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盖梁安全专项施工方案
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第一章、工程概况
本合同段设计有大桥1786.46m/6座，分离式立交桥579.31m/5座,盖梁共129个。
本合同段桥梁工程中大桥上构一般为先简支后连续T梁、空心板，下构为扩大基础、钻孔桩基础、人工挖孔桩基础；重力式桥台、桩柱桥台、埋入式桥台，墩柱为铪双柱式墩等，桥面为水泥混凝土桥面，沥青砼面层；分离式立交桥上构有预应力先简支后连续T梁、预应力混凝土连续梁、钢筋混凝土斜腿刚构等，下构桥台有重力式桥台、桩柱式桥台，墩柱有钢筋混凝土实体柱式墩、钢筋混凝土斜腿，基础有扩大基础、钻孔桩基础、人工挖孔桩基础等。
第二章、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》；
2、、《建设工程安全生产管理条例》；
3、《公路工程施工安全技术规程》；
4、《公路工程路基施工规范》；
5、两阶段施工图设计；
6、业主、总监办下发的有关文件、要求。
第三章、编制原则
1、安全第一的原则
在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是模板、钢筋笼及钢筋骨架吊装、砼浇筑、高处作业等重要环节的施工安全。工程开工前作到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。
2、坚持规范、规程的原则
贯彻执行桥涵施工规范、安全施工规程。执行业主、监理对本工程建设的各项要求，采取现代化的管理手段和管理模式，优化各种资源配置，以适应施工组织安排。
第四章、施工主要危险点及可能造成的伤害
（一）、施工主要危险点：
1、塔吊或滑轨井架搭设或运行不满足上部荷载，造成垮塌；
2、承重支架搭设不牢或不满足上部荷载，造成垮塌；
3、高空作业防护不到位，造成人员高空坠落；
（二）、可能造成的伤害：
死亡、重伤事故。

