为什么在科目三考试时，不是挂科就是百分，很少出现90分的成绩？ 科目三怎么才能一次过

对于驾照考试来说，像在科目二和科目三这块，也是最容易发生挂科情况的。特别像是在科目三考试上，很多学员也都会因此挂科，但与此同时有挂科的存在，就也会有满分通过的学员。

其实在现在的驾考中，因为难度的增加，很多学员们在考试时的失误，也都是会带有连带失误的。也就是说在考试中，大部分学员们要是犯错了，那基本上一慌乱也就是全错了，于是往往一扣分100分也就被扣没了，所以也就很少出现考到90分的情况。而在我国的驾考规定中，像会扣10分的情况也就是，车辆离边缘线大于30小于50cm，或车辆行驶中熄火会扣10分。而像一些扣5分的情况也就更少了，似乎只有没按喇叭是会被扣掉5分的。

也正是因为以上的这些情况，大家在科目三考试时要么会被全口挂科，要么就是满分通过，很少会出现只扣10分的情况。而像扣100分的选择也就是更多了，像打灯没超过3秒就变道的、超速的、没有回头观察动作的等。总的来说，科目三考试出现90分情况少也是因为考试规矩而决定的。

现在的科目三考试基本上很少有10分给你扣了，你去看看所有的扣分标准就知道的确是这么一回事，所以了解过扣分标准的考生们都清楚科目三扣分是很严格的，一个小小的失误就可以让你挂科。科目三考试说白了就是考你的心态，心态不好的考生是很难考好试的，更何况还是有被扣分的情况下

科目三考试，也就是路考，这个科目的成绩满90分，就算是通过考试，接下来，便可预约科目四。

然而在考试的过程中，很多人都是挂科，没有摸清这里边的规则。其实考一百分，和九十分，从分数来看是有差别的，但结果都是一样的，那就是顺利通过了考试。不过很少出现90分的原因，也是因为扣分比较严重，直接丧失考试的资格。

首先在科目三考试中，每次考试有两次机会，言外之意，只要有一次考试，能顺利通过，就算是合格。但是这些考试项目的扣分情况，基本都是10分，所以当扣完分之后，想要通过考试，那么只有一条路，就是在接下来的考试全部通过，没有任何的扣分项。细想之下，这个是非常难得，很多人上车之后，没有按照考试的流程进行，就被扣了十分。等到百米加减档位的时候，又被扣了十分，如此一来，这已经浪费一次宝贵的机会。

第二次开考，许多考生的心里，已经有了变化，所以还会出现两次失误，那么最终的成绩，就会被判定为不合格。除非有些考生心理素质过硬，才能顺利通过考试。说的直白一些，科目三的考试，只有两种结果，第一个是一百分通过考试，第二个则是九十分通过。如果第一次考试不及格，又把车开回起始点，此时意味这一次考试，只有最后一次机会。一旦出现扣分情况，心里便有了变化。当出现两次失误，考试立即中止，随车的安全员，也就是教练，会将车开到起始点。

这意味科目三考试的容错率非常低，不像科目一和科目四的文考，做错两道题，还能够继续考试。所以便会出现不是挂科，就是满分的情况。因为在练车的过程中，学员已经驾轻就熟，考试出现失误，多半是心理问题，而非是技术性问题。其实九十分也是相当困难的，意味考生在考试的时候，只能扣除10分，如果在出现一次扣分的情况，那么即被判为考试失败。故而在考试的时候，会出现满分，或者是挂科，至于90分这种成绩，可谓“可遇而不可求”。

试想科目三中的考试项目百米加减档、调头、路过学校鸣笛等操作，以及档位间的变化，所以出现失误，也合乎情理。关键在于不要在同一个地方绊倒两次，这个才是相当重要的。考生除了技术之外，还要有过硬的心理素质，否则即便给你一次机会，也依旧会挂科。正确的心态，则是将考试当做练车，只有这样，才能顺利通过考试。

