如何构建太原都市圈？ 太原城市圈的解读太原都市圈

为啥要建太原都市圈？ 我省现有11个地级城市和14个县级城市，除了省会太原这个拥有百万人口的特大城市和个别大城市外，其他城市规模偏小，城市的集聚功能和辐射功能普遍较弱，而且全省大多数城市由资源开采型的工矿区发展而来，城市职能雷同，从而导致资源配置效率不高，各城市之间盲目竞争，资源浪费，引发一系列“城市病”，不利于城市的发展。比如某个城市有教育园区、工业园区，而相邻不远的另一个城市也有类似的大学城、开发区等。 以太原为中心的晋中经济区是山西城镇与产业最为集中的地区，也是山西最具经济活力的地区。构建太原都市圈就是要利用太原是山西省省会，也是华北地区重要中心城市的优势，将太原作为都市圈的核心，在发展区域经济的同时，提升太原自身的综合竞争力和辐射力，推动山西产业和人口空间集聚和产业链、产业群的形成，加速城市规模的扩张，增强城市间的空间聚合度，优化经济活动的空间配置。 太原都市圈有多大？ 太原都市圈的合理范围拟确定为：太原市市域全部、阳泉市域全部、晋中市的榆次区、寿阳县、太谷县、平遥县、祁县、介休市、忻州市的忻府区、定襄县、原平县、静乐县、吕梁市交城县、文水县、孝义市和汾阳市。国土面积3.1万平方公里，人口965.8万，GDP945亿元。 太原都市圈的功能定位 太原都市圈的功能定位确定为：中国北部地区东西联结带上重要的节点型都市圈，全国重要的清洁能源生产与技术创新基地，山西省社会经济发展的核心地带和组织中枢，具有晋阳文化特色和强大辐射作用的综合型、生态型、现代化都市圈。 太原都市圈的发展目标 经济社会目标——推动都市圈的经济、市场发展一体化，培育平等、互利的发展环境；针对市场、产业、基础设施、城市化等方面的共同发展制定相应策略，扩大区域合作，创造多种灵活的合作方式，形成区域一体化发展格局；大力发展循环经济，走新型工业化道路，促进都市圈区域可持续发展；培育科教文化和技术创新基地、信息生产和信息服务中心；构建生态屏障体系和景观廊道，体现历史文化特色。 城市化目标——5年后，城市化水平达到60％，2020年达到75％左右；城市人均公共绿地2010年达到10平方米，2020年达到12平方米；远期城市空间结构优化，功能完善。强化核心城市太原市的主导地位，加快都市圈内各城市的规划建设和整体协调发展，全面提高城镇发展质量，完善都市圈和城镇体系结构，将太原都市圈建成国内经济社会发达的区域之一。 环境目标——加强生态建设和环境保护。重点进行以自然地理界限为主的生态屏障区和景观廊道的生态建设；改造传统产业，发展循环经济，提高资源有效利用率；加强汾河流域水污染治理和生态恢复建设；提高可持续发展能力，促进区域经济、社会、环境协调发展。 太原都市圈的空间结构 太原都市圈的总体结构为：一个核心、两个圈层、指状发展轴的空间形态。 ●一个核心：由太原市区和晋中市榆次区构成，规划发展为太原都市圈核心区。 核心区是高科技产业和高等级城市功能的集中发展区。以现状建成区为主，控制人口规模，有计划地促进 人口外迁，发展以现代化服务业为重点的第三产业。它将聚集商业、物流业、办公职能，有着完善的公共交通网络体系，楔形绿地系统，没有环境污染，高质量的城市空间，完善的城市形象，等等。其范围包括太原市六区和榆次区，总面积2860平方公里。 ●两个圈层：内圈层（紧密圈层）与外圈层（松散圈层）。 内圈层（紧密圈层）：与核心城市联系紧密，接受核心城市强烈辐射，城市功能、产业结构受核心城市强烈影响，城市间相互作用最强、最广泛的区域。