中国城市的停车问题会得以改善吗? 城市里停车难的问题,你有什么好办法解决吗?
其一、停车需求是否绝对合理。一条商业较为繁华的街段就应当在该街道解决停车问题这本身就不是绝对的。这里有两个典型的例子，
一条商业街其本身是城市非常重要的城市干道（这里存在规划不合理或是老城遗留问题），这种情况下沿街增加车辆出行入口（地面停车场出入口或地下停车场出入口）会严重影响交通的通畅程度；另一种，
尺度较小的商业步行街（如厦门中山路），其良好的购物环境会被车辆通行所破坏，因而沿街不设停车，在周边地块解决。作为规划师，我不能为了满足部分人的停车需求而造成对其他人的利益损害。结论：部分商业街段不鼓励私人汽车出行。
其二、需求能否满足。其实停车的需求和汽车对于道路的需求一样实际上是无法满足的，道路拓宽，车变多，道路嫌窄；停车场变多，车变多，停车场不够。结论：许多和交通相关的供给不足问题实际上不能够靠增加供给解决。
其三、停车方式是否落后。我国现状车辆（无论是机动车还是非机动车）的停车设施从技术上是相对落后的（数量上没找到什么数据支撑）。
国外的停车楼、集中式换乘站，不同交通方式的衔接都做得比我们先进很多，比如同样是自行车王国的荷兰就是。当然荷兰也有沿街随便停放的情况，有序的话其实也没什么不好的。
其四、为什么不增设新的停车设施，增加新的停车场。这牵扯到城市建设中土地置换和建筑空间置换的问题，我国现阶段或之前的阶段都处于新城建设的阶段，新城建设成本远低于旧城改造，
经济上无利可图，旧城商业地段没有建筑空置，如何增加停车面积？当然，在未来，城市建设完全走上存量开发的道路时，这部分问题会有改善的。
其五、问题如何解决。停车和很多交通问题的症结其实都不是交通配给不合理，而是对于城市结构，居民生活方式引导不合理造成的。商业地段停车难很大原因是顾客在其周边无法获得相似的服务，迫使其采用私家车出行的形式，造成了需求过大的问题。
作为一个规划者，我只能说新城建设中，我们尽量合理规划道路设施，减少这方面的问题，合理规划结构，通过引导人流减少交通的压力，
规划过程中向甲方提议增加或使用新的停车设施（常常很无力）来改善交通问题。至于个人生活习惯层面的东西，我们是很难有所作为的。
随着中国经济社会的发展，中国城市车辆会越来越多，车辆的增长速度远大于停车位的增加。所以停车问题短时间内不会得到根本的改善。中国城市的停车问题，短期内不会有太大改善。随着中国经济社会的发展，中国城市车辆会越来越多，车辆的增长速度远大于停车位的增加。所以停车问题短时间内不会得到根本的改善。
好，中国城市的停车问题会得以改善吗？国家发展的迅速，而且现在车辆飞速的增长，我个人认为暂时停车位难找以后一定会有改善的，谢谢。
目前来看，城市停车难的问题无法改善，因为买车的人越来越多，汽车的保有量有每年都在增加，停车位远远不够。
中国城市的停车问题会得以改善的，随着科技的快速发展会有很多的科技方法来解决城市的停车问题。另外公共交通的大力建设也有利于解决城市的停车问题。
目前国内智慧停车系统能解决大城市停车难问题吗？~
能，据我所知安徽亿力停车场投资公司就是国内专业解决城市停车难问题服务商，他们是投资建设运营一体化公司。
对停车场进行优化管理，使用智慧停车系统，路侧智慧停车系统，立体停车库、共享停车等。
城市交通拥堵状况及改善措施
答：面对城市交通拥堵的挑战，我们需从多方面着手，以有效改善这一问题。定义与后果交通拥堵是由于车辆密度过大，导致行驶速度缓慢或停车困难，不同级别的道路（快速路、干道和支路）都可能遭遇不同程度的堵塞。后果严重，包括时间浪费、经济损失、出行不可靠、环境健康受损，甚至紧急救援受阻和周边区域（溢出效应...
