烧机油后发动机大修的成本高吗？ 烧机油修理费大概多少
如果汽车的车龄比较大，这样就会造成发动机出现自然磨损。比如发动机的活塞环和气缸壁、气门和气门导管等部位因为磨损造成间隙过大的时候，机油就会容易穿过这些缝隙进入到燃烧室，就会出现烧机油的现象。这种情况就是需要大修发动机的，需要视情况选择更换活塞环、缸套以及气门和气门之间的导管。
2、维修发动机需要多少钱？
汽车大修发动机的具体的费用是不一定的，汽车的型号不同，发动机的受损程度不同，发动机的型号不同，修复的项目不同都会影响到最终的维修价格。如果只是更换配件，那么几百元左右就可以了。如果受损程度比较严重，那么可能需要花费几千元。建议车主可以到专业的4S店去检修，必要的时候也可以返厂维修。
大众烧机油是发动机本身设计构造原因，想彻底维修好是比较困难的，我家的途岳烧机油当时送去维修了好几次都没有解决，后来为了改善车况就把原来的原厂机油换成进口的GT机油，机油少了就续着，GT机油有点比较好，里面含有很多机油没有的液态钼成分，给发动机提供较好的抗磨保护，现在动力方面以及发动机静音方面都很好，比去大修划算多了。百度看看其他资料。
车辆烧机油后一定要大修发动机吗，此文帮你认识大修6大弊端3大成本
大家好，我们今天来谈一下，如果车辆出现烧汽油之后是不是需要马上大修，我们先来了解一下大修的六点弊端。

组装环境不达标
发动机组装的时候它是需要在一个零下20到30度的环境下进行核心部件组装，同时还要在一个无尘车间进行组装，所以说对于我们绝大多数的修理场和4S店而言的话，这个硬性条件是达到达不到要求的。
残值损失巨大
大修车辆之后有一个车辆残值的损失，因为大修之后螺丝拧过的痕迹，包括打的密封胶是无法处理掉的，所以此时如果你要进行二手车交易的话，你的车辆残值损失可能远远大于大修的这个费。
时间周期很长
大修时间周期大概是一周时间，此时你要有一个用车时间成本的损失。烧机油的车这么长时间的组装就是为了更换成本极低的油环和缸套。
工艺参差不齐
大修的时候由于是多人协同工作，所以每个人手艺是参差不齐的，因此，大修组装的时候的标准并不能达到完全的统一。
磨合期高昂成本
大修之后车是要进行磨合的，这个磨合时间大概是3000到5000公里这么一个周期，磨合期间有几点要求：
1.冷启动的时候，发动机要达到30到50度的之间的水温才能进行正常行驶，那么车辆要增加一个额外的燃油消耗，
2.再一个就是你要经常在一个60到80迈的时速里进行行使，并且不能满载。我们知道，大多数路况并没有这么好的条件，因此要单独找一个路况进行磨合。燃油的损失成本是要计算进去的。
额外的工时支出大
大修的工时费分为三部分：
1.是大修本身的配件成本费用；
2.是拆解组装发动机的工时费用；
3.机会成本的费用。
于是大修发动机通常是7天时间，这会耽误掉修理厂一些维修其他车辆的业务，此时还有个机会成本在里，这个机会成本是和我们自身汽车发动机的维修流程没有一点关系的，但是一样要计算在内的。
小结
我们来小结一下，烧机油后大修发动机的总成本：车辆残值损失+车辆维修工时费+车辆维修机会成本费用+耽误用车的时间成本+大修配件成本+磨合期燃油成本+磨合期机油更换两次成本。所以大修发动机绝对不是修理厂给我们报了一个价格就完事了，更多的潜在成本是大修保价的数倍。这才是完整的大修成本。比如说，大修最终支付1W元，但是实际的各类潜在成本累加大于3W元，还要计算潜在组装失败风险成本。
是不是所有烧机油的车都不用大修发动机呢？
那么，什么车是需要大修的呢？如果你的车公里数比较多，缸壁和活塞之间已经出现了明显的间隙，这个间隙的超过正常的标准范围，此时是要大修发动机的。
还有就是如果你的车由于日常养护不当，从来不清洁油路，出现了缸壁上竖条的密集的磨损，此时也是需要大修防动机的。
最后
我们总结一下，烧机油后，如果要大修发动机面临6大弊端和3大成本，这个是回避不了的。绝大部分的车缸壁都没有严重的磨损，公里数也多，其实是不需要大修发动的。通常也都是由于活塞环卡滞导致的烧机油，此时只要连续使用司有普烧机油修复剂就可以释放活塞环了。因此烧机油的修复其实并不难，遇到烧机油后千万不要再慌张了。
