日系车总被骂，为什么雷克萨斯的口碑却那么好？ 为何最保值的日系车，从来都不是雷克萨斯？

日系车由于特殊的原因，实际上有时候表现再好也会挨骂，有时由于前几年一些日系车的简配，也让很多消费者不满。这些年又由于一些日系车的加价，可以说日系车的口碑有时候并不那么好。至少在一定程度上，日系车总被骂，不过有家日系车企却很少被骂，它就是雷克萨斯。那么为什么雷克萨斯的口碑却那么好？为什么口碑那么好呢？其实和很多人想的并不一样，雷克萨斯或许只用了两点就赢得了不错的口碑。

第一点：质量好

作为豪华品牌，雷克萨斯的质量是对得起价格的。其实大家会发现，大家总说的皮薄的日系车，实际上都是低价位的日系车，虽然没有什么小毛病，但是总体来说质量还是一般。但是超过30万的日系车，基本上都是质量很好、很耐用那种，不论是丰田、本田、雷克萨斯等等，甚至连一些小牌日系车企同样是如此。所以，单凭这一点，雷克萨斯就赢得了不错的口碑，毕竟作为丰田旗下高端品牌，雷克萨斯不能砸了丰田的招牌。我身边有车主选择雷克萨斯，纯粹是因为上一代人买了就没开出问题，所以年轻人也选择了样式夸张的雷克萨斯

第二点：套路深

这里的套路实际上主要指的还是价格，雷克萨斯虽然在一定程度上是和奔驰、宝马同一级别的豪华品牌。但是雷克萨斯也知道，在国内市场，自己是很难有机会真正意义上与奔驰、宝马拼销量的，所以它就想了一个套路，那就是打了一个价格差。如果说奔驰宝马的低端车是1，而高端车是2，那么雷克萨斯的高端车就卖到1.5，让很多想买豪车的人纠结。而就是这样，对比之下就让很多人觉得日系豪车也有主打性价比的存在。

其实看看雷克萨斯ES(参数|图片)就明白了，实际上雷克萨斯ES理论上应该对标宝马5系(参数|图片)，但是实际上比宝马5系便宜很多，但是却又比宝马3系(参数|图片)贵。这种价格上的差距让很多人在雷克萨斯ES和宝马5系之间犹豫，毕竟花3系的价格就能享受到5系的空间和豪华程度，还是蛮有吸引力的。对于在意性价比的国人来说，雷克萨斯同样是豪华品牌，性价比更高，似乎没有什么理由不支持。别觉得雷克萨斯不能和宝马拼，实际上可能只是部分国人否认了雷克萨斯的品牌影响力，实际上在国际上，雷克萨斯和宝马真的是属于同一级别的品牌。

因为他们的广告宣传力度好，人们的口碑好，主要是他的车的性能比较好，而且技也提高

这个品牌值得信赖，车的性能比较好，人们喜欢

可能是售后好一点，雷克萨斯就还行吧

第一点：质量好，第二点：套路深

日系车总被吐槽，为什么雷克萨斯却是一个例外？~

我们常常听人吐槽：
“日系车轻，高速发飘”
“日系车不结实，不耐撞”
“日系车在国内没有防撞梁”
既然日系车那么多人吐槽，为何还是有那么多人去买呢？

面子工程很重要
汽车根本上来说也是个商品，那既然是商品，生产商一定存在压缩成本的行为，日系车与其他汽车品牌最大差异是在于如何压缩成本还不让人看出来。都说小日本最了解中国人，不该省的地方绝对不省，就是这个道理。比如配置，德系车在价格固定的情况下，往往配置比较坑爹，低配普遍，高配要贵很多，日本车相对要好一些，比如早期，它会把什么真皮、桃木内饰都一股脑的弄出来，让你觉得车子高档，在看得见的地方做的很光鲜，日本车的塑料摸起来像真皮，德系车的真皮摸起来像塑料，大气时尚的外形、精致的内饰，都是日系车深受大众喜爱的原因。另外舒适性配置也尽量做到满足多数人需求，那么一些简配和做工粗糙的地方呢？你看不到，既然看不到，就自然不会去关心。

