1000公里，高速公路用10小时，国道用20小时哪个更省油？
按照现代国家的道路行驶限速要求。大排量的车，走高速，应该是有，而小排量的车。还是走国道省道更省油。
我以前计算路程只用钱来算，很少看有油表，但是最近，我注意了一下。我的车子，是在60~70公里左右的时候是最省油的。因为我的车子只有1.5l的。那么这个速度，上了高速，是不可能的。在高速上怎么也得百八十迈的。就一定要费用了。
我没有开过，别的车辆，但是据听说，大排量的车，一般经济时速在八九十个左右。这个时候走高速，当然是要省油，但也只是相对于他自己车辆本身来说的。
也就是说，大排量的车，再省油，它的油耗也在10升8升吧！而我的车辆，最低省油的时候可以可以达到4.8。平常也能到5个多一点。
但我还是说他们两个的油耗，大体上差不多少。是因为走高速，要比国道省道近一些。这样两者一比较，也就没有太大差距了。
但是请不要忘了。高速公路的通行费用，基本上与油耗相同。这就说明他的费用要高出一倍。
像题主所提出的问题那样，高速公路用时是省道国道的一半。看着似乎是走国道要多用一半的油。其实这是一个虚假现象，因为耗油量是以公里数来计算的，而不是以时间来计算。
这也是，为什么速度过高的时候，车反而会耗流量更大的。
用个简单的比喻，就是你坐飞机飞得再快，也不会因为速度，而把耗油量减下来一样。
这样看来，一般的小排量车，最好不要走高速。而大排量的车，可以选择走高速。
另外一方面，现在的国道省道，也都不是红绿灯多的那么可怕。
如果你是长途旅行，其实有很好的办法，不经过那么多红绿灯的。这就是绕行的方法。现在一般比较大的城市，都有绕城公路，不用经过市区。如果要都是走市区的话，那不用说，肯定是国道省道要麻烦得多。我发现除了一些县城没有绕城公路以外，地级市以上都要绕城公路。
甚至有的县城也有环城公路。
我走过长途，从山东一直到黑龙江内蒙，基本上都是走的，省道国道，也没有碰到那么多红绿灯。当然这与东北的人烟稀少的地理环境有关系。
但我相信，到别的地方，只要我们合理的选择道路 ，不经过市区就不会有那么多的拥堵。
如果开车的方法和习惯，合理。其实红绿灯等车等是费不了多少油。就像有些人说的那样，老是的高速度，大油门，猛踩猛停，猛提速，那永远是高耗油的，反之，只要匀速的行驶，遇到红绿灯提前减速，甚至不用踩刹车，这样就不会费油了，这是我自己的亲身体会。
开车要有提前量的预判，有的时候甚至可以错过红灯，我就经常那么干，如果前方是红灯，计算一下自己，能不能过去？如果过不去就要提前减速，尽量不要到红绿灯那停车，这种方法是非常省油的。
我经常看到有些人，明明知道到前面红灯那，也要停车了，她还是要加油，一定要抢在别人前头去停车，到了停车位时就必须猛踩刹车了。这样的开车方法，能不费油吗？更何况我们走的是长途，更不需要往前抢了。
另外遇到堵车的时候，干脆就停止不动，找地方驻车，不要一点点往前蹭.等道路疏通了再直接行走，也会很整人的。但这种方法只能对那些不抢时间的人才可以采用。
经过我的切身体会，两种方案，哪个更省油省钱，那当然是国道省道了，高速公路省的是只有时间。
而有些人说走高速安全，走省国道省道危险正好相反。正因为国道省道路口多，路况不是很好，所以你会经常保持注意力，也不会因此犯困。
而走高速就完全相反。
说一句难听的话，走高速出了问题就是要命的。而走省道国道，因为限速的问题，出点问题，也不会那么太严重。当然了，出事故的概率要高于高速公路，这一点，不得不承认。
但大家都心里明白的很，那个更安全。
以上只是我个人的体会，因为我没有开过高大上的车辆，所以说的不一定准确，如有差距，敬请原谅。
但大体上，是不会出错的。
谢谢关注。
国道与高速省不省油，得看起点和目的地，通常从一个起点到达目的地，国道比高速路程要短几十公里，这是非常正常的事情，但是如果里程相同，都是1000公里，那么还是高速有优势，要省油可以开得慢一点，但这个慢一点得看最高经济时速，是最高经济时速，何为最高经济时速？就是车辆在限速120公里以内，最省油且最快的速度，举个例子，别克昂科威1.5T，市区经济时速在50～70，但它还有个高速经济时速，就是在90公里/小时，这个速度在高速上跑是非常省油的，上了100以后就会油耗变高，如果以90公里/小时跑1000公里高速，和50～70之间跑国道1000公里，我敢说高速会省油一些，毕竟国道路口多，有红绿灯，或其他突发情况，还有部分糟糕的路况等等！车速变化幅度更大，综合下来比高速消耗的油钱+过路费省不了多少，何况还得费一倍的时间，从行车安全角度来说，得不偿失！个人建议200或200公里以内可以走国道，比较划算，超过200公里还是走高速吧。
这个问题我也困惑过，发动机工作时间长，怎么可能比工作时间短的省油呢？但是这两年我每年都跑将近两万公里的长途，经过对比， 汽车 的省油与时间没有关系，确实是与速度有关系，只是，各种车辆的经济时速不一样，高速公路不用说了，肯定是费油了，尤其是小排量车，国道上跑，就看你的经济时速是多少了，如果刚好是60到80码的话，那当然是国道省油，
