多地降温，高铁列车开始供暖，运行的列车究竟是如何取暖的？

运行中的列车主要是靠空调供暖，一般的列车空调都有自动调节功能，温度会随着车内实时温度变化。

随着天气越来越冷，各地都公布了供暖的价格和时间，高铁列车也开始把空调从制冷改成制热。不过列车上的空调系统，与我们自家的不太一样，属于一年四季运转。哪怕是在气温适中的情况下，也会用于通风换气和维持气压。

 

1、列车如何供暖

中国列车技术发展非常快，无论是自身速度还是车内环境，都与以前有很大的差别。以前我们坐的都是绿皮火车，属于蒸汽机车，供暖全部靠烧煤。不过烧煤的蒸汽机车，早在2006年的时候就全部退役，现在一般是用高压电或者柴油内燃机牵引，供暖的方式也变成了空调。普通火车、动车、高铁，上面都有安装空调，夏天的时候负责制冷，冬天的时候负责供暖，在气温适中的情况，也会控制温度并且通风换气。

 

2、如何调节温度

列车调整温度主要有两种方式，一是自动进行调解，空调中的变频装置会自动对比设置温度和实时温度。当实时温度低于设置温度，就会开始制热，当实时温度高于设置温度，就会开始制冷；二是手动控制，这种主要是在出现故障或者大多数乘客反映温度不适时，才会进行启动。到时候会有专门的列车人员，去调整空调的温度。

 

3、车内温度

虽然车内温度都保持在一个适中的区间，但是我们在上车的时候，仍然会感觉到冷或者热。其实这也可以理解，夏天大家容易出汗，加上各种食物，气温低可以压制味道。冬天主要是内外温差大，一般列车冬天都保持在20摄氏度左右，刚进去的时候穿着羽绒服，很容易出汗。

多地降温，高铁列车开始供暖了，运行的列车通电之后开启空调，为人们供暖。列车在运行的过程当中，它也可以自动生成电源，然后再继续补充电能量，所以这样才能够循环的利用电源进行取暖。

运行列车上都有空调系统，具有自动调节温度的功能，不同位置传感器也会不一样。

运行的列车大多是通过电暖气进行供暖的，也有的列车是利用空调进行供暖的，动车高铁几乎都是利用空调供暖的。

“供暖”的是列车空调系统，四季都处于运转状态，用于通风换气、维持气压、调节温度。动车组空调系统采用了胶减震器、阻尼涂料以及帆布或人工革制的软风道等，具有良好的降噪效果。空调系统具有自动调温功能，当实时温度低于设置温度时，空调制热。因此，冬季时车厢温度能始终保持在20℃左右，夏季保持在26℃左右，一年四季车厢内都能维持在人体适宜温度。

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