第五章、盖梁施工安全防范技术措施
1.坍塌安全防范措施
1）盖梁支架施工前，进行技术交底。落实到指挥人员、班组操作人员。按规范的规定对盖梁支架进行设计计算，计算结果符合要求。待墩柱强度达到规范要求后，才可以进行盖梁施工准备工作，安装后须组织验收，验收合格后方可使用。
2）使用的材料规格和型号必须符合技术要求，不合格产品不得使用。
3）应定期检查预埋件，螺栓，贝雷片、模板、钢筋等构件情况，混凝土浇注过程中，必须由专人负责观察检查，如发现松动变形、移位和错漏碰缺等情况要及时处理解决。
4) 操作平台上各种材料和设备必须严格按设计规定的位置和数量进行布置，不得随意变动，以防超载。
5）拆模与支架必须满足所需混凝土强度，应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑的支架。
2.物体打击安全防范措施
1）高处作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。不得随意抛掷材料物件、工具，防止滑脱伤人或意外事故。禁止上下交叉同时作业。
2）进入施工现场戴安全帽，脚手架设置安全网防护，现场设置安全警示牌，危险区域设置围栏作设警戒区，严禁人员进入。
3）遵守装拆模的顺序和方法。模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。拆模时应按照先支后拆、后支先拆的顺序；已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。
4）钢筋切割机、弯曲机的使用遵守安全操作规程。拉筋沿线2m区域内禁止行人。切断钢筋时，使锤人员和把扶钢筋，剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。
3.高处坠落安全防范措施
1）攀登、悬空及高处搭设的人员必须经培训和考试后持证上岗，并定期检查身体。不准在高空开玩笑打闹，严禁酒后高空作业。衣着灵便，禁止赤脚、穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。高空作业的人员要戴上安全帽，系上安全带。
2）在临边1.2～1.5米处应设置防护栏，且高不低于1.2米，并要牢固可靠。外侧立杆设置安全网防护。
3）高处作业下方设置围栏或遮栏，并悬挂警告牌，严禁上下交叉作业。夜间施工必须有充足的灯光照明。不准其他人员通行和逗留。
4）支架、模板安拆作业时作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。
5）在五级以上风力或遇雷雨、大雾，禁止在露天高处作业。台风暴雨过后应检查高处作业安全设施，安全可靠后方可重新施工。
4.触电安全防范措施
1）建立经理部、施工作业队、班组三级防火责任制，明确职责。
2）安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，未经专业安全技术培训，不准操作电工作业。电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。对施工现场所有电气设备，按时进行巡视、检查、维修、登记。施工现场停止作业一小时以上时，应将动力开关箱断电、上锁。
3）施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏一保”设置防护。必须采用TZ-S 接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。不合格的电气器材严禁使用。
4）现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在支架上，架空线必须设专用电杆（木杆）上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3.0m，室内距地面不低于2.4m。
5）配电箱、开关箱：使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
6）接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。
7）各类电焊机的机壳设有良好的接地保护。电焊钳设有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。
8）振捣器操作人员必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。作业后，必须做好清净，保养工作。振捣器要放在干燥处。
9）发电机的使用遵守安全操作规程。
10）起吊作业靠近架空高压电线路时，应有隔离防护设施。
11）施工中若有人触电，不得用手拉触电人，立即切断电源，采取救护措施。
5.起重伤害安全防范措施
1）起重作业人员持证上岗，遵守起重吊装安全操作规程，吊装作业必须有专人指挥，指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。设置安全警示标志，吊装区域设置围栏。
2）吊车经进场检验，刹车、转向、液压、灯光系统、吊钩处千斤绳、卡环、起重钢丝绳等，均应符合安全规定，每次作业前认真检查。吊具栓挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中钢丝绳滑脱，
3）吊车停放地点必须平坦、坚实、可靠，启动前应鸣警，提醒现场作业人员注意。起吊构件时，吊索要保持垂直，不得斜向拖拉，起吊过程应缓慢。
4）起吊预制钢筋骨架时，钢筋骨架本身应形成稳定结构，必要时需加临时斜撑、支撑。仔细检查起吊点钢筋的焊接质量，吊具栓的方向、位置应正确。拴挂牢靠并栓挂溜绳。起吊时，其下方禁止站人。提升离地面10～20cm,经检查确认无异常现象时，方可继续提升。必须待骨架降落到距底模1m以下方准靠近，在骨架就位支撑好后，方可摘钩，以防钢筋骨架倾倒伤人。
5）大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下或一侧作业。
6.机械车辆伤害安全防范措施
1）机械车辆操作人员应持证上岗，按规定穿戴安全防护用品。
2）机械运转中操作人员不得擅离岗位或把机械交给别人操作，严禁无关人员进入作业区和操作室。作业时思想要集中，严禁酒后作业。
3）施工机械设备、车辆等应经常检查、维护和保养。操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。各种机械的传动部分配备有防护罩和防护套，保证车辆的转向、刹车、灯光等安全系统正常。
4）车辆进入施工区域后应注意观察周边环境，指派专人指挥。注意周围人员，发现异常立即停车。作业时，严禁用手触摸旋转的滚筒和滚轮。
5）机械车辆维修时应采取必要的安全措施，断电或停车，设置安全警示标志等。
