如何应对大货车
1.各种“超”超高+超宽+超长+超载
在我国开一辆货车，你要是不“超”点儿都不好意思上路。在路上，我们经常可以看到各种“超”的货车坦然行驶着，虽然大货司机的心态和工作效率值得我们学习，但这种危险的做法我们并不提倡。
ps:《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第五十四条机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：
（一）重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；
（二）其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米。
小编有话说：
当遇到超出车辆承载标准的货车时，首先要以避让为主，因为面对体型庞大的货车，我们始终处于劣势，惹不起咱还躲不起嘛保证安全才是第一要务。而当道路条件允许的环境下，我们要注意观察货车的行驶轨迹，在确保安全的前提下，快速从左侧超越，切忌不要与货车并排行驶，那样大货车的些许动作都会殃及于你，发生事故。
2.盲区
众所周知，大货车由于高大的身材，在驾驶时拥有不小的盲区，而在拐弯并线时司机的视野盲区还会进一步增大，经常出现的大货路口碾压行人的事故就是因为这个原因，而由于盲区造成的车辆间剐蹭事故也不在少数。
小编有话说：
在遇到大货转弯的时候应尽量让行，并且要与其保持安全车距，不要图一时之快与之抢行，造成事故可不是一、两分钟可以解决的。大货车比小轿车的盲区要大很多，你超车的时候它未必能看得见你，所以超货车时一定要迅速，尽量避免在大货车后方行驶，不得不在货车后方行驶时需保持合理车距并降低车速，因为高大的体型几乎可以挡住你前方的一切视野，前方货车急刹时留给后车司机反应的时间相对较短，极易发生追尾事故，而由于大部分货车并没有安装符合标准的防撞护板，一旦发生追尾事故，后车常常会嵌入货车尾部，造成重大人员和财产损失。恐怕大多驾驶员都有这样的经历：在通过有交通指示灯的路口时被前方货车挡住了视线，根本看不清路口到底是红灯还是绿灯，于是闯灯就这样发生了，后车司机觉得很冤枉，但又很无奈。
ps：有种说法为如果后车司机可以证明视线被挡，将不对其闯灯行为进行处罚，但我们在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》上并没有查到相关内容。
3.夜晚行驶
在晚上被远光灯晃过的同学请举手请问有人不举手吗大货车滥用灯光的情况更为严重，它是看清楚了，而对向行驶的我们呢，仗势欺人！当然，也有不晃你的大货车，只不过他们一个灯都不亮，在城市中游曳，是说我们的路政设施这么给力了吗？
小编有话说：
在夜间行驶一定要集中注意力并降低车速，仔细观察道路情况，以免与无灯货车发生碰撞。
碰到开远光灯的货车不要以其人之道还治其人之身，应避免相互远光照射造成双方盲区，导致相撞事故的发生。正确的方法应该降低车速，尽可能拉大与大货的横向距离，保证安全顺利的会车。当然你也可以在会车前通过远近灯切换来提醒货车司机切换成近光灯，但这往往是无用功夜晚超越大货车应仔细观察路况和大货车的行驶轨迹，并通过远近光切换或打开左转向灯来告诉货车司机你的超车意图。
4.山路行驶
如今假期出游已成为风尚，走个山路在所难免，经常遇到大货有没有？山路本来就道路窄弯道多，大货车在其中穿梭难度就不小，再加上大货车大都缺乏保养和维护并伴有违法行为，发生事故的隐患多多，而且一发生就是比较严重的事故，小轿车躲都没地儿躲。
小编有话说：
山区千万不要在大货车前方行驶，弯道多频繁制动的大货极易产生热衰退及刹车失灵情况，行驶在其前方的就有被其追撞的危险。而如果发现后方货车频繁按喇叭、晃大灯，不要认为大货司机是在挑衅，多半是其出现了问题，前车还是快速躲避为妙。
可以选择视野宽阔的路段，在确保安全的前提下进行超车，并以喇叭进行警示，由于有些货车较长，超越距离需要留有余量，如此时对向有来车，请不要加速强行超越，应返回原有车道，借机超越。对了，弯道严禁超车。
5.遗撒
说一次我的经历吧：我行驶在高速公路的最内侧车道，前车是一辆小轿车，我距其大概40米的距离正常行驶着（没有保证安全距离，先自我批评下），突然有个白色物体砸向我的前挡风玻璃，由于当时车速在80km/h左右，冲向我时都没来得及做出反应，等反应过来白色物体已经被我撞飞了（还好不是坚固的金属，而且贴有挡风膜，增加了强度，玻璃没事，万幸），待我转换车道才看到那辆轿车前面有辆货物捆绑并不牢固的货车正在行驶着
小编有话说：
与正在遗撒或者有遗撒可能的货车拉大行车距离，保证其遗撒的物体不会砸到自己。超车时应尽量快速超越，在有条件的道路上，应与其隔一条车道进行超越，确保安全。集中注意，注意躲避货车在道路上遗撒的物体，防止由于没看到与遗撒物发生碰撞。而在躲避时也要观察两侧情况，确认无车安全后再进行躲避。
6.逆行
逆行虽然可以节省一定的行车距离，但同时也是最危险的行为，因为一旦发生事故就是迎面相撞的惨剧，而且大货车在逆行时并不会有点礼貌的打开双闪警示对方，速度还普遍比较迅猛，大货车司机这股子不要命的劲儿真让我钦佩！
小编有话说：
面对来势汹汹的气势，我们只能躲、让甚至停住来确保自身的安全了。
7.长期占用最内侧车道
虽说大货车行驶速度普遍偏慢，但货车司机偶尔也按捺不住对超车的向往，它们经常以其能达到的最快速度进行超车，并且还很享受在最内侧车道行驶的感觉，当小车想要超越它们的时候，却发现前方大货已经摆出一个铁桶阵，封住了前行的一切道路。
小编有话说：
朋友，慢慢在货车后面跟着吧，等它耍够了就会腾出地方来的，只是这需要耐心等候一段时间在等候时请不要忘记保持车距，还要时刻注意侧面货车是否也要并线超越，千万别和它们挤在一起，因为咱真心挤不过它们保持良好心态很重要。
8.强行并线
由于大货车身高大并不敏捷，所以并线时需要更长的时间和空间，而对于同为大货的司机，谁都不忿儿谁，在并线时较个劲，互不礼让时常发生，其危害自不必说，两个庞然大物发生事故只会落个两败俱伤的悲情结局。
小编有话说：
对于旁观者的我们还是离它们远一点为好，万一二儿位爷发生接触，咱还有制动及反应的距离，不是吗？
9.码放三角警告标志
由于大货普遍缺乏保养，行驶中车辆出问题的情况比较多，大货司机个个儿练就了一身修车的好本领，可惜他们却忽略了修车还需安全来保障，事故往往就这样发生了。
三角警告标志的正确码放距离（单位：m）
城市道路
高速公路
白天
50
150
夜晚
150
250
小编有话说：
不要在应急车道内行车，更不能利用应急车道超车，因为危险没准就在那里等你。驾驶时要集中注意力，以便能随时应对道路上发生的情况。
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