往大了点说，包括像空间大也都算日本车因为了解亚洲人的用车习惯和心理，而作出的面子工程，比如同样级别的飞度和POLO，飞度的空间大的不是一点半点。
故障率，返修率可以是衡量一款产品好坏的标杆，虽然这个衡量并不准确，但不幸的是多数中国人都是这么想的。比如早期，人们购买的日本电子产品，什么电视、电冰箱、洗衣机拉，都是一用好多年都不出问题，他们就会说这日本货质量真好。车子也一样，直到今天，日系车在所有汽车品牌当中，维修率也是很低的，买日本车的人可能都有这种经历：相比身边朋友的其他品牌车子，自己的车子小毛病很少，除了交通事故外，一般去4S店的频率并不高。这种情况的好坏在二手车市场更为凸显，往往故障率小的二手车卖的最好，相比德系等车的涡轮增压，日系车的自然吸气发动机更为稳定（早期是这样，现在的涡轮增压技术也比较成熟了）。
很多购车人的需求是上下班代步，偶尔开车出去玩玩，基本上车子就是一个代步工具，这时候，外观漂亮、内饰满意、质量靠谱不容易老出故障，是这类人的根本需求，至于配置有多高，技术有多先进并不关心，在这点上，日本车做的比较好。那么10-25万的这个价格区间，日系车自然就卖的很好，不仅在国内，在美国市场，也是基于这些特点，日系车的销量稳超福特。

也许有人提到欧洲，是的，日系车在欧洲卖的不理想，可是，美国车在欧洲一样销售不理想。欧洲人对于汽车技术和特性上的东西要求比较苛刻，不像美国人觉得质量靠不就够了，所以欧洲人不太接受外来的车辆，等你去欧洲就会发现，比如在法国，标致雪铁龙居多，德国，奔驰宝马和奥迪就很多。
养护成本低，省油你可以说日本车因为“皮薄儿”重量轻而省油，也可以认为发动机与变速器匹配的较好，燃油经济性高，但总之，多数日系车与同级车相比都是比较省油的（随着德系车现在小排量增压发动机的出现，情况略有改善），这也是直到今天，很多人，包括上一代人都认为日本的特点就是省油。省油就是省钱，所有人自然都会这么想，在车价差不多，配置差不多的情况下，仅仅是作为家用的话，省油的车当然会卖的好一些。

系车阵营中，最保值的量产车只能从两田中选择，保值率需要建立在出色的品牌认知以及产品力基础上，这对品牌运营以及市场规划也是一种新的规划，因为雷克萨斯品牌的成长以及国内热度的高涨，其实雷克萨斯保值率高也成为一种客观存在的事实。

但从整个市场来说，雷克萨斯的高保值率仅仅适用于豪华市场，拿到整个日系车阵营中，雷克萨斯从来不是保值率最高的品牌。当然了解这个知识点之前，我们需要了解一点，保值率的高低以及车辆折损数额没有直接关系，车辆折损数额大不代表保值率低，同样保值率高不代表车辆折损数额就小，保值率反映出来的是市场的认可度以及对现有产品力残值评估的高低。

如果说保值率，丰田保值率算的上最高，从低端产品到高端产品，丰田系的保值率可以说震慑市场，当然我们今天不拿低售价车型来篡改概念，列出与雷克萨斯同售价的车型相对比，你会发现丰田保值率真的高出了天际。FJ酷路泽这种Bug级的产品我们就不拿来对比了，这种产品放到市场中堪称理财界的三大神器，与此同时三菱EVO以及思域SI的保值率也是高的惊人。拿FJ有点欺负人，我们还是说说售价同样非常昂贵的普拉多系列。

在2015左右购入一台普拉多，拿到现在卖可以说分文不亏，当年40余万买台普拉多4000进口版本，拿到今天来卖依然是40多万，很明显市场的“涨价”扰乱了市场竞争，加上普拉多一贯的威名以及丰田的质量管控体系，入手一台普拉多真的非常保值。
甚至这种保值都不能用数据来衡量，对比40万的雷克萨斯，你会发现丰田的保值率有多么的可怕。当然不仅仅是普拉多、陆巡系列，即便是售价不低的汉兰达，拿到二手车市场的热度也要比雷克萨斯高出不少，根本原因是产品定位受众非常广，而且从品牌扩散程度上来说丰田要比雷克萨斯更具有优势。

为什么雷克萨斯ES会被大部分人瞧不起?
答：纺锤脸的那一带ES，我坐过一个朋友的这个车，慢慢走或者静态都很好，但是一阵暴雨过来，雨打车顶啪啪响，车过砂石叮叮当。车子的整体质感明显不如美国版本的ES350。和奥迪A6没法比，更不用说A8了。我不知道别的车怎么样，但是我经常开的这台雷克萨斯旧车和纺锤一代的车子相比，静态或者慢慢开，纺锤的...