6）司机遵守交规，严禁超载和超速行驶，带病出车，开车打手机等违章行为。
7）钢筋加工、混凝土泵作业遵守相应的安全操作规程。
7.混凝土浆入眼安全防范措施
1）泵机作业前进行细致的安全技术交底，施工人员戴好护目镜。
2）泵送前，应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不合格的管件，并应符合下列要求：管路布设要平顺。在高处、转角处应架设牢固，防止串动、移位；管路应设专人经常检查，遇有变形、破裂时，应及时更换，防止崩裂。
3）作业时不得攀登和骑压输送管道，严禁在泵送时拆卸管道。作业后，将液压系统卸压，将全部控制开关回到原始位置。混凝土泵在运转时发现故障，应立即停机检查，不得带病作业。
4）疏通堵塞管道时，应疏散周围人员。拆卸管道清洗前应采取反抽方法，清除输送管道的压力。拆卸时严禁管口对人。
5）注意混凝土施工现场的有序性，不能不听指挥的任意倾倒混凝土，避免造成混凝土溅入人眼。
6）浆入眼后持续不断地用大量清水冲洗双眼。
8.火灾、爆炸事故安全防范措施
1）施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10.0m，与易燃易爆物品的距离不得少于30.0m。焊接现场不堆放易燃易爆物品。施工现场的开关箱、配电箱内不放置任何杂物。使用气割、电焊等热源作业后应注意防护，防止烫伤；作业产生火花应注意隔离。
2）严格执行气割安全操作规程，严禁氧气瓶与乙炔瓶在高温、明火处存放或被强太阳光曝晒，氧气瓶和乙炔瓶必须保持五米以上的安全距离。氧气乙炔瓶与易燃物放置安全距离应大于10m。
3）氧气遇油也会引起爆炸，因此不能用油手接触氧气瓶，还要防止吊车或其他机械落到氧气瓶上。
4）作业区域严禁烟火，并设置安全防护线和安全醒目标识，防止引起火灾或爆炸。
5）配备专用的灭火器具，做到发生火灾及时扑灭。
第六章 安全生产、文明施工保证体系及措施
1、建立安全负责机构
针对本合同段桥梁施工的具体情况，建立并调整相应的施工安全机构。
项目经理部成立以项目经理总负责的安全领导机构，项目总工程师、项目副经理、各专业技术工程师负责防火、用电安全等措施的具体检查、监督与落实工作。
安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师两条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部，具体负责进行安全措施的制订落实；总工分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；项目经理分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工作还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。
2、建立、健全安全管理制度
（1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各经济承包队有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
（2）进入新工种的工人必须进行安全技术培训。工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
（3）施工组织设计
施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。
（4）进行全面的针对性的安全技术交底，接受交底者履行签字手续。
（5）特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审不得超期使用。特种作业人员包括：吊车操作手、电焊工、电工等。
（6）安全检查
建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。
（7）遵章守纪、佩戴标记，严禁违章指挥、违章作业；。
（8）工伤事故处理
建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理和报告。
3、安全保护措施
A、安全帽
（1）安全帽必须经过有关部门检验合格后方能使用。
（2）正确使用安全帽并扣好帽带。
（3）不准把安全帽抛、扔或坐、垫。
（4）不准使用缺衬，缺带及破损安全帽。
B、安全带
（1）安全带须经检验合格方能使用。
（2）对使用过两年的安全带必须按规定抽验一次，对抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用。
（3）安全带应储存在干燥、通风的仓库内，不准接触高温、明火、强碱或尖锐的坚硬物体。
（4）安全带应高挂低用，不准将绳打结使用。
（5）安全带上的各种部件不得任意拆除。更换新绳时要注意加绳套。
C、施工用电
1、支线架设
（1）配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。
（2）支线绝缘好，无老化、破损和漏电。
（3）支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。
（4）过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。
（5）室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。
2、现场照明
（1）一般现场采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。
（2）照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
（3）照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。
（4）室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m.碘钨灯固定架设,要保证安全.钠铊等金属卤化物灯具的安装高度宜在5m以上.灯线不得靠近灯具表面.
3、架空线
（1）架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树或脚手架上.
（2）架空线应装设横担和绝缘子,其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。
（3）架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。
4、电箱（配电箱、开关箱）
（1）电箱应有门、锁、色标和统一编号。
