20万以下实用主义者的选择:六款高性价比小型SUV，你更中意哪个？ 购买汽车问题

20万以下紧凑SUV车型不在少数，为什么要买小一号的车型呢？

现在车市产品不断向“年轻化”推进，而且从车型定位来看，小型SUV的“年轻化”，更多体现在小、潮。相比比较而言，小型SUV一般都是小排量的自吸或者涡轮增压动力，本身就相对省油；再或者是同排量发动机，小型SUV由于个头小体重轻，所以跑起来快，相对省油。

正所谓“配置不够可不好，别到用时方恨少”，20万以下如果选择小型SUV，基本上可以买到高配或者顶配车型，同时也能满足家用的空间需求；实用主义选车其实很简单，就是选择性价比高的车型，不过现在车市新品牌新车不断，华而不实的也并不在少数，所以今天就来为大家点评六款比较知名的小型SUV。（本田XR-V、缤智、探影、缤越、名爵ZS、丰田C-HR）

东本XR-V、广本缤智

本田旗下两款兄弟车型，可能这两款受欢迎多多少少还是受了本田“买发动机送车”的影响，大多数人对日系车的印象还不错。XR-V和广本缤智的发动机功率、扭矩，最大扭矩转速、变速箱、底盘等都一样，只不过是在车身尺寸方面有可以忽略不计的差异，4328/1772/1610mm （XR-V），4328/1772/1605mm（缤智），轴距都是2610mm；如果是买这两款车，建议从1.5T车型中选其一。

另外，两款车的基础配置相同也丰富，只是在细节方面稍有差异，比如前后排头部气囊的搭配、运动外观套件、顶配车型的座椅材质、车载互联网系统的功能区别等。

总体上来说，这两款车区别不大，性价比在合资车中也算数一数二；从售价上来看，部分地区缤智的优惠达到了2.2万，比XR-V要大，再有就是看哪家4S店的服务好最终再决定买XR-V还是缤智。

探影

MQB A0平台打造，一汽大众旗下首款小型SUV，指导价11.49-15.99万。其实大众的外观看以来一直都很“大众”，探影整体外观看起来小巧但比较耐看；内饰的同样有大众家族化的明显特征，层次感分明和用料扎实的内饰；同时在功能性配置上，做的比较到位，而在配置上，高配车型还配备了真皮方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏、CarPlay、CarLife等配置。

推荐选择探影280TSI DSG R-Line版，1.4T动力要比1.5L发动机更适合驾驶，最重要的是280TSI DSG R-Line版还加入了主动安全系统，日常实用性比较高。另外，探影的长宽高为4194/1760/1601mm，轴距2651mm ，虽然看上去较小，但基本满足家用。

缤越和名爵ZS

在三月销量中，缤越和名爵ZS超过XR-V和缤智，分别获得了SUV细分领域的第二、第三的成绩；与合资车型相比，缤越和名爵ZS最大的优势就是性价比。

近几年吉利车型的高颜值是鲜明的特征之一，外观颇具动感；与名爵ZS相比，1.5T动力是优势，最大马力177PS，最大扭矩255N·m；尤其是缤越最近还推出了1.4T版本的缤越pro车型，动力选择进一步丰富；另外在配置也是相当丰富，配有10.25英寸晶屏、7英寸液晶仪表、前排座椅加热，顶配车型还具备L2驾驶功能。

名爵ZS与缤越相比，它的优势则是，科技智能配置和变速箱的匹配，比如搭载斑马智行3.0系统和博世全套的L2+级自动驾驶等，反应灵敏，操作流畅，实用度非常高。同时，名爵ZS还为其1.3T发动机匹配了爱信最新一代6AT自动变速箱，平顺性和动力响应进一步提高；另外，名爵ZS售价区间较低，油耗适中，用车成本在相对经济划算。

丰田C-HR

丰田C-HR的指导价为14.18-18.08万，是这6款车型中最贵的一款。它除了大胆酷炫的外观之外，2.0L自吸发动机是一大亮点，最大功率126kw，最大扭矩203牛·米，最关键的是它在丰田高速燃烧技术、智能可变控制系统和D-4S双喷射系统的加持下，热效率高达40%，与同阵营其他对手相比，足够突出，动力既充沛同时又平顺。

另外，丰田C-HR这款车的配置也非常高，4405/1795/1565mm，轴距2640mm的车身尺寸，对于一辆小型SUV来说，也能好满足家用需求，如果20万以下买这款车，建议从领先版或者酷跑领先版中选其一。

车型总结：

如果考虑动力加速，建议选择本田缤智或者XR-V；

如果考虑动力、配置和舒适性，建议考虑缤越；

如果综合空间、安全性能、智能配置等因素，建议考虑名爵ZS；

如果考虑自吸、油耗、个性或者更多配置，建议考虑丰田C-HR。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么要买汽车~