范围包括核心城市和距核心城市中心约50公里地域内的城市、城镇和区域，主要包括太原市行政辖区内的古交市、清徐县、阳曲县，晋中市的太谷、祁县的西部和北部以及吕梁交城县东部的局部地域。紧密圈层紧靠都市圈核心区，与核心区有密切的联系，将发展成为核心城市的工业生产区、都市农业区和都市功能外延区。 外圈层（松散圈层）：核心区和紧密圈层以外的都市圈范围，包括阳泉市、忻州市2个区域中心城市以及原平、汾阳、介休、孝义4个县级市和若干县城。外圈层的节点城市具有相当的发展规模和经济实力，未来将是都市圈发展的强力支撑点。现状与核心城市的经济联系并不密切，职能分工不明确，规划外圈层除了依靠自身的资源优势发展煤、焦、电等产业外，还将作为都市圈核心区和内圈层现有的煤焦产业的疏散地，承担都市圈“全国能源基地”的生产和运输职能。 ●指状发展轴。以太原市中心区为出发点，在都市圈内共规划建设东、南、西、北5条以高速公路为城镇发展轴的交通走廊。即以太旧高速公路为纽带的太原－寿阳－阳泉东线发展轴；以大运高速公路为通道的太原－祁县－平遥－介休南向发展轴；以夏汾高速公路为纽带的太原－交城－文水－汾阳西线发展轴线；以大运高速公路为通道的太原－忻州－原平北线发展轴线和以太长高速为通道的太原－榆次－太谷东南发展轴线。发展轴线是都市圈由内向外辐射和由外向内集聚的发展通道，也是都市圈的景观廊道。 太原榆次一体化发展 在都市圈的发展过程中，核心城市的“辐射与带动”作用不可代替，并在整个区域的发展中占据着举足轻重的地位。由于目前都市圈的核心城市太原－榆次分属两个行政区，因此要实现整个都市圈的一体化发展，首先要实现太原、榆次两地的联动。按照“优势互补、互惠互利、联合发展、共同繁荣”的原则，在城市功能定位，产业结构优化重组及区域性重大基础设施投资建设等领域实现一体化和错位发展。从而共同推进都市圈核心城市的建设，并以此带动整个都市圈的协调发展。 产业布局策略 都市圈产业空间布局调整的基本思路为：依据第三产业与都市型工业集中，新兴工业按园区组织，特色农业按圈层配置的产业布局方式，加快都市圈核心区的步伐，同时大力发展生态农业和农业的产业化经营；紧密圈层依靠资源优势发展资源开发和传统加工业，注重资源的合理利用和生态系统的恢复。 核心区——以第三产业和都市型工业为主的产业密集区。产业特征：资金密集和技术密集型产业，能源消耗少，环境污染小且易于控制，能够吸纳大量的就业人口。 内圈层——都市圈核心区相关产业外迁的安置地，以资源密集型、劳动密集型工业和地方特色加工业与城郊农业、生态农业发展为主。依托中心城镇，促进产业 集聚，构建各具特色的产业集群。以工业化带动城镇化。 外圈层——依靠当地资源优势大力发展资源加工业、旅游业，并承接都市圈核心区和核心圈层转移出来的焦化、电力产业。以资源密集型和资金密集型产业为主，依托资源丰富、交通区位优良的中心城市形成产业集群，承担都市圈“全国能源基地”职能。 交通发展策略 太原都市圈要承担我国经济发展梯度转移中“承东启西”的任务，须强化与东部环渤海经济圈和西部腹地的联系，因而必须加强以青银高速、中卫铁路为骨干的东西向交通走廊的建设。完善核心城市对外辐射的通道，加强核心城市与周边城市的联系和经济影响。 公路——完善都市圈高速公路网络布局：建设太原—晋城高速公路，太原—古交高速公路，太原环城向南拓展，再建设经武宿立交—榆次—太谷—祁县—大运高速的外围高速环线，完善环都市圈核心区高速公路。