火车是怎么跑的 火车怎么在铁路上跑

作者&投稿:蒯树 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
一、火车及铁路系统的组成,
火车由机车和车厢组成,机车有动力设备带动车轮旋转,拖动装在轮子上的车厢,编组乘列车,行走在钢轨组成的道路上,速度不断加快就是所说的跑起来了。
二、拖动列车的火车头
传统的列车有机车(火车头)牵引,机车有蒸汽机车、有内燃机车和电力机车等,最老的蒸汽机车现在已经被淘汰,机车的奔跑方式也在不断地改变;
1、老式内燃机车的汽缸比较多, 应该是有16个吧, 每一个都跟水筒那么大, 一起运动的话就能产生大量的能量 。所以能能带动那么多又长有重的车厢。
2、传统的列车是由于位于车头的火车头带动的,也就是所谓的机辆模式。位于列车最前方的一台或者两台机车(现在主要是电力机车,部分为内燃机车,原来还有蒸汽机车),牵引后面的几辆到二十辆不等的车厢前进。
3、目前,国内的高铁和动车组都是采用的动力分散式电动车组。也就是没有专门的火车头来进行牵引,而是在大部分的车厢下面自带电机,共同推动列车前进。所以速度越来越快,性能也越来越好。

火车的车厢有机车《车头牵引》,有内燃机车《靠燃烧柴油》作动力,有电力机车《电动机》作动力。

马拉着跑的!

反正不是吹的

沿着轨道跑的

火车为什么跑得快~

这个问题不是火车跑得快不快的问题,这是惯性的问题,火车自重很大,要让他从速度为0,也就是静止,跑起来,需要克服很大的惯性才能获得加速度,这需要用到加速度,动量守恒等知识,因为质量(重量)很大,所以让他克服惯性的力也要非常大。
一切都是因为质量太大的原因

火车头一百多吨,六轴机车的话每个车轮压在钢轨上十吨
假设滑动摩擦系数0.4,就有40000N牵引力
足够了,虽然一列火车几千吨,滚动摩擦其实很少,而且“铁路那么光滑”
传说史上第一列火车一个车厢孩子就能拉动

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