GLANT山地自行车中文是什么牌子？ 捷安特山地车系列
GLANT山地自行车中文是捷安特自行车。
自行车钢铁材质到航太复合材料，竞赛车到越野山地车，每一辆GIANT自行车都一直相竞推陈出新，无论在车架设计、零组件还是各项配备，都以满足消费者多元化需求为目标。
捷安特与自行车设计领域的顶级大师MikeBurrows及世界闻名的专业自由车队ONCE携手合作，研发新一代TCRCompactroad和轻质的碳纤维复合材料车架。
扩展资料
例如：
ATX 830使用GIANTALUXX全方位运动等级车架，优化重量刚性比。整车搭载27.5轮径，带来前所未有全新的骑乘体验。SHIMANO 27S变速系统，并搭配油压碟刹系统。
GIANT自编轮组，使用GIANT双层铝合金车圈配合铝合金培林花鼓，拥有更高的强度，确保骑乘时更加稳定。
整车最新配置：
车型：ATX 830
车架：GIANT ALUXX铝合金车架
尺寸：XS,S,M,L
前叉：铝合金避震前叉
变速把手：SHIMANO 27S
前变速器：SHIMANO ALTUS
后变速器：SHIMANO ALTUS
刹车：油压碟刹
飞轮：CS-HG200
大齿盘：锻造铝腿40/30/22t齿盘
车把：GIANT铝合金
座垫杆：GIANT铝合金
车首竖杆：铝合金竖杆
座垫：GIANT 运动座垫
轮圈：铝合金双层圈
花鼓：培林铝合金花鼓
轮胎：27.5X1.95山地车轮胎
颜色：白色，黑色
参考资料来源：百度百科-捷安特自行车
GLANT捷安特自行车。
铝合金材质兼具轻质，坚固耐用等特性，一贯领导自行车科技潮流的捷安特在铝合金材质的基础上又采用高科技的复合材料与航天工业的胶合技术。
在2000年进一步将碳纤维和铬钼合金材料运用于自行车，这类材料强度大，重量轻，更能有效吸收震荡力。用这种材质制成的捷安特自行车正成为全球自行车市场的主流产品。
扩展资料
例如：
整车最新配置：
车型：ATX 720
车架：GIANT ATX7 ALUXX铝合金车架
尺寸：S,M
前叉：铝合金液压锁死避震前叉
变速把手：SHIAMANO ALTUS 指拨 3X9S
前变速器：SHIMANO ALTUS
后变速器：SHIMANO ALTUS
刹车：油压碟刹
飞轮：HG200 9S
大齿盘：44/32/22T 锻造铝腿大齿盘
车把：铝合金
座垫杆：铝合金
车首竖杆：铝合金
座垫：GIANT运动座垫
轮圈：GIANT双层铝合金轮圈
花鼓：GIANT铝合金培林碟刹花鼓
辐条：14G HTSS
轮胎：26x1.95 27TPI 山地车轮胎
颜色：橙色,白色,黑色
参考资料来源：百度百科-捷安特自行车
Giant捷安特。
捷安特自行车，是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，50余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。
捷安特以30多年生产各类自行车的专业经验，将生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件，并使得每一个消费者都能够感受到我们的人性服务。
扩展资料
例如：ATX 700整车搭载SHIMANO 24S变速系统，变速精准顺畅。标配油压碟刹系统，强劲的制动力满足多种路况下的骑乘需求。高润度培林花鼓，保障骑行顺畅度。
车型：ATX 700
车架：GIANT ATX7 ALUXX铝合金车架
尺寸：S,M
前叉：铝合金避震前叉
变速把手：SHIANO 3X8S
前变速器：SHIMANO ALTUS
后变速器：SHIMANO ALTUS
刹车：油压碟刹
飞轮：SHIMANO HG200 8S
大齿盘：42/32/22T 锻造铝腿大齿盘
车把：铝合金
座垫杆：铝合金
车首竖杆：铝合金
座垫：GIANT运动座垫
轮圈：GIANT双层铝合金轮圈
花鼓：GIANT铝合金培林碟刹花鼓
辐条：14G HTSS
轮胎：26X1.95山地车轮胎
颜色：绿色,黑色
参考资料来源：百度百科-捷安特自行车
如果 你确定你看到的自行车牌子是 GLANT G后面的字母是一个L的话 那就是仿冒捷安特的自行车
现在这种仿冒多了去了 有 GEANT GIANL 等等 杂牌子
GIANT吧。捷安特。捷安特一直被模仿，从未被超越。
glant自行车是什么品牌~
giant是捷安特自行车的缩写。giant的自行车是台湾捷安特。
捷安特山地车的分级：
1、ATX系列适用于娱乐级的XC。
2、XTC 7系列和8系列都是SL级的轻量铝合金车架，7、8系列适用于业余级的XC。
3、 XTC SLR系列使用的是SLR级超轻量铝合金车架，适用于业余XC赛和专业训练用。。
4、XTC C用的是碳纤维车架，适用于业余XC赛和专业训练用。
5、 XTC ADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。
捷安特山地车型号序列：
（1）atx系列：660/690/710/777/830等，入门或娱乐级，价位1500-3000不等。
（2）xtc系列：750/850/860/880等等，属于专业级，价位4500-6000不等。
（3）xtc slr系列：1/2/3/4等，专业或竞赛级，价位5500-15000不等。
捷安特以"全球品牌，当地生根"的行销哲学与自我创意和人性科技，使品牌已成为了国际时尚与尖端科技的代名词。始终创造与生产最佳综合价值的产品及服务，来满足全球消费者的需求。
捷安特确信自行车在休闲、娱乐与运动领域里具有多元化的发展空间，同时，它也将是我们明天生活最不可或缺的伙伴。
扩展资料捷安特自行车制造技术
捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术
GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：
T-700 纤维: 高度可伸展性
GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。
拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。
UD 压条 (UD layers)
GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术，让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。
纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度，例如，在车头管就比上管中间的使用更多压层。
这些UD压层也可以不同的角度来排列，以提供车管各角度的强度，这都是依车架上各部位不同而改变。
有限元素分析(Finite Element Analysis)
有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点，可以藉由最佳的单向叠层组合方式加强这些特定区域。
使用此项科技，GIANT可以保证生产出拥有最佳强度与重量比例的碳纤维复合材料产品。
Air Bladder One-Piece Monocoque Frame Production
GIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术，生产出更具强度及更具造型的单体设计。
GCT压层精确地依据车架设计的厚度与结构形成;车架被置于特殊设计有气囊球的模具内;这个气囊球是于高温制程中利用高压充气将复合材料紧密附于模具上，生产出来的就是一体成型且紧密无气囊的单体结构车架。减少分子结合的需要有助于GCT单体构造车架的强度及外观。
参考资料来源：百度百科-捷安特
百度百科-山地自行车
