东方红拖拉机液压升不起来了 东方红拖拉机液压升降易出现的故障及修理方法
（1）油箱油面正常时，应先检查齿轮油泵是否接通。如油泵传动装置的离合器自行脱开，很可能是由于接合手柄的定位螺钉松动工作不可靠，或是爪形联轴节磨损等造成的。
（2）液压油温过低或过高，也会使农具提升慢或不能提升。当油温低于30℃时，油的赫度大，过滤缓慢，液压油流人油缸也缓慢；而当油温超过80℃时，油的赫度降低，则泄漏损失增多，压力损失大。待油温正常后再工作。
（3）分配器回油阀开启后，在导向管内卡住，无法回位，则从油泵出来的油经分配器回油孔直接流回油箱。主要是回油阀与阀座配合面有污物，液压油脏有杂质引起的，所以说油脏是一切故障的根源。出现此故障后，可用木褪在分配器回油阀盖处轻轻敲击几下，或用螺丝刀从检视孔处拨动主控制阀，以消除卡死现象。如仍不能排除，应拆卸分配器油缸总成进行清洗，必要时将导管连同回油阀一起卸下清洗，清洗后涂上机油，重新装配。分配器油缸总成密封圈失效，如分配器与油缸接合面、安全阀、下降速度调节阀等处的密封圈不起密封作用，引起渗漏，系统油压低也不能提升农具。可以更换失效的密封圈。
（4）油泵压力过低，内漏严重，使油泵的供油量降低，造成农具提升慢。其原因主要是：卸压片密封圈、自紧油封、油泵盖与轴套间的密封圈等损坏，引起油泵严重内漏（油泵有发热症状）。解决方法：将油泵拆开，清洗后更换各密封圈及自紧油封，型号必须正确；若轴套磨损严重时，可在两轴下面垫上厚0.1～0. 3 mm的铜片（可用废旧气缸垫改制）。
（5）油缸定位阀尾部与定位卡箍之间无间隙或间隙过小，造成提升农具时定位阀无法自动打开通向油缸下腔的油道，农具不能提升。此故障往往出现在刚修过的油缸和长期不使用的拖拉机上。应将定位卡箍沿顶杆上移，使其定位阀之间有10 mm左右的间隙。用钳子夹出定位阀，故障即也排除。
（6）油路中吸入空气，使油液不能及时被压到油缸。工作压力变低，造成提升缓慢。应立刻排除系统中的空气，方法为：打开油箱，扳动分配器手柄连续升降数次，若还不能排尽，应将油缸上腔油管连接头放松或拧开，待空气排完后再紧固，然后拧紧油箱及油管接头。
（7）分配器安全阀漏油或开启压力过低，应检查调整安全阀开启压力为正常。如果是弹簧折断或弹力不够，应更换弹簧。弹簧变软，可在尾部加适当的垫片，以增加压力。安全阀被脏物垫起，或严重磨损，应予以清洗或更换磨损件。
（8）缓冲阀接头错装于油缸左边的接头，造成提升缓慢，下降过快。将两个接头对调即可。
你好师傅请教我有个东方红554拖拉机问题就是带上梨液压升不起来液压泵换了好几个了液压绿网也还了油也还了，还完这些过一段时间有出现这个问题你说说这是啥原因啊愁死我了
东方红拖拉机升液压没反应~
故障解析：将悬挂农具拆下，提高发动机转速，同时将操纵手柄扳至“力”、“位”区段的提升位置和液压输出位置，然而悬挂农具仍提升不起来，初步检查液压油油面正常，液压泵动力接合手柄确认在接合位置，那么问题会在哪里呢？进而拆检了分配器，经过检查发现主控制阀卡死于开启位置，这无疑为故障的症结。
当主控制阀被卡在开启位置时，液压油进不到液压缸内，故悬挂农具不能提升。
主控制阀卡死的可能原因有：
1）液压油箱油液脏污或错误地使用粘度过大的油液。
2）阀体尾部的密封片与壳体相应的孔配合不良，密封片有毛刺或内腔有沉积脏物。
3）主控制阀弹簧变形或安装不当，致使阀体在阀孔中受力偏斜而不能正常移动。
4）控制杠杆拉簧的弹力变弱，使操纵手柄扳至下降位置时，拉弹不能克服主控制阀弹簧的弹力和阀体与阀孔的静摩擦力，致使主控制阀不能开启。
拖拉机液压升降器出现故障及修理方法如下；
1 ，提升后农具跳动
