世界最长的铁路线是那条？ 世界上最长的铁路线是哪一条?它属于哪个国家？
世界上最长的铁路：
西伯利亚铁路（Транссибирская магистраль, Транссиб），又称西伯利亚大铁路，是世上最长的铁路，起自俄罗斯首都莫斯科（通常为雅罗斯拉夫尔站），经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），终到日本海海岸的海参崴（符拉迪沃斯托克），全长9289公里。
车里雅宾斯克以西的路段，于19世纪中建成；以东长7,416公里，1891年在皇太子尼古拉（日后的沙皇尼古拉二世)主持下从符拉迪沃斯托克和车里雅宾斯克（1892年）两个方向同时动工兴建，1916年全线完成；1929年开始电气化工程，至2002年完成。
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世界上最长的铁路线是哪一条（哪个国家）~
西伯利亚大铁路是世上最长的铁路，由俄罗斯首都莫斯科途经西伯利亚到太平洋的海参崴全长9288公里，跨越8个时区，全程需时7天，是世上最长的铁路。位于贝加尔湖南端的伊尔库茨克是东西伯利亚第二大城市，也是俄罗斯远东地区与及中亚乌拉尔山区之间的交通枢纽。西伯利亚铁路兴建于1891年，完成于1916年，是贯通西伯利亚的交通动脉，可连接欧洲圣彼得堡与太洋岸边的不冻港海参崴。这条连接欧亚大陆的铁路线，不仅是世界上最长的铁路，在冬夏温差摄氏近一百度的严峻天候里，随时可能遭遇冰裂、雪崩等严苛的极地环境里，工人们使用简易工具，凿穿摄氏 -50度的冻原冰地，打通俄罗斯的远东通道，沿途经莫斯科、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库次克、赤塔、海兰泡和哈巴罗夫斯克，最后抵达海参崴。
西伯利亚铁路，属于俄罗斯。
西伯利亚铁路的主干线始于莫斯科的雅罗斯拉夫尔站，通过雅罗斯拉夫尔、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、克拉斯诺亚尔斯克、乌兰乌德、赤塔和伯力前往海参崴，途经西伯利亚南部。
第二条路线则是途经原满洲铁路，在赤塔以东的塔斯克，贝加尔湖以东约1000公里。由塔斯克通过满洲铁路前往东南，途经中国东三省的哈尔滨和牡丹江，并在海参崴以北的双城子汇入主线。这条是前往海参崴最短也是最古老的铁路线。虽然目前没有任何通过全线的客运铁路车次（在一侧进入中国通过再在另一侧离开中国回到俄罗斯），但仍有若干中俄国际客运车次使用。
第三条路线是蒙古纵贯铁路，在贝加尔湖东岸的乌兰乌德分支，向南到达乌兰巴托，再向东南前往北京。
今天西伯利亚铁路每年运送约20万集装箱前往欧洲。俄罗斯铁路希望至少可以将集装箱容量翻倍，发展一种特制车厢以及将港口的容量扩增3至4倍。在沿线国家的铁路局的完善协调下，一列货运火车可以在15日内将集装箱由北京沿蒙古纵贯铁路和西伯利亚铁路送往汉堡，但一般集装箱运送时间要长许多，由日本送往俄罗斯欧洲部分的集装箱所需时间大约为25日。
2008年1月11日，中国、蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国同意开行北京到汉堡的货物列车。
铁路将可以海运时间的3分之1甚至一半时间将集装箱送到，而在2009年末还宣布将集装箱运送费用减少20%。按照2009年的利率，日本横滨到波兰的40英尺集装箱将收费2820美元、韩国釜山则为2154美元。
青藏是由哪一年建成
答：青藏铁路一期工程的完成使青藏高原地区铁路通车里程达到1095公里。先后建成了大通（酉宁－大通）、柴达尔（哈尔盖－柴达尔）、海湖（克吐－海湖）、茶卡（密尔诺－茶卡）4条支线，总长130多公里，还有51条专用线。至此铁路运输在青藏高原地区的重要地位已初步显示出来，但也反映出其分布的过分偏集。2001...
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答：绿色动力与科技突破 中国神24采用电力驱动，环保无污染，北斗导航系统确保列车精准运行。这辆超长列车的编组设计灵活，自动化程度高，极大提升了效率。它的诞生，标志着中国在重型机车领域打破了西方的技术垄断，展示了自主研发的实力。中国铁路的雄心与创新 在浩吉铁路这条全球最长的重载铁路线上，单列火车能...
西成高速铁路线介绍?
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京通铁路详细资料大全
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答：（1）京沪高速铁路自北向南经过的地形区是华北平原、山东丘陵、长江中下游平原三大地形区．（2）京沪高速铁路，通常简称京沪高铁，是中国的一条连接北京市与上海市的高速铁路，京沪高速铁路通车后，可极大减轻我国现有京沪线的运输压力，促进沿线经济的快速发展．（3）京沪高速铁路桥梁长度约1140km，占正线...
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答：而且泛亚铁路的修建对于与中南半岛接壤边界线最长的中国省份云南来说,战略的意义更为实际。 去年以来,3条泛亚铁路的中国段获得国家发改委批复,分别是大(理)瑞(丽)铁路、玉(溪)磨(憨)铁路、祥(云)临(沧)铁路,它们的修建不仅可以积极努力打通“中越、中老、中缅、中缅印”的四大出境通道,对接东南亚段的泛亚铁路...
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答：建设乌鞘岭隧道，将使兰武二线缩短22公里。该隧道设计为两座单线隧道，洞身所处山区海拔达3600米，最大埋深1100米，隧长20.05公里，投资超过20亿元，是目前在建的亚洲最长的陆地隧道和山岭铁路隧道，分别由Ⅰ线（右线）和Ⅱ线（左线）两处单线隧道组成。该隧道自开工以来，设计和施工单位克服了许多...