理想状态下，国道会稍微省点油。但真正走起来，国道不一定会顺利，如果不是熟悉的路，就太不好说了。
高速不存在理想不理想，路况很大可能会比较好，比较顺利。如果有选择，肯定选择高速。一个是时间问题，一个是相比国道，高速要顺利的多。
国道，大车多，两车道，限速多，交叉路口多。这些都会限制正常行车的速度。而且国道往往比较曲折，盘山路很多，并且很容易发生堵车，这样下来，油耗跟高速差不多了。
首先我的是2.0T的车，我很少走国道的，国道的劣势（对车的磨损比高速大，频繁的换档，不管手动档还是自动档对离合器的磨损都是很大的，虽然这些磨损费用在当时是看不出来的、还有就是违章，我在国道上遭了一个扣12分，罚款1900的违章，诸如这些种种以后我都是走的高速）现在的高速费用一般都是5毛一公里，走1000公里就是500，我的车国道油耗10L的样子，油价7.3的单价，油费需要730左右，高速油耗速度控制在85–100，油耗在6L，1000公里需要450的样子，730-450=280，500-280=220。这样算下来1000公里高速比国道多消费220，但是时间节省了好几个小时，还有外在因素（交警罚款、横跨1000公里的乡镇公路上的不安全因素）在我觉得多出220可以买好几个小时的时间就值得了！我还是建议大家走高速！
高速违反交通法向老百姓收黑钱，看高速把私家八座面包车和SUV按十九座客车收费，是面包车油费的近三倍，这违反国家交通法九座以下为轻型车。八座七座都是三排座，除了一个简易座椅外整车其它东西一模一样，包括重量、大小、排量、牌照颜色、以及私家车属性等等，这类车农村和城乡结合地最多，是普通老百姓生活的得力助手。从国内外看三排八座是最科学的家用车设计布局，即使是现在新车七座也是同样的车，甚至比以前八座更重，更大，只因高速收费而少安装了一个简易座椅而已。这类车因高速收费而消失在中国的土地上好几年，并且这类车绝大部分都是农村和普通老百姓使用，如今全国那么多八座车都逼到跑老路，这样从厂家到消费者再到高速路各自都有很大的损失，这事行家们都足以惊叹。所以这类与国法冲突的规定即没有合理性也没有公平性，更没有科学依据的同时扭曲了 汽车 设计理念，造成 社会 矛盾，逼民犯错，浪费资源。希望国家引起重视，让高速等也成为公平、科学、为民。
总是问这样的傻问题！油耗和公里数有关，和时间关系不大，除非是你怠速不走才空耗油！然后就看你用经济速度的时间了，像你这个例子，如果是2.4排量以上的，肯定是高速路省油，小排量的可以把速度再降一点，平均90那样依然是最经济速度。
以我自己的车为例，跑90的时候能做到6.0甚至以下的油耗，曾经有过一次5.6的理论油耗！而如果是跑60的时候只能达到6.5左右！
问题问的就有问题，你是要问高速，国道，都跑了1000公里吗？高速用时10小时平均时速100公里，国道，省道时速50公里，如果不算高速通行费和总费用的话， 汽车 排量在1.2以上那肯定是高速省油呀！站在机械的角度上，一辆车同在高挡位上，喷油嘴，连续喷十小时，或喷二十小时的油那可是有量的区别，虽不成正比，但可以参考，好了谈谈时速多少省油问题，0.8~1.2排量时速六七十公里比较省油，1.4~1.6排量时速七十~一百公里最省油，1.8~2.4排量一百~一百二三相对省油，中国的高速公路最高限速120公里，大排量 汽车 不再做分析。如有异议，可以共用探讨！
这类问题很简单，油表显示的平均油耗最低的情况最省油！
如果计算费用，高速收费肯定是高于国道的。
但是高速封闭道路相对安全一些，国道就可能面对各种复杂的情况了，一旦发生点交通事故则会加倍奉还你所节省的那点油钱了。
总之还是更推荐走高速！
在这个问题上，我想问问大家，你们在两千年前，谁开过重货车的，两千年前，都是国道，没有高速，现在国家把高速修好了，贯穿全国，道路好走了，但是，公里没有续短多少，只是时间续短了很多，开货车的司机都知道，从武汉到广州正常行驶，最少也须要28一30个小时，那么问题又来了，高速续短了时间，除了油耗，但有费用，国道一样也有油耗，可没有别的费用了，小车在国道上，以每小时70一80公里的时速，1000公里也不须要20个小时呀，就是须要20个小时，那就是国家对国道的修补没性处了，因为不赚钱了，所以国道，和高速的费用相差无几，走国道，多不出百把块钱，走高速，也少了几十块钱，大家想想，山门玩，选国道，赶时间，走高速，国道方便，高速快捷，对不起大家，这只是我的想法！
~
天津距离上海多少公里
答：走高速,京沪高速全长1318公里,京津塘高速全长400公里,我想按高速的路程来说,天津到上海应该有1718公里 铁路里程是1326公里 问题四:天津开车到上海要多少公里,时间,过路费,油钱 天津市到上海市小车高速自驾费用:一、高速费全程约1085公里 用时约10小时(进服务器休息未计) 高速公路收费(7座以下小型客车):500元...
