向莆铁路的开通运营 向莆铁路9月26日开始运营,武九线唯一的一趟到九江的也被干掉...

向莆铁路已于2013年9月26日正式开通运营，向莆铁路南昌西、福州、莆田、三明北等4个车站先后举行动车组首发仪式。 2013年9月26日上午9时，南昌西站与福州站同时首发南昌西至福州D6503次和福州至南昌D6502次的动车组列车。9时10分，莆田站首发开往南昌的D6558次动车组列车。9时36分，三明北站首发开往福州的D6541次动车组列车。
向莆铁路是一条以客为主、客货共线的快速铁路，开通运营初期，安排开行动车组列车18.5对。动车组列车采用先进的加拿大庞巴迪技术的CRH1A和日本川崎重工技术的CRH2A两种车型。 两种车型编组均为8节车厢，CRH1A型动车组载客定员670人，设144个一等座位、524个二等座位，其中1号车和8号车为一等座车厢，5号车为餐车，其余为二等座车厢；CRH2A型动车组载客定员610人，设51个一等座位、559个二等座位，其中7号车为一等座车厢、5号车为餐车和座车合造车厢、其余为二等座车厢。列车上装备先进的计算机控制系统，操作自动化程度高，安全可靠性好，动车组可单组运行，也可采取双车重联方式运行。此外，向莆铁路还计划开行货运列车9对。
经国家主管部门核准，运营时速200公里向莆铁路动车组全程票价为：南昌至厦门一等座票价252.5元，二等座票价211元；南昌至福州一等座票价192.5元，二等座票价160.5元；厦门至武汉一等座票价371.5元，二等座票价309.5元；福州至武汉一等座票价311元，二等座票价259.5元；厦门至郑州一等座票价651.5元，二等座票价489元；福州至郑州一等座票价590.5元，二等座票价438.5元。 CRH1型
crh1高速动车组是中华人民共和国铁道部为进行中国铁路第六次大提速，于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)(前称“青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司”、BSP)订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。
CRH2型
crh2高速动车组是中华人民共和国铁道部为国营铁路进行中国铁路第六次大提速及建造中的高速客运专线铁路，向川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车车款之一中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。CRH2系列为动力分布式、交流传动的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。
高速动车组具有以下9大优势：
1．速度快。列车运营最高时速200公里，每秒近60米。
2．动力强。动车组采用动力分散技术，也就是将列车的牵引动力系统分散布置在各车厢地板的下部，列车牵引功率可以做得很高，并通过列车网络系统，实现有效的同步控制。向莆铁路高速列车采用8辆编组，其中4辆动车、4辆拖车，列车牵引总功率8800千瓦，是世界上牵引动力最大的高速列车。
3．能耗低。动车组列车采用流线型车体和轻量化技术，在降低能耗方面效果明显。如：铝合金、中空结构的车体，最薄处只有2.5毫米，重量比一般铁路客车轻30%以上。大致测算，高速列车每小时人均消耗15千瓦，南昌到福州、厦门人均消耗仅为7.5度电，是陆路运输方式中能耗最低的。
