海南东环高铁的区位因素及意义 评价高铁的区位条件主要从那些方面

　　一、交通线的区位因素包括：完善路网、经济发展需要、人口与城市分布需要、自然条件、科学技术等5个方面。其中社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形、地势、地质、河流、气候等条件限制)。
　　二、铁路是当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好，但是，修筑铁路造价昂贵，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高。
　　三、意义
　　1.东环铁路沿着东海岸，将穿越最具旅游发展潜力的东部城市带和滨海旅游带。沿线风光旖旎，景点荟萃，如海口的东寨港，文昌东郊椰林、高隆湾，琼海的博鳌水城、万泉河，万宁的神州半岛、东山岭、兴隆、月亮湾、石梅湾，陵水的香水湾及三亚海棠湾、亚龙湾等热带海滨风景名胜区。 　　海南东环铁路建设的信息显示，这个海南省历史上投资最大的基础建设项目、 “一号工程”，将比计划提前9个月开通运营。海南省没有电气化铁路、没有城际轨道交通的历史从此结束。 　　
　　2.铁路景观将产生四大效应 　
　　高铁动如飞箭，美景触手可及。“东环铁路沿线景观建设意义重大，将产生三大利好效应。”周勇说。 　　
　　一是展示效应，规划重点设计铁路两侧的防护林和站台景观，将在一定范围内设风貌控制区和展示区，将沿线旅游景区的植物群落、地貌形态、民俗风情、文化建筑等通过沿线的景观展示出来，使游客在旅途中充分认识、感知海南，培育他们在海南开展深度旅游和体验旅游的兴趣。 　　 二是整合效应。充分挖掘海南旅游资源，扩大旅游消费空间，从单一的目的地旅游转变为沿线旅游、环岛旅游；从单一的观光旅游转变为深层次体验旅游。 　　
　　三是环境效应。铁路景观建设可有效改善和恢复由铁路建设造成的生态破坏，保护沿线植被，补植有地域特色的景观植被，改善当地的生态系统，形成沿线的景观生态通廊。同时铁路景观绿化、景观工程还能起到保持水土、保护路基、隔音降噪、隔离人流、增加沿途美感等作用。
　　四、同城效应
　　将和未来的西环高铁组成环岛高铁，铸就海南全岛“同城生活圈”。

（20分）阅读材料，回答下列问题。材料一 海南岛年太阳总辐射量分布示意图 材料二 海南东环高速铁路项目~

（1）从东北向西南增加（2分） 东北部位于夏季风的迎风坡，降水多；（2分）西南位于夏季风背风坡，降水少，（2分）纬度低，太阳辐射强。（2分） （2）该岛开发较晚，（2分）工业化、城市化水平较低，排污量小；（2分）降雨量大，水循环速度快，自净能力强。（2分）（3）区位因素：地形平坦，（2分）人口和城市密度较大。影响：（2分）将形成景点互通的东部旅游经济产业带。（2分） 略

评价高铁的区位条件主要有以下方面：
①沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设；
②途经我国中部地区，区内经济基础好（经济较发达）
③合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力；
④由先进的技术作保障。