城市轨道交通系统的不同分类？ 城市轨道交通系统的不同分类？
1.按导向方式分类
城市轨道交通按导向方式，可分为轮轨导向的城市轨道交通系统和导向轨导
向的城市轨道交通系统。
2.按线路架设方式分类
城市轨道交通按线路架设方式，可分为地下(水下)城市轨道交通系统、高地铁的新类型架城市轨道交通系统和地面城市轨道交通系统。
3.按线路隔离程度分类
城市轨道交通按线路隔离程度，可分为全隔离城市轨道交通系统、半隔离城
市轨道交通系统和不隔离城市轨道交通系统。
4.按轨道材料分类
城市轨道交通按轨道材料，可分为钢轮钢轨城市轨道交通系统和橡胶轮混凝土轨道梁城市轨道交通系统。
5.按牵引方式分类
城市轨道交通按牵引方式，可分为旋转式直流电机牵引城市轨道交通系统、交流电机牵引城市轨道交通系统和直线电机牵引城市轨道交通系统。
6.按运营组织方式分类
城市轨道交通按运营组织方式，可分为传统城市轨道交通、区域快速轨道交通和城市(市郊)铁路。
城市轨道交通的7种类型分别是有轨电车、地下铁道、轻轨交通、市郊铁路、单轨铁路、新交通系统、磁浮列车。
城市轨道交通系统的不同分类是什么？~
1.按运营分为分类
城市轨道交通按照在城市不同区域的运营范围划分，主要可以分为以下两类：
1)市区轨道交通：服务范围以城区为主的成市轨道交通系统，如地铁、轻轨一般都属于此类。
2)市域轨道交通：服务范围覆盖城市市域范围的轨道交通系统。这类系统在各国的名称不尽相同，如法国巴黎的RER线(Regionalexpressrailway)、德国的S-Bahn(StadtBahn)、美国的区域快速轨道交通(Regionalrapidrailtransit)等。
除了上述两类以外，还有一类轨道交通系统，主要服务于城市市域和邻近地区，服务
区域涉及两个或多个行政区。这类轨道交通有些主要服务于大城市郊区，习惯称为市郊铁路(Suhurbanrailway);有些则主要服务于大城市周围的卫星城与中心城之间，也称为通
勤铁路(Commuterrailway)。这一类轨道交通在技术特性上接近于铁路或城市轨道交通。
因此，可以把这一类的轨道交通中与铁路系统在技术特性上基本一致的划归到铁路范畴，
与城市轨道交通在技术特性上基本一致的划归到市域轨道交通范畴。
2.按运输能力分类
运输能力是指城市轨道交通系统单位时间内单向输送能力，通常以单向小时断面运输量表不。
我国现行的《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104-2008和《城市公共交通分类标准》CJJ/T114-2007把城市轨道交通按系统运输能力划分为高运量、大运量、中运量和低运量四个量级。
1)高运量系统：单向运输能力为4.5万-7万人次/小时。
2)大运量系统：单向运输能力为2.5万-5万人次/小时。
3)中运量系统：单向运输能力为1万-3万人次/小时。
4)低运量系统：单向运输能力小于1万人次/小时。
对于不同运能等级的城市轨道交通系统，需要在线路的路权、敷设方式、车辆选型和编组、信号等机电设备配置等方面与之匹配。
3.按路权分类
城市轨道交通的路权可分为三种类型：
1)全封闭系统：与其他交通方式完全隔离，不受其他交通方式的干扰，具有独立路权，地铁就属于此类。
2)不封闭系统：也称开放式系统，不实行物理上的封闭，轨道交通与路面交通混合行驶，在交叉口遵循道路交通信号或享有一定的优先权，有轨电车就属于此类。
3)部分封闭系统：一般在线路区间采用物理措施与其他交通方式隔离，在全部交叉口或部分交叉口与其他交通方式混行，在交叉口设置城市轨道交通优先信号，轻轨系统中就有此类。
4.按敷设方式分类
城市轨道交通按照线路的敷设方式可以划分为以下三类：