雷克萨斯的低端车型质量问题越来越多,原因是什么呢?
答：丰田汽车（中国）投资有限公司将对所有目标车辆的制动助力泵进行检查，并免费为其更换合格的制动助力泵总成以消除缺陷。这是继安全气囊事件之后，雷克萨斯品牌今年的第二次召回。在过去的几年里，频繁的投诉和召回的各种问题影响了雷克萨斯一直以来的良好声誉。而且这个问题非常普遍，普遍到很多人认为这是一个...

为什么雷克萨斯质量好
答：那雷克萨斯就不行啦,世界没有绝对好的车,都是相对的 或者谁的优势会更多,无论哪个品牌都有一些召回事件,简单说一说,德系:车优点:技术含量高,操控好,加速快,做工严谨,外形朴素,开起来感觉不错,操控加速一流(仅限于宝马,大众 奔驰 奥迪 保时捷)奔驰奥迪很舒适,宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣,只要稍微上点层次,...

销量和保值率都下降 雷克萨斯在华面临危机
答：几年前,雷克萨斯是一个让不少车企羡慕的豪华品牌,它不仅销量稳步增长,车型终端价格也非常坚挺,但从去年开始,雷克萨斯在中国市场进行下行通道,销量、保值率都出现下滑,在车质网公布的最新一期投诉排行中,它的主力车型ES还不幸上榜。今天这期节目,咱们就来聊聊雷克萨斯在中国市场的现状。 复盘过去几年中国豪华车市场,雷...

雷克萨斯销量崩盘,为什么说日系豪华品牌就是“市场笑柄”?
答：可以说雷克萨斯的失败也是必然的结局！在新能源豪华汽车时代，就算是宝马奔驰奥迪都被称为“杂牌”，更不要说是雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌了，当然在日系豪华品牌里面，雷克萨斯肯定是最后一个退出国内的，毕竟丰田对于这个高端子品牌，还是有点期望，想要丰田在今年承认雷克萨斯的彻底失败，也不太现实，但是不可...

为什么懂车的人不买雷克萨斯
答：消费预期减弱和剩余消费模式受到冲击是豪华车市场面临的两大问题。智能化、电气化性能较差的产品被归为老派汽车，而全新的智能汽车正在迅速崛起。雷克萨斯销量下滑不仅是消费者预期减弱的问题，更是其产品没有跟上时代需求的问题。雷克萨斯的品牌价值一直是其根本优势，但在90后进入市场后，品牌价值并没有建立...

为什么懂车的人不买雷克萨斯
答：据统计，雷克萨斯在今年上半年的新车销量仅为8.6万余台，7月份虽然有所好转，但上牌量仍不足两万台，下滑幅度高达20%。与此同时，其他豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等却保持了稳定的销售势头，这不禁让人对雷克萨斯的前景感到担忧。那么，为什么一些懂车的人不再选择雷克萨斯呢？这其中一个重要原因就是其...

雷克萨斯的车有缺点吗?为何雷克萨斯的车销量会那么好?
答：这个价格甚至没有电动尾门，雷克萨斯的汽车配置和价格不匹配是特色，后期都需要加价升级才能达到预期。这款车是看到就会爱上它，驾驶之后就会有失落感。有点偏向欧系车的风格了，风燥胎噪太大，高速上感觉窗户风都可以吹进来，不知道是个案，还是整体是这样，欢迎其他用户交流。胎噪等段时间换种轮胎看看。

为什么懂车的人不买雷克萨斯
答：1. 品牌定位问题：雷克萨斯作为丰田的高端品牌，其目标客户主要是追求品质和豪华感的消费者。然而，懂车的人更注重车辆的性能和实用性，而非品牌的豪华感。2. 动力系统问题：雷克萨斯在售的车型大部分使用丰田的混合动力系统，其动力系统可靠性和油耗表现得到了广泛的认可。然而，懂车的人更倾向于选择采用...

为什么懂车的人不买雷克萨斯
答：3. 品牌影响力不足 与宝马、奔驰等历史悠久且广为人知的豪华车品牌相比，雷克萨斯的品牌影响力和知名度相对较弱。对于那些追求品牌象征价值的消费者来说，雷克萨斯可能无法满足他们对身份地位的需求。4. 设计缺乏创新 雷克萨斯的车型设计经常被批评为缺乏原创性，外观相似的车型较多，缺乏足够的区分度。这种...