首先，汽车让我们可以变得更“懒”

惰性是一种人性的弱点，但如何偷懒却是人类不断进步的原始动力。汽车的出现，解放了我们的四肢，让奔走和迁徙这两样人类的基本需求得到极大地满足。对于家庭用户来说，汽车让我们实现了点对点的活动轨迹，从家门口到目的地的无缝对接。在这方面，最明显的优势体现搬运物件时。在自己没有车之前，我搬运行李的轨迹是这样的：先拖着行李步行到小区门口，然后花5元钱喊上一辆摩的，坐到公交车站，然后可能还要换乘一次才能到底目的地。而自己有车的话，这一切就变得简单多了。而一旦你习惯了这种偷懒的方式，再让你回到从前就会很不习惯。很多人都有这样的体验，即使把车放在4S修几天，心中也会空荡荡，好像丢了生活中什么很重要的东西，而出门的时候，也会时不时想一下：现在要是车子在就好了。至于像城郊的那种大型购物MALL，没有车，估计就是没法想象的事了。除了搬运物件，人员接送，遮风避雨，都是汽车实实在在的好处，至少像我，有了车之后，就很少用雨伞了。

第二，汽车极大拓展了我们生活空间和时间，是自由精神的象征

这其实一句谁都知道的废话，但之所以要单独拎出来，是因为我觉得在汽车对国人生活的影响还有很大的提升空间，汽车作为一项解放人类时空束缚的伟大发明，其本质精神在于对自由的追逐。看看美国就知道了，在这个已经踏入全民汽车社会近百年的国家，汽车对生活的影响已经无孔不入，最典型的表现就是美国人对房车的热爱，美国的高速公路上常可以见到不少长长的房车，后面往往还拖着一辆小车行驶在高速公路上。一家人一路上有说有笑，真是一幅其乐融融的景象。每到一个目的地，他们就找好地方停车。车主把房车挺好后，他们还可以再开着小车去周边的地方购物或游玩。这种将居所与汽车结合的生活方式真正体现了一种自由洒脱和解放自我的精神，将时间和空间对人的束缚弱化到最小，这才是汽车文化的真正精髓。虽然目前国人对汽车的认知还比较浅，但随着物质富裕程度的提升和基础设施的不断完善，汽车必将越来越深入地改变我们的生活。



第三，驾驶乐趣是最贴近人性的乐趣之一

现在，各项公共交通工具越来越发达，可私家车的数量也越来越多，环保是人人都在思考的话题，可落实到自己头上，未必就有壮士断腕的决心。我觉得，除了汽车带给人的巨大便利之外，还与汽车本身的驾驶体验有关。在所有交通工具中，汽车是最能体现人类操控意志的，我们常常说到路感、方向感、距离感，其实就是车与人之间交流的一种感觉，而人总是喜欢自己能够掌控，亲身体验，找到存在感的活动。一个小小的方向盘，让我们得以操控一辆庞大的钢铁机器，这本身就是一种奇迹。不要说是达喀尔拉力赛这种发烧级别的驾驶体验，就是普通的家轿车，我们也同样可以享受自己操控它所带来的乐趣。我们之所以经常讨论某辆车的各项性能，正是因为我们都在乎操控过程中所得到的驾驶乐趣。现在很多车企，包括互联网企业都在研究无人驾驶车，但我觉得这是与汽车的本质属性相违背的，如果一辆车在你睡觉时也能开，那它与火车与飞机就没有太多的区别了，也就失去汽车最根本的魅力。

第四，汽车的深度人格化和社会化让我们深陷其中，欲罢不能

车如其人，此言不差。现在的汽车多种多样，品牌各异、车型各异、特点各异，不过是为了满足各色人等的不同需求。一个人与一辆车的相遇虽说偶然，但也体现着每个人的价值观、审美取向、个性气质等等。作为一种日常使用频率很高的工具，与人息息相处的汽车已经高度人格化，就仿佛我们豢养的一只宠物，日久生情，相互影响，人格化商品的魅力要远远大于工具化商品，所以我们经常可以看见煽情的提车日志，却没有谁写过一篇饱含情感的买电视日志。同时，汽车作为大宗商品，与房子一样被赋予了很强的社会属性，特别是在中国这样一个讲究面子、渴望物质成功的国度，汽车往往与社会地位、财富等级挂钩，更重要的是，汽车是一个曝光度很高的商品，与隐藏在深邃小区里的豪华房子相比，汽车会在各种场合“见证”我们的实力。

个人不建议网购，因为汽车是每天都需要开的代步工具，你买之前必须对它有个充分的了解，试驾时最快捷的了解这辆车发动机、每百里耗油量、操作可控性的途径。所以，最好还是到专业4s店去买，希望我的回答对你有帮助！

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