干线公路建设与改造：提升二级以上公路比例，建设太原—清徐、太原—徐沟、太原—徐沟—东观、太原—阳曲、太原—榆次—太谷、小店—榆次区快速路系统，根据核心圈层“公交化”发展策略加大路网密度。 铁路——促进区域客运铁路高速化：建设京太高速铁路、中卫铁路。适时建设区域快速客运轨道交通网络。与区域物流和产业布局相协调，完善一般铁路网络：建设都市圈紧密圈层环状货运铁路专线，使山西煤、焦外运绕过都市圈核心区。 航空——提高太原机场的服务能力和水平，增加国际定班航线，建设都市圈其他城市与机场的快速通道，推动机场共享共用。 【专家意见】 要加强对太原和榆次关系的分析，提出统筹规划协调发展的措施。同时，要明确提出都市圈的研究对太原市总体规划修编的建议。 相关链接 都市圈是20世纪中叶首先在西方发达国家提出的一种城市发展理念，形成于20世纪下半叶。它是在社会生产力高度发展的条件下，世界经济全球化和区域经济一体化趋势带来的城市化发展的产物。都市圈并非按照行政区划而建置的大都市概念，而是超越行政区划经济协调的组织形式。是指由若干个大城市或特大城市、超大城市为核心，与其卫星城市以及周边的中小城市和小城镇共同构成的具有一定特色的城市群体，同时也是这些城市和城镇人口、产业的密集区。■

如何构建太原都市圈？~

为啥要建太原都市圈？ 我省现有11个地级城市和14个县级城市，除了省会太原这个拥有百万人口的特大城市和个别大城市外，其他城市规模偏小，城市的集聚功能和辐射功能普遍较弱，而且全省大多数城市由资源开采型的工矿区发展而来，城市职能雷同，从而导致资源配置效率不高，各城市之间盲目竞争，资源浪费，引发一系列“城市病”，不利于城市的发展。比如某个城市有教育园区、工业园区，而相邻不远的另一个城市也有类似的大学城、开发区等。以太原为中心的晋中经济区是山西城镇与产业最为集中的地区，也是山西最具经济活力的地区。构建太原都市圈就是要利用太原是山西省省会，也是华北地区重要中心城市的优势，将太原作为都市圈的核心，在发展区域经济的同时，提升太原自身的综合竞争力和辐射力，推动山西产业和人口空间集聚和产业链、产业群的形成，加速城市规模的扩张，增强城市间的空间聚合度，优化经济活动的空间配置。太原都市圈有多大？ 太原都市圈的合理范围拟确定为：太原市市域全部、阳泉市域全部、晋中市的榆次区、寿阳县、太谷县、平遥县、祁县、介休市、忻州市的忻府区、定襄县、原平县、静乐县、吕梁市交城县、文水县、孝义市和汾阳市。国土面积3.1万平方公里，人口965.8万，GDP945亿元。太原都市圈的功能定位 太原都市圈的功能定位确定为：中国北部地区东西联结带上重要的节点型都市圈，全国重要的清洁能源生产与技术创新基地，山西省社会经济发展的核心地带和组织中枢，具有晋阳文化特色和强大辐射作用的综合型、生态型、现代化都市圈。太原都市圈的发展目标 经济社会目标——推动都市圈的经济、市场发展一体化，培育平等、互利的发展环境；针对市场、产业、基础设施、城市化等方面的共同发展制定相应策略，扩大区域合作，创造多种灵活的合作方式，形成区域一体化发展格局；大力发展循环经济，走新型工业化道路，促进都市圈区域可持续发展；培育科教文化和技术创新基地、信息生产和信息服务中心；构建生态屏障体系和景观廊道，体现历史文化特色。城市化目标——5年后，城市化水平达到60％，2020年达到75％左右；城市人均公共绿地2010年达到10平方米，2020年达到12平方米；远期城市空间结构优化，功能完善。