公路等级系数、面层类型系数、路面结构类型系数是怎样划分的？ 路面基层的结构类型有哪些？各有那些特点
面层类型系数
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沥青混凝土面层 1.0
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沥青碎石、沥青贯入式、上拌下贯面层 1.1
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沥青表面处治面层 1.1
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粒料路面 1.2
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注解：本表内容见《规范》8.0.5条,程序规定本设计
参数的取值范围为[1,1.2]。
路面结构类型系数Ab
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半刚性基层沥青路面 Ab=1.0；
柔性基层沥青路面 Ab=1.6；
混合式基层沥青路面 Ab=(Hf+20)/200 。
（Hf—为半刚性基层或底基层上柔性结构层总厚度(mm)
当 Ab 小于 1 时取 1 ,大于 1.6 时取 1.6 ）
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注解：本表内容见《规范》8.0.5条,程序规定本设计参数的取值范围为[1,1.6]。
地是怎样来的
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hpds 中的面层类型系数和基层类型系数是什么~
面层类型系数
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沥青混凝土面层 1.0
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沥青碎石、沥青贯入式、上拌下贯面层 1.1
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沥青表面处治面层 1.1
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粒料路面 1.2
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注解：本表内容见《规范》8.0.5条,程序规定本设计
参数的取值范围为[1,1.2]。
路面结构类型系数Ab
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半刚性基层沥青路面 Ab=1.0；
柔性基层沥青路面 Ab=1.6；
混合式基层沥青路面 Ab=(Hf+20)/200 。
（Hf—为半刚性基层或底基层上柔性结构层总厚度(mm)
当 Ab 小于 1 时取 1 ,大于 1.6 时取 1.6 ）
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注解：本表内容见《规范》8.0.5条,程序规定本设计参数的取值范围为[1,1.6]。
路面基层分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层。起稳定路面的作用。路面基层，是在路基（或垫层）表面上用单一材料按照一定的技术措施分层铺筑而成的层状结构，其材料与质量的好坏直接影响路面的质量和使用性能。基层是整个道路的承重层。
1．按材料力学分：半刚性类、柔性类、刚性类；
2．按材料组成分：有结合料稳定类、无结合料稳定类；
3．按组成状态分：骨架密实类、骨架空隙类、悬浮密实类、均匀密实类。
无机结合料稳定基层是一种半刚性基层，常用的有石灰（水泥）稳定土、石灰（水泥）稳定粒料，石灰粉煤灰稳定土或稳定粒料。
所有稳定土都不能用作高等级路面基层，只能用作底基层。原因基于所有无机结合料都有较大的干缩和温缩现象，在强度未充分形成时，表面遇水软化或易产生唧泥（浆）冲刷破坏。其中二灰稳定粒料可用于高级路面基层或底基层。
（1）水泥稳定土材料
在粉碎的或原状松散的土（包括各种粗、中、细粒土）中，掺入一定量的水泥等无机结合料和水拌合而成的混合料经压实机养护后，当其抗压强度符合要求时，称为水泥稳定材料。[2]
视所用材料（粒径），分为水泥稳定粒料、水泥稳定细粒土（水泥土）。
①水泥稳定粒料
