货车挂靠费什么意思 货车挂靠的概念

货车挂靠费就是将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下，以单位的名义进行运营，并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。

在现实操作上，挂靠经营有实质和形式两种情况：

一、实质挂靠经营

“挂靠者”自行出资购置运输工具，以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，并向“被挂靠者”支付一定的管理费用。

“被挂靠者”一般为“挂靠者”提供诸如：代办代缴各种税费，协调进站发车，协助处理与外市县有关营运事宜，代办经营线路审验、车辆审验、驾驶员年审、车辆报停等手续，协助结算票款，协助处理行车安全事故并办理车辆保险，协助处理行车中的治安案件等服务与管理。

这种挂靠经营是运输行业典型的挂靠经营方式。在实质挂靠经营中，较规范的道路运输企业对挂靠车辆采取统一调度、统一管理、统一结算的公司化经营管理。

二、形式挂靠经营

“挂靠者”以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，“挂靠者”向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”不为“挂靠者”提供任何服务和管理。这种挂靠经营，在道路货物运输行业比较普遍。

扩展资料：

危险货物运输车辆禁止挂靠经营：

我国是危险品的生产和使用大国，截至2018年底，全国共有危险货物道路运输企业1.23万家，车辆37.3万辆，从业人员160万人，每天有近300万吨的危险物品运输在路上，危险品道路运输量占危险品运输总量的70%。

近年来，我国危险货物道路运输行业管理不断规范、发展形势持续向好，但仍存在非法托运、违规运输、运输车辆违规挂靠等一些漏洞和问题。

出台《办法》，旨在有效预防危险货物道路运输事故，保障人民群众生命财产安全。《办法》着力强化危险货物道路运输全链条安全管理，重点解决行业存在的八方面问题；

分别为：强化运输源头安全管理、强化装货环节安全管理、强化运输过程安全管理、强化运输装备安全管理、强化从业人员教育培训、统一车辆通行管理政策、实施小件危险品豁免管理、强化多部门协同监管等。

《办法》针对生产、经营企业充装环节把关不严纵容违规运输问题，建立了装货查验制度，装货人要做到“五必查”(车辆是否具有有效行驶证和营运证；驾驶人、押运人员是否具有有效资质证件；运输车辆等是否在检验合格有效期内；所装载的危险货物是否与运单载明的相一致；

所充装的危险货物是否在罐式车辆罐体的适装介质列表范围内等)，对不符合要求的不得充装或者装载。对运输企业对所属车辆“挂而不管”“以包代管”等问题，明确规定禁止危险货物运输车辆挂靠经营，建立危险货物运单制度，明确运输企业在发车例检、安全告知及车辆动态监控等方面的义务。

参考资料来源：百度百科-车辆挂靠

参考资料来源：人民网-危险货物运输车辆禁止挂靠经营

这是相对于小型物流公司和单一车主之间的协议。未了双方利益，单一的车主需要挂名在物流公司才能进行货物运输。不然自己没有运营证件。所以需要记挂在某一物流公司，交挂靠费也用理所当然的了，但物流公司也会返还车主适当的运费

货车挂靠公司，就相当于是在公司名下的货车，当然实现会签合同车还是自己的，但这样公司的责任就大了，所以会收取一定的管理费，同时会有相应的保险额，保额多少由公司说，

货车都要通过公司经营的，挂靠费也就是管理费

货车挂靠谈的是什么~

买车要么是自己经营要么就是挂靠，自己经营就是货源自己找
来回货物都是你自己配，到外地就得找物流公司（货站），配到合适的货付他信息费；挂靠就是把你的车挂某个物流公司的名货源由他提供，当然你也非给他钱，他想调你的车你就得去，这样往往货不多挣的钱也少，建议自己经营货自己配，如果真想买车最好有人带或者自己有路子不然你买了
钱也不好挣

货车挂靠属于车辆挂靠经营范畴。
车辆挂靠经营是指个人或者个人合伙（以下简称挂靠者）出资购买车辆，为了交通营运过程中的方便，将车辆登记在某个具有运输经营资格的运输企业（以下简称挂靠单位）名下，并以其名义进行客货运输经营，由挂靠单位提供适于营运的法律条件，挂靠者向挂靠单位缴纳一定的管理或服务费用，自行联系业务，独立经营，自负盈亏的一种经营方式。

车辆挂靠的表现形式繁多，一般有以下几种分类方式：
1、从车辆营运类型上，可分为客运车辆挂靠和货运车辆挂靠。其中客运车辆挂靠又分为长途客运、市内公交运输和出租汽车运营等。
2、从车辆来源上，分为由挂靠者自选购车和由挂靠单位指定购车两类。挂靠单位指定购车又有向挂靠单位购买和向挂靠单位指定的汽车经销商购买两种。
3、从购车款来源上，一般有挂靠者自筹资金购车、以分期付款保留所有权买卖的方式购买，和以汽车消费贷款方式购车挂靠三种。
4、从挂靠关系的形成过程上，分为初始挂靠和继受挂靠两种。前者是指挂靠者与挂靠单位最初形成的挂靠，后者是指在挂靠关系形成后，挂靠者又将挂靠车辆和挂靠合同转让给他人所形成的新的挂靠关系。
5、从挂靠关系形成原因上，可分为政策性挂靠和非政策性挂靠。如因国家政策要求客运经营不允许个体经营，使得个体车主在客运经营时不得不选择挂靠，便为政策性挂靠。
6、从挂靠单位收取的费用上，实践中存在免费挂靠、收取一定管理费的挂靠和取得管理费以外的其他利益的挂靠。如在长途客运和市内公交车辆挂靠中，挂靠单位因向挂靠者提供运营线路，一般会从营运收入中直接提取一定比例的利润或变相收取高额“管理费”。