高速服务区能长时间睡觉吗?了解哪些知识才不会多交冤枉钱?
答：除此之外，还有一种计算超时的方法，是用你行驶的总里程除以最低速度来计算时间的，比如你在高速上一共行驶了600公里，高速公路上的最低限速是60公里/小时，用600除以60得10，那么你的车在高速上行驶的时候不能超过10小时。超时费的收取方式是每超过一个小时，收取40元，不足一小时按一小时计算。如果...
德国ICE高铁的建设与发展规划:
答：在德国高速铁路系统运营的第一阶段,共有60列以小时为发车间隔单位的ICE1列车运行在汉堡一巴塞尔、汉堡...因此,德国未来的高速铁路路网的线路几乎没有地域等级的区别,它们的作用和位置同样重要。现在德国高速...1)高优先级铁路网络(10 000km):将连接主要中等城市地区,其中:等级最高的高速线(P线)将达到3 500...
绍兴到武汉的公路旅行攻略武汉到绍兴多少公里
答：1.武汉到绍兴多少公里路武汉黄鹤楼到绍兴东湖距离796.9公里，车程约10小时5分钟。黄鹤楼二环路9.0公里雄楚大道高9.9公里。距离管鲍高速公路11.0公里。沪渝高速52.0km广广高速长5.9公里。沪渝高速91.1km。尹福高速公路25.2公里湖北大道长5.1公里。昌九高速长8.3km。都九高速公路全长21.7公里。...
从西安开车去往浙江的路途10小时能走到哪里
答：2.沿沪陕高速公路行驶10米，直行进入沪陕高速公路 3.沿沪陕高速公路行驶21.7公里，朝商洛/G70方向，稍向右转进入沪陕高速公路 4.沿沪陕高速公路行驶590米，过席家河立交约990米后，直行进入沪陕高速公路 5.沿沪陕高速公路行驶88.0公里，朝商洛东/商南方向，稍向右转进入沪陕高速公路 6.沿沪陕...
从江苏盐城开汽车到西安经过哪些城市,
答：盐城汽车客运站开汽车到西安火车站，自驾车高速路全程 1125.49公里 / 用时10小时41分钟，途径淮安、宿迁、徐州、淮北、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、渭南、直至西安市。盐城汽车客运站开汽车到西安火车站具体路线如下:起点盐城汽车客运站从范公路向东南出发,沿范公路走355米并调头到范公路,沿范公路走...
一路都是高速,300公里,为何导航预计时间却要5个多小时?
答：很多车主出行都有使用导航的习惯,特别是在经过一些比较陌生复杂的道路上时,导航就是一个“带路人”,不过很多时候,导航上显示的行驶时间却不准确,这是有一定原因的。 比如300公里的高速行驶,当你设定导航的时候,上面显示预计行驶时间为5个多小时,车主的第一反应就是数据不准确,按照100km/h的车速也就需要3个小时,...
南宁到云南多少公里路
答：南宁到云南的距离，这个题目比较大。云南地方比较大的。如从南宁市政府到云南省政府，途经：广昆高速、汕昆高速，约782.3公里，开车需时10小时3分钟，高速公路收费约390元。云南省，简称云或滇，中国23个省之一，位于西南地区，省会昆明。云南属山地高原地形，其中，1000到3500米中海拔区域面积占全省国土...
高速上一个小时能开多少路程
答：左侧车道的最低车速为每小时100公里，中间车道的最低车速为第小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶；5、根据高速公路路段最新高速路限速规定调整，最高限速在原有设计车速的基础上提高了10-20公里/小时：设计车速为80公里/小时的路段，最高...
13公里开车要多久
答：3、高速公路,每小时100公里每小时,大约8分钟。4、交通少的国道,时速60公里/小时,大约13分钟。5、公路上车辆较多或者路面不太好,时速40公里,大约20分钟。驾驶熟练度基本上可以用行驶公里数来衡量,最初3000公里只是新手阶段,在这段时间,开车去多车多的地方会成为一种沉重的负担。3000-10,000公里,驾驶技术会更熟练...