强化核心城市太原市的主导地位，加快都市圈内各城市的规划建设和整体协调发展，全面提高城镇发展质量，完善都市圈和城镇体系结构，将太原都市圈建成国内经济社会发达的区域之一。环境目标——加强生态建设和环境保护。重点进行以自然地理界限为主的生态屏障区和景观廊道的生态建设；改造传统产业，发展循环经济，提高资源有效利用率；加强汾河流域水污染治理和生态恢复建设；提高可持续发展能力，促进区域经济、社会、环境协调发展。太原都市圈的空间结构太原都市圈的总体结构为：一个核心、两个圈层、指状发展轴的空间形态。●一个核心：由太原市区和晋中市榆次区构成，规划发展为太原都市圈核心区。核心区是高科技产业和高等级城市功能的集中发展区。以现状建成区为主，控制人口规模，有计划地促进人口外迁，发展以现代化服务业为重点的第三产业。它将聚集商业、物流业、办公职能，有着完善的公共交通网络体系，楔形绿地系统，没有环境污染，高质量的城市空间，完善的城市形象，等等。其范围包括太原市六区和榆次区，总面积2860平方公里。●两个圈层：内圈层（紧密圈层）与外圈层（松散圈层）。内圈层（紧密圈层）：与核心城市联系紧密，接受核心城市强烈辐射，城市功能、产业结构受核心城市强烈影响，城市间相互作用最强、最广泛的区域。范围包括核心城市和距核心城市中心约50公里地域内的城市、城镇和区域，主要包括太原市行政辖区内的古交市、清徐县、阳曲县，晋中市的太谷、祁县的西部和北部以及吕梁交城县东部的局部地域。紧密圈层紧靠都市圈核心区，与核心区有密切的联系，将发展成为核心城市的工业生产区、都市农业区和都市功能外延区。外圈层（松散圈层）：核心区和紧密圈层以外的都市圈范围，包括阳泉市、忻州市2个区域中心城市以及原平、汾阳、介休、孝义4个县级市和若干县城。外圈层的节点城市具有相当的发展规模和经济实力，未来将是都市圈发展的强力支撑点。现状与核心城市的经济联系并不密切，职能分工不明确，规划外圈层除了依靠自身的资源优势发展煤、焦、电等产业外，还将作为都市圈核心区和内圈层现有的煤焦产业的疏散地，承担都市圈“全国能源基地”的生产和运输职能。●指状发展轴。以太原市中心区为出发点，在都市圈内共规划建设东、南、西、北5条以高速公路为城镇发展轴的交通走廊。即以太旧高速公路为纽带的太原－寿阳－阳泉东线发展轴；以大运高速公路为通道的太原－祁县－平遥－介休南向发展轴；以夏汾高速公路为纽带的太原－交城－文水－汾阳西线发展轴线；以大运高速公路为通道的太原－忻州－原平北线发展轴线和以太长高速为通道的太原－榆次－太谷东南发展轴线。发展轴线是都市圈由内向外辐射和由外向内集聚的发展通道，也是都市圈的景观廊道。太原榆次一体化发展 在都市圈的发展过程中，核心城市的“辐射与带动”作用不可代替，并在整个区域的发展中占据着举足轻重的地位。由于目前都市圈的核心城市太原－榆次分属两个行政区，因此要实现整个都市圈的一体化发展，首先要实现太原、榆次两地的联动。按照“优势互补、互惠互利、联合发展、共同繁荣”的原则，在城市功能定位，产业结构优化重组及区域性重大基础设施投资建设等领域实现一体化和错位发展。从而共同推进都市圈核心城市的建设，并以此带动整个都市圈的协调发展。产业布局策略 都市圈产业空间布局调整的基本思路为：依据第三产业与都市型工业集中，新兴工业按园区组织，特色农业按圈层配置的产业布局方式，加快都市圈核心区的步伐，同时大力发展生态农业和农业的产业化经营；紧密圈层依靠资源优势发展资源开发和传统加工业，注重资源的合理利用和生态系统的恢复。