沃尔沃S90L/奔驰E级超详细对比！35万商务座驾PK，你选谁？ 预算40万，豪华行政级轿车！沃尔沃S90L/林肯大陆/奔驰E...
随着越来越多购车者的进入，豪华中型轿车当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。其中，奔驰E级与沃尔沃S90L无疑是其中不可忽视的美好。
S90L很好平衡了内敛和壮硕之间的微妙关系，整体观感谦逊内敛，却也不失存在感。雷神之锤前大灯营造出足够明晰的特质和可辨识度。壮硕紧实的流线，却被车身遍布的圆角矩形态度谦和地掩藏，就像一位经常去健身房的西装绅士，彬彬有礼，带着不怒自威的气场。维京战斧尾灯，也散发出足够鲜明的时尚质感。推荐车款“2020款 T4 智行豪华版”虽是低配，但整体毫无“丐感”大面积金属镀铬等视觉元素均有保留。
极为强健的雍华感，这是我看到本代奔驰E级时的第一印象。车头设计醒目中饱含典雅。推荐车款“E300 L”车型所运用的金属虎头前脸，虽没有不及宝马双肾、奥迪大嘴那样凶猛掠食，但不怒自威，和善自然的气场，却更契合中国消费者所公认的“大气”。
侧边线条柔美且优雅，亮金属色镀铬窗线与“L”形加长标识也展示出相当强的贵气，雪茄式车尾风格内敛，不张扬，却也通过直条式尾灯显示出不错的雅致。
S90L的内饰则体现着一种知性灌溉的涵养。真皮、实木、金属这些高档材质，被设计师内敛地铺陈，吐纳着文质彬彬，克制了张牙舞爪，为车主营造出不自觉的放松。同级首屈一指的车内空气质量，是这套内饰最为迷人之处。大面积实木、真皮等高档元素的配搭，并未走向沉闷的古板，却与大面积中控触控屏、全液晶仪表盘等新鲜元素，冲撞出足够清丽的现代感。
车机层面，推荐车款“2020款 T4 智行豪华版”在屏幕尺寸上与高配车型并无差别，搭载与高配车型并无差别的触控屏。支持车联网系统与道路救援呼叫，但仅支持苹果CarPlay不支持百度CarLife。
聊到内饰，虽是一款上市多年、司空见惯的新车，但在奔驰E级上，依旧是个值得大书特书的点。很不谦虚地说，奔驰将大屏车机等科技元素与皮革实木等豪华元素融合得最好。全包覆式中控台与按键控制区，也有着相当强整体感与典雅感。
堪称“FLAG”级的双联屏车机不论科技感或是可视范围，都足够叙事宏大，内建的原厂导航、车联网系统、OTA远程升级等系统也具备足够满足日常使用。
对于乘坐舒适性的理解，沃尔沃有着独树一帜的北欧套路。座椅设定软中带硬，拥有更为出色的支撑性，长途驾驶时身体更不容易疲劳，“2020款 T4 智行豪华版”这款低配车型，也搭载一款皮/织物混搭座椅。空间层面，较长轴距塑造出S90L足够充裕的“实用面积”。搭配清冽的设计、配色和全系标配的全景天窗，车内氛围颇为舒展、开扬。骨科医生参与设计的座椅软中带硬，充分贴合人体，拥有合理的支撑，在长途旅行中格外体现出优势。
空间及乘坐层面，全新奔驰E级乘坐空间方面，推荐车款“E300 L”延续着奔驰品牌一以贯之的舒适，座椅的填充具备一定的弹性，两侧的护翼与加长式头枕垫也提供了较为妥帖的包裹，缝线装饰带来了一些运动风味和品质感。
动力层面，S90L推荐车款“2020款 T4 智行豪华版”搭载一款低功率2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台爱信8AT变速箱。实际表现，动力响应较为自然，整体输出顺畅而缜密，并不追求犀利的降挡动作，一切都在自然而然中运作。
?操控层面，S90L既确保了这个级别最为看重的舒适属性，转向轻盈，操控畅顺。也有着相当欧风。扎实、安稳的底盘带来充分的主观安心感，车身对转向的响应较为积极，偶尔开一下快车也能让你有得心应手的感觉。而在沃尔沃最为看重的安全性层面，S90L也全系标配了主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等多项主动安全装备。
