汽车材料实验都包括哪些主要的材料以及实验应注意的的问题？ 求汽车材料的相关知识!
主编 薛矫智
主审 胡年
广东机电职业技术学院
实验一 常用材料现场认知实验指导书（2学时）
一、 实验目的
通过现场察看各种不同金属材料在汽车上各部位及其他机器的应用，对金属材料的应用与选材有一个明晰的感性认识。
二、设备和实验用具
⑴.汽车（轿车、货车底盘）；
⑵.汽车自动变速器；
⑶.汽车电气控制设备或控制元件；
⑷.机床等。
三、实验方法
了解带学生到现场对照实物讲解,查看汽车及机械产品的主要材料与选用方法。
四、实验步骤
⑴.了解货车底盘的大梁一般选用低合金高强度钢Q345（即老标准中的16Mn）；
⑵. 了解机床床身、 发动机外壳、飞轮等一般选用灰铸铁；
⑶. 了解变压器的铁心选用Si钢片；
⑷. 了解发动机活选用铝合金；
⑸. 了解发动机的曲轴一般选用球墨铸铁；
⑹. 了解受交变载荷的齿轮一般选用渗碳钢或渗碳合金钢；
⑺. 了解受交变载荷的万向节和差速十字轴器一般选用渗碳合金钢；
⑻. 了解汽车半轴、转向节传动轴化键等一般选用合金调质钢；
⑼. 了解货车板簧等弹簧零件一般选用合金弹簧钢；
⑽. 了解变速器中的外购的滚动轴承选用滚动轴承钢；
⑾. 了解发动机的进排气门、涡流室想块等一般选用耐热钢；
⑿. 了解控制用电线电缆芯一般选用纯铜材料；
⒀. 了解汽修工具中的铜棒一般选用黄铜；
⒁. 了解机床中蜗轮（外镶圈）一般选用锡青铜或铝青铜；
⒂. 了解汽车后桥壳一般选用可锻铸铁或球墨铸铁；
⒃. 了解汽车驾驶室、货车车箱等一般选用优质碳素结构钢；
根据现场实际收获,撰写自己对金属材料及其选用的认知实验报告。
实验二 燃料润滑材料工作液现场认知实验指导书（2学时）
一、实验目的
通过参阅汽车使用说明书，现场察看汽油、柴油、各种不同润滑材料与工作液在汽车上各部位的应用，对上述材料应用、选材与使用要求有一个明晰的感性认识。
二、设备和实验用具
⑴.汽车（轿车、货车，包括汽油车柴油车与使用说明书 ）；
⑵.汽车自动变速器。
三、实验方法
带学生到现场对照实物与使用说明书讲解，查看汽油、柴油、各种不同润滑材料与工作液在在汽车中的应用情况。
四、实验方法
⑴.现场认知汽油、柴油:了解汽油发动机、柴油发动机对使用燃料(汽油\柴油)的具体要求；
⑵.现场认知汽油、柴油:了解汽油、柴油使用性能、规格、型号、牌号及异同；
⑶.现场认知汽油、柴油油与阅读使用说明书，了解汽油,柴油的一般选用方法与使用注意事项；
⑷.现场认知各种润滑油:通过查看发动机润滑油,车辆齿轮油等各种润滑材料在汽车中的应用,了解汽车对各种润滑油的具体要求；
⑸.现场认知各种润滑油:通过查看发动机润滑油,车辆齿轮油等各种润滑材料在汽车中的应用,了解其作用、性能指标、分类、规格型号和牌号及异同； ⑹.现场认知各种润滑油:通过查看发动机润滑油,车辆齿轮油等各种润滑材料在汽车中的应用、阅读汽车使用说明书,了解发动机润滑油,车辆齿轮油等各种润滑材料选用方法与使用注意事项；
⑺.现场认知汽车各种润滑脂,了解汽车对润滑脂的要求；
⑻.现场认知汽车各种润滑脂,了解汽车润滑脂的作用、主要性能指标、分类、常用品种；
⑼.现场认知汽车各种润滑脂,了解汽车润滑脂的选用方法及使用注意事项； ⑽.现场认知汽车各种工作液,了解汽车对工作液的要求；
⑾.现场认知汽车各种工作液,了解汽车工作液的作用、主要性能指标、分类、常用品种；
⑿.现场认知汽车各种工作液,了解汽车工作液选用方法及使用注意事项。
根据现场实际收获，撰写自己对汽车燃料（汽油、柴油），各种润滑液，工作液选用方法与使用方面的认知实验报告。
实验三: 材料的性能材料的拉伸实验指导书（2学时）
一、实验目的
通过拉伸实验,了解材料的强度与塑性的各种力学性能指标测定方法，认识了解材料拉伸试验机的原理与使用方法。
二、设备和实验用具
⑴材料拉伸试验机;
⑵标准拉伸式样；
⑶直尺、游标卡等量具。
三、检测原理