（2）电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好。无积灰、杂物、箱体不得歪斜。
（3）电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。
（4）电箱内应设置漏电保护器。
（5）配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关。
（6）配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。
（7）金属外壳电箱应作接地或接零保护。
（8）开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。
（9）同一移动开关箱严禁配有380V和220V两种电压等级。
5、接地接零
（1）接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，其截面不小于48mm2 ，一组2根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电阻应符合规定。
（2）橡皮线中黑色或绿/黄双色线作为接地线。
（3）电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。
6、变配电装置
（1）高压露天变压器间的面积应不小于3m×3m,围墙高度不低于3.5m 平整无杂草，金属门应向外开启并接地，配有安全警告标牌，室外有散水坡。
（2）配电间面积应不小于3m×3m。
（3）配电间必须符合“四防一通”的要求。
（4）变配电间应配有安全防护用品和消防器材，并有各类警告标牌。开关应有编号及用途标记。保持室内清洁无杂物。
D、安全防火
（1）工地建立防火责任制，职责明确。按规定设专职防火干部和专职消防员，建立防火档案并正确填写。
（2）重点部位（炸药仓库、油料仓库、木工房、模板库等）必须建立有关规定，有专人管理，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。
（3）危险品押运人员、仓库管理员和特殊工种必须经培训和审证，做到持有效证件上岗。
4、文明施工保证措施
项目部及施工队组织学习国家、地方关于文明施工各项管理规定，严格按照规定执行。项目部、队成立文明施工领导小组，坚持落实文明施工监督检查制度，确保工地现场布局合理，施工材料堆放整齐；生活设施清洁文明，美观大方；做好文明工地建设，争创文明标段。
5、文明施工制度
1、加强对职工职业道德教育，积极开展精神文明建设。
2、挂牌施工，在工程沿线醒目处，设立工程简介牌，并建立文明施工监督电话接受社会监督。
3、施工队进场后，召开文明施工征询会，邀请沿线各单位及群众听取意见、改善服务质量。
4、经常洒水养护，防治灰尘污染环境，保证行人的正常通行。
5、生活区内保持整洁、卫生，尽可能改善工地生活设施条件
6、构造物施工现场要悬挂醒目标牌，标明施工三大负责人及其现场主管、工程内容、配合比、质量目标、开竣工日期等必要的内容。施工现场设置围栏，进行专人看管，设置明显的消防、安全标志。
7、为了施工现场附近过往群众的安全方便，在监理工程师、项目办及有关部门认为有必要设置照明、警卫、护栅、警告、指示标志等安全防护措施的情况下，给予积极配合，满足上述要求，以保护施工过程免遭人为破坏。
8、在实施和完成本合同工程及缺陷修复工程中的一切作业时要周密改虑施工安全防护，使施工作业不影响或损坏临近建筑物，构造物和农作物的安全和正常使用，更不得影响当地群众的安全和正常生活。
9、施工现场的所有材料必须整齐堆放，妥善保管，并设置标示牌，注明规格、主要用途。并做到施工现场清洁、整齐，施工现场的残留物要及时清理归位，料尽场地清，严禁乱堆、乱扔。
10、资料、档案室要及时将上报资料整理、归类上报，将下发的资料、文件按要求下发。
第七章 环境保护体系及措施
1、环境保护的保证体系
除了在施工中的环境保护措施外，本项目经理部还设置了环境保护领导小组，从而保障环境保护能够顺利进行。
（1）成立检查小组，定期对施工中的环境保护问题进行检查，发现问题，及时解决，坚决杜绝污染环境问题。
（2）制定具体环境保护奖惩措施，落实到每人负责制，将环境保护放在与施工质量同等重要的位置。
（3）与监理工程师和业主保持联系，联合检查指导环境保护工作。
环境保护始终是本项目在公路工程施工中的重中之重，项目经理部一定把环境保护工作与主体工程同等对待，做好环境保护工作
2、环境保护措施
（1）重视环境工作
项目经理部在完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。
（2）加强环保教育
组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。在施工过程中能够时刻把环境保护放在第一位。
（3）贯彻环保法规
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。
（4）强化环保管理
定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
（5）美化施工驻地及现场
场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，驻地及现场干净卫生，生活垃圾放置在固定地点，统一处理，施工生产中尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
3、施工中的环境保护
（1）保护水质
本项目路线经过的区域，河沟发育，保护区域内的水质有着极其重要的意义。因此我公司项目部从以下几个方面入手：
①施工废水、生活污水得直接不得排入饮水源及河道内；
②施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。
③冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。
④施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
⑤施工机械应防止严惩漏油，禁止机械在动转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。
（2）控制扬尘
①为了减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。
②易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套及类似遮物覆盖。
③运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和机附近、大型轧石机场等投料器均应有防尘设备，在这些场所作业的工作人员，应配备必要的保防护用品。