动力及驾驶体验，初上手时，这款车多少会让你有一些不太适应。这是因为，静止状态下的奔驰E级极为雍华的印象，已足量释放出它和舒适之间的关于。但在实际上手时，这款车相对坚硬，偏向操控的实际性格，多少会让你有些出乎意料感。具体来说，就今天推荐的E300L车型而言，258马力的动力输出足够迅猛，而9AT变速箱无论换挡速度、平顺性与换代逻辑，也有着至少不逊于宝马上ZF 8AT的优渥水准，整体调校有劲但不窜，凶猛但不雀跃，油门响应轻快，却也绝缘了过激，相当轻微的踩踏，便能够完成日常的超车、加速，提速高效线性，速度指针不断上升，你坐在车里却没有太强的实际体感，具备相当鲜明的舒适取向。
操控层面，这是一辆颇有性格，不再雍华的“钮钴禄.奔驰”。具体地说，难以置信地说，这款奔驰E级有着铿锵坚硬的底盘，能够在快速过弯时提供相当不错的信心，但对于路面信息的传递也颇为直给，你能明显感到路面颠簸穿越柔软坐垫的阻隔，拳拳到肉地传递到你的臀与腰。
而方向盘手感层面，全新奔驰E级则贯彻着舒适与运动的一体两面，车头对方向盘动作的响应可称精准，手感也不再像传统认知的奔驰那样“无欲无求”，而是有选择地保留了一些路感与重量感。全系标配的可变转向比也能让车辆低速状态更为敏锐，高速状态更加稳健。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
沃尔沃S90L与北京奔驰E级，该如何选择？~
同为中大型级别车，两款车外观都十分霸气，
奔驰E VS 沃尔沃S90L
比较车型：沃尔沃S90L 报价
S90报价
比较车型：北京奔驰E级报价
E300报价
E320L报价
我们选取S90L T5智尊版
T5智尊
与北京奔驰E300L运动时尚大标版
奔驰E300酷图
比较，沃尔沃S90L在动力参数上，国内T5版本只带涡轮增压，进口T6版本既带涡轮，又带机械增压，是2.0L254马力，8档手自一体，市区百公里综合油耗11-12L，高速基本在6个油左右，一箱油700元，刹车很有日系车的味道，油门不同于德国车，轻踩就有。
T5智尊方向盘
仪表盘大气整洁
仪表盘
中控简洁明了
中控简洁明了，由宾利前设计总监设计
座椅非常舒适
驾驶座座椅
座椅听说是骨科医生参与设计，长途不累，唯一的缺陷可能就是比较单薄，前排座椅包裹性不错
主要优点：雷神大灯霸气外露，全景天窗等都为标配，很人性化，车带负离子发生器，空气质量检测系统，能够隔绝雾霾天驾驶，风噪方面还是做得不错的。中配价格只能买到奔驰E级的低配，所以性价比不错。
主要缺点：驾驶显示屏一块小液晶屏不上档次，车门不是电吸门，行车路噪声有些大，尤其在加速过程中，后续保养在同级别中有些离谱，有时甚至比奔驰还贵
至于北京奔驰E级
奔驰E300外观
E300运动前脸
E300尾部
我想你看到它的外观，就会好感飙升，如果是车主，在外人看来，你便是成功男人的典型代表。长轴距版更像缩小版的迈巴赫，颜值如果10分的话，沃尔沃9分，奔驰E级10分。车价一目了然，最低配的E200L落地都要47万左右，E300L基本刚刚是这个裸车价，小编朋友时尚立标落地，加3A3B套餐，落地一共是53万7000，其中车价474800，店里现车充足，这样免掉了15000，保险13000左右，上牌1000，购置税30000多，还有行车记录仪，膜12800，还有一些选配，所以加起来总共是这么多！其搭载的是2.0T 245马力，相比沃尔沃动力，稍微逊色一点，但奔驰车，你买来又不和别人竞速，最大的亮点还是操控和内饰，虽然是无限接近S级，但是方向盘还是很容易判别是S级还是E级，S级毕竟两幅式
S级方向盘
E级是三幅式，且多功能按键也少了很多。
E级方向盘
开宝马，坐奔驰是国人都明白的道理，内饰无与伦比，只能由S级来镇压，
中控霸气外露，气势碾压沃尔沃
座椅
后排
主要优点：当然还是内饰，许多人买E级，就是被它内饰的豪华尊贵所吸引，这是你在宝马和奥迪上体会不到的，还有比较保值，奔驰真的是一分价钱一分货，50万只有S级的一半，能给你上一个这么好的奔驰外壳，已经很不错了。服务态度，奔驰真的做到了同级别应有的待客之道，无论你买不买，销售人员包括店内人员都是很热情，而奥迪店真的不说一肚气，说说两肚气，沃尔沃也差不了多少，朋友的S80L去做保养，店里人员都绷着个脸？买车的时候，却如你的父母一般对你嘘寒问暖。
