子梁思成的爱情写意。然而，对吉林人而言，这里更像是一个世纪的历史人文缩影，一个忠实的时光守候者，这里见证了太多的离合悲欢，也承载了太多的诗与柔情。
这里就是吉林西站，建成于1928年，是东北第一条中国人自建铁路的火车站。以前叫做黄旗屯站，由林徽因设计、梁思成连同审阅方案，最后才决心修建。
曾用名吉海铁路总站、八百垅站、黄旗屯站，1985年改名为吉林西站。吉林西站是全国重点文物保护单位。也是林徽因最具代表性的建筑设计之一。当它出现在你眼前时，你会觉得百年岁月真是一个好东西，留下的时间痕迹足够让你欣赏它岁月积淀的美丽。
吉林西站是一座大型哥特式尖屋顶建筑，占地面积897平方米。
车站主体建筑是方石结构，屋顶为折型木结构，屋顶部和外房檐都是琉璃瓦镶嵌，室内有不少壁画作为墙体装饰。站舍坐北朝南，造型如捷豹伏卧，豹尾被巧妙地设计成钟塔。钟塔尖离地面高度为29米，塔内有螺旋型木制阶梯，登上塔顶可俯瞰车站的四面八方，可以说是大气而通达。无论你何时，用何种姿态望着她，她都用沾满岁月的沉静眼眸深情地望着你，像一个风华不减当年的美人，更似一个智者，带给你无尽的遐想与智慧。
后来，吉林火车站重修，吉林西站被重新启用，分载部分客流。
她优雅的外观，独特的气韵，可以说又重新得以展现在世人面前，揭开她迷离的面纱，你甚至能够窥见当年在此地发生的让那几代人魂牵梦绕的精神痕迹。
直到今天，吉林人仍然由衷地感谢林徽因如此华美的设计构想，感谢她带给了吉林几代人共同的美好回忆...
当你漫步在车站的里面，放眼望去的当年地面的彩砖，房间里的木质围墙、过廊里的水磨石墙面，都保存得完好无损，使得车站整体显现出了历久弥新的文化韵味。如此高质量的建筑，在整个近代中国建筑史上都极为罕见。
试想，一百年前，当全国大多数地区还尚未普及地热取暖时，吉林西站就采用了壁炉式地热取暖，更有意思的是壁炉所在之处，也正是贵宾室的等候区，不得不说，林徽因绝代才女之构思，让今人也难以望其项背。
吉林西站被评为中国最文艺的火车站并非空穴来风，其实在上世纪八十年代初，很多电视剧电影的取景都来自这里，比如刘德华的《天若有情3》，也足以见得这座火车站的魅力，而且如今它也被列为国家文物保护单位，也可以见识它厚重的历史感。
吉林西站始建于1928年，这是东北第一条自建的火车站，而且它的建设者正是民国才女林徽因。林徽因是中国近代的诗人，建筑学家，除了这个吉林西站，经由她手的还有国徽和人民英雄纪念碑，以及八宝山革命公墓，在1955年的时候林徽因去世，也被葬在八宝山，墓碑上写着建筑师，可见人们更清楚她是位伟大的建筑学家。而吉林火车站作为她建筑风格的完美展现，被评为中国最文艺的火车站，主要也体现在以下几个方面。
林徽因于1920年跟随着父亲去欧洲游历，在这期间她的房东对建筑颇有研究，跟她讲授很多建筑方面的知识，也是从这时林徽因对建筑这门学科产生浓厚的兴趣，1924年她与梁思成去美国学习建筑学，后来又去耶鲁大学学习舞台设计，于1928年与丈夫回到祖国，在东北大学建筑学专业执教。而吉林西站也大抵是在这个时候设计的。
所以吉林西站的整体构造偏向于西方，同时又带有中国色彩。为何说是故事文艺呢？因为林徽因夫妻二人正是在1928年结婚的，吉林西站的设计，梁思成也是参与其中的，这恐怕也是他们结婚后的第一个作品，是爱情最好的见证，之后林徽因跟随着梁思成跑遍中国，寻找研究中国的古建筑，极大地改变外国人对中国现代建筑的误解，一代才女不断追逐着他的建筑梦以及因建筑而萌生的爱情。
整体上它是哥特式尖顶建筑，占地897多平方米。主体是方石结构，而屋顶则是折型木，是哥特式建筑的典型风格。并且屋内有精美的壁画，地面到塔尖为29米，登上高塔可以环视一下四周。并且这座建筑的寓意十分丰富，有着雄狮初醒，因为从远处望似乎就是一头雄狮卧在那里，那座高塔似乎就是尾巴，几个房子的摆设成为狮身。周围的树木真的就好像是丛林，远远地看去，像是一头凶猛的狮子，卧在丛林之中寻找猎物，伺机待发。
1928年就联系到中国的近现代史，终归不是太完美，而这雄狮初醒，也意味着我们不会再受欺凌，雄狮已经醒来，就必将展现自己的实力。而后来也确实证明狮子醒来，世界为之一震。从吉林西站走过，会感觉到这头狮子的神秘和沉重。
如今吉林西站不作为主要的客运，但它更多的是作为城市的地标，以及承载着一代人的记忆。接近90多年的历史，送走了多少离家的游子，又迎接了多少回家的故人，它像是一个白发苍苍的老人，亲切和蔼，虽然有些地方稍显残破，但是它的这份厚重历史文化底蕴是其它建筑所不能比拟的。
而且作为东北第一条自主建设的火车站，见证了东北铁路的崛起，甚至整个中国的崛起，时光匆匆，一切似乎都在变化，而只有吉林西站在这里默默守护，着着周围的事物一点点成长，这也是历史的最好“见证者”。
最文艺的火车站吉林西站，这也是一座历史地标建筑，民国才女林徽因赋予了它生命，而它接近90多年的人生经历，也让其活成了大多数游子的记忆之地。远离故土，难以割舍，也感谢吉林西站再最后送一程，其实那座高塔，设计的十分人性化，踏上离别的火车站，登上高塔再看一看自己生活的地方，真是别有一番滋味。
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