核心区——以第三产业和都市型工业为主的产业密集区。产业特征：资金密集和技术密集型产业，能源消耗少，环境污染小且易于控制，能够吸纳大量的就业人口。内圈层——都市圈核心区相关产业外迁的安置地，以资源密集型、劳动密集型工业和地方特色加工业与城郊农业、生态农业发展为主。依托中心城镇，促进产业集聚，构建各具特色的产业集群。以工业化带动城镇化。外圈层——依靠当地资源优势大力发展资源加工业、旅游业，并承接都市圈核心区和核心圈层转移出来的焦化、电力产业。以资源密集型和资金密集型产业为主，依托资源丰富、交通区位优良的中心城市形成产业集群，承担都市圈“全国能源基地”职能。交通发展策略 太原都市圈要承担我国经济发展梯度转移中“承东启西”的任务，须强化与东部环渤海经济圈和西部腹地的联系，因而必须加强以青银高速、中卫铁路为骨干的东西向交通走廊的建设。完善核心城市对外辐射的通道，加强核心城市与周边城市的联系和经济影响。公路——完善都市圈高速公路网络布局：建设太原—晋城高速公路，太原—古交高速公路，太原环城向南拓展，再建设经武宿立交—榆次—太谷—祁县—大运高速的外围高速环线，完善环都市圈核心区高速公路。干线公路建设与改造：提升二级以上公路比例，建设太原—清徐、太原—徐沟、太原—徐沟—东观、太原—阳曲、太原—榆次—太谷、小店—榆次区快速路系统，根据核心圈层“公交化”发展策略加大路网密度。铁路——促进区域客运铁路高速化：建设京太高速铁路、中卫铁路。适时建设区域快速客运轨道交通网络。与区域物流和产业布局相协调，完善一般铁路网络：建设都市圈紧密圈层环状货运铁路专线，使山西煤、焦外运绕过都市圈核心区。航空——提高太原机场的服务能力和水平，增加国际定班航线，建设都市圈其他城市与机场的快速通道，推动机场共享共用。【专家意见】 要加强对太原和榆次关系的分析，提出统筹规划协调发展的措施。同时，要明确提出都市圈的研究对太原市总体规划修编的建议。相关链接 都市圈是20世纪中叶首先在西方发达国家提出的一种城市发展理念，形成于20世纪下半叶。它是在社会生产力高度发展的条件下，世界经济全球化和区域经济一体化趋势带来的城市化发展的产物。都市圈并非按照行政区划而建置的大都市概念，而是超越行政区划经济协调的组织形式。是指由若干个大城市或特大城市、超大城市为核心，与其卫星城市以及周边的中小城市和小城镇共同构成的具有一定特色的城市群体，同时也是这些城市和城镇人口、产业的密集区。■

2007年作为太原新一个五年计划开局之年，太原都市圈的建设究竟会给太原市民带来什么呢？借着中部崛起的东风，太原究竟讲以怎样的姿态去迎接挑战呢，随着市政府对城市规划的公开化、程序化，我们已经对未来的太原充满希望，我们希望可以看到一个真正的“大太原”形象，而不是只顾自身的发展，起不到辐射作用的“小太原”形象。随着省委省政府要求太原率先发展的脚步，经过几年的努力拼搏，让生活在太原的人们终于看到了希望。首先可能是地区差异，晋中人不服气太原，且经济一体化只会造成区域争端日益明显，不但扩大不了经济发展，也有可能让兄弟城市反目成仇，形成对立，在实行“中部崛起”以后，中部6个核心城市武汉、郑州、长沙、太原、南昌、合肥都在按照自己的路线进行着发展改革，而作为历史悠久的太原，却面临着资源限制、产业单一等不利于可持续发展的因素，面对这一限制发展的状况，太原究竟应该走怎样的路子，利于自己的发展？