如果车辆出现烧汽油之后是不是需要马上大修，我们先来了解一下大修的六点弊端。
组装环境不达标
发动机组装的时候它是需要在一个零下20到30度的环境下进行核心部件组装，同时还要在一个无尘车间进行组装，所以说对于我们绝大多数的修理场和4S店而言的话，这个硬性条件是达到达不到要求的。
残值损失巨大
大修车辆之后有一个车辆残值的损失，因为大修之后螺丝拧过的痕迹，包括打的密封胶是无法处理掉的，所以此时如果你要进行二手车交易的话，你的车辆残值损失可能远远大于大修的这个费。
时间周期很长大修时间周期大概是一周时间，此时你要有一个用车时间成本的损失。烧机油的车这么长时间的组装就是为了更换成本极低的油环和缸套。
工艺参差不齐
大修的时候由于是多人协同工作，所以每个人手艺是参差不齐的，因此，大修组装的时候的标准并不能达到完全的统一。
磨合期高昂成本
大修之后车是要进行磨合的，这个磨合时间大概是3000到5000公里这么一个周期，磨合期间有几点要求：
1.冷启动的时候，发动机要达到30到50度的之间的水温才能进行正常行驶，那么车辆要增加一个额外的燃油消耗，
2.再一个就是你要经常在一个60到80迈的时速里进行行使，并且不能满载。我们知道，大多数路况并没有这么好的条件，因此要单独找一个路况进行磨合。燃油的损失成本是要计算进去的。
额外的工时支出大
大修的工时费分为三部分：
1.是大修本身的配件成本费用；
2.是拆解组装发动机的工时费用；
3.机会成本的费用。
于是大修发动机通常是7天时间，这会耽误掉修理厂一些维修其他车辆的业务，此时还有个机会成本在里，这个机会成本是和我们自身汽车发动机的维修流程没有一点关系的，但是一样要计算在内的。
小结
我们来小结一下，烧机油后大修发动机的总成本：车辆残值损失+车辆维修工时费+车辆维修机会成本费用+耽误用车的时间成本+大修配件成本+磨合期燃油成本+磨合期机油更换两次成本。所以大修发动机绝对不是修理厂给我们报了一个价格就完事了，更多的潜在成本是大修保价的数倍。这才是完整的大修成本。比如说，大修最终支付1W元，但是实际的各类潜在成本累加大于3W元，还要计算潜在组装失败风险成本。是不是所有烧机油的车都不用大修发动机呢？
那么，什么车是需要大修的呢？如果你的车公里数比较多，缸壁和活塞之间已经出现了明显的间隙，这个间隙的超过正常的标准范围，此时是要大修发动机的。
还有就是如果你的车由于日常养护不当，从来不清洁油路，出现了缸壁上竖条的密集的磨损，此时也是需要大修防动机的。
最后
我们总结一下，烧机油后，如果要大修发动机面临6大弊端和3大成本，这个是回避不了的。绝大部分的车缸壁都没有严重的磨损，公里数也多，其实是不需要大修发动的。通常也都是由于活塞环卡滞导致的烧机油，此时只要连续使用司有普烧机油修复剂就可以释放活塞环了。因此烧机油的修复其实并不难，遇到烧机油后千万不要再慌张了。
发动机烧机油大修会折价吗？折多少？~
必须会折价的，大约掉价在4万块钱。
不同的车型，影响也不同，一般发动机大修，都会造成车辆贬值10%-20%左右，大修之后，会影响发动机的运行状态和功率，比较好的可以达到原厂的90%，所以维修之后，一定会有所贬值。
汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
介绍
“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。
车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
烧机油大修费用大概要多少钱，这个要看机油烧的严重不严重，如果烧的严重，就要换四配套。费用大概是6000元左右。
做什么可以修复烧机油
答：第三磨合期成本,发动机大修后在4000公里内,至少换三次全合成机油,三次全合成机油就要3000左右,加上要更换机油滤芯,就已经超过3000了。在磨合期内还要在一个特别好的路况上行驶,发动机油耗又比较高,所以加上燃油的成本,再加上磨合期会随时出现的故障灯,都需要叫拖车处理,整个只算经济成本,磨合期成本就已经超过5000...