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（3）减少噪声、废气污染
使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等污染；建筑施工场地的噪声应符合《建筑施工场界噪声限值》(GB 12523-1990)的规定，并应遵守当地有关部门对施工噪声的规定。

桥梁施工安全专项方案有哪些~

桥梁安全专项施工方案
一、编制依据、原则及范围 （一）、编制依据： 1、G106 金堤河桃源桥加宽改造工程施工图纸 2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、《建设工程安全管理条例》 5、《公路建设工程安全生产管理办法》 6、《施工现场临时用电安全技术规范》 7、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册） 8、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验 （二）、编制原则： 1、以人为本、减少伤害 切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安 全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危 2、居安思危、预防为主对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态 与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。 3、统一领导、分级负责 在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理 G106 金堤河桃源桥加宽改造工程GTYQ 体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。 （三）编制范围： G106 金堤河桃源桥GTYQ 段加宽改造工程
二、桥梁工程概况 本标段钻孔灌注桩共计28 根；盖梁13 架；立柱56 个；预应力 空心板169 片，共计13 桥梁施工主要施工工序有：下部施工的桩基钻孔、立柱、盖梁、；上部施工的预应力空心板、桥面铺筑、预制栏杆及附属工程等。
三、计划开竣工日期 本工程计划 2011 30日开工，计划工期为 14 个月，预计 2012 月30日主体工程完工。
四、安全生产管理体系
1、安全生产目标 总目标：杜绝因工死亡事故，非因工死亡率在0.1‰，力争消灭 民工重大伤亡事故；力争减少一般事故，消灭重大经济损失事故。 2、安全防范重点 (1)防交通事故、(2)防起重伤害事故、 (3)防机械伤害事故、(4) 防火灾事故、 (5)防触电事故 3、安全生产保证体系 G106 金堤河桃源桥加宽改造工程GTYQ 安全保证体系框图4、安全生产保证措施 1、组织保证措施 项目部成立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组，安 质部配专职安全工程师。安全组织机构人员有：组长：陈东虎副组长： 李伟 作业班组配兼职安全员建立各级网络，做到“专管成线，群管 成片”。 安全生产检查手段 安全管理领导小组 安全生产管理手段 职工安全教育 群众活动 百日安全无 事故活动 安全生产检查制度 新职工上岗 安全教育 五同时 安全技术措施 班前安 全讲话 安全生产 “三检测” 新扣件项目 重点工程安 全教育 安全生产群管网 特殊工种的安全合格证 安全日 累计挂牌 各项安全管理制度 每周安全 活动日 各级人员安全生产岗位责任制 安全奖惩兑现制度 实现安全目标 事故 制法“三不放过” 的分级事故 调查、处理 单位工程安 全负责人制 G106 金堤河桃源桥加宽改造工程GTYQ 2、制度保证措施严格按照交通部及当地有关保证安全生产的文件和规定执行。 为加强施工中管理、保障施工人员和国家财产的安全，根据“谁 主管谁负责”的原则。 建立安全生产定期和不定期检查制度。每月召开一次安全生产 例会，每月对安全生产情况进行一次检查，每季度进行一次大检查， 对可能存在的安全隐患消灭在萌芽状态。 开展安全达标竞赛，落实奖罚措施。 5、思想保证措施 全体施工人员严格执行党和国家有关安全生产方针、政策、法 令和安全生产技术规程，自觉遵守交通部及业主的有关安全生产的管 理规定。 增强全员安全意识。认真贯彻执行“安全生产、预防为主”的 方针，打好安全基础，使各级明确自己的安全目标，制定各自的安全 规划，达到全员参加，全员实施的目的，体现“安全生产、人人有责” 的原则。 抓好安全岗位培训。开工前，对所有上岗人员进行安全知识教 育，把有关安全操作规程印发给各科组，人手一册，持证上岗。 随时接受业主及监理单位对安全生产的督促、检查、考评，对 提出的问题，马上确定方案组织实施，确保安全生产。 6、施工保证措施 （1）现场防护措施 G106 金堤河桃源桥加宽改造工程GTYQ .设臵安全标志，架立安全标志牌（灯）。对现场存有危险的地段、路口设专人进行巡查。 .进入现场所有人员，一律正确戴好安全帽。 （2）施工防火保护措施 .施工现场的布臵应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规 定的要求，施工现场应按批准的总平面布臵图进行布臵。 .现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施，消 防器材应有专人管理，施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用 方法。 .房屋、库棚、料场、油罐等的消防安全距离应符全国家或公 安部门的规定。 （3）施工用电保护措施 .临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上 岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。 .建立电器安全管理和经济责任制度。项目配一名专职电器工 程师负责电器采购、安装和安全工作。专职安全员负责巡视监督检查， 专业电工负责施工现场电器安全。 .施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。电器线路和用电 设备安装完成后，由专门管理部门验收合格后方可运行操作。场内架 设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定。 .室内配电盘、配电柜前要放绝缘垫，并安装漏电保护装臵。 种类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。 G106 金堤河桃源桥加宽改造工程GTYQ .移动的电气设备的供电线，应使用橡胶套电缆，穿过行车道时，应穿管方式埋地敷设，破损电缆不得使用。 .经常对用电设备进行安全检查、测试， 每周一次测试漏电开 关的接地电阻并有书面记录，发现问题，及时整改。 .专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规范的 工程指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违 章作业。 （4）机械设备安全保护措施 机械设备操作人员须专门训练，经考试合格取证方可上岗。 机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时 集中思想，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。 .机械设备发生故障后及时检修，严禁带故障动作。 .机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间 应有专人看管。 .严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。 .定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全 问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止 机械事故的发生。

