爱新觉罗安林蹬了38年三轮车，一小时150块，对此你怎么看？

如果您有幸参观北京老城区的南锣鼓巷胡同，载客的三轮车将成为独特的风景，您可以在它附近悠闲地旅行，这真是多情的。 但是带有杏壳的三个轮子中的一个更加明显。 车主是一个皮肤略黑，头发灰白，穿着普通夹克的老人，这是今天要介绍的主人，是清朝宗族爱新觉罗的后代安林。 今天的安林是一位60岁的老人，他在北京骑三轮车已有38年了。 他最显眼的身份是皇家招牌。 根据他的解释，安林是一个嵌入的黄旗。 天生，他的祖先也是清朝王爷。

1947年，安林出生在南锣鼓巷板厂胡同的一个院子里，然后搬到福祥胡同的另一个小院子里。 他可以被视为北京人，但是这种情况在当时正在发生变化。 无论王室和贵族如何，很自然地得出一个结论，即安林的父亲以生计为生，最初是一名工匠，一直等到1972年才成为木匠。 安林他赚的钱刚够支付他的费用。 然而，在1980年代，当他与妻子结婚并育有孩子，而母亲得了食道癌时，对家庭生活的压力日益增加。 因此，安林也谋生了。 担心。 直到1981年，当社会氛围逐渐开放时，城市中有许多三轮人力运输工具，尤其是在风景区附近。 安林立即想到，他为什么不从事这项业务？

因此，他从生产线到服装都努力工作。 到1982年，安林穿着干净的外套正式上任，这辆三轮车也是崭新的。 很快，他在西单购物中心收到了第一张。 搭便车的人。 目前，大街上的巴士很少，出租车也不多，因此许多讨厌拥挤的商务旅行的人仍然喜欢坐三轮车。 安林他去上班的第一天就赚了15元。 知道他已经过去一个月了。 总工资只有75元。 之后安林逐渐遍及北京，积累了一些财富。 因此，他继续升级设备，用不锈钢代替，并穿上一些铜制配件，总共花费了5,000。 出乎意料的是，这项工作将持续数十年。 随着时代的发展，北京街头很难看到三轮车，但慢速行驶已成为游览景区的最佳选择。 

安林也回到了他出生的南锣鼓巷，并从事解释工作。 按照收费标准，一个小时150元，这位固执的老人拒绝讨价还价，因为他认为“我值这个价钱”。 实际上，安林确实不是为了赚钱而出现的。 他的孩子们长大了，到国外去工作。 这栋旧房子现在的价格很高，他完全有可能担心食物和衣服。 安林不能闲着和孤独，但他仍然上班，这可以看作是市场生活中的一种体验。 实际上，有很多示例安林。 1912年2月12日，隆玉皇后代表Pu仪签署了清朝皇帝退位令，被封建了2000多年的封建制度告一段落。

作为退位清朝皇帝的条件，中华民国部还与皇室家族达成协议，每月提供400万大洋来帮助他们度过，但这笔钱仍然用于 清族庞大的人口工资不足，再加上很多人早已被挥霍和腐败，他们的家庭也很穷且徒劳，所付的钱通常没有及时到位，特别是在冯玉祥把Pu仪驱逐出北京之后 ，将支付方式改为每年清朝皇室补贴50元。 一万，它大大缩小了。 克勤国王是清朝八位铁帽国王之一。 但是，在最后一个王爷严森手中，他只知道自己先转售了Fuzhong的财产，然后在祖先的房屋和墓地上购买了树木和瓷砖。 仍然无法负担这笔费用，他最终成为了人力车司机。 北京人称他为``汽车之王''

另一个铁帽王,,魁宾王子于1915年去世，但他的儿子接任后，他还是一个年轻的大师，转售古董和文物。 到处都是，宫殿逐渐成为徒。 中华民国以后，他计划与同伴一起挖掘祖先的坟墓。 但是，他被中华民国的卫兵当场抓获，并被送上法庭，为期七年。 监狱。 开车黄包车的铁帽子国王还包括郑兆绪亲王，他欠教会10万银元。 由于他无力偿还债务，豪宅随后被收购。 他还依靠拉人力车作为自己的能力，但是无论是赵旭还是安林，为了享受“ 王爷人力车”的经验，人们总是不乏生意。

我觉得有这个待遇已经很不错了，工资还是非常高的，可能就是因为他是爱新觉罗的后人吧，才会有如此高的待遇，还真不错。

我觉得爱新觉罗安林这样子蹬三轮还挺能赚钱的。皇家都是过去的事情了，现在有钱即是王道。这怕是爱新觉罗这个姓氏能够留给他最好的东西了。

这个价位太高了，而且收费特别不合理，应该立即改善这个事情，非常的不正确。

对此我觉得他这样的情况也是让人比较惋惜的，但是也是根据自己的劳动所得，也是值得被人们尊重的。

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