太原有关只能部门也在总结和思考着。首先是建设“大太原”都市圈概念，也就是合并晋中市，人口和GDP双增涨，辐射周围城市经济一体化，共同发展，这一提议也成了最近出来的构件太原都市圈的基础，面对太原已经编制的整体构架，南部新区最最引人注目，首先是太原铁路客运南站的建设、公路枢纽的形成，各个高科技园区的组建，省政府的搬迁，众所周知，省政府一般都是在各个省份的省会城市的繁华地段，小店区属于太原的最南端，省政府为什么要选择这样一个地方呢，原因很简单，一是为了加快南部的建设，促进城市发展，二是因为省政府现址是重点文物保护单位，在2010年以前，山西省政府将迁到位于太原市东南部原63军军部位置，地段优越，交通便利。北起长风大街，南至学府街，东临坞城路，西至军民路。总用地规模为0.5平方公里。省政府迁至长风大街后，将形成太原市南部地区的中心，并与高新技术开发区、商业中心相毗邻，还有个最重要的就是和6大主城区和晋中榆次区一体化，构建中部最强的经济带。太原与晋中的合并已经提出已久，尤其是90年代初期，就提出了太原合并榆次的方案，但是当时的太原情况大家也清楚，南部荒芜人烟，杂草丛生，与现在相比真是无法想象，自1999年亚洲金融危机，促使山西煤业几乎陷于瘫痪状态，当时的山西经济一落千丈，居30位，之后省领导加快经济产业结构调整，改变产业单一状况，并提出了山西率先发展，当好全省的排头兵，太原从1999年开始发展迅速，带动了周边城市的经济发展，尤其以晋中市榆次区最为明显，生活在榆次区的人也可以感受到，以前买个比较时尚的衣服还得坐上小巴或者火车到省城来买，因为离的近，现在呢，大超市大商场进驻了太原，也发现了离太原不远的经济也不错的榆次区，所以在太原开店的田森、北京华联、国美等大型连锁企业也在榆次开了分店，满足需求，为了方便两市的出行方便，还开设了901巴士，由原先的大巴车更新到现在的双层巴士，在全国都是少见的，但是两市一体化的唯一阻隔就是许西收费站，从1999年开始，许多人大代表、政协委员等就开始提出撤除许西收费站，但是直到现在，那个收费站依然挺立，原因是和什么港商签有协议，违约是要补偿对方的，以此为借口来搪塞每一个人，我记得从我小时候到现在，这个收费站一直就有。2002年，田书记提出了太原晋中经济一体化方案，但是两个城市职能雷同，主导方向也相似，怎么能够合得来？就有了那篇报道的一个小小的插曲，其实是可以避免的，但是这也破坏了太原的感情，毕竟是太原带动晋中榆次区发展，所以后来两市交流逐渐减少，按原文话讲“太原、晋中经济一体化”建设，他说：“也就开通了公交车、旅游车和开展了一些农业项目，后来就没有什么合作了。” 现在坐上公交车，除了那烦人的收费站，大家可以发现两个城市已经连为一体了，没有什么分界限，这就是大家想要的结果。“太原都市圈确定的范围比张正明建议的要大很多：包括了太原市市域全部，阳泉市域全部，晋中市的榆次区、寿阳县、太谷县、平遥县、祁县、介休市，忻州市的忻府区、定襄县、原平县、静乐县，吕梁市的交城县、文水县、孝义市和汾阳市，面积3.1万平方公里，圈内人口965.8万人。”新的太原都市圈规划就这样出炉，太原都市圈的总体结构为“一个核心、两个圈层、指状发展轴”的空间形态。提到了“核心由太原市区和晋中市的榆次区构成，其范围包括太原市六区和榆次区，总面积2860平方公里。发展以现代化服务业为重点的第三产业，聚集商业、物流业、办公职能。 都市圈的中心层是什么概念？