桥梁盖梁抱箍施工方案
抱箍法
其力学原理：是利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的最大静摩擦力，来克服临时设施及盖梁的重量。如图3所示。
抱箍法的关键是要确保抱箍与墩柱间有足够的摩擦力，以安全地传递荷载。下面就此问题进行讨论。
4．1　抱箍的结构形式
抱箍的结构形式涉及箍身的结构形式和连接板上螺栓的排列。
4．1．1　箍身的结构形式
抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴，这是个基本要求。由于墩柱截面不可能绝对圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别。因此，为适应各种不圆度的墩身，抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身，即用不设加劲板的钢板作箍身。这样，在施加预拉力时，由于箍身是柔性的，容易与墩柱密贴。
4．1．2　连接板上螺栓的排列
抱箍上的连接螺栓，其预拉力必须能够保证抱箍与墩柱间的摩擦力能可靠地传递荷载。因此，要有足够数量的螺栓来保证预拉力。如果单从连接板和箍身的受力来考虑，连接板上的螺栓在竖向上最好布置成一排。但这样一来，箍身高度势必较大。尤其是盖梁荷载很大时，需要的螺栓较多，抱箍的高度将很大，将加大抱箍的投入，且过高的抱箍也会给施工带来不便。因此，只要采用厚度足够的连接板并为其设置必要的加劲板，一般均将连接板上的螺栓在竖向上布置成两排。这样做在技术上是可行的，实践也证明是成功的。因此，抱箍采用如图4所示的结构形式。
4．2　连接螺栓数量的计算
抱箍与墩柱间的最大静摩擦力等于正压力与摩擦系数的乘积，即F=f×N
式中　F－抱箍与墩柱间的最大静摩擦力；
　　　N－抱箍与墩柱间的正压力；
　　　f－抱箍与墩柱间的静摩擦系数。
而正压力N与螺栓的预紧力是对平衡力，根据抱箍的结构形式，假定每排螺栓个数为n，则螺栓总数为4 n，若每个螺栓预紧力为F1，则抱箍与墩柱间的总正压力为N＝4×n×F1。
对于抱箍这样的结构，为减少螺栓个数，可采用材质为45号钢，直径30mm的大直径螺栓或M27高强度螺栓。但采用M27高强度螺栓有两个缺点：一是高强度螺栓经过一次加力松弛循环后一般不能再用，这与抱箍需多次重复使用的要求不相符；再次安装抱箍时需更换新螺栓，加大了投入；二是市场上没有M27高强度螺栓，必须到专门的厂家购买，不能满足随时更换的要求。因此，一般均采用材质45号钢的M30大直径螺栓。每个螺栓的允许拉力为[F]＝As×[σ]
式中As　—螺栓的横截面积，As＝πd2/4
[σ]—钢材允许应力。对于45号钢，[σ]＝2000kg/cm2。
于是，[F]＝[σ]πd2/4＝2.0×3.14×32/4=14.13 t；取F1＝14 t
钢材与混凝土间的摩擦系数为0.3～0.4，取f＝0.3
抱箍与墩柱间的最大静摩擦力为F＝f×N＝f×4×n×F1＝0.3×4×n×14=16.8n
若临时设施及盖梁重量为G，则每个抱箍承受的荷载为Q＝G／2。
取安全系数为λ＝2，则有Q＝F／λ即G／2＝16.8n/2；n=0.06×G
故可取n为整数。
可见，抱箍法从理论上是完全可行的.