你知道如何解决城市“停车难”的问题吗?
答：随着经济和社会的快速发展，人们的生活水平有了很大的提高。现在有车的人越来越多了。城市停车难、乱的问题日益突出，极大地影响了城市的整体形象。如何解决城市停车问题？主要从以下几方面考虑。1、建立健全停车管理规章制度，运用技术手段管理和优化停车资源。适当增加公共停车设施的财政投入，充分利用道路、...
大家对现在的停车难问题有什么建议吗?
答：但是车位供不应求，所以我觉得那种立体的停车场真的是非常值得借鉴的。而但是立体的停车场也有他自己的一些弊端，比如说设计的不合理和不够普及，可能有的用户还不是很会使用，而且在使用的方方面面可能有一些安全隐患，这个可以嗯慢慢的改善。但是这个立体停车场是真的很不错的一个措施。
如何解决停车难的方案
答：建立几个有公益特点的大型停车场，以超低价吸引消费者，并提高公交车的运行速度和效率，让车主将车停在市中心以外后换乘其他交通工具。这样不但有效地保障了停车空间，及时改善了城市中心的交通状况，降低了道路通行压力，同时也降低了有车族的用车费用支出。（二）、发展停车经济，解决车位闲臵和挪用问题。
建议开放机关单位车位,缓解郑州停车难,你支持这样的建议吗?
答：有条件开放的机关事业单位停车场可根据实际情况，制定对外开放时段。推行有偿错时开放，收费标准不高于当地停车收费管理办法的相关规定，可统一收费人员的着装标识，出具统一的停车票据，规范运营管理。 停车收入可纳入单位经费支出。机关事业单位不愿意开放内部停车位，很大一部分原因是安全问题。这确实是个问题...
城市“停车难”问题如何破解?
答：对此，为破解城市停车难的问题，笔者建议可从以下几个方面入手：一是搞好停车场（点）规划。规划扩建新停车空间，按照城市未来发展的需要，制定城市停车场建设专项规划，适度科学超前设置停车场。提高大型公共设施、居民住宅区等人员密集区域停车泊位配建比例，高层建筑要求一律配建地下停车场。二是加大停车场（...
如何治理城市的停车难?
答：很多城市近年来加强停车设施建设，补足停车缺口。例如，沈阳去年制定解决停车难行动计划三年工作方案，计划解决停车泊位缺口50万个；西安去年出台新建停车位三年行动方案，每年新建16万个停车位。“规划是龙头，建设是主体，管理是灵魂。”李朝阳教授说，当前一些城市缺乏专门机构协调停车问题，管理分散在不同的...
九部门:城市核心区及拥堵区域停车可实行较高收费标准
答：《意见》提出了五方面共15项政策举措,包括鼓励各地结合交通运行状况研究出台不同区域通行管理、停车管理等政策,制定分区域、分路段、分时段、分车型的差异化停车收费政策,对城市核心区、拥堵区域的出行停车服务,可实行较高收费标准,降低小汽车在相关区域的使用强度。 在城市外围周边轨道交通等站点配套建设驻车换乘(P+R...
汽车越造越小,以小为美的话,会解决停车难,交通堵,污染重等问题吗?
答：CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO)等以及微粒污染物(或称颗粒污染物)，现在很多大城市的许多空气质量监测点已成为左右空气污染指数的首要污染物。可以说，汽车再小也是要产生尾气排放的，因此污染重跟汽车小没有关系。总的来说，汽车越造越小是不能解决停车难、交通堵、污染重等问题的。
深圳作为一个发达城市,为什么就解决不了停车难的问题???
答：只因为是发达城市，车多呀，所以很难解决。之前也有规划路边停车，但是太影响行路了。最好的办法继续加大公交交通的覆盖范围和时间，优化公共交通线路。出行方便，买车的人少就能解决这个停车难问题