拿西安和咸阳举个例子，分别是陕西的两个城市，相距不远，西安的飞机场在咸阳，总体情况和太原和晋中极为相似，两城市欲携手共同打造西安咸阳都市圈，以实现资源共享和优势互补，提高整体的竞争能力。也就是共同做都市圈的中心层，实现辐射。陕西关中地区两大城市西安、咸阳将合力打造“都市圈”，构成新欧亚大陆桥陇海新经济带的复合经济中心，起到承东启西的作用，发展成西部地区极具发展潜力的经济体，成为“一线两带”上的核心区域。据介绍，今后这两个城市将逐步实现“规划同图、道路同环、通讯同网、环境同治、金融同城、信息同享”。根据新的发展规划，西安将拉开城市骨架，优化布局结构，发展外围新区，降低中心密度，形成西接咸阳，东连临潼，南拓长安的大格局。远期城市发展方向向西，与咸阳发展衔接，形成一体化大都市。这也和太原晋中市榆次区打造都市圈一个概念。 2002年12月28日，《西安——咸阳经济一体化》协议签字仪式在西安南郊曲江宾馆举行。中国西部的一个大都市辐射圈正式形成。圈子里的两座城——西安咸阳精确对接，共辖11区14县1个县级市，面积20102平方公里，人口1205．1万，这证明着咸阳市迟早要成为西安的一个区，但是在太原，和晋中的经济一体话并没有达到预期的效果，反而起到了相反的作用，殊不知哪个环节出了差错。 西安咸阳一体化不仅限如此，还要统一区号等一系列烦琐的工作，但是已经成为一种必然。而不是可能，西--咸一体化经济辐射点已经开始形成，带动整个陕西省经济的发展。太原都市圈也处在起步阶段，要想辐射这么多的城市，现在的太原也是身单力薄，首当制约的是人口少、行政面积小等等，证明太原还不是大城市，要想成为山西发展的排头兵，首先要找好自己发展的方向和定位，太原榆次区经济水平相当、区域位置相当近，与太原一样都在大力发展第三产业，建立高新技术开发区，其实榆次开发区和太原经济技术开发区是连着的。还有就是交通方便来往密切。一个作为全省交通的枢纽，一个作为山西旅游景点做多的城市，互补之处相当多，大部分都是在太原中转去晋中市各大景点，未来的太原铁路南站建成之后，榆次站也将可能改为货运站，也就是说太晋一体化已成为必然。 取消行政区划才能排除制约因素，才能形成一体化，才能起到辐射作用，晋中除了榆次区还有介休市、平遥县、祁县、太谷县等一批行政区划内的地方，这也可划入太原，共同发展，例如咸阳也有秦都区、渭城区、兴平市、武功县、三原县、泾阳县、礼泉县、乾　县、永寿县、彬县、淳化县、旬邑县、长武县等一些地方，不排除把一些地方划分到本身面积就很小的城市。这样说来晋中市的撤消是迟早的事情，前些日子大家说的晋中”迁府之说“也就成为子虚乌有，对于追求进步的山西来说，这样的发展是必须也是必然，不管是太原人还是晋中人，不管你们怎么看好自己的城市，为了城市的将来为了全省的富裕，我们有能力也有义务携起手来共同发展，相信明天会更好！ 面对中部6省的地位之争，为了这个千载难逢的好机会，我们的城市也只有这样去做才能改善现在的面目，达到发展，我们要相信我们不落后与郑州长沙，我们也在中部有自己的一席之地！

太原实地太原紫藤公馆什么时候交房?
答：周边智慧型体验互动主题商业崛起，北美N1、万科广场、苏宁广场(在建)、华宇百花谷等第五代体验互动主题商业集群，共享城市发展建设成果，山西大医院、山西省儿童医院(妇幼保健院)等省级优质医疗资源护航，汇聚山西大学、山西财经大学等高等学府和九一等知名教育配套，成就新“实”代龙城智慧都市圈。实地太原...

