为什么铁路与公路不一样,行使是靠左侧? 一般在中国的公路上行驶的汽车都是靠右边行驶,而双轨铁路上火车...

作者&投稿:臾吉 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
地球近似球体,自西向东转,周期为86400秒,赤道附近的
线速度约460米/秒,南北两极的轴心速度几乎为零.我国地处北半球,当两
列火车相遇时,火车靠左行,西边轨道上的火车受的力向西,东边轨道上的
火车受的力向东,由于它们受的力都向内侧,火车不会相撞.如果火车靠右
行,西边轨道上火车受的力向东,东边轨道上火车受的力向西,火车受的力
都向内侧,当两列火车相遇时,很可能有相撞的危险.双轨火车靠左行道理
就在这里.

各大洲铁路上的奔跑的火车都靠左行驶,因为第一条铁路线是英国人修建的,他
们从来都习惯靠左行驶。

还是不明白啊!

为什么铁路是左侧通行而公路是右侧通行呢?~

  1火车靠左行驶也没特别的原因,只不过以前的行驶环境是靠左行驶,之后延续下来而已.
  规定信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线
  上空。不得已需设于右侧时,必须经铁路局批准。
  信号灯多样性容易观察.
  在铁路上,对于火车靠左侧行使是这样解释的:火车靠左行使首先是个习惯问题,英国人发明火车时就是靠左行驶.根本原因在于科氏力,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧,而不是向外,这样路基就不至于坍踏.另外,两车相遇对开时, 科氏力可以抵销由于空气速度不同所造成的压力差.在北半球,运动的物体要受到一种方向朝右的力,后来称这种力为科蒂奥地力.南半球正好相反,科蒂奥地力方向向左,科蒂奥地力因地球自转而产生.地球自转时,使得行驶中的火车,顶部往左倾斜,如果火车靠右行驶,错车的时候,顶部有可能擦到,甚至会导致列车相撞.不仅如此,你再留心观察一下,火车在超车的时候都是从右侧超车.
  2 汽车右侧行驶是怎样形成的


  这种习惯起源很早。古代的欧洲军人都左手持盾牌、右手执矛或剑,实行右侧通行,双方可以在持盾牌的一边走过,避免冲突或误伤。18世纪法国大革命以前,法国贵族的马车靠左行驶,而徒步行走的平民走在道路的右侧。1789年大革命后,罗伯斯庇尔命令巴黎的马车和行人一律靠右行驶。拿破仑上台后,命令军车和运输马车也靠右行驶。被拿破仑征服过的瑞士、德国、意大利、波兰、西班牙等,都以靠右行驶为交通规则并延续下来。
  1792年,美国宾夕法尼亚州立法机关规定从兰开斯特到费城的征税公路上的车辆一律靠右行驶。纽约州1804年颁布了州内所有车辆都靠右侧行驶的法律。这些内容奠定了美国右侧行驶的交通法规。美国最早的汽车制造出来的时候,福特反对将T型车的方向盘放在右边,于是方向盘就统统被安装在左前座的前方。这种格局成为各汽车制造商竞相摹仿的榜样。

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因为中国最早铁路是英国人建的,英国人行驶靠左,后来中国人接着那些铁路建设,因为在跑的和已经设计好的规则,等等,再改成右行成本会非常大,而且铁路靠左靠右行驶和公路并无冲突,所以,就没必要改变了,简单来说,这个属于历史遗留问题

除英国等少数国家和地区外,一般都是汽车在公路上靠右行驶,那么你知道在...
答:复线铁路上火车靠左边行驶。

呼市到北京的铁路的长度与公路的为什么不一样
答:铁路基本上走直线,穿山越岭。公路有盘山道,肯定要长些。

铁路工程与公路工程有什么区别?其中都包含有桥梁方面的,有什么相同和区...
答:铁路工程一词已仅狭义地指:铁路选线、铁路轨道、路基和铁路站场及枢纽,其中站场设计在中国和苏联的有关学院虽已归入“运输”专业,但在欧、美各国仍列入“铁路工程”中。站场设计乃是运输与工程两专业人员均需具备的知识,而站场工程则是铁路工程的重要部分。公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计...

普通铁路和高速铁路除了速度之外还有哪些区别?
答:第三,闭塞(讯号)系统上。(200的高速铁路与普通铁路讯号系统相同,京沪高铁采用国外先进的移动闭塞系统) 补充: 1.轨距都是一样的,1435MM,高速铁路上的动车组可以被普通机车头从生产厂经过普通铁路牵引到高速铁路上的(由于讯号系统不相容,高速铁路上的高速动车组不能在普通铁路上独立执行,要靠...

高速铁路与高速公路施工有什么区别
答:执行的规范不一样,公路和铁路的技术标准也不一样的

动车与高铁区别是什么?是一样车吗?它们之间是路和车的关系
答:2、作用不同 :显而易见,高速铁路的作用是供动车行驶,而动车是供乘客乘坐的,它们一道完成铁路客运功能;高速铁路线是供这条线上,所有的高速动车、普速动车、城际动车行驶的,它是一条固定不变的路线,就像高速公路一样,有许多车可以在上面,按早列车运行图运行,起到的也是类似高速公路的作用;动...

与铁路相比公路的分布有什么不同
答:从大的方面来说,铁路是一种点到点的运输方式,公路则是一种门到门的运输方式,也就是更灵活;从线路线型来说,铁路的收轮缘和钢轨的摩擦系数限制,最大坡度一般不超过4%,高铁更是不大于2%,而公路可以在短距离达到15%,也就是说公路的爬坡能力更强;受转向架和车长的限制,铁路转弯半径一般不小于...

公路路基和铁路路基的形式有什么不一样
答:公路路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物。铁路路基是经开挖或填筑而形成的直接支承轨道结构的土工结构物。

公路高铁是什么车
答:首先,需要澄清的是,“公路高铁”这个表述可能引发误解,因为“公路”通常指的是汽车等机动车辆行驶的道路,而“高铁”则是“高速铁路”的简称,主要指的是以高速度运行铁路列车的一种交通方式。在常规语境下,这两者并不直接相关联。因此,如果“公路...

北京八达岭长城脚下的一段铁路成人字形好处是什么
答:就像盘山公路一样,“人”字形线路运用“折返线”原理,可以减缓坡度,克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭。一百多年前修建的京张铁路在关沟段设置人字形线路是为了解决爬坡的问题,因为以当时的技术条件不可能打太长的隧道,那时候的蒸汽机车也爬不上坡度太大的坡,设置人字形线路则是为了减小...