液压悬挂系统将农具提升到最高位置后，在正常情况下，分配器就自动处于中立位置，来自齿轮油泵的高压油直接回到油箱。可是在液压系统各环节中，如果有渗漏，情况就会不一样。
由于有渗漏，油缸中的压力就会略为降低，农具也就略下降。通过悬挂机构中的各杆件，使提升臂随之转动，带动提升轴和位调节凸轮一起转动一个小的回转角，而位调节杠杆的滚轮端是经常与位调节凸轮相接触的，由于回转，凸轮增加了一小段升程，使位调节杠杆以控制端离开主控制阀一小段距离，从而使主控制阀也外伸一小段距离，于是分配器的中立位置被破坏。
回油阀的弹簧端小油道开启，关闭了回油道W。自齿轮油泵来的高压油，冲开单向阀向油缸补充压力油，于是农具就再被提升。由于农具提升，提升轴上的位调节凸轮升程又回落，通过位调节杠杆的压力，主控制阀又回缩一小段距离，分配器又恢复中立位置。接下来还是重复上述过程：漏油一农具下降一油缸补充油一农具上升一漏油。
因为提升跳动的根源是漏油，我们应该找出漏油的环节，但这种漏油不像找外观渗漏那样明显，那样容易找到，这种漏油都是液压系统内部的微量渗漏。跳动问题看起来不影响使用，似乎不排除也行，这种想法其实是不对的。液压系统每循环一次，各杆件和提升轴就得受一次冲击，受力情况就改变一次。日久会使提升臂、内提升臂与提升轴的花键配合松旷，甚至疲劳断裂，因此应予重视。现将可能渗漏环节分述如下：
[1] ，油缸活塞漏油
这里所指的油缸活塞漏油情况和产生原因与前面提到的满负荷不能提升的原因相同，只是活塞油缸和密封件盅勺损坏程度还没有如此严重，还没有到连提升也不可能的程度。排除这种故障的办法是更换O形密封圈，注意用油清洁，对于油缸和活塞只能换新零件。
[2]， 单向阀漏油
油缸每充一次油，单向阀必被齿轮油泵的高压油冲开一次，而且冲开后在关闭时还要受农具的重力回击一次。特别是在使用力调节时，油缸的充油是比较频繁的。因此，单向阀与阀座的密封接触面容易受损而漏油。本来单向阀在关闭时是不允许油缸内的油外漏，当阀与阀座之间接触面受损，油缸就会漏油。有些机型的阀座是镶人分配器壳体的，但阀座与壳体经无数次冲击以后也要松动渗漏。
阀与阀座之间漏油，对于以锥体密封的单向阀，可以用车床修研阀体和用此阀体对阀座进行对研的办法修复。对于以球体密封的单向阀，可以用新换上的钢球对阀座进行配研解决。不论哪一种单向阀在修复以后，都必须进行密封试验。用煤油检查密封性，应在5 min内不得有明显渗漏，并对各件进行清洗后才能装配。
[3]，分配器与油缸接合面漏油
在分配器与油缸接合面处有一个O形密封圈，放在平面的凹坑内。此零件老化、有缺陷或被高压油冲破时也会漏油，使油缸内的油不经过任何关卡直接渗回油箱。此故障可以更换O形密封圈以及紧固分配器与油缸的三个紧固螺钉来解决。
[4]， 主控制阀和阀套严重磨损
主控制阀与阀套是精密偶件副，其配合间隙在0.004～0. 010 mm之间，用选配方法达到的。主控制阀的小端封油圆柱体，是专门为开闭油缸的卸油通道x而设置的（见图2），当主控制阀或阀套严重磨损时，油道X就渗漏。此故障应同时更换主控制阀和阀套。如果有条件，也可以对主控制阀的磨损段进行镀硬铬后再磨削及研磨到与阀套相配的尺寸。
[5]， 截断阀漏油
截断阀的中部也有一个O形密封圈，当此密封圈有缺损时，油缸中的油也会由此而直接渗回油箱。这也只能用更换新零件来解决。
[6]，液压输出管漏油
在提升器壳体内的分配器与提升器壳之间有一根液压输出油管，此管两端各有O形密封圈密封。当此密封件受损、有缺陷或老化时，油缸内的压力油也会由此管道渗漏回油箱，形成内漏，应予注意。用更换新密封件办法可以解决此故障。
2 农具不能提升