用水泥稳定粗粒土(颗粒的最大粒径小于50mm且其中小于40mm的颗粒含量不少于85%)和中粒土(颗粒的最大粒径小于30mm且其中小于20mm的颗粒含
量不少于85%)得到的混合料，视所用原材料为碎石或砾石，而简称为水泥碎石或水泥砂砾。其特点是，强度高，水稳性好，抗冻性好，耐冲刷，温缩性和干缩性均较小。是一种优良的基层材料；
用于水泥混凝土路面基层及各级沥青路面基层；
②水泥土
用水泥稳定细粒土得到的混合料，简称水泥土。稳定砂得到的混合料，简称水泥砂。其特点是，强度较高，水稳性、抗冻性比较好，但易干缩和冷缩，产生较多裂缝；
不能用作高级路面基层，可用作高级路面底基层和其它次高级路面基层、底基层；
（2）石灰稳定土
①石灰粒料
用石灰稳定粗粒土和中粒土得到的混合料，视所用原材料为砂砾土(天然砾石土或无土的级配砂砾)或碎石土(天然碎石土或级配碎石、统货不筛分的碎石)，而简称为石灰砂砾土或石灰碎石土。其特点是，强度、水稳性、抗裂性均优于水泥土、石灰土，但不及水泥碎石(砂砾)和二灰碎石(砂砾)；
②石灰土
用石灰稳定细粒土(颗粒的最大粒径小于10mm且其中小于2mm的颗粒含量不少于90%)得到的混合料。简称石灰土。其特点是，具有板体性，强度比砂石路面要高。有一定的水稳性和抗冻性，初期强度低，但其强度随龄期较长时间增长。收缩性大，容易开裂；
石灰粒料适宜于作二级和二级以下公路与城市次干道的基层，也可作各级路面的底基层。石灰土不宜用于潮湿路段；
（3）水泥综合稳定石灰土
同时用水泥和石灰稳定某种土得到的混合料。综合稳定时，若水泥用量占结合料总量的40%以上，按水泥稳定类考虑，否则按石灰稳定类考虑；
（4）石灰工业废渣稳定土
①二灰粒料
用石灰、粉煤灰稳定粗粒土和中粒土得到的混合料，视所用材料情况分别简称二灰砂砾或二灰碎石。其特点是，除早期强度偏低外，其它特点类同水泥砂砾(碎石)，但抗裂性更好。用石灰、粉煤灰稳定钢渣、高炉重矿渣(须经水淬或经陈化稳定)得到的混合料，简称二灰钢渣、二灰重矿渣。其特点同二灰粒料；
适宜作各级公路、城市道路的基层；
②二灰土
用石灰、粉煤灰稳定细粒土(含砂)得到的混合料，简称二灰土。其抗压强度及抗冻性优于石灰土，收缩性小于水泥土和石灰土，但早期强度低，施工受季节限制；
不能用作高级路面基层，可用作高级路面底基层和其它次高级路面基层、底基层；
③二渣类
用石灰稳定煤渣(或再添加土、粒料等)得到的混合料，视所用材料情况分别简称二渣、二渣土、三渣、三渣土等；
适宜于作道路的基层和底基层
④石灰钢渣类
用石灰稳定钢渣得到的混合料，简称石灰钢渣或钢渣石灰。如再加土得到的混合料则称石灰钢渣土。用石灰、水淬渣稳定碎石得到的混合料简称石灰水淬渣碎石。钢渣混合料的早期强度和整体强度均高于碎石灰土和二灰碎石，是一种优质的半刚性材料，路用性能非常优良；
适宜于作各级公路、城市道路的基层；
碎、砾石基层
编辑
（1）级配型粒料
①级配碎石
粗、细碎石集料和石屑各占一定比例，并且其颗粒组成符合密实级配要求的混合料，称级配碎石。其特点是，强度较高、稳定性较好，是级配集料中最好的材料，也是无机结合料材料中最好的材料；
适用于各级公路和城市道路的基层和底基层。在一般道路上用作基层时，其最大粒径应控制在40mm以内。优质级配碎石作为沥青路面面层和半刚性基层的中间层时，其最大粒径应控制在30mm以下；
②级配砾石
粗、细砾石集料和砂各占一定比例，并且其颗粒组成符合密实级配要求的。混合料，称级配砾石。其特点是强度低、稳定性较差，其材料性质是级配集料中最差的一种。天然砂砾掺加部分未经筛分的统货碎石，称级配碎砾石。其强度和稳定性介于级配碎石和级配砾石之间；
级配碎砾石可用于一般道路(二级和二级以下公路、城市次干道等)的基层，以及各级道路的底基层；级配砾石可用作轻交通道路路面的基层以及各级道路的底基层；
（2）嵌锁型粒料
①填隙碎石
用单一尺寸的粗碎石作主骨料，形成嵌锁，再用石屑填满碎石间的空隙，增加密实度，提高稳定性。这种路面结构称作填隙碎石；
适用于各级道路的底基层和一般道路的基层；
②沥青稳定碎石
类似于填隙碎石，但在铺筑时浇洒少量沥青于碎石层中，促进碎石层压实成型的一种改进填隙碎石，更有利于增加密实度，提高稳定性。是一种优质基层材料；
用作高级路面的基层，特别适用于原有结构层整平后作基层。
③泥结碎石
④泥灰结碎石
路面附着系数
答：在雨天行车时，路面附着系数较低，制动力降低，因此驾驶员大多不愿意出车。此外，路面的宏观结构应具有一定的不平度和自动排水能力，微观结构应该是粗糙的，有尖锐棱角，以穿透水膜，增加与胎面的直接接触。此外，增大轮胎与地面的接触面积也可以提高附着能力。因此，低气压、宽断面和子午线轮胎的附着系数较...