4．3　抱箍法施工的注意事项
4．3．1　抱箍结构上应注意的问题
（1）箍身应有适当强度和刚度，以传递拉力、摩擦力并支承上部结构重量，可采用厚度为10mm～20mm的钢板。
（2）由于抱箍连接板是直接承受螺栓拉力的构件，要有足够的强度和刚度，根据理论计算及实践经验，以采用厚度为24mm～30mm的钢板为宜。
（3）由于抱箍连接板上螺栓按双排布置，外排螺栓施压时对箍身产生较大的偏心力矩，对箍身传力有不利影响，因此，螺栓布置应尽可能紧凑，以刚好能满足施工及传力要求为宜。
（4）为加强抱箍连接板的刚度并可靠地传递螺栓拉力，在竖直方向上，每隔2～3排螺栓应给连接板设置一加劲板。
4．3．2　施工中应注意的问题
（1）抱箍与墩柱间的正压力是由连接螺栓施加的，螺栓应首先进行预紧，然后再用经校验过的带响板手进行终拧。预紧及终拧顺序均为先内排后外排，以使各螺栓均匀受力并确保螺栓的拉力值。
（2）浇筑盖梁混凝土时，由于抱箍受力后产生变形，螺栓的拉力值会发生变化。因此，在浇筑盖梁的全过程中应反复对螺栓进行复拧，即每浇筑一层混凝土均应对螺栓复拧一次。
综上所述，只要采取适当措施，抱箍法是完全可行的。抱箍法有很多优点，第一，抱箍法是临时荷载及盖梁重量直接传给墩柱，对地基无任何要求；第二，抱箍的安装高度可随墩柱高度变化，不需要额外的调节底模高度的垫木或分配梁；第三，抱箍法适应性强，不论水中岸上、有无系梁，只要是圆形墩柱就可采用；第四，抱箍法节省人力物力是显而易见的，因此从经济上讲是最合算的；第五，抱箍法不会破坏墩柱外观，而且抱箍法施工时支架不存在非弹变形，不用进行预压。

桥梁冬季施工措施?
答：4、《北京市桥梁工程施工安全技术规范》DBJ 01-85-2004 5、《北京市道路工程施工安全技术规范》DBJ 01-84-200 二、工程概况 本工程工期贯穿整个冬天，在冬季施工的主要部位是主线桥及匝道桥的桩基、承台、墩柱、桥台、盖梁、通道桥、排水涵洞等。三、施工方案 冬施是指当室外日平均气温连续5天稳定地...

平安工地建设活动实施方案
答：按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》,对下列危险性较大的分部分项工程应当编制专项施工方案,并附安全验算结果,经项目部技术负责人、监理工程师审查签字确认后实施,由专职安全员进行现场监督:不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖;滑坡和高边坡处理;桩基础、挡墙基础;桥梁工程中的大型梁、盖梁、柱等构件施工...

施工单位安全隐患整改措施方案
答：(3)专项安全施工方案格式与资料不贴合要求:根据“建质[20xx]87号文件”及今年3月1日正式施行的上海市工程建设规范《危险性较大的分部分项工程安全管理规范》要求,安全专项方案有规定的格式,但从检查状况来看,各项工程的专项方案的格式没能按照规范中9个方面来编写,而且部分方案资料与施工现场有明显脱节,如施工现场搭...

钻孔灌注桩超过16米用不用做专项方案
答：模板、起重吊装、脚手架、拆除、爆破工程及其他危险性较大的工程（如幕墙、预应力结构张拉施工等等），安全专项方案，技术性较强的专项方案等，这些都需要编写。钻孔灌注桩属于技术性较强，应该是要编制的，我们这的桩基采用钻孔灌注桩，要求编写专项施工方案，包括墩台盖梁等，连支座都要编写 ...

市政工程中资料要做那些资料
答：二、施工过程文件。施工管理。单位营业执照和资质（实验室、测量仪器、）、安全生产许可证、项目部组建申请及相关人员岗位证书。施工技术。1、施工组织设计及审批、（总体、安全、冬、雨季、临时用电、道路、污水、深沟槽开挖及防护施工、雨水、桥梁、钻孔灌注桩、桥梁工程吊装方案、墩柱、盖梁施工方案、...

《墩柱专项施工方案》经专家论证---副本
答：回答：墩柱专项施工方案 对于工程施工中出现的“建筑工程施工现场构件模板支撑高度超过8m,或搭设跨度超过18m,或施工总荷载大于15KN/㎡,或集中线荷载大于20KN/m的模板支撑系统”住房和城乡建设部发布《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)和《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导...

通道桥 台帽施工方案
答：5、墩、台身、台帽或盖梁实测项目: 项 次检 查 项 目 规定值或允许偏差 1 混凝土强度(Mpa) 在合格标准内 2 断面尺寸(mm) ±20 3 轴线偏位(mm...台帽施工专项方案 一、编制依据 1、G220东郑路长清界至G105段路面大中桥工程第四合同段子顺互通立交桥施工图设计; 2、有关的技术标准、规范; 3、现行的...

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