首先通过“问诊”了解故障是渐进性的还是突然发生的。如果提升器由正常工作迅速地变为提升缓慢直至不能提升，则属渐进性故障。其原因是提升器内机油漏尽，故障可能原因有以下几点。
（1）液压油泵出油密封圈破损。由于该处油压较高，密封圈破损后液压油迅速漏到变速箱内。
（2）液压泵主动齿轮轴的自紧油封损坏或脱出。
（3）提升器液压油缸和壳体4个固定螺栓处的O型密封圈损坏。如果故障是突然发生的，则通过“切诊”法确定故障是在高压油管前还是后。若故障在高压油管前，在确定液压油泵进油管不缺油和操纵手柄已经接合的前提下，其原因有：
①液压泵壳体碎裂，需更换油泵。
②液压泵主动齿轮轴折断。
这可能是液压泵连接盘与后桥箱体接合面之间有凸台抵住导致。在更换主动齿轮轴后，应在操纵手柄分离状态下，转动齿轮泵，确保无卡滞现象。若故障在高压油管后，其原因有：
①主控制阀卡在下降或中立位置。排除方法是将力、位调节手柄同时上下扳动，并轰一下油门，滑阀通常能弹出来，若弹不出来，则需打开提升器盖，用螺丝刀将阀挑出。若机油中铁屑较多，则应更换机油，以避免这种故障的发生。
②分配器进油插管上的O型密封圈漏装。这种故障只在修理后出现。因此修理时应特别注意，应将拆下的零件集中摆放，油管上的密封圈应套上，不可散放，以免漏装。
③回油阀卡在开启位置。排除方法是拆卸清洗。一般在修理或拆洗分配器时都应清洗回油阀。由于回油阀在分配器侧面，位置不很明显，一些机手将它漏洗。
3 农具不能降落
将操纵手柄放至下降位置，农具依然停留在原来的高度，不能降落。当操纵手柄失去作用时，多是由于定位块与手柄轴或控制阀的连接失效，此时手柄虽然放到下降位置，但控制阀未移动，没有打开下降油路，农具无法降落。对这种故障一般可用手感法判断。如果下降速度调节阀未打开，可拧动调节手轮使该阀打开，并观察农具是否下降，予以判断。
为了使机组在道路上安全行驶，当农具提升后，常使用锁紧装置，将内升臂锁死在提升状态，当在扳动手柄降落农具之前，未将锁紧装置去除，此时农具也无法降落。如果确认是活塞卡在提升位置上，但卡滞不严重时，可用人力帮助农具降落。倘若卡得很死，则切勿强力下压机具，以免损坏机件。
4 农具下降太慢
拖拉机带农具机组在田间作业时，对农具的下降，要求不要太快也不要太慢。一般应在1.5～2s较为合适。太快了容易发生冲击，使机件受损；太慢了不但影响生产率，还要发生漏耕，使农具的人土行程拖长，耕作质量变坏。
调节农具下降速度的元件称为下降速度控制阀，它阻梗着油缸的泄油通道。其型式有两种：一种使用的是圆柱形阀，以调节杆的螺纹作轴向推进，而阀的退出靠油缸的压力排出。另一种是使用的圆柱形旋阀，以手柄摆动来调节泄油道的启闭，称为调速阀。
（1）当下降速度控制阀开度太小时，农具下降变慢，可以重新将开度调大些。
（2）当液压系统由于油温上升或油质变脏而使下降速度控制阀卡住在开度较小位置时，农具下降速度就变慢。圆柱形下降速度控制阀在卡阀时，在外部转动螺纹调节杆无效时，可以打开提升器上盖，拆下分配器前端的下降速度控制阀进行清洗或研磨而修复。
东方红拖拉机强升强降手柄沉是怎么回事
答：液压缸卡死、油路堵塞。1、液压缸卡死。东方红拖拉机强升强降是通过液压缸助力的，液压缸卡死导致手柄沉。2、油路堵塞。东方红拖拉机强升强降手柄管道是油路管，油路堵塞不能正常提供油，导致手柄沉。
农用四轮车液压升降不起作用怎么修理
答：2、液压制动不能彻底解除。由于总泵推杆的头部与活塞之间的间隙过大或过小造成制动不能彻底解除。3、制动不灵活。制动不灵活是由于制动蹄片与制动鼓之间的间隙调整不当引起的。4、主机与挂车制动不同步。由于小四轮拖拉机配带挂车运输货物时，重心位于挂车部位，刹车时挂车向前的惯性较大，需要的制动力也...
