几种轨道交通仿真软件的特点与结构
几种轨道交通仿真软件的特点与结构~
运用计算机动态仿真手段，对轨道交通运营管理等进行仿真，从而指导车站设计和设施配置及运营优化，是轨道交通车站设计的新思路。国内外在这方面已具有较为成熟的经验，并开发了相关仿真工具，本文将介绍目前应用比较广泛的几种轨道交通仿真软件。RailSysRailSys 是由德国汉诺威大学（University of Hannover）和德国铁路管理咨询公司（RMCon）共同研发的基于路网的铁路运输微观模拟仿真系统。作为一款铁路基础设施及时刻表仿真、优化和管理软件，该系统适用于各种规模铁路网络的分析、设计和优化等。能够微观模拟至单个列车对某一股道的占用情况，可用于路网能力分析，新型信号安全技术研究和列车运行图的评价等。可以真实的呈现铁路路网全系统运行情况，对分析变化的运输需求对现有铁路运输系统的影响、基础设施的改扩建、信号系统的安全及可用性评价、列车时刻表的制定和优化等起到重要的辅助决策作用。 该系统目前在欧洲及世界范围铁路运输业得到了广泛应用，如科隆-莱茵、悉尼-堪培拉等高速铁路线，慕尼黑、科隆、悉尼、墨尔本的城市铁路以及柏林和哥本哈根的铁路网络等。系统主要组件RailSys 仿真系统主要包括6大组件：路网基础设施管理器、列车运行图（时刻表）管理器、仿真管理器、评估管理、占用计划管理器和列车调度管理器。OPENTRACKOPENTRACK来源于本世纪90年代中期瑞士联邦研究院(Swiss Federal Institute of Technology)。该项目目的是在轨道交通应用中采用面向对象的思想开发一个拥有友好用户界面的软件工具来解决轨道运营仿真问题。今天，各国的轨道交通行业，轨道交通系统供应商，大型咨询公司和大学等都在使用OPENTRACK。包括以下几部分 ：路网的图形编辑器，列车属性编辑器，时刻表管理数据库，仿真，结果输出等。路网图形编辑器对轨道网拓扑及与运营有关的信息进行编辑，如设定行车路线的起终点等。列车属性编辑器可以对列车的技术参数进行修改，如重量、长度、速度等。时刻表管理数据库包括到达和出发时刻、停站时间及列车编组信息。为了找出无冲突的时刻表，只有通过仿真程序来分析。同时，在仿真程序中还可以进行外部影响因素的敏感性分析，如额外的停站时间延误。整个仿真过程可以在计算机屏幕上通过动画演示。同时，控制方案也可以作为仿真的输入，以体现运营中人工干预的情形。 STRESISTRESI程序由德国亚琛的RWTH技术大学开发，内容包括：设备数据录入，列车数据录入，行驶时间和占用时间计算，仿真计算，输出等。STRESI仿真程序由于其应用范围仅限于复线的轨道线路，故相对较少被使用,但对于其特定的应用范围(复线)，该程序能得出可靠的计算结果。设备数据录入包括设备数据和信号控制数据的输入和管理。一旦列车数据被录入，就可以计算相应的行驶时间和占用时间。可以对时刻表中的出发时刻 、发车频率进行定义；也可以分时段(如每小时)定义，甚至可以产生随机的时刻表。 RailPlan德国VIT公司的RailPlan是一个基于列车牵引计算的仿真软件，它可以根据线路基础数据和列车牵引数据来模拟列车的运行。软件包括了列车延误分析，列车时刻表可靠性量化分析，非正常运行下运输能力的计算等功能。RailPlanTM英国的RailPlanTM是一个基于线路与车站基础数据的运输组织仿真系统，它通过分析列车延误的概率和数量来测试出由于列车之间的相互作用而传递所造成的延误情况，从而对列车开行方案的可靠性进行了分析。列车运行计算系统（GTMS）GTMS由北京交通大学与香港理工大学合作开发，能够提供各种条件下系统相关指标的自动计算，为工程咨询人员提供铁路工程项目新建或改造过程中的多方案比选结果，机车运行操作方案的优化，列车运行过程的动态演示等。结束语使用仿真程序是对设施使用进行优化的基础，这使得仿真程序还要能计算相应的设施建设、运营维护费用以及收益水平和能力。此外，随着地区城际铁路的发展、地区城际铁路和城市轨道交通的一体化，轨道交通管理中不可避免地要对两个系统的运营进行统一考虑，这也是仿真程序所面临的新的挑战。
ADAMS。一般的三维软件PRO/ENGINEER、Catia、UG等三维软件都能模拟仿真，ADAMS更专业点，得到的一些参数更多些。入门型的机械模拟仿真的软件：可以就学学三维软件。
几种轨道交通仿真软件的特点与结构
答：RailSysRailSys 是由德国汉诺威大学（University of Hannover）和德国铁路管理咨询公司（RMCon）共同研发的基于路网的铁路运输微观模拟仿真系统。作为一款铁路基础设施及时刻表仿真、优化和管理软件，该系统适用于各种规模铁路网络的分析、设计和优化等。能够微观模拟至单个列车对某一股道的占用情况，可用于路网能...
