你好，我想请问一下，气缸上的磁性开关有时感应的到，有时感应不到，是怎么回事，出现好几次了， 请问感应器感应工件后，电磁阀动作，气缸前进。气缸上的磁性开关...

SMC磁性开关在运输过程中掉落或碰撞，导致舌簧片之间的距离有所变化，从而导致舌簧片吸合所需的磁力变大，体现为感应的灵敏度变差。没有办法，只能更换，今后注意避免磁性开环的碰撞。

SMC磁性开关的作用主要是为了一般都是和磁性气缸配合使用的，一般磁性开关的工作电压为DC6-24V，具体的电压值可向提供产品的商家或价格咨询。

磁性开关的两根引线应根据其颜色来连接，如两根引线的颜色均为同色，说明其内部为干簧继电器型式，接线没有极性要求，一根线接正电源，另一根则可接控制系统。如果两根引线的颜色分别为红色和黑色，说明其内部为霍尔式开关型式，则红线接正电源，而黑色线接控制系统。

一般磁性开关的电容量较小，仅100mA，故不宜用来直接驱动控制电磁阀，应由磁性开关控制一只小继电器，再用继电器的触点去驱动控制电磁阀。 一般磁性开关就是和PLC配合使用的。

气缸介绍：

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。

这种情况一般是气缸里的磁环引起的，算不得是问题，但是如果您是一个自动化的动作，气缸偶尔出一次问题就会导致您后面的动作偏差，甚至产品报废，整个程序受影响。

磁环我见到的有2种（磁性的强弱这里就不讲了）：第一种 是一个整圆的磁环，如果气缸用这种磁环，就必须要将活塞做成2块，中间卡磁环即可，工艺稍微复杂一点点，耗工时多；第二种 磁环是2个半圆组成，直接卡在活塞的槽上即可（工艺简单），这种方式是普通气缸最常见的！但是 这种2个半圆卡在一起的，接口处的磁性是非常差的，磁性开关的位置是固定的。气缸在动作的时候轴是微微转动的 时间久了，比如你连续动作个十几二十万次 那就很有可能会让磁环接口处那段磁性极差的地方会碰到磁性开关，磁性开关还感应不到信号 就会出现你说的这种情况了。

建议：个人建议楼主一定这样用的话最好是找厂家定制气缸 单个的会贵，不过再贵也只是个气缸而已，还是可以考虑的；您也可以考虑在气缸轴心处给它绑死 不让轴心转动，这个成本低。但是气缸用久了活塞松动，即使你的轴心没转，活塞也可能在动作过程中单独转动，还是会出现这样的情况。到时候又回导致动作异常或者产品报废 实在得不尝试啊。

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气缸内部的磁环松动或损坏

气缸上的磁性开关老坏是怎么回事~

质量是不是太差，或者控制的电流过大烧坏。如果没有的话，继电器线圈产生的反冲电流会损坏磁性开关。问题就在这里了。

相关说明
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

和程序有很大的关系，上面的开关程序上已经编好程序的l，比如是有2组信号X1和X2！X1感应到的程序是让气缸返回的而有没感应到X1只感应到X2那它就不会往返又可以说它程序感应到X1就会输出下一个气缸工作的你没让它感应到是不行的！要有实物要了解到PLC的程序才可以！

气缸上的磁性开关老坏是怎么回事
答：质量是不是太差，或者控制的电流过大烧坏。如果没有的话，继电器线圈产生的反冲电流会损坏磁性开关。问题就在这里了。相关说明 引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体...

气缸磁性开关的作用和调整方法
答：1、主要作用是检测气缸活塞的位置，通过磁感应来实现对气缸行程的定位、限位控制、自动保护和计数等功能。2、检查气缸磁性开关的安装位置是否正确，确保磁性开关与气缸活塞上的磁环能够准确地配合。

气缸里面芯子上的磁环起什么作用
答：磁环就是磁环，就是学名了。气缸外面会装一个感应开关，就是感应里面哪个磁环的，从哪个磁力的大小就可以感应到活塞杆走到哪里了，以便发送信号，或者动作。

...型号为不带磁性,此时如果在气缸上安装一磁性开关,磁性开关是否能够正 ...
答：过程非常简单，把气缸堵头旋下来拿出气缸活塞杆加上磁环再装回去，不过给你说个经验之谈，有的气缸磁环不是一整圈的，是带个缺口的，所以在调试磁性开关的时候如果不好用就在圆周上多换几个位置，找到合适的位置立马锁死，希望对你有所帮助

气缸带不带磁性有什么区别和用途
答：气缸附磁性：气缸活塞上装有一个永久磁铁，它可触发安装啊气缸上的磁性开关来感测气缸的运动位置。气缸不附磁性：气缸没有以上的功能。

气缸上的两个磁性开关不亮是什么情况?
答：气缸磁性开关不亮的原来有，气缸活塞杆磁铁损坏导致感应器不能感应到磁性而不亮，还有就是磁性开关是否正常适当调整位置让开关能感应到活塞杆磁铁，还有就是检查开关接线是否正常电线没有破损

气缸磁性开关工作原理 主要表现在3个方面
答：气缸磁性开关的工作原理主要有以下几条：1、将磁性开关装在气缸的缸筒外侧。气缸可以使各种型号的气缸，但缸筒必须是导磁性弱、隔磁性强的材料，如硬铝、不锈钢、黄铜等。2、在非磁性体的活塞上安装一个永久磁铁（橡胶磁铁）的磁环，随活塞移动的磁环靠近开关时，舌簧开关的两根簧片被磁化而相互吸引，...

气缸的磁性开关有什么作用
答：该开关只有在气缸具备磁环的情况下才是具备实际的使用价值，其功能是通过检测气缸伸缩就位时活塞上面的磁环，用来确定电磁阀工作通断的信号检测元件与作为气缸动作就位的检测信号。

气缸的磁性开关有什么作用
答：磁性开关气缸用于检测气缸行程的位置，不需再行程两端设置机控阀（或行程开关）及其安装架，不需要在活塞杆端部设置撞块，所以使用方便、结构紧凑。可靠性高，寿命长、成本低、开关反应时间快，故得到广泛应用。磁性开关意思就是通过磁铁来感应的，这个“磁”就是磁铁，磁铁也有好几种，市场上面常用的磁铁...

气缸磁性开关工作原理及安装方法
答：磁性开关气缸的原理:气缸活塞上安装有永磁环，气缸外壳上安装有簧片开关。开关配有簧片、保护电路和动作指示器，都用树脂密封在一个盒子里。当带有永久磁铁的活塞移动到簧片附近时，磁力线通过簧片将活塞磁化，两个簧片被吸引接触，于是开关接通。当永磁体返回和离开时，磁场减弱，两个簧片弹开，开关打开。...