请问太原市市区都包括哪几个区?
答：太原市辖6个区、3个县。分别是小店区、迎泽区、杏花岭区、尖草坪区、万柏林区、晋源区、清徐县、阳曲县、娄烦县。古称晋阳，别称并州、龙城，是山西省省会、太原都市圈核心城市，国务院批复确定的中国中部地区重要的中心城市。太原市位于山西省中部、晋中盆地北部地区，总面积6988平方千米。

太原是山西省的省会,你觉得它的经济是全省最强的吗?
答：引言：提起山西，人们都会觉得是一个土豪遍地的城市，因为那里有很多煤矿。山西人以煤炭资源丰富所闻名全国，但其实在经济发展上一直没有较大的突破，而太原作为都市圈核心城市，那么在这座历史文化古城中，太原的经济会是全省最强的吗，接下来小编就跟大家聊一聊。一、太原是山西省经济最强的吗 太原市...

太原海唐金洲在什么位置?
答：海唐金洲楼盘位于：清徐徐沟镇金川旁。海唐金洲是海唐集团深耕太原十八年，跟随太原城市发展，参与太原城市建设，完成260万平方米的开发体量后，又一个集住宅、洋房、商业、、医疗、养老等于一体的城中之城。项目位于太原市徐沟镇，坐落于太原市小店区南部，是大太原都市圈规划中山西综改示范区—潇河产业...

太原在哪里属于哪个省份
答：太原在山西。太原，简称“并（bīng）”，古称晋阳，别称并州，龙城，是山西省省会，太原都市圈核心城市，国务院批复确定的中国中部地区重要的中心城市。太原，简称“并（bīng）”，古称晋阳，别称并州，龙城，是山西省省会，太原都市圈核心城市，国务院批复确定的中国中部地区重要的中心城市。截至2018年，全...

想问太原和郑州哪个发达
答：太原和郑州都挺发达的，太原，山西省省会，简称并（bīng），别称并州，古称晋阳，也称龙城，国家历史文化名城、国家园林城市、太原都市圈核心城市，山西省政治、经济、文化、交通和国际交流中心。郑州市，简称“郑”，是河南省省会，地处华北平原南部，河南省中部偏北，黄河下游。北临黄河，西依嵩山，东南...

请问一下山西省会是哪个城市
答：山西省会是太原，山西省的政治、经济、文化、交通和国际交流中心；也是中国优秀旅游城市、国家历史文化名城、国家园林城市、太原都市圈核心城市；太原的城市精神是包容、尚德、崇法、诚信、卓越。

太原市有什么好玩的地方?
答：并州，古称晋阳，又名龙城，是中国优秀旅游城市，国家历史文化名城，国家园林城市，太原都市圈核心城市，山西省政治、经济、文化、交通和国际交流中心。它是一座有着4700多年历史和2500年历史的城市。它“控制着山川，站在世界的肩膀上”，“控制着五国的首都”。太原好玩的地方有:1.晋祠:原名王瑾祠，...

太原市有几个区几个县
答：太原市辖6个区、3个县。分别是小店区、迎泽区、杏花岭区、尖草坪区、万柏林区、晋源区、清徐县、阳曲县、娄烦县。古称晋阳，别称并州、龙城，是山西省省会、太原都市圈核心城市，国务院批复确定的中国中部地区重要的中心城市。太原市位于山西省中部、晋中盆地北部地区，总面积6988平方千米。

山西太原属于什么方向
答：地理座标为东经111°30′～113°09′，北纬37°27′～38°25′。区域轮廓呈蝙蝠形，东西横距约144公里，南北纵约107公里。 太原，山西省省会，简称并（bīng），别称幷州，古称晋阳，也称龙城，国家历史文化名城、国家园林城市、太原都市圈核心城市，山西省政治、经济、文化、交通和国际交流中心，是...