仿真软件主要功能
答：1、 源语言的规范化和处理，即规定描述模型的符号、语句、句法、语法，检测源程序中的错误和将源程序翻译成机器可执行码。2、 仿真的执行和控制。3、 数据的分析和显示。4、 模型、程序、数据、图形的存储和检索。可以通过对软件的设计来实现这些功能。仿真软件分为仿真语言、仿真程序包和仿真软件系统...
CRT是什么?
答：其中,旁热式阴极结构体,具备热电子发射物质层的金属基底;在一端的部位上设有保持基底金属,在内部还设有收纳加热器游离电子的管状套筒;加热器的主要部分筒径较大,加热器腿部一侧的筒径较小,而且也是支承套筒的异形支承体。 CRT的作用: 1、初步建成西南地区综合交通枢纽,形成内畅外联、高效便捷、安全经济、绿色低碳...
浅论轨道车辆数字化制造技术平台应用探索论文
答：轨道交通车辆的发展趋势特点是小批量订单式生产,交付周期越来越短,个性化需求众多。如何充分利用成熟车型产品平台,快速实现高性能、高质量、低成本的个性化派生设计和制造,是现代轨道交通装备企业必须面对的课题。而本文涉及的构建单一数据源的设计制造技术平台,就是结合当前两化融合的技术发展趋势,提出的解决方案构想与实施...
十沣科技软件产品性能如何?
答：十沣科技的TF-Dyna是一款显式动力学仿真软件。核心算法为非线性有限元算法与无网格的的光滑粒子算法相结合。在算法精度和稳定性，以及模拟的准确和有效性，TF-Dyna都不亚于国际主流商业软件，可广泛应用于航空航天、新能源、建筑与环境工程、汽车与轨道交通、等领域。结构功能分析建模技术是十沣科技TF-...
现在比较流行的几大仿真软件包括proteus,Simulink,MATLAB,pspice,希望...
答：5. pspice用于模拟电路、数字电路和集成电路的仿真。具有电路图绘制功能、电路模拟仿真功能、图形后处理功能和元器件符号制作功能，以图形方式输入，自动进行电路检查，生成图表，模拟和计算电路。6. 说道，这几种软件如何使用，其实软件都一样的，只要安装上，自己按照教程摸索几天，大概就会用了。会用了...
城市轨道交通一般采用安装了哪几种减振装置?
答：轨道减振技术的通常做法是在组成轨道的各个刚性部件之间插入弹性层，按 插入位置的不同可分为扣件减振、轨枕减振和道床减振。弹性层所处的位置越靠下，悬浮的质量就越大，越能获得较好的减振效果。根据减振效果的不同，《地铁设计规范》将减振措施分为一般减振措施、中等减振措施、高等减振措施和特殊减振...
虚拟仿真的软件有哪些?
答：中国的虚拟仿真技术，严格来讲应该是从80年代初期开始，得到了质的飞跃发展。虚拟技术的出现并没有异味着仿真技术趋向淘汰，而恰恰有力的说明仿真和虚拟技术都随着计算机图形技术而迅速发展，在系统仿真、方法论和计算机仿真软件设计技术在交互性、生动性、直观性等方面取得了比较大的进步。先后出现了动画仿真...
一文带你读懂工业软件巨头达索系统丨达索系统百世慧®
答：汽车工业：CATIA和SolidWorks助力设计到制造的全程优化。 航空航天：达索软件在波音和空客的项目中，实现了设计流程的数字化转型。 机械装备与轨道交通：SolidWorks在自动化和化工设备设计中展现强大能力。 建筑领域：鸟巢等标志性项目，彰显达索系统在复杂结构设计的卓越表现。四、携手未来：百世慧科技...
虚拟仿真技术可以用在哪些方面?
答：1、物理虚拟仿真平台技术架构 北京欧倍尔物理虚拟仿真教学平台采用B/S结构进行设计，使系统既能满足业务需求，又能适应将来发展需要，主要分为仿真学习模块、实验教学模块、仿真算法引擎模块三部分：系统采用CS、BS架构相结合的结构方式。通过BS架构用户访问管理平台，查看软件列表、课程列表等功能，统计学习...
