磁悬浮列车行驶时不接触轨道是增大或减小摩擦 磁悬浮列车减小摩擦力的方法是
B、气垫船行驶时船体离开水面，是通过使接触面脱离来减小摩擦力．故B不合题意；
C、自行车轴承内部装有滚珠，是用滚动代替滑动来减小摩擦．故C不合题意；
D、汽车轮胎表面刻有花纹，在压力一定时，是通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦力．故D符合题意．
故选D．
磁悬浮列车行驶时所采用的减小摩擦力的方式与下列实例相同的是~
A、用力压橡皮，擦去写错的字，是采用增大压力的方法增大了摩擦力，符合题意；
B、古人移动巨石时，在地上铺设滚木，以滚动代替滑动，减小了摩擦，不符合题意；
C、自行车用久了，在轴承处加润滑油，采用减小接触面粗糙程度的方法减小了摩擦力，不符合题意；
D、磁悬浮列车的车体和轨道是同名磁极，同名磁极互相排斥，使列车实现悬浮，从而减小列车所受的摩擦力，不符合题意．
故选A．
cccccc慈溪浮列车 是一种靠磁悬浮力及磁悬的吸力和斥力来推动的列车 由于轨道的磁力之悬浮在空中行走
当高速磁浮列车与轨道保持10mm间距在水平方向上悬浮运行时,轨道是否受 ...
答：当然受，力的作用是相互的。你想想大气压强，这个磁力有点特殊。反过来想，如果不受会是什么结果？那么轨道的建设不就更随便了？轨道用横着的钢条固定，既为了固定轨道，又为了减小压强。压强从何而来？那就是压力！
没有轮子就能跑!磁悬浮列车原理是什么?
答：磁悬浮列车是一种通过电磁力使列车悬浮在轨道上运行的高速列车。与传统的轮轨列车不同，磁悬浮列车没有接触式的轮轨，因此不存在摩擦和震动，行驶过程中非常平稳，乘坐体验很好。磁悬浮列车的发展历程可以追溯到20世纪60年代，经过几十年的技术研究和发展，已经实现了时速600公里以上的高速运行，是目前世界上...
磁悬浮列车是怎样运行的?
答：而磁悬浮铁路上的磁悬浮列车,顾名思义是利用列车与轨道之间的磁力(吸力或斥力)把车体支撑在轨道上方,车体与轨道并不接触。 利用磁铁的吸力和斥力的磁悬浮列车的区别,主要反映在轨道形式的不同。 利用吸力的磁悬浮列车,采用的是T形轨道;它利用由传统的车载电磁体相导轨上的铁磁轨道之间相互作用产生吸引磁力而形成悬浮力...
磁悬浮列车的原理是什么
答：磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不需接触地面，因此只有空气的阻力。磁悬浮技术的研究源于德国，早在1922年德国工程师赫尔曼肯佩尔就提出了电磁悬浮原理，并于1934年申请了磁悬浮列车的专利。磁悬浮列车原理 磁悬浮列车由于磁铁有同性...
磁悬浮列车与轨道不接触就没有摩擦力了吧?
答：对，磁悬浮列车是没有摩擦力的
磁悬浮列车真的悬浮吗?
答：由于磁浮列车与轨道的磁力使列车悬浮在空中，列车在行走时不需接触地面，就不存在车轮和轨道接触产生的噪声或振动，没有车轮磨耗，也不会在运行中产生铁粉或橡胶粉尘等空气污染，有利于环保。其次，转弯半径小，爬坡能力大，线路适应性强，在狭窄地域，特别是建筑密集的城市建成区，有较强的线路适应能力。
高速磁悬浮列车运行时,与轨道完全不接触;它没有轮子,列车的悬浮、驱动都...
答：请问你的问题是什么？是想知道磁浮的原理吗？如果是，回答如下：磁悬浮列车的原理是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。这种原理运用在铁路运输系统上，使列车完全脱离轨道而悬浮行驶，成为“无轮”列车，时速可达几百公里以上。这就是所谓的“磁悬浮列车...
磁悬浮列车行驶时与轨道有阻力吗
答：没有~~轨道和列车理应是不接触的，所以不存在阻力，只存在空气阻力~
磁悬浮列车的原理是什么
答：磁悬浮列车的原理：使用安装在车辆两侧转向架上的正常导电磁铁(悬挂电磁铁)和铺设在线路导轨上的磁铁，磁场产生的吸引力将使车辆浮动。车辆和轨道面粉之间的间隙与吸引力的大小成反比。为了保证这种悬挂的可靠性和列车的平稳运行，并使直线电机具有更高的功率，必须精确地控制电磁铁中的电流，以便磁场保持稳定...