将钢制成的标准拉伸式样装在材料拉伸实验机上，缓慢加载进行拉伸，由于钢材式样有一定强度，开始时自动记录装置反映拉伸载荷缓慢增加，而式样没有伸长，随着载荷加大，自动记录装置可绘出能反映静拉伸载荷F与式样 轴向伸长量△L对应关系的拉伸曲线，即F-△L曲线。将载荷F除以式样原始 面积A0，得到应力σ（σ=F/△L），单位MPa。将伸长量△L除以式样原始长度L0,得到应变ε（ε=△L/ L0）。以σ为纵坐标，ε为横坐标，可作出应力-应变曲线。σ-ε曲线与F-△L曲线形状差别不大。由于σ-ε曲线已消除了尺寸的影响，从而能直接反映材料的性能，也便于材料之间力学性能指标的比较。拉伸过程可明显表现以下几个变形阶段：
⑴弹性变形阶段；⑵屈服阶段；⑶强化阶段；⑷缩颈阶段。
四、实验步骤
⑴ 熟习材料拉伸实验机；
⑵ 将标准拉伸式样装在材料拉伸实验机上；
⑶ 缓慢地加载进行拉伸，并观察实验过程中自动记录仪反映的拉伸载荷与绘出的曲线；
⑷ 分别测量 A1、L1、等，
⑸分别计算：σ、ε,在实验报告中绘制σ-ε曲线。
根据实验结果，撰写实验报告。
简述汽车材料包括哪些~
汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华。巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓。兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型复盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。 目前汽车上应用的材料有： 一 镀锌薄钢板 从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板。镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放人盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。 经研究，在镀锌量350克／平方米(单面)时，镀锌钢板在屋外的寿命(生红锈)，田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。 在近代，轿车已经广泛使用镀锌钢板，采用的镀锌钢板厚度从0.5至3.0毫米，其中车身复盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板。德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板(部分用铝合金板)，美国别克轿车采用的钢板80%以上是双面热镀锌钢板，上海帕萨特车身的外复盖件采用电镀锌工艺，内复盖件内部采用热镀锌工艺，可以使车身防锈蚀保质期长达11年。 二 普通低碳钢版 在现代，汽车生产中，使用得最多的还是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用高强度钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。 车用高强度钢板应具有高强度和延塑性好的特点。目前高强度钢有BH钢(烤漆硬化钢板)、双相DP钢、相变诱导塑性钢(TRIP)、微合金M钢、高强度无间隙固熔IF钢等。它们一般用于需高强度、高抗碰撞吸收能、成形要求严格的零件，例如轮圈、加强构件、保险杠、防撞杠，随着性能及成型技术的进步，高强度钢板被用于汽车的内外板件，例如车顶板、车门内外板、发动机舱盖、行李舱盖等上。现在许多中高档轿车都采用高强度钢板。 近年来在中高档汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。 复盖件的材料 许多人认为，车身安全不安全，重要是车身牢固不牢固，钢板厚度越厚，也就越安全。但现代的轿车设计恰恰不是这样考虑，设计者从力学研究的角度出发，该柔软的地方就柔软，该刚硬的地方就刚硬，根据不同的受力状况，让部分车体在碰撞时起到吸能分散的作用，尽量减弱冲击力。已达到最大限度的保护驾驶员及成员的目的。
汽车材料实验都包括哪些主要的材料以及实验应注意的的问题?
