印度火车核载1700人却有5000人等车，火车超载有安全隐患吗？ 中国近年交通的成就
有安全隐患
1月14日消息，印度的孟买大都会区住着超过2500万人，每天搭乘火车通勤的人口就有近800万人，尽管一辆火车大约只能载1700人，但尖峰时刻随时都有近5000人等着上车。蒂瓦里表示，根据他超过5年的火车通勤经验，最好的应变方法就是先搭反方向的火车到终点站，从这里上车比较不会那么拥挤。或是在火车接近时，沿着站台奔跑，抓紧时机直接跳上车。
印度每年有很多人死于火车超载
2017年9月29日，印度孟买，孟买火车站发生的人员踩踏事故已经造成至少22人死亡。这起事故发生在孟买的Elphinstone火车站，事发时正值早高峰。媒体此前引述孟买灾害管控部门一名发言人的话称，有15人在事故中丧生，另有至少5人重伤。据了解，每年应超载丧命火车的印度人不在少数。
人流聚集太多容易出事
站台推挤和追逐火车都是相当危险的行为，根据统计，印度每年至少有3000人死于通勤意外，但由于城乡差距大，人口全部都集中到大都市，在基础交通建设更普及前，恐怕一时也还找不到解决之道。
超载易脱轨
印度火车频繁发生脱轨事故，其缘由与长期严重超载是分不开的。一辆货车超载几千人，很难想象，对火车本身的伤害肯定是巨大的。
总之，火车超载存在安全隐患。
近日印度因为火车超载时间导致了很多乘客伤亡，这件火车超载时间引起了当地警方的注意，目前已经介入调查，而网民的反应也非常惊讶：“印度战斗民族做火车也能如此强悍”，然而，你们知道火车超载会有什么安全隐患吗？
首先，我觉得因为印度人口太多了，而且是落后国家，所以火车对于众多的人口来讲，自然是供不应求，而且火车的班次非常少，超载来说对印度人民已经是一件家常便饭，而很多印度子民觉得，挤火车已经是生活的一部分，就算是整个人挂在火车外面也不会害怕，但是不的不说，严重超载是一种自杀行为，掉下火车意味着死亡。
其次，我觉得火车超载的时候往往是人流量非常多的时候，而且这时候因为人多就会推撞，所以不免会有人因为踩踏事件而死亡，一个硬道理，就是人多的地方容易发生混乱，人多的地方，事就会多，而且火车超载的话，还特别容易让车上的乘客发生以外。
最后，因为超载，所以重量也超过了火车的承受范围，从而会导致高速行驶的火车在转弯或者规变轨行驶的时候发生脱离轨道的时间，这会导致更多人员的伤亡，而且超载本身也是对火车的一种损耗和挑战，超载一定会发生事故，如果没发生只是好运，然而我们并不能寄托于好运。
总结：
火车超载的隐患就是我以上说的三方面内容，其实火车超载存在的隐患远不止这些，如果你想了解，建议上网详细查询，希望我能帮到你。
火车超载是有安全隐患的。
行车上路，最重要的是什么呢？安全！一切会对安全行车形成威胁的行为，都属于安全隐患，这其中，车辆超载是重中之重，无论是客运车辆（包括各种客运车辆及家用车等）超员还是货运车辆超限、超载，都属于“车辆超载”范畴。有数据表明，我国每年70%的道路交通事故都是由于车辆超载所引发，而载重货车超限超载的道路交通事故率更是达到80%以上，50%的群死群伤重特大道路交通事故都与车辆超载有直接关系。可以说，车辆超载已经成为道路交通安全的“第一杀手”，严重威胁着人民群众的生命安全。
对于火车而言呢？
列车有个载重能力。列车可以载重能力很大，而且牵引机车的负载也很大，只要在这个负载范围之内的，都是安全的。且因为列车是采用空气制动，即使超员不会发生制动失灵的问题。因为还是在机车的负重范围之内。
火车是重型陆地交通工具，超员几十个人载重量并没有增加多少，仍然在车厢设计的安全允许范围内。就拿常见的红皮YZ25G空调硬座车来说，该车定员118人，自重47,2吨，载重11.2吨。按照每位旅客体重80kg来算，这种车厢可以拉140人。实际上男女老幼综合起来每人平均体重70kg，这样拉上160人刚好11.2吨，所以火车超员时并没有超载。
火车是单独行驶，不像汽车在路上车多，超载后很危险，容易发生交通事故。
所以在我看来，如果在火车的载重范围之内，超载是可以的，但像印度火车这样，直接三倍的超载人数，是肯定会有安全隐患的。
交通组织 概念是什么~
指将不同特征的交通流分别安排到与之相适应的不同功能的道路上。
包括六个方面：
1、 强化管理与执法基础。强有力的执法保障交通组织方案的实施；科学合理的交通组织有利于提升执法效果降低执法成本。
2、打造安全高效的节点。明晰各种交通方式在交叉口空间和时间上的通行权，充分利用交叉口资源，提高运行效率。
平面交叉口、环形交叉口、快速路及立交出入口等交通节点往往是城市道路通行能力的瓶颈，制约整条道路乃至路网服务水平。明晰各种交通方式在空间上和时间上的通行权，在实现通行安全有序的前提下，充分利用交叉口资源，提高运行效率。
3、形成有序畅通的路段。因为路段交通组织管理内容既包括横断面布置、车道宽度等道路本身的几何构造，又要对公交停靠站、路段人行过街通道、地块出入口、路边停车位等设施进行合理的布置，此外，还要处理不同交通方式的通行权关系，并考虑绿波控制、潮汐车道、排队溢流控制、限速管理等一系列管理措施。
4、形成均衡可靠的路网。交通问题产生的本质是交通供给和交通需求的不匹配，因此在路网层面一方面要做好需求管理，通过交通流管制与诱导优化，均衡路网负荷；另一方面要做到资源合理利用，通过时间上削峰填谷，空间上控密补稀，将供需矛盾压力均分。
5、建设和谐精细的管理设施。道路交通组织管理需要通过具体的管理设施来落实。管理设施的使用关键在于规范、精确。
采用标准化的交通标志标线、信号灯及隔离设施是实施交通管理及后续违法执法的基础。采用精确的交通语言，向出行者传递管理意图，使其快速理解并作出反应，达到组织管理的目的，减少出行者由于困惑造成的通行安全隐患和效率损耗。