发动机漏油维修费用大概多少钱
答：如火花塞、点火线圈等，那么维修费用会更高。此外，如果车主选择去一些高端的维修厂家修理发动机漏油问题，那么维修费用也会相应地提高。总之，发动机漏油的维修费用是根据具体情况而定的，车主需要在维修之前咨询维修厂家，了解具体维修方案和费用，并选择信誉好、价格合理的维修厂家。
汽车发动机保养需要更换哪些零件?多久保养一次?费用多少?
答：正常的发动机在使用的过程中都会出现积碳的情况，这与缸内的直喷是没有关系的。发动机使用一段时间之后，其碳就会增多，这时候只能将车开到4s店，让专业的人来进行拆除清洗。根据车型的不同，保养的费用也是有所差别的，通常来说，中等车型费用大概在400到600元，而大型车保养的费用就相对高一些，大约在...
发动机漏油维修费用高吗
答：机油泄漏修理费用如下：1、阀盖漏油，价格在100~200元(可以自己做)。发动机顶部靠近侧面的位置有很多油痕时，由于阀盖垫老化，导致密封能力大幅下降，漏油。但是，这种情况比较容易解决。打开气门室的盖子，更换新的垫圈就可以了。2、排水螺丝垫片老化，价格5~20元。需要知道排水螺丝和油底壳的接触面不能...
发动机漏油维修费用高吗?
答：3、曲轴油封漏油，价格：300～800元不等（贵在工时费）当发动机使用时间比较长话，后油封是有一定机率出现老化（唇口处产生裂纹），从而出现漏机油的情况，这时就得及时到最近的维修站进行处理，那如果漏油比较严重的话，就需要向曲轴箱注入部分机油。当然，也可能是因为厂家的问题，这时候就得查明原因了...
换发动机不如修发动机
答：一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换作业。还需调整气门间隙、供油正时，并对发动机控制组件（VECU）做电脑匹配。具体要看发动机大修修的是什么项目，要是像发动机四配套，连杆，机油泵，水泵，正时皮带和齿轮，机油控制阀，助力泵管，这些少说也要600...
...厂发动机多少钱,因为已经大修过一次现在又烧机油了?
答：解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，...
保时捷卡宴烧机油怎么处理最简单?
答：没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。烧机油反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定...
请问汽车维修中的更换机油,一般维修工时费多少钱的。
答：截止2021年6月16日，4s店更换机油的工时费是30到50元，非4s点是不收取工时费的。一般的修理店更换机油的工时费都是计算在更换的机油内的，也就是不额外收取工时费了，而且机油的价格并没有附加额外的费用。有的修理店为了拉拢顾客，甚至会把更换的机油滤芯也免费赠送，但是4s点是要收取这两项费用的...
汽车发动机坏了是换新发动机好还是大修好?
答：因为个人是个不折不扣的理工男，我当时的店就是以干活认真严谨著称，每一颗螺丝都按扭矩打牢，所以维修的工时费比一般的门店都贵。实际上这样做的效果呢？说实话不能说不好，只是边际效用不高，在昂贵的工时费面前，大修发动机的成本几乎达到了更换发动机的70%甚至更高，而且维修后谁都不能保证这个...