东方红554拖拉机升降力调节不会升降是怎吗会事怎样维修?
答：升降旋耕机的吗？是强压的还是非强强压的？首先，1齿轮箱是不是没油了，2清洗或更换液压机油滤网。3检查多路阀（分配器）有没有问题或者堵塞，4提升泵里面的油封有没烂。一个一个检查吧。
2006年东方红504拖拉机液压升不起来
答：请检查油液是不是没有了，油缸有没有问题。
四轮拖拉机升降升不起来是怎么回事
答：四轮拖拉机升降升不起来是怎么回事?拖拉机升降系统是拖拉机的重要部件之一，通常由升降杆、升降缸、升降阀等组成。如果升降杆升降不起来，很可能是由于缸体内的油泥、铁屑等杂物过多导致液压缸卡死。解决方法是先检查液压油的新鲜度以及油路是否存在渗漏，然后拆下液压缸清理干净，并重新填充洁净的液压油。...
手扶拖拉机液压翻头升不起怎么解决?
答：这个主要是油缸的力小于翻斗的重量，而这个力小的原因有（1）系统压力不够，检查溢流阀、泵、油位；（2）液压油缸密封圈损坏，内漏。
东方红1000油热时液压升降上升慢。刚打着火时还可以,为什么。
答：流量供不上去了。测一下系统压力。不是泵有问题就是系统泄压。如果所有液压原件都慢。只能是上面两种原因。如果单个分支系统慢就看分支，也有可能阀芯开启不到位，这种故障要看到车进行检修，这里没法细说，属于综合一点的故障，可能坏的地方不是一点。要边检修边排除，如果手头有液压泵就先换上一个看看...
东方红拖拉机的液压问题
答：待运转正常后，再挂拖拉机前进档，并缓慢地松开离合器踏板，同时操作液压悬挂升降手柄，使旋耕机刀片缓慢入土，随之加大油门，直到正常耕深为止。使用中严禁将旋耕机速降入土，防止旋耕机超负荷工作；否则会造成发动机熄灭，甚至会损坏机件。 9．机组转弯时，必须将旋耕机升离地面，但不宜升得过高，以免旋耕...
拖拉机升降升不起来是什么原因?
答：1、升起来不能落下可能是分配器不能回油了，建议检查一下分配器。2、如果不是分配器问题就检查一下座位下面的油缸顶杆是不是脱了的原因。3、如果把油管松开换下不去，说明是机械问题。4、如果是液压问题检查换向阀是否有问题。拖拉机(tractor)用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力...
小四轮液压不升降是怎么回事?
答：油泵、液压缸和阀门等组成，如果其中的任何一个部件出现故障，就可能导致液压不升降。例如，油泵损坏、液压管路破裂、液压缸漏油等。液压油不足或过脏：液压油是液压系统中重要的液体介质，如果液压油不足或过脏，也会导致液压不升降。建议定期更换液压油并保持足够的液压油。