也就是说在考试中，大部分学员们要是犯错了，那基本上一慌乱也就是全错了，于是往往一扣分100分也就被扣没了，所以也就很少出现考到90分的情况

现在很少有扣5分 10分的了 10分都是留给靠边停车的 其它地方都不敢出错 出错一般就是直接挂了 现在连打错灯光都是扣100分了

因为，很前面的小项目基本上不会挂掉，只会在大项目上出问题。

在驾照科目三的考试中，靠边停车时踩下离合和刹车后为什么会挂科？~

科目三考试的最后环节上兵败滑铁卢而感到惋惜。科目三考试的细节很多，稍不留神就会被扣分，甚至挂科。
观察情况再关门，最后解安全带，等待播报后下车，以上细节顺序不到位，都会影响成绩或直接判定不合格，因系统是在全程考试结束后计算总成绩的，总的来说，按照教练教的去做没错
需要我们听到靠边停车后，打开转向灯然后把车速降低，通过观察右后视镜慢慢让车往边上靠。需要注意的就是不能直接把车听到距离停车线30公分处，因为这样不利于把车顺正。
所以在靠边停车时，一定不要着急，要减速慢行注意观察。但是我们要注意的就是不能长时间踩离合，长时间踩离合超过6秒就会挂科。所以在靠边停车时我们可以半离合走的，只是不能长时间踩离合
我们马上就要靠边停车时，可以提前把车速降下来，然后换成一档。毕竟我们在考试前都提前熟悉过考场，所以我们可以知道在哪可以提前降到一档。第二点：调到一档之后可以先不踩油门，先用离合控制车速。第三点：我们都会知道在前面的路考测试中自己有没有扣分，若没有扣分的话，最后找距离的10分就可以不要了。这样就可以避免靠边停车压线导致挂科了。