车辆挂靠主要有以下特征：
1、存在名义车主和实际车主。名义车主为挂靠单位，实际车主为挂靠者。
2、车辆由挂靠者出资购置。
3、挂靠单位虽为名义车主，但不具备所有权的四项权能，即占有、使用、收益、处分权。
4、车辆运行权由挂靠者掌控，名义车主不参与车辆经营。
5、双方的权利和义务由挂靠合同来约定。

买车挂靠是什么意思
答：就是私人买个车，想做生意，得有单位，有些单位有资质，你把车挂靠他们单位，给点管理费，就可以以他们的名义出去接活了

车辆挂靠是什么意思,有什么注意事项
答：有什么注意事项1、车辆挂靠 是指，“挂靠者”(一般是无运输经营资质的自然人)购置车辆，通过与“被挂靠者”(一般是具有运输经营资质的运输企业)签订的车辆挂靠合同，将车辆登记为“被挂靠者”名下，对外以“被挂靠者”的名义从事经营活动，并由“挂靠者”向“被挂靠者”支付一定的管理费用，以“...

为什么牵引车要挂靠是什么意思
答：一般挂靠分为两种:①一种是实质挂靠经营是指，“挂靠者”自行出资购置运输工具，以“被挂靠者”的名义从事运输服务活动，并向“被挂靠者”支付一定的管理费用。“被挂靠者”一般为协助处理行车安全事故并办理车辆保险，协助处理行车中的治安案件等服务与管理协助处理与外市县有关营运事宜，代办经营线路审验...

汽车挂靠是怎么回事?
答：没有时间回到当地二维或者年审，或者忙忘记年审二维的时间了，还有在二维和年审中出现各种小问题，自己难以解决，这种情况下出现了一批货运公司，具有营运资格，为以上客户排忧解难，绝大部分都在车辆上牌所在地为客户提供一系列方面的服务（上牌、二维、年审、转户、交相关费用等等）。

货车挂靠管理费要交多久
答：新车最少免三年挂靠费，富缘上海、苏州、盐城、连云港、天津等所有城市的公司执行同一收费标准，使用统一挂靠协议合同文本。资料：车辆挂靠，为了交通营运过程中的方便，将车辆登记为某个具有运输经营权资质的单位名下，以单位的名义进行运营，并由挂靠者向被挂靠单位支付一定的管理费用。

车辆挂靠费不动车收费合理吗
答：车辆挂靠费不动车收费合理。根据查询相关公开信息显示，车主选择将自己的车辆挂靠在物流公司或者运输企业名下，那么对于挂靠企业而言，需要为此提供相关服务，如车辆管理、保险、维修等，因此收取挂靠费用是合理的。车辆停放所产生的不动产收费，如果车辆停放在一个公共停车场中，那么收取一定的停车费用是合理的...

挂靠是什么行为?
答：挂靠车辆（签订挂靠合同）发生了交通事故，处理起来正好与交通部的《条例》相反，法院反而让接受挂靠单位负很小一部分责任（以收取的挂靠费为限），而签订承包经营合同的车辆（实际也是挂靠）如果出现事故，接受挂靠单位要负连带责任（其实大部分是个人没有钱，运输公司全承担）。如你还有不明白的，可以给我...

货车挂靠是什么意思?
答：货车挂靠作为一种合同承运人，与货运公司签订合同，通常需要支付一定的费用。这样可以使许多司机找到工作，在一定程度上增加了收入。然而，货车挂靠存在的问题也是毋庸置疑的，例如，司机可能会遭受安全隐患，因为货车挂靠的车辆可能会水土不服，存在隐患。如果合同不公平，司机可能会面临签订不好的合同和税收...

货车挂靠的概念
答：5、从挂靠关系形成原因上，可分为政策性挂靠和非政策性挂靠。如因国家政策要求客运经营不允许个体经营，使得个体车主在客运经营时不得不选择挂靠，便为政策性挂靠。6、从挂靠单位收取的费用上，实践中存在免费挂靠、收取一定管理费的挂靠和取得管理费以外的其他利益的挂靠。如在长途客运和市内公交车辆挂靠...

自己名下的车挂网约车公司有什么费用
答：挂靠费。通过查询网约车相关信息得知，用户将车挂在网约车公司名下，可获得挂靠费，一年的价格在3000-4000元之间。网约车，即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。