主要缺点：还是略贵，尽管新E级降了价，50多万的车，ACC自适应，转向辅助都是加钱项目，这让许多意向客户都特别的愤怒，即使是顶配E320L上，有些配置还是要加钱，还有打开车门的一瞬间，那个门轴距上塑料材质的膜，也很低级，仿佛不应该出现在这么豪华的一台车上。驾驶感受呢宝马530自动模式下，E300L放在运动+模式，才刚刚差不多，主要也是车身重，甚至不如C级车平台的GLC加速更轻，E级车主要还是提速有顿挫，除了那台E320L以外。转弯半径不大，悬挂等都无可挑剔。7月付了10000订金，8月份现车到店，由于试驾车是E320L，感觉还是两辆车，所以承担了许多违约金，去换了奥迪A6L。
总言之，奔驰E级总体还是不错，注重商务，颜值，就奔驰E级，如果喜欢操控，追求性价比，则建议买沃尔沃S90L，毕竟低配T4智逸，还是优惠幅度极大的，浙江绍兴已跌破32万3裸车价！
文/磊磊
随着消费升级的发生，已然到来的当下，正成为一个火热竞争的风口。各家车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
林肯大陆
外形层面，大陆车型具备着足够醒目卓然，具备虽然老派、却饶有档次的美感。船型车身、星辉前脸、横贯尾灯，这些经典得近乎古典的元素，很容易让它成为车流中不太一样、却时刻散发着高档气质的异类。
内饰则被木质、金属等饰件妆点出old school的豪华感。车外密码锁、异形门把手、外延式氛围灯，都是些耐人寻味的细节。虽然以纯直男视角衡量，这样的形制颇有小题大做之嫌；但这些体恤人性的设计，确实很能打动消费者的芳心。
行驶层面，则是大陆车型身上一个堪称甜蜜的吸引，悬挂铿锵扎实、操控利落跟手。虽然主打车型2.0T+6AT变速箱的配搭尚不够顶级水准的“顺滑”，但急加速时的表现却也足够蛮横。隔音降噪也被照顾得足够周全，整体豪华质感相当突出。
奔驰E级
对于豪华轿车市场上的销量冠军，如果E级想要，完全能够收入囊中。毕竟这一代的E级在能够看到和感受到的方面做得相当出色，再加上自身的品牌影响力，使得这款车每次的价格下探，都能勾住无数跃跃欲试的心。
这一代奔驰E级因为其长相，被叫做“小S”，加长后的车身侧面还和迈巴赫近似。进入车内，E级的内饰造型也有一种S级的即视感。而且通过做工和用料，以及一些设计细节营造出一种高档感和豪华感，比如中控台、挡把附近、门板上大量的木纹装饰；有着非常好的阻力感的旋钮和按键；配备了Alcantara海绵头枕的后排等等。
这一代奔驰E级在驾驶感受上也尝试着满足更多人的不同口味。车辆保留了更多的路感，并在经过一些大的颠簸的时候，其悬架的支撑力度会更好，使底盘有一种整体感和质感。不过在急加速时，车辆换挡的响应速度不是很积极。E级搭载的9AT的平顺性也不如5系。
总的来说，奔驰E级是一款能从里到外给足你面子的车，仅此就足以受到许多人的追捧。
沃尔沃S90L
外形层面，S90L很好地延续着北欧式的简约与洗练。没有愤怒的肌肉、没有妖娆的曲线，有的只是干净、洗练的线条。沃尔沃车标斜穿而过的前格栅、雷神之锤大灯和E字型尾灯有着很好的识别度。既不咄咄逼人，却也具备不错的存在感。
内饰层面，S90L驾驶舱营造出一种相当干净的富足感、既没有太过明显、张牙舞爪的炫耀，却也很将皮革、木纹等高档材质安纳得恰到好处。操控层面，这是一款足够标准的沃尔沃，有着典型沃尔沃式样的车格分裂。斯文的外表下，却有着扎实、紧绷的操控感受和较高的操控极限。正面看来，这样的操控设定的确是欧洲车该有的样子；但换一种视角，这样的操控设定也会影响到乘坐舒适性。
动力层间，以T4车型为例。最大功率190马力的2.0T涡轮增压发动机配合爱信8AT自动变速箱。虽然只是一台低功率车款，但也实现了够用之上的实际表现。全系标配的pilot assist?智能领航系统，更能在高速路况下为驾驶者创造实实在在的安心与方便。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
s90保养要几升机油
答：尔沃s90保养费用还是比较高的1正常在4s店保养的话一次基本是在1600元左右，大保养做的项目多一些，费用也会更高一些，个人是觉得这个保养费用有些高了，比一般的BBA还贵2现在都是在外面的汽修店做的，自己带的GT。请使用经认证的发动机机油，以适用所建议的保养间隔时间加注和更换机油时，仅使用指定级...