4．零排放。由于采用绿色能源的电力牵引，动车组列车没有任何废气排放。
5．低噪声。通过高速列车外形系统优化设计，有效降低了高速运行时的气动噪声；采用特殊设计的消音车轮，配合使用全线无缝线路，有效降低了轮轨噪声；系统采用先进的隔音降噪技术，在车体的中空结构和地板间填充了大量的隔音降噪材料，有效降低了车内噪声。高速列车运行时速达到200公里时，车内外噪声均达到国际标准。
6．宽车体。向莆铁路运行的动车组列车，车体断面是目前世界上最宽的，比欧洲同类型车宽400毫米，最大限度增大了旅客使用空间。
7．车内设备人性化。动车组列车设有完备的服务设施和残疾人专用服务设施；座椅可旋转，座椅间距宽于飞机和大客车；采用先进的列车气密性技术，高速运行时旅客不会产生耳鸣；车内的温度、湿度、空气流速和新鲜空
气含量等均可自动调节，车内空气质量良好，含尘量不超过每立方米0.5毫克，远低于相关标准。
8．高安全性。向莆铁路运行的动车组列车，其设备的安全冗余在60%以上，列车走行部试验室试验达到时速520公里；列车运行间隔最小为3分钟；设备发生故障自动导向安全；一旦发生火灾时，车内防火系统自动启动。
9．运行自动控制。 向莆铁路运行的动车组列车采用全自动电子控制驾驶系统，在风、雪、雨、雾、雷等恶劣气候条件下，可以安全运行。动车组列车运行由中央集中控制系统发布列车运行信息，车载雷达实时接收运行数据和指令，传递给车载计算机，自动调整各列车间的追踪间隔，防止列车超速和冒进信号。当前行列车发生故障后，后面的列车能够直接得到信息减速或停车；当线路上出现异物或断轨后，列车运行控制系统会迅速作出反应。
通车运营前，铁路部门组织对向莆铁路运行的动车组列车进行了200多项综合试验，历时近半年，走行40万公里以上，各项性能指标都达到了优良水平，完全满足高速列车运行对高安全性、高稳定性、高舒适性的要求。 向莆铁路2013年12月30日货运线试运行。
向莆铁路2014年3月1日正式开通运营，开办货物运输初期运营。向莆线与全路营业线相互间运输的货物，使用铁路货物运单和货票，实行一票直通，运费分段计算。　　据悉，货物发运起点和终点任一在向莆线上的，发到货物运价为整车货物每吨公里0.2元，零担货物每10千克0.002元，自轮运转货物每轴公里0.6元，通用集装箱货物每箱公里为：20英尺箱5元，40英尺6.8元，空自备箱按重箱费率的40%计算。　　货物发运起点或终点均不在向莆线上，但通过向莆铁路运输的货物运价为整车货物每吨公里0.15元，零担货物每10千克0.0015元，自轮运转货物每轴公里0.45元，通用集装箱货物每箱公里为：20英尺箱3.75元，40英尺5.1元，空自备箱按重箱费率的40%计算。 中国铁路总公司分别下发了《关于东吴线莆田东段开办货物运输初期运营有关事项的通知》和《关于修改集装箱办理限制和公布货车篷布编号的通知》，批复同意莆田东站自2014年5月10日起开办货物运输运营，并与全路营业线开办货物直通运输，同时批复同意莆田东站增加集装箱运输业务。　　莆田东站集装箱货源，据调查摸底，2014年，秀屿区域内有望通过铁路集装箱运输的企业有16家，发送货物120万吨左右，主要产品包括木材、家具材、枕木、粮食、矿建材料等。　　为做大运量，南昌铁路局还将出台优惠收费政策措施，按照各企业、各单位通过铁路运输的货运量情况给予考虑运价下浮幅度。

