降价1.5万元的汉兰达荣光不在，锐界L成家庭用车的更优选
说起汉兰达，在七座SUV市场中是佼佼者的存在，巅峰时期，月销量过万，根本不愁卖，可就在近日，昔日一向傲娇的汉兰达竟放出降价1.5万元的消息，难道如今的车市内卷也卷到了它？或许从今年的销量数据上能看出一些端倪，今年1-4月份，汉兰达的月销量从未超过五千台。这也难怪，在竞争对手层出不穷，愈发强劲的当下，想要保住昔日“霸主”地位必须有“两把刷子”才行。就像刚刚上市不久的“全家出游神器”锐界L，凭借大马力混动、更舒适空间强势出圈，就对老对手汉兰达造成了不小的压力。
大马力混动，6L级油耗7S级加速1188公里续航
自从混动车型热销以来，大家也发现了不少问题，混动省油但动力不足，比如汉兰达；动力够但油耗高，比如理想L8；动力油耗都尚可，但续航不够，存在充电焦虑，比如一些插电混动车型，难道就没有一款面面俱到的车型？锐界L搭载大马力混动系统，可实现7.1秒零百加速超强性能、6.31升WLTC超低油耗、1188公里超长续航，且无需充电，满足无私人充电桩用户无焦虑的高品质出行需求。
锐界L搭载福特全新第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压+双喷射燃油系统发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，有着美系“踩地板油”的快乐。相比之下，日系混动车代表汉兰达搭载的这套2.5L自然吸气混动系统，在性能上明显逊色不少，最大功率141kW。可以说，锐界L强劲动力解决了混动车型普遍动力不足的痛点。
在高效强劲的动力输出下，锐界L的油耗表现依然可观，WLTC工况下百公里油耗低至6.31L，一箱油续航长达1188公里。而将性能和油耗表现做到完美平衡，是得益于动力分流混动技术，锐界L的动力分流混动技术通过精妙的行星齿轮结构，令系统耦合更加高效，从而实现功率分流，确保系统输出强劲动力的同时，还能兼顾到油耗表现。此外，再加上高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，以及电控无级变速系统的加持，令锐界L的油耗表现更加理想，让全家出行无需为了出行成本、续航表现而感到焦虑，能够更加自在的享受出行乐趣。
此外，相比汉兰达搭载的电子四驱，锐界L搭载毫秒级切换的智能适时机械四驱系统，真机械四驱配合标准/经济/运动/湿滑路面/简陋路面五种驾驶模式，轻松实现从城市到郊野多场景多路况的自由切换。
舒适空间，223座椅布局+二排头等舱座椅
锐界L的长宽高尺寸为5000/1961/1773mm，轴距为2950mm，达到近3米。汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相比之下，锐界L比汉兰达大了整整一圈，带来更宽敞舒适乘坐空间。
锐界L创新采用2+2+3七座布局，相比汉兰达采用的2+3+2座椅布局，锐界L第二排两个独立座椅的设计，方便第三排进出入。灵活座椅布局可秒变豪华大四座、超级大五座、舒适大七座，轻松应对家庭多场景出行。在满载7人的情况下，锐界L后备箱能容下2-3个20寸的登机箱。而且，锐界L第三排座椅还支持4/6比例放倒。如果想要装载大件物品，可纯平放倒第三排座椅，出行十分实用方便。
锐界L第二排座椅是全车最有特色的部分之一，双0重力悬浮式头等舱座椅支持三种模式一键切换（一键云端舒享、一键巡航舒适、一键私人专享），并匹配无线充电、二排双独立腿托、独立座椅通风加热、60°座椅调整角度及温区控制等，带来陆上头等舱般体验。相比之下，汉兰达的第二排座椅就没有配备通风功能，调节范围、舒适性配置也不够丰富。并且锐界L的二排座椅还设计了一条长达190mm的滑轨，可前后移动调节腿部空间，最大的腿部空间可达1190mm，让乘坐更宽敞舒适。锐界L的第三排座椅腿部空间达759mm，肩部空间达1414mm，告别局促、拘谨乘坐感受，不像汉兰达那般“鸡肋”。
相比不少用户反馈的汉兰达车型上频频出现的发动机震动大以及噪音大的问题，锐界L配备了ANC主动降噪系统，不管是高速超车还是颠簸路段行驶，车内的静谧性都非常好，加上超大全景天窗、B&O品牌音响，带来更舒适的车内环境。
领先智能，27英寸大屏+丰富智能配置
锐界L搭载12.3英寸全液晶仪表+27英寸高清中控屏，科技感十足。相比之下，汉兰达搭载8英寸+7英寸的屏幕，偏小的屏幕仿佛已预示了在体验上的落败。
锐界L中控屏配备了福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术，可以实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能，其中语音还可控制硬件功能，包括空调、氛围灯、后备箱及天窗等各种使用场景，此外锐界L还配备了HUD抬头显示功能。
在智能驾驶层面，锐界L搭载L2级福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，可实现超20项主动驾驶辅助功能，其中，福特BlueCruise蓝智驾构建人机共驾的智能驾驶，在0-130km/h速度区间实现准自动驾驶，新增全新的转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能。业内首发量产的车路协同系统的搭载，接入城市智慧交通体系，在提供前方道路红绿灯、拥堵、事故等信息的同时，提供绿波车速、闯红灯预警等功能，让出行更有预见性、更加高效。
汉兰达的智能互联配置还算丰富，但是在30万元以上的车型上才配备有语音识别控制系统。在智能驾驶辅助配置上，汉兰达即使在顶配车型上也少了车路协同系统、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统等L2级别智能辅助驾驶配置，在实际出行场景中，锐界L会让出行更加便捷、安全。
结语：
2015年，长安福特推出了首款国产锐界，凭借更实惠的价格、更时尚的设计、更丰富的配置以及更强劲的动力让当时的消费者眼前一亮，成为那些年市场上为数不多能够真正和汉兰达对打的产品。时过境迁，在2023年的今天，长安福特推出锐界L，同时汉兰达也迎来重大更新，但以综合实力来看，锐界L无疑更为强大，这也难怪给汉兰达造成压力，其不得不以降价来吸引消费者。那么降价1.5万元就超值了吗？从上述对比不难看出，哪项都不是汉兰达降价1.5万元就能弥补的，况且锐界L全系售价都要比汉兰达更诚意，谁的质价比更高，一目了然。而从汉兰达现在的势头看，锐界L未来将更加可期。
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