铁路上的铁轨每隔一段距离就有一条不大的“缝隙”,这些缝隙的作用是（ ）
间隙随温度的变化而变化,
所以铁路上的铁轨每隔一段距离就有一条不大的“缝隙”
防止铁轨热胀冷缩变形而产生危险
~
公路上,每隔一段都会有一条缝,这是什么缝,有什么用?
答：为了防止这样的裂缝产生，就认为的做出施工缝，每隔20m左右（根据实际情况可调整）设置一条，当砼膨胀时就会从已有的施工缝上裂，而不会到处裂，这样就起到了保护混凝土的作用，不让，混凝土到处裂缝，那不是完蛋了，呵呵；如果一条路很长，不可能一次浇筑完成，为了浇筑方便，固设一条缝。
为什么柏油马路上每隔一段都有一个沥青的横条?
答：有不少的马路，开始地面打的是水泥，打水泥的时候，为了适应热胀冷缩的需要，都会每隔一段断开。后来在水泥板的上面，直接铺沥青，受水泥热胀冷缩的影响，上面的沥青也会在水泥断开接缝的地方有裂纹，所以每年需要在沥青出裂纹的地方，浇一条横的沥青来补缝，就形成了柏油马路上每隔一段都有一个沥青的...
一段长1000m的铁轨,每隔一m放一条横木,共有几条横木?
答：0条，因为横木是放在铁轨下，而不是放在铁轨上.
立交桥的桥面为什么每隔一段距离就会有一条缝隙
答：热涨冷缩 要给每个浇筑的水泥块留下空隙 如果没有裂缝 热的时候 挤压会破坏路面
五年级科学
答：1铁轨是一节一节的铺，中间留了点缝隙，就是留的热涨冷缩的空间，防止铁轨坏掉
立交桥为什么每隔一段距离就会有一条缝隙
答：因为物体会热胀冷缩，如果立交桥不每隔一段距离就会有一条缝隙，当立交桥受热时，它会膨胀，导致路面构造挤压、毁坏，当天气冷时，它又会收缩，甚至有可能导致桥面断裂崩塌。有了缝隙就会有个缓冲，增大桥面寿命。
高铁钢轨几百公里没有缝,怎么铺设出来的?如何克服热胀冷缩?
答：高铁采用的无缝线路，目前常用的是温度应力式，在两段长钢轨轨道之间设置2~4对标准长度钢轨组成缓冲区。也就是说钢轨不是整段长度都是无缝的，会有一段距离存在可以伸缩的钢轨，或者是钢轨焊接胶结，存在一定位移空间的，不是的无缝。物体的热胀冷缩现象普遍存在于自然当中。这是不可避免的。普通的有砟...
修水泥公路时,每隔一段距离就要留(或割)一条缝隙,这是为了___A、防止...
答：修水泥公路时，每隔一段距离就要留一条缝隙，这是为了防止公路热胀受阻而产生很大的破坏作用．故答案为：B．
在铺设铁路轨道时,工人为什么要每隔一段距离留一段空隙
答：你好。一般情况下物质是热胀冷缩，铁轨也不例外。假如铁轨之间不留空隙，铁轨在膨胀的时候，势必铁路线要扭曲变形，火车还能正常行驶吗？所以，在铺设铁路轨道时,工人要每隔一段距离留一段空隙。
我们经常看到新铺好的水泥路面,需要水泥割缝机切开一个缝隙,这里蕴含的...
答：任何物体都有热胀冷缩的性质，修水泥公路时，每隔一段距离就要留（或割）一条缝隙，为了防止冬天路面收缩断裂，夏天路面膨胀受阻使路面隆起． 【解析】 修水泥公路时，每隔一段距离就要留一条缝隙，这是为了防止公路热胀受阻而产生很大的破坏作用． 故答案为：B．