横穿三明五个县的向莆铁路于2013年9月26日正式开通运营，闽赣沿线从此步入动车时代．结合如图完成1～3题~

福建省位于台湾海峡西岸．三明市位于福建省的中西部，三明是中国优秀旅游城市，旅游资源丰富．位居三明的国家重点风景名胜区有：泰宁金湖、将乐玉华洞、永安桃源洞、鳞隐石林．其中位于向莆铁路沿线的是泰宁金湖，根据题意．故选：B．

强烈要求K922汉口至广州走武九线！！！！！ 查看原帖>>

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厦门到南昌动车组什么时候开通
答：今年年初，根据铁道部的批复，向莆铁路的南昌西站至福州的区段被正式命名为“昌福线”，即以南昌西站为起点，福州为终点；永泰至莆田的区段则命名为“永莆线”，乐化东至南昌西的线路纳入已投产运营的“昌九城际线”。全线115座隧道 由于江西东南部和福建省中部多山地，向莆高速铁路全线隧道多，全线共有...

莆田的交通
答：铁路铁路方面莆田共建成运营的有福厦铁路、向莆铁路和湄洲湾港口铁路支线（货运专线）、仙龙铁路（规划中）。 莆田火车站既是福厦铁路的中间大站，该铁路南接厦深铁路，莆田火车站又是向莆铁路的首末站。莆田有三个在建或投入运行的客运火车站。向莆铁路已于2013年9月26日开通运行， 还有涵江火车站、...

我是了解莆田火车站那年建的。
答：开通时间2009年12月 莆田站，位于福建省莆田市秀屿区笏石镇岭美村和刘厝村交界处，是向莆铁路（永莆线）终点站之一，隶属南昌铁路局管辖。也是向莆线、杭深线（福厦铁路）的交汇站。按照国家一级站场标准设计，规模按8000人设计，建筑面积约3.0522万平方米，站房总高度约31米。莆田站的总体造型体现...

福建6条城际铁路获批
答：中国国家发展和改革委员会13日公布的《关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划的批复》显示，2015至2020年，福建将实施6个城际铁路轨道项目，总里程583公里，总投资约1071亿元(人民币，下同)。这6条铁路中有3条位于福(州)莆(田)宁(德)大都市区，分别是福州—马尾—长乐机场城际铁路、莆田—福州长乐机场...

福建人大代表尽快建设向塘到莆田铁路
答：建议已得到铁道部的答复，福厦铁路也已被顺利列入我省的“十五”计划，即将动工建设。作为一名企业家，他深感铁路运输对地方经济发展的重要性，由于温福铁路去年底已动工建设，莆田市成为目前九个设区市中唯一“无寸铁”的市。他认为，福建省经济建设的突飞猛进，交通建设功不可没。向（塘）莆（田）...

大盘点!全国2021年计划建设铁路和轨道交通重点项目!
答：2020年新增高速公路里程468公里、铁路运营里程264公里;加强基础设施互联互通,衢宁铁路、福平铁路开通运营,平潭海峡公铁大桥建成通车,漳汕高铁、温武吉铁路、福莆宁城际铁路、厦漳泉城际铁路等重大项目前期工作扎实推进。 2021年重点工作:建设“211”省内交通网,完善铁路网、轨道交通网、公路网,加快推进福州机场二期、厦门...

西安-福州高速铁路的简介
答：西安铁路局:西安—商洛段，汇报审批中 武汉铁路局:武汉—黄石城际铁路（已完工），武九客专已经开工，预计2017年全线通车；武汉—孝感城际铁路（已开工），孝感—襄阳—十堰段，设计规划中 南昌铁路局:昌九客运专线（规划中，与现昌九城际平行）；向（塘）莆（田）高速铁路。建成意义 沟通了我国的西北...

福州印发专项规划
答：福州市将打造多层级轨道交通体系，构建以福州站及福州南站为主、福州新东站及福州西站为辅的“两主两辅”铁路客运枢纽体系。“十四五”期末，在原有“六干三支”的铁路网络体系基础上，新增福厦客专，形成“七干三支”铁路空间布局，铁路运营里程达到约600公里。福州市将建成福州至长乐机场城际铁路（F1线...

福厦铁路的简介
答：莆田站总体造型体现了“妈祖文化”、“莆仙文化”、“海滨文化”,成为莆田的标志性建筑。莆田站于2009年05月22日开工建设,2009年12月31日启用(货运),2010年04月26日与福厦铁路一同通车运营。2013年09月26日,向莆铁路首发动车组开通运营。泉州站泉州站位于泉州市丰泽区北峰街道霞美村与南安市丰州镇西华村交界处,...

福莆宁城际F2F3建设方案调整示意图公布
答：另外7条具体情况为：近期建设两条 F2线：莆田-长乐机场城际铁路 F3线：连江-长乐机场城际铁路 未来还规划 F4线：平潭-涵江城际铁路 F6线：福安县城-福安动车站城际铁路 F7线：福安-霞浦城际铁路 F8线：仙游-莆田城际铁路 F9线：湄洲岛-莆田城际铁路 相关规划：F2线西天尾-莆田站段 福莆宁城际铁路...