公路贝克曼梁单点弯沉值计算方法及公式
答：一般用贝克曼梁，直接读数*2就是弯沉值。加之路面混合料本身因拌和不均匀，而导致强度不均匀性等因素的影响，结构内部的微观缺陷将因局部范围的应力集中而扩展，并逐渐出现小范围的局部破坏。从而导致路面结构整体刚度的下降，使得路表弯沉急剧增大。如果设计不当，没有严格控制工程质量，或是工程质量的不...
论述路面结构设计步骤
答：路面由行车道、硬路肩、土路肩、路缘石及中央分隔带等组成。路面结构层自上而下可分为面层、基层、垫层，有时在面层下还设有联结层。各结构层次的作用如下：(1)面层。直接承受行车荷载的垂直力、水平力和冲击力作用，以及大气变化的最不利影响。(2)基层。主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并...
公路沥青路面设计规范新规定
答：JTG D50-2017《公路沥青路面设计规范》较原JTG D50—2006的主要区别有：1. 调整了交通荷载分级，增加了极重交通等级；采用累计当量轴载作用次数划分交通荷载等级应用不便，以货车交通量划分更为合适，新规范以路面设计期内累计交通量划分交通荷载等级；2. 取消垫层的说法，沥青路面结构层自上而下可由面层...
标准中不同等级路实测项目的规定值有何区别?
答：9、水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均需进行检查评定。其中，水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造，平整度可按相应等级公路的标准，沥青面层不检查弯沉。10、路面基层完工后应及时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于5mm，不得使用透入能力差的材料作透层油。
沥青路面系数试验参数
答：0.6左右。摩擦系数0.6左右，沥青路面的构造深度TD≥0.55mm。又称柏油。有机化合物的混合物，黑色或深色半固体到固体物质。有天然产的，也有从焦油或其他有机物质蒸馏中得到的。
钢筋混凝土路面面层设计指标5.0什么意思
答：在同一设计方法中，指标的定量标准则随道路等级、路面类型、环境因素而定。《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTJ012—94)规定了设计强度的最低值。条件许可时，应尽量采用高值，尤其是对于特重交通的公路。由于超过额定载重和载重在各侧车轮上分配的不均匀性，在行驶过程中因路表不平整和车辆自振所引起的...
路面摩擦系数如何计算
答：路面摩擦系数是用来描述路面和车辆之间摩擦力大小的参数。一般来说，它是由路面和轮胎之间产生的摩擦力与垂直于路面的力之比。摩擦系数的计算可以采用静摩擦系数和动摩擦系数两种方式。1. 静摩擦系数 静摩擦系数指的是，当车辆处于停止或静止状态时，路面和车轮之间的最大摩擦力与其垂直力之比。计算方法为...
二级公路属于什么道路
答：二级公路是中国公路等级中的一种类型，位居一级公路、三级公路之间，在实际道路建设中运用广泛。二级公路是一种路面等级居中的公路，在公路等级排名中位居第三，在高速公路、一级公路之下，三级公路之上。二级公路的主要功能是连接具体的行政中心、交通枢纽、商业地带、住宅社区、工业矿区或旅游景点等，以较...
雨天湿滑路面的附着系数是多少?
答：因此，雨天驾驶时，我们特别关注轮胎的附着系数。通常，潮湿的水泥路面附着系数大约在0.4到0.6之间，而在雨初，这一数值会降至0.3到0.4。附着系数不仅受路面材料和状况的影响，还取决于轮胎的特性和设计。不同类型的轮胎因其性能各异，因此选择轮胎时需根据路况和需求来定。一般来说，具有更强附着...