1)地下线：线路在地下隧道内设置。最早的城市轨道交通系统的线路是设置在地下(Underground)的，所以称为地下铁道(theUnderground)，简称地铁。
2)地面线：线路设置在地面上。
3)高架线：线路设置在高架桥上。
在城市轨道交通的实际工程项目中，同一条线路可能会同时存在不同的敷设方式，也可能只有一种敷设方式。如北京地铁13号线，就存在地下、地面和高架三种敷设方式;北京地铁2号线则为地下线。
5.按支撑和导向方式分类
城市轨道交通按照支撑和导向方式可以划分为钢轮钢轨系统、胶轮导轨系统和磁浮系统三类：
1)钢轮钢轨系统：导向轮与支承轮合一。车辆为电力牵引的钢轮走行系统，轨道采用钢轨为车辆支承和导向，能敷设在地面、隧道、高架桥上，承载能力大，适用范围广。如北京地铁的1号线、2号线等。
2)胶轮导轨系统：导向轮与支承轮分设，线路一般设置在高架桥上。胶轮导轨系统的走行轮为胶轮，走行在桥梁面上，起支承作用;导向轮也是胶轮，依靠导向板或导向糟对车辆起导向和稳定作用。如重庆的跨座式单轨系统、首都机场T3航站楼的“捷运”系统。
3)磁浮系统：无接触的电磁悬浮(支撑)、导向。磁浮系统与传统的钢轮钢轨系统有着本质的区别，是一种新兴的客运系统。磁浮系统按速度划分，可分为高速磁浮与中低速磁浮两类。
6.按牵引方式分类
城市轨道交通按照牵引方式可分为旋转电机牵引系统和直线电机牵引系统两类。
1)旋转电机牵引系统：采用旋转电机作为车辆的驱动力，利用轮轨之间的黏着力(摩擦力)驱动车辆行驶。
2)直线电机牵引系统：采用直线电机作为车辆的驱动力，利用磁场的作用，驱动车辆运行，属于非黏着驱动系统。
直线电机可以认为是旋转电机在结构上的一种变形，可以看作是一台旋转电机沿其径向刨开，然后拉平演变而成。直线电机改变了传统电机的旋转运动方式，直线电机的“定子”固定安装在车辆的下部，“转子”部分展平铺设于走行轨之间。“定子”和“转子”之间保持一定的间隙，通过交流电时，由于磁场的作用，驱动车辆运行。直线电机牵引系统不再依靠轮轨之间的摩擦力驱动，与旋转电机牵引系统相比，具有较大的爬坡能力。
城市轨道交通种类繁多，技术指标差异较大，世界各国评价标准不一，并无严格的分类。城市轨道交通在世界范围内发展较快，由于地区、国家、城市的不同，服务对象的不同等，使得城市轨道交通发展成为多种类型。
1.按导向方式分类
城市轨道交通按导向方式，可分为轮轨导向的城市轨道交通系统和导向轨导
向的城市轨道交通系统。
2.按线路架设方式分类
城市轨道交通按线路架设方式，可分为地下(水下)城市轨道交通系统、高地铁的新类型架城市轨道交通系统和地面城市轨道交通系统。
3.按线路隔离程度分类
城市轨道交通按线路隔离程度，可分为全隔离城市轨道交通系统、半隔离城
市轨道交通系统和不隔离城市轨道交通系统。
4.按轨道材料分类
城市轨道交通按轨道材料，可分为钢轮钢轨城市轨道交通系统和橡胶轮混凝土轨道梁城市轨道交通系统。
5.按牵引方式分类
城市轨道交通按牵引方式，可分为旋转式直流电机牵引城市轨道交通系统、交流电机牵引城市轨道交通系统和直线电机牵引城市轨道交通系统。
6.按运营组织方式分类
城市轨道交通按运营组织方式，可分为传统城市轨道交通、区域快速轨道交通和城市(市郊)铁路。
城市轨道交通分类
答：根据轨道材料分类，根据轨道类型分类，根据运输能力分类，根据敷设方式分类。1、根据轨道材料分类：城市轨道交通系统可以分为钢轮钢轨系统和胶轮导轨系统。2、根据轨道类型分类：城市轨道交通系统可以分为地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、自导向轨道等系统。3、根据运输能力分类：城市轨道交通系统可以分为大...
