中尼同意将建跨喜马拉雅山铁路专家技术上可行
王毅国粗态务委员兼外长宣布，中方将使用对尼援款支持中尼跨境铁路的可行性研究，年内派专家赴尼开展踏勘。
跨喜马拉雅山铁路备受网友关注，相关话题在网络多有讨论。
中国和尼泊尔曾考虑修筑一条穿过喜马拉雅山的铁路，从日喀则延伸至两国边境的吉隆，全长540公里。
中国隧道工程专家、中国工程院院士王梦恕表示，修建该铁路，必须通过喜马拉雅山，因此有需要修筑一条很长、通过喜马拉雅山的隧道。
铁路穿越喜马拉雅山，几个令人关注的问题
喜马拉雅山隧道技术可行，但面临一些实际困难。
修建高山隧道，先要确定选址和海拔高度。是要“穿越”还是要“翻越”？王梦恕说，如果在喜马拉雅山海拔7000米以上的高度修建隧道可以缩短长度，但考虑到空气稀薄，温度过低，冰封地冻，不适宜人车通行，所以隧道高度最好降至5000米以下，4000米左右比较合适。
为了缩短隧道长度，还要尽量寻找喜马拉雅山体最薄的地方作业，从类似山口的一端“沟里”打入，再从另一端的“沟里”打出。先前各方经过实地勘测，初步确定一些备选地址，但都停留在可行性研究阶段，没动真格。
高寒地带工程作业的一个主要困难是缺氧。根据修建青藏铁路的经验，海拔4800米以上地区空气含氧量不足平原一半，必须人工供氧。王梦恕说，如果修建喜马拉雅山隧道，必须在施工隧道内使用制氧机供氧。只有氧气含量达到正常水平，才能维持正常施工。
要修铁路，还得先修公路运送设备和物资，这又牵扯到高海拔公路运输的危险性。
王梦恕说，当年修建青藏铁路，海拔抬升到4500米时，14万人参与施工，没有出现任何高寒缺氧致死案例，却因为汽车爆胎死了100多人。高海拔条件下，汽车轮胎内外压差过大，经常爆胎。所以，为修建铁路隧道运输各种设备物资时，必须确保公路运输安全。
尽管有各种困难，但都有办法解决。总的来说，修建喜马拉雅山隧道技术上是可行的。
铁路一旦修成，势必带动更多中国游客前往尼泊尔旅游，还能促进两国贸易往来。
对尼泊尔来说，期待借助构建便利的陆上交通网，充分利用中国机遇，实现自身发展。
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喜马拉雅山上建铁路!“中尼铁路”将建,会影响中印之间的关系吗?_百 ...
答：我认为中尼铁路的建设并不会影响到中印之间的关系。为了加强中国和尼泊尔之间的关系，中国和尼泊尔之间在喜马拉雅山脉地区建设了一条中尼铁路，只不过这条铁路的建设，却被外媒解读会影响到中印之间的关系。一、我认为中尼铁路的建设不会影响到中印之间的关系。由于中国和尼泊尔本身就是邻国的关系，这使得...
中国和尼泊尔将考虑修筑的一条穿过喜马拉雅山的铁路吗?
答：喜马拉雅山隧道指的是中国和尼泊尔将考虑修筑的一条穿过喜马拉雅山的铁路。中国和尼泊尔将考虑修筑一条穿过喜马拉雅山的铁路，从曰喀则延伸至两国边境的吉隆，全长540公里。
穿越喜马拉雅山!全球最难施工的铁路要来了,建成后利好什么?
答：当中国和尼泊尔宣布要建设穿越喜马拉雅山的中尼铁路后，很多网友都感到无比的兴奋，因为大家都很清楚，铁路想要穿越喜马拉雅山确实有很高的难度，如果能够实现这项工程的建设，那么中国和尼泊尔之间的关系必定会变得越来越紧密。一、中尼铁路一旦建成，将会增加中方在南亚地区的影响力。由于青藏高原的影响使得...
请问一下中尼铁路隧道有多长
答：1、中尼铁路隧道全长540公里，目前还在规划中。2、据《中国日报》9日报道，中国和尼泊尔将考虑修筑一条穿过喜马拉雅山的铁路，从日喀则延伸至两国边境的吉隆，全长540公里。为此，中国可能在珠穆朗玛峰下修建铁路隧道。英国《卫报》发表评论说，修建这条铁路的构想显示中国对尼泊尔影响力的增加，同时，北京...
挖穿喜马拉雅山,修建中尼铁路,这样的超级工程会面临哪些难题?
答：所以如果要修建这条铁路的话，就必须要克服天气，地形，地质构造以及水文等等困难，最重要的是还要穿过喜马拉雅山，修建起来是十分困难的，但是中国已经要修建青藏铁路的经验，当初修青藏铁路也是克服了世界一大难题。中尼铁路将分为中国段与尼泊尔段，中国段则是拉萨到吉隆县，即从拉日铁路向日客延伸500多...
中尼铁路现在修到哪里了?中尼铁路的竣工时间
答：中尼铁路的路线起点是中国西藏的日喀则西站，它将穿越萨迦县，翻越中拉山到达定日县，然后继续向西，沿着马拉山穿越喜马拉雅山的分支，最终抵达尼泊尔的基隆镇。这条铁路的总长度约为515.8公里，其中中国境内长度为443.8公里，尼泊尔境内则有72公里。原计划于2022年完工并开通的中尼铁路，可能因全球疫情的...
中国铁路穿凿喜马拉雅山,这样的壮举是如何实现的呢?
答：“尽管有各种困难，但都有办法解决。总的来说，修建喜马拉雅山隧道技术上是可行的，但现在依然是个愿景。”王梦恕当时表示。而且在地质条件极其恶劣地区修建铁路,成本基本上是“一公里一个亿”。但中国工程师做到了，他们克服一切困难真的将这条修建起来难于上青天的梦幻铁路修建了...
印度在喜马拉雅山山脚建造铁路届时将成为世界最高海拔的铁路
答：印度政府近日宣布，为了发展喀什米尔的旅游业，将斥资约8336亿印度卢比（约889亿人民币）在喜马拉雅山山脚，兴建一条全长480公里、由比拉斯布尔（Bilaspur）通往北部列城（Leh）的铁路，预计2022年峻工，届时会取代青藏铁路，成为世界最高海拔的铁路。由于部分铁路的海拔高达5360米，列车将会加装加压舱和氧气...
中尼外长会谈中表示将构建跨喜马拉雅立体互联互通网络,此举会有什么...
答：尼政党全力支持两国“一带一路”框架下各领域合作，将积极发挥政党作用，助力尼中友好合作事业不断向前发展。再者对建设中尼“跨喜马拉雅铁路”具有战略意义。要穿越喜马拉雅山才能到达中尼边境吉朗，而要穿越喜马拉雅山，就必须在喜马拉雅山开隧道，但喜马拉雅山是欧亚板块和印度洋板块...
印媒印将在喜马拉雅山修14条战略铁路
答：据印度报业托拉斯11月30日报道，印度下院人民院11月30日被告知，印度政府已决定在与包括中国和巴基斯坦等邻国边界沿线建造战略铁路线路。印度铁道部国务部长拉延•戈哈因表示，印度与中国、尼泊尔、巴基斯坦边界沿线的铁路建设提议最先是由印度国防部发起的，计划作为战略性线路。据报道，印度目前已确定14...