6、发展功能导向的智能交通。以功能为导向，对智能交通进行系统设计、需求分析，使其更好地为提高交通管理服务水平和管控效率服务。
扩展资料
其实施的措施是:
1、人车分流，使人行交通和车行交通从空间上予以分离。
2、机动车与非机动车的交通分流，以减少相互干扰。
3、公共交通与其他车辆的交通分流，使公共交通运行车速加快，得到优先通行。
4、不同方向车辆的交通分流，推广应用单向交通或在需要时交叉路口禁止左转。
5、不同车速车辆的交通分流，使慢速车、快速车及超车各行其道。它是交通系统管理中的常用措施。
参考资料来源：百度百科-交通流组织
①刚建国时期——交通不便
大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。
②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）
“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。
③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）
在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。
在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。
高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。
现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。
核载500千克的货车装800kg能承受吗
答：属较轻超限，执法人员将进行登记，并要求当事人自行卸货分载，按标准缴纳公路补偿费，不处罚，不扣分，警告教育。3、超限百分率大于等于20的，将强制卸货，按规定缴公路补偿费，并处按超限严重程度处罚，建议交警扣分处理货运机动车超过核定载货质量的，处二百元以上五百元以下罚款。
中国的火车站3个人调度700辆火车是怎样的?
答：王毅的工作是调度虹桥站20到30股道上车辆的运行，在12小时的工作时间里，她需要双目紧盯着电脑和列车进度表，完成80趟列车进出的工作。上海虹桥站车站值班员 王毅：要一直不间断地要盯控着这个系统，不像其它的工作，你分一点心都没关系，但是我们这里只要有一点点的分心，就可能造成很严重的后果。这间...
火车车厢上那么多人,人口密集度那么大,氧气肯定不够用。火车是怎么解...
答：普通列车虽然人口密度大空气污浊，但是还不至于缺氧，列车封闭没那么严。特殊列车比如高原列车，有自动供氧系统。
28.88万起售,三款不同底盘的房车都配4驱系统,你更喜欢哪款?_百度知 ...
答：整车核载5人，采用前2后3的五座布局。额头舱可65°开合的升顶设计，为车内带去更多空间。由于不考虑乘坐问题，额头床两米大床后布置了横向的对卡座沙发。游艇级升降桌降下后也是一张临时床铺，满足一名儿童休息使用。厨卫设施丰富，满足日常生活所需。整车水电配置有：140L净水箱，智能进口水泵，特鲁马...
中国最豪华火车票价5万元,这趟列车有何特点?
答：这趟列车运行在新疆和甘肃两地，全列共有13个车厢，可核载人数却只有204人。仅是载客数量，就可以看出列车的配置有多豪华。204个人的载客量，在春运时期，也就一节硬座车厢的人数。这是一个旅游专列，大家对旅游专列都熟悉，票价如此昂贵的专列，相信大家也是首次听说。这列车车次为Y921，从乌鲁木齐出发...
火车有几种类型?
答：2、快速旅客列车 快速旅客列车是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型，级别高于普通旅客快车、低于特别快速旅客列车。快速旅客列车出现在中国第一次铁路大面积提速之后，载客车厢大多是红色的25G车体，亦被称为“红皮车”。3、普通旅客列车 普通旅客列车是普客，又各有直通和管内两种。2014年底铁总就...
印度火车每年死多少人
答：发生脱轨事故 1998年11月，旁遮普邦一列车与另一出轨列车相撞，至少212人死亡。1999年8月，两列载有总计2500名乘客的火车相撞，造成至少290人死亡。2002年9月，一列旅客快车在比哈尔邦过桥时出轨落入河中，130人死亡。2010年5月，一列在加尔各答和孟买之间运营的旅客列车发生脱轨事故，造成至少100人死亡。
能睡3口的20多万房车,高度2.1米能下地库,身高2米车内不弯腰
答：虽然全部座椅都采用超纤皮包覆，核载5人乘坐，但副驾座椅并没有头枕，乘坐舒适性较差。将第二排座椅向前翻折，打开纵置拓展板，车尾床的尺寸为1900*950mm。打开折叠的车顶床铺，长度达到2000mm，宽度也有680mm，这样算下来，整车共有三张舒适的床铺，在如此小的车身内可以说相当难得。车厢的另外一侧，...
火车高铁可以带电器吗?我有一个500多块钱的高压锅,我想带回家_百度知 ...
答：高压锅没问题，它不属于危险品。
19.98-39.8万价格区间 国六福特新全顺B型房车年终盘点
答：动力方面搭载2.0T Eco Boost涡轮增压汽油发动机，最大功率147千瓦，峰值扭矩300牛米，传动系统匹配6速自动变速箱，核载4-6人，可上蓝牌持C本即可驾驶，符合国六排放标准。原厂电动后视镜和倒车雷达也让行车安全性大大提高；中控多功能显示屏，内有蓝牙电话及导航等功能。车内布局方面，由前向后分别是...