答：⑷.现场认知各种润滑油:通过查看发动机润滑油,车辆齿轮油等各种润滑材料在汽车中的应用,了解汽车对各种润滑油的具体要求；⑸.现场认知各种润滑油:通过查看发动机润滑油,车辆齿轮油等各种润滑材料在汽车中的应用,了解其作用、性能指标、分类、规格型号和牌号及异同； ⑹.现场认知各种润滑油:通过查看发动机润滑...
汽车内饰件都需要做什么实验(较重要的),急用,谢谢
答：2.内饰件性能试验：这个就很多了，一般是做与客户签订的DVP中规定的试验，例如：高温性能，低温性能，耐气候交变性能，振动耐久性能（路试代替），耐洗涤性能，耐刮擦性，耐光照度，气味要求，甲醛含量，气雾冷凝值，有机物散发，落球试验，阻燃性能等等，不同产品的DVP试验内容签订的都有所不同，我只是...
汽车零部件检测有哪些检测项目?
答：汽车管路检测：管路爆破，三综合实验等；汽车电子电气性能检测：电压、电流测试，电阻测试，环境可靠性检测，电线电缆、连接器检测试验等；疲劳强度测试：拉伸，弯曲，压缩，扭转，弯折等试验；高分子材料检测：物理性能（力学、电学、光学、耐磨、耐气候老化）、化学性能（晶相结构，成分分析）等性能测试；金...
汽车零件有哪些试验
答：汽车零部件检测试验包括4大项，转向系统、制动系统、传动系统和车身部件。每个系统所需要的试验功能也不同，比如说汽车转向系统零部件的性能测试、耐久测试、疲劳测试、环境测试、静扭测试、高低温测试、冲击试验等。
零件检测的主要内容有哪些?
答：橡胶材料测试（密度、硬度、拉伸性能、冲击性能、挠曲性能、门尼粘度、热学性能、燃烧试验、人工加速老化试验、耐化学试剂、耐油试验等）汽车外饰件测试 适用产品：汽车前后塑料（金属）保险杠、金属&非金属翼子板、后视镜壳、发动机罩、外装饰件、防撞条等 测试项目：机械力学性能、刚强度、变形量测试、表...
沥青混凝土路面施工中 原材料的实验有哪些?
答：沥青材料试验有：必检：1、针入度试验 2、软化点试验 3、延度试验 按需要检测：4、闪燃点试验 5、含蜡量试验 6、溶解度试验 7、密度试验 8、沥青老化性能试验 9、沥青粘附性试验 沥青混合料试验有：必检 1、马歇尔稳定度试验（包括密度、比重、饱和度等指标测定 2、沥青含量及混合料级配试验（...
汽车常用材料有哪些?
答：\x0d\x0a汽车区域钢化玻璃\x0d\x0a区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种,它经过特殊处理,能够在受到冲击破裂时,其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度,保证驾驶者的视野区域不受影响。多用于汽车挡风玻璃及仪表保护屏。\x0d\x0a防火玻璃主要有五种,其一是夹层复合防火玻璃,其二是夹丝防火玻璃,其三是特种防火...
实验材料包括什么
答：实验材料包括实验所需的物质、设备和工具等。物质方面，实验材料主要涵盖各种固体、液体和气体。设备方面，实验材料包括测量、观察、控制和操作实验过程所需的仪器。工具方面，实验材料包括常见的实验室用具和特殊工具，用于进行实验操作和处理。此外，实验材料还可能包括一些辅助材料和试剂，以辅助实现实验目标。
汽车的材料中所用的金属材料有哪些?
答：铁，钛，锰，铝，镁，铜，银，锡，锌，铬，镍，汞，铅 铁－－钢材 钛－－钢材 锰－－弹簧钢 铝－－铝铸件 镁－－铝铸件 铜－－电线 银－－触点 锡－－焊点 锌－－镀层 铬－－镀层 镍－－镀层 汞－－电池 铅－－蓄电池
沥青路面要做哪些实验?
答：原材料主要需要各层混合料使用的沥青、矿料以及其他用到的添加剂等原材料。问题四：市政工程：沥青混凝土路面都需要做哪些试验？？？ A-JL-01 工程分项开工申请批复单 A-JL-02 施工技术方案报审表 A-JL-03 建筑材料报验单 A-JL-03.1 建筑材料进场审批表 A-JL-03.2 标准试验和配比审批表 A-...