城市轨道交通信号系统的系统分类
答：固定闭塞ATC系统是指基于传统轨道电路的自动闭塞方式，闭塞分区按线路条件经牵引计算来确定，一旦划定将固定不变。列车以闭塞分区为最小行车间隔，ATC系统根据这一特点实现行车指挥和列车运行的自动控制。固定闭塞ATC系统又可分为速度码模式和目标距离码模式。1、 速度码模式（台阶式）如北京地铁和上海地铁1...
简述城市轨道交通系统的类型?
答：导轨式胶轮系统 导轨式胶轮系统是随着新技术的发展涌现出来的新的轨道交通方式，以高架敷设为主，是基于传统胶轮导轨系统进行小型化研发而产生的新型的低运能胶轮导轨轨道交通系统。从支持国家自主创新、产业发展，并考虑到产品具有新能源汽车技术和低运能等特点，将此类系统单独分类。电子导向胶轮系统 电...
城市轨道交通的7种类型
答：5、单轨铁路：特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。和城市轨道交通系统相似，单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客。6、新交通系统：是新开发的具有高速、准点、舒适和污染小的交通方式及其运行服务系统的总体，是20世纪60年代出现的不同于传统运输方式的新型交通工具。7...
城市轨道通信系统的的分类有哪些?
答：1．按业务分类一 专用通信是供系统内部组织与管理所使用的通信网络，包括：行车、电力、维修、公安和防灾调度以及站内、区间、相邻车站的通信。平时，主要用于直接组织、指挥列车运行；紧急情况下，可进行应急调度指挥，是城轨中最重要的业务通信网。 （2）公务电话通信 公务电话通信是城市轨道交通内部的电话...
城市轨道交通车站的分类一般情况有几类
答：2、捷运，在中国台湾，高、中运量之城市轨道交通系统通常被称为“捷运”，用法类似于地铁，是为了区别轻轨运输及台湾省铁路管理局的地下化区段所致。3、轻轨（轻铁），在专业领域，“轻轨”与“地铁”的区分方式在于线路适应能力的不同，“轻轨”指具备和机动车混行能力的城市轨道交通系统，而“地铁”指...
现代城市轨道交通的种类?
答：根据最新的《城市轨道交通分类》团体标准，城市轨道交通可划分为地铁系统、市域快轨系统、轻轨系统、中低速磁浮交通系统、跨座式单轨系统、悬挂式单轨系统、自导向轨道系统、有轨电车系统、导轨式胶轮系统和电子导向胶轮系统10类
城市轨道交通种类有哪些?他们的区别是什么?
答：城市轨道交通种类有哪些?他们的区别是：性质不同、特点不同。城市轨道交通主要包括地下铁道、高架轨道、地面铁道。地下铁道：不占地、不污染、运力大，但费用高昂。地面铁道：无污染，但占地多、噪音大、对其他基础设施的影响大。高架轨道：不占地、无污染、建设费用只是地铁的30％。城市轨道交通从性质上来...
现代城市轨道交通的种类?
答：1、地铁 大多数的城市轨道交通系统都建造于地底之下，故多称为“地下铁路”，或简称为地铁、地下铁。由于为了配合修筑的环境，也有地面及地上的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高、中运量交通运输系统。 2、捷运 在中国台湾，......
城市轨道交通信号系统系统分类
答：城市轨道交通信号系统根据不同的分类标准，可分为列车自动控制系统（ATC），主要分为固定闭塞和移动闭塞两种方式。固定闭塞ATC系统分为两种模式：速度码模式（台阶式）和目标距离码模式（曲线式）。速度码模式如北京地铁和上海地铁1号线的ATC，通过传统轨道电路实现，受限于线路条件，影响运输效率。而目标距离...
