请问如果同一目的地同一航次和同一运输工具但装运港和装运日期都不相同，那么属于分批装运吗？ 对于“分批装运”的疑问？
根据《跟单信用证统一惯例》第31条B款的规定，如果同一目的地同一航次和同一运输工具但装运港和装运日期都不相同，那么不属于分批装运。因为只要显示相同的目的地，将不视为分批装运，即使运输单据上标明的装运日期不同或装运港、接管地或发运地点不同。
不属于分批转运的，同一船只航次目的地 不同装运日期和地点 这不属于分批装运，，同一运输方式下数件运输工具 同一天和同一目的地才属于分批装运
我觉得应该属于的，因为你日期和港口都不一样
凡装在同一航次及同一条船上的货物,即使装运时间和装运地点不同,也不作为分批装运 这句话是对的么~
正确的，《UCP500》第四十条b款规定：使用同一运辅工具，经由同一路线运输的，即使每套运精单上的日期不同，装运港不同，只要目的地相同，也不视为分批装运。
UCP500随着国际贸易和国际运输技术和运输方式的变化，该惯例在使用过程中不断地暴露出一些问题。为了适应新形势的要求和贸易做法的不断变化。
国际商会对该惯例不断地进行调整和改动，UCP500，即国际商会第500号出版物，修订生成的时间为1993年，于1994年1月1日正式实施。
开立或修改信用证的指示
a、开证指示、信用证本身、对信用证的修改指示或修改书本身均必须完整和明确。
为防止混淆和误解，银行应劝阻有关方：勿在信用证或其任何修改书中，加注过多细节，在指示开立、通知或保兑一个信用证时，勿引用先前开立的信用证（参照前证），而该前证受到已被接受及/或未被接受的修改所约束。
b、有关开立信用证的一切指示和信用证本身，如有修改时，有关修改的一切指示和修改书本身都必须明确表明据以付款、承兑或议付的单据。
c、信用证的形式与通知
银行审核单据的时候，如果信用证规定不允许分批装运，则这个情况不能视作分批装运也不能作为不符点：
同一航次，同一船只，同一目的港，不同的装运口岸，不同时间的装运！
也就是说，某一船只在青岛港装上某出口公司的一批货物又到上海港装另一批货物，虽然不是同一批装运，但是航线，船只，目的港相同，所以不能作为分批装运处理！
国际贸易实务案例
答：没有理由 拒付 。《UCP 600 》第31条B款规定：在不同时间，不同口岸，将同一合同下货物装运上 同一 航次 ，同一运输工具上，并去同一目的地的，即使 运输单据 上注明不同装运期、不同 装运港 ，也不能算是 分批装运 。1.不算分批装运 2.数量也在 溢短装条款 的允许范围类 ...
请问同一个船名航次,不同的集装箱号码的货,算不算是分批出货? 信用证...
答：只要是船名，航次相同就是一批装运，跟集装箱号无关，即使是分开的提单也是同一批装运。
货物运输案例
答：（１）根据＜ＵＣＰＰ５００＞规定，运输单据表面上注明是使用同一运输工具装运并经同一线路运输，即使运输单据、上注明的装运日期或装运港不同，只要运输单据注明是同一目的地，将不视为分批装运．（２）本案中找出口公司如在新港、青岛各装１０ ０ ０公吨于同一船（黄石号）、同一航次上，提单虽...
关于分批装运和转运下列说法不正确的是()。
答：关于分批装运和转运下列说法不正确的是（）。A.一笔成交的货物在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上、运往同一目的地，不视为分批装运 B.UCP600规定，除非信用证另有规定，否则允许分批装运 C.UCP600规定，如信用证规定在指定时期内分批装运，其中一批如未按批装运，信用证对该批和以后...
急求一道国际贸易理论与实务——关于信用证的问题
答：”案例中所述货物均装运于"Pearl"船上，并且航次均为018，即使在不同日期分别由青岛和天津装运，即使有两套提单，但装于同一条船同航次并且目的地相同，则按照UCP600规定，不可视为分批装运。同时600规定“如果交单由数套运输单据构成，其中最晚的一个发运日将视为发运日”，因此案例中的装运日期...
国际贸易理论与实务 案例分析2
答：2、不，《跟单信用证统一惯例》中规定，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使是提单表示不同的装船日期或不同的装货港口也不作为分批装运。在本案例中，我公司在规定的时间期限内，虽然是在不同的港口装运货物，但是因为我们都是用的是同一搜船只196次，驶往的是同一目的地纽约，所以应该视作整批...
动车票 可以买同一天的出发地和目的地相同的多张车票吗?
答：如果是给多名旅客买同一天同一车次同样的出发地和目的地的车票，是可以的。但是每次只能同时给5名旅客买票。如果是给一名旅客买同一天同一车次同样的出发地和目的地的车票，基本上是不可以的，只有一种情况例外，那就是乘坐动卧列车时，一个人最多可以购买4张车票，也就是相当于将一个软卧包间给全包了...
不同两个航班为什么同时在同一地起飞和降落但票价不一样?
答：你都已经说了是两个不同的航班。两个不同的航班，就有可能是两个不同的航司来执行这个航班的。票价的不同取决于两个航次的成本核算，包刮执行航班的飞机的燃油费用啊，停机费呀。就是出发地相同，目的地相同。也有可能出现票价上面的差异了。所以票价不一样是正常的。就打个比方，就像那个卖肉一样...
几道国际贸易事务案例分析题
答：案例2 ：不违约，银行要议付！分别从两地运来，即使不同的装运地和装运日期，只要是同一条船同一航次，视为不分批。ucp500 40b：运输单据上表面注明货物系食用同一运输工具并经同一路线运输的，即使每套韵书单据注明的装运日期不同及/或装货港、接受监管地、发运地不同，只要运输单据注明的目的地相同...
国际贸易分批装运的问题
答：要看LC上是否有"PARTIAL SHIPMENT ALLOWED"的条款。 如果有“允许分批装运”的条款，就表示11月份的300T这个SHIPMENT 也是允许分批的（只要在11月份内装运就行）。不管怎样，开证行只要发现单据上有不符点，都会立即通知受益人拒付。它是开证行的义务，但并不一定是（买方）进口商的真实意图。只要开...
