入门也有双联屏？ 第八代高尔夫配置到底怎么选

昨晚，基于MQB Evo平台打造而来的第八代 高尔夫终于迎来上市。在此之前，虽然已经公布了预售价格，可对于这台车的产品力来看，不管是媒体还是车迷，对于它的售价并不看好。不过，这次的上市彻底打破了各种猜疑，12.98-16.58万元指导价区间，与主流竞品基本重叠，整体售价非常合理。新车推出了5款配置车型，其中售价14.88万元的Pro 280TSI首发版将会以限量100台形式出售，不具有普遍性。所以我们今天主要针对其余四款车型进行解析，看看到底哪款配置车型更具性价比。

这四款配置车型，售价区间为12.98-16.58万元，其中200TSI是1.2T发动机，280TSI是1.4T发动机。其中有一个很大的特点是，第八代高尔夫200TSI车型后悬架部分采用的是后纵向拖臂式非独立悬架，而280TSI采用的是非独立悬架。因为悬架形式不同，所以在轴距方面，非独立的200TSI为2636mm，独立悬架的280TSI为2631mm。

那可能有些人会纠结了，其实不管是独立悬架还是非独立，两者轴距方面的差距仅为5mm，所以空间在空间的表现上200TSI和280TSI基本没有任何差别。并且第八代高尔夫在乘坐空间方面的表现其实与第七代高尔夫相比变化不大。在与竞品之间的对比上依然存在一点点差距，所以从这点能够看出大众对于高尔夫这样的经典车型来说，增加尺寸讨好喜欢大空间的消费者并不是它的任务。我们从这次数字化的革新来看，高尔夫已经成为大众创新的排头兵，去对外宣示大众接下来的产品走向。

我们现在再说会到动力部分，第八代高尔夫280TSI车型采用的是1.4L四缸涡轮增压发动机，最大输出功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛·米；200TSI车型采用的是1.2L四缸涡轮增压发动机，最大输出功率85千瓦（116马力），峰值扭矩200牛·米。和这两台发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱，第八代高尔夫无缘手动挡车型。虽然没有了手动，不过第八代高尔夫将在之后的时间里带来全新的1.5TSI新款发动机，这还是挺让人期待的。

接下来我们就来看看第八代高尔夫最入门车型200TSI配置情况。作为全系最入门车型，12.98万元比较合理，并且在配置方面已经比较丰富了。尤其是大众一向比较看重的安全配置方面，除了顶配具备的主动刹车、变道辅助、碰撞预警等高科技主动安全配置没有以外，其余安全配置和剩下的两款车型保持一致。并且第八代高尔夫全系标配LED大灯、LED日间行车、LED后尾灯等，在这台入门车型身上也没有受到阉割。所以整体来看，如果你能够接受200TSI车型的动力和后非独立悬架，我认为这台车配置其实够用了。

200TSI 推荐指数：★★★★

在200TSI基础上增加1.3万元就能够买到Pro 200TSI车型，配置方面主要是增加了全景天窗、17英寸铝合金轮毂、真皮方向盘、前部驻车雷达、无钥匙进入、倒车影像、10色空调内部氛围灯等等。如果你要我说这些配置值不值，光从数量上来看，总体配置上的提升十分明显，可这些配置的实用度对我个人而言，我更愿意再加个7000元看看下面这个配置。

Pro 200TSI推荐指数：★★★

加个7000元，配置方面和Pro 200TSI完全相同，而且发动机排量来到了1.4L，动力的增加非常先著，并且后悬架也升级为多连杆独立悬架，这台车在配置上，动力上都是最为均衡的状态，非常值得推荐。

Pro 280TSI 推荐指数：★★★★★

最后，我们来看全系顶配R-Line，它可以说是承载了第八代高尔夫所有的精髓，并且拥有更加帅气的R-Line专属运动风格套件。并且在高科技配置上增加了自适应巡航、智能泊车、主动刹车、变道辅助等，整体配置水平达到越级表现，如果不差钱，为了这套颜值，这个配置也是非常值得推荐的。

R-Line 推荐指数：★★★★

总体来说，差钱就买200TSI，买个性价比就选择Pro 280TSI、不差钱直接R-Line，总共就四个配置，选择上不那么容易产生纠结。不过第八代高尔夫也提供了丰富的选装，选装上也要看配置，并不是每款车型都能够选装，所以选装这方面完全看个人需求。最后，你认为这次第八代高尔夫的配置和价格合理吗？欢迎留言讨论。

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