科目三是令不少学员感到头疼的科目，除了很多一出错就挂科的细节，还因为科三考试随时都可能受到其他车辆的影响。想要一次通过科目三，首要克服的，其实是紧张的心理；然后是理解科三考试操作的思路；最后才是技巧的掌握问题。
科目三怎么才能一次过？
一、别被紧张影响发挥紧张的情绪会让学员失去判断、思考的能力，有的学员甚至会紧张得手脚发抖，紧张时最易出错的问题：1、起步问题起步挂科，80%都是因为紧张，不是离合没控制好，就是手刹忘记拉起。利用口诀起步，不容易遗漏操作：一踩二挂三灯四喇叭五抬六拉七油门（不同习惯操作不一、顺序不一）要注意车辆是否停在了陡坡，这比平常起步要更加注意离合和松刹车的时机。2、熄火问题熄火后不能慌，更不能直接打火，熄火以后第一时间应该拉手刹，挂空挡。如果是技术问题，多练总能解决，但如果总是让自己处在一种不自信、紧张的情绪，那没有人可以帮助到你。二、理解考试原则细节很难记？遇到其他车辆怎么应变？理解这个“安全礼让”原则，科三细节就不用死记硬背，而是自然而然水到渠成。因不理解安全原则的扣分问题有：1、灯光问题：模拟出错，忘打，打灯不充分灯光有照明和提醒的作用。只要有大幅度打方向盘的操作，如变道、起步等，都要用到转向灯，告诉其他车辆下一步操作。打灯后3秒再转向，给别人反应的时间。2、减速问题当听到“通过××”指令的时候，要注意减速，这个操作目的是让学员注意路面行人或其他车辆的情况。3、观察路面问题：不注意看后视镜考试要求左右摆头，不是机械动作，留意左右两侧的车辆如何行驶，这会影响到掉头、进入路口等操作。注意：在车辆较多的考场，遇到阻碍可以减速，让其他车辆先行，甚至停车。但要提前判断，不要等指令发出后才匆忙避开或让考官踩下副刹车。三、突破技巧问题1、直线行驶：方向跑偏①直线行驶前控制好速度，保持匀速②看前远方，视线越远越不容易跑偏，利用参照物②控制好方向盘，及时调整，调整动作轻、幅度微小2、加减挡位①及时换挡，科三速度挡位建议：时速10~30公里，二挡；时速20~40公里，三挡；时速超过40公里可以挂四挡。②离合踩到底，换挡时注意不要低头看挡位，同时左手控制好方向盘3、靠边停车①听到口令第一时间打右转向灯②提前减速减挡，找准停车位置（没有其他车辆阻碍）③当雨刷头与路边缘线重合时回方向盘，观察后视镜，车身与边缘线临近平行时停车④没有听到“考试合格”的指令时，不要解开安全带下车科目三考试内容及操作1、 上车准备：绕车一周听到“经过车前和经过车后“语音后，观察车辆周围环境，确认安全后上车，调整座椅、后视镜、系好安全带后检查制动器、挡位及灯光和发动机状态（发动机处于启动状态）。2、 模拟灯光：如何一次性通过科目三？这样考试通过率达90%以上按语音提示完成相应的操作：1） 请开启前照灯。（近光灯）2） 夜间在照明良好的路段下行驶；(近光灯)3）夜间在无照明路段下行驶； （远光灯）4） 夜间通过急弯；（远近光交替1次以上）5） 夜间同方向近距离跟车行驶；（近光灯）6）夜间通过没有交通信号灯控制的路口 （远近光交替1次）7） 夜间超越前方车辆 （远近光交替1次，还必须打一个左转）8） 夜间通过拱桥；（远近光交替1次）9） 夜间与机动车会车；（近光灯）10） 夜间通过人行横道（远近光交1次）11） 夜间通过坡路（远近光交替1次）12） 夜间临时停车；（开示廓灯和双闪）注意：做远近光交替的项目最好交替使用3次；完成本项目时检查是否将灯光全部关闭。3、起步：起步前检查车门是否完全关闭，侧头观察后方交通情况，开启转向灯、鸣笛、挂挡、松驻车制动起步。起步过程平稳、无晃动、无后溜、不熄火。注意：起步顺序：左转向灯-----喇叭（最好按两下）-----离合----挂档1）起步，发动机转速应低于2500转。2） 起步开启左转向灯，开启时间必须大于3s。3） 起步必须用低速档—1档2档(建议都用一档起步)4、路口左转弯：开启左转向灯后通过内外后视镜观察左右前后的交通情况，踩刹车制动器缓慢左转弯。5、通过人行横道：踩刹车制动器使车速不超过25码缓慢通过。6、加减档：按照“2挡——>3挡——>4挡——>3挡——>2挡”的顺序，采取一挡一离合的方法逐级加减，项目操作距离不超过150米，听到项目结束语音之后再换到3档。7、直线行驶：需要保持平稳的方向，没有大方向偏转（偏转角度小于2度），评判速度要求达到40码以上且速度与挡位必须匹配。8、超车 ：必须从外车道向里车道进行项目操作1）项目距离设置为150米。2） 必须满足从右车道à左车道à右车道的动作。3）在左车道行驶最少6秒且注意项目距离（超车道上必须满足车速大于25km/h的速度，最好小于30km/h）9、学校区域：踩刹车制动器使车速不超过25码缓慢通过。期间不能鸣笛。10、会车：必须强制刹车，以刹车信号为准11、掉头：打左转向灯，踩刹车制动器使车速不超过30码缓慢通过。12、变更车道：1） 变更车道项目距离为100米；2）变更车道检测在变道过程中，是否开启了相应的转向灯，并且满足3s。3） 变更车道检测在相应的距离内，是否完成了变道动作。13、直行通过路口：踩刹车制动器使车速不超过25码缓慢通过。14、通过公共汽车站：踩刹车制动器使车速不超过25码缓慢通过。15、路口右转弯：16、靠边停车：开启右转向灯通过内外后视镜观察后方和右侧的交通情况，减速向右边缘线靠近，平稳停车。（注：1、16个项目中的前15个项目未完成，无法靠边停车。2、停车后按“转向灯-刹车-手刹-退档-解安全带-将车熄火-开关车门“顺序操作。）

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科三常错考点早知道
答：科目三中考试环节和路程比较复杂,扣分点比较隐蔽,很多学员自认为一路开下来很顺畅,但最终却挂科了。 在科目三考试过程中,起步、超车、并线等操作都要打左转向灯,但还是有不少学员因此挂了科。第一种原因是你在打转向灯时左右出了错...

科三无缘无故挂科?是3个方面的原因,你占了几个?
答：是这3个方面的原因，你占了几个？注意过科目三考试的3个细节吗？不注意，不挂科才奇怪！这一点就是为了防止大家在日后开车的时候不系安全带，不关车门，这样的话会给自己在行车的过程中带来很大的安全隐患。考试时有上车...