怎样才算一台好电动车？看看丰田怎么说
○ 虽然在很长一段时间内，丰田仍将持续挖掘混动系统潜力，但开发团队中纯电动项目组的成员如今也已挺胸抬头；
○ 个人认为丰田C-HR EV、奕泽IZOA EV以及雷克萨斯UX 300e面向的消费群体更多的是已拥有一台车，想购买第二台车，更注重品质、驾驶质感的朋友。如果是对空间有刚需或对价格十分敏感，那它们对你的诱惑不大；
○ 简短的体验过后，我认为雷克萨斯的开发团队压力不小。不是UX 300e不够好，而是丰田C-HR EV、奕泽IZOA EV大幅拉近了与自家豪华品牌的差距。怎么和燃油车时代一样，拉开与丰田产品的差距是个新且重要的课题。
丰田在混动技术上的积累不能说是独步天下，也可以说是称霸一方。1997年上市的普锐斯早已从曾经不为人看好的新技术，羽化成为今天可以称作是丰田引以为豪的技术标签。
如果说曾经的丰田依靠混动技术树立了全新的形象，那么近些年接过大旗的就是TNGA架构。高零部件通用率带来了整体质感提升，让本世代丰田产品的竞争力有了明显的进步。
更深层次的意义在快速推进某项技术的推进、普及，随着销售数量的提升，边际成本与丰田的精益制造、现地生产理念结合后，又进一步降低了新技术的各项成本。我们最明显的感受就是丰田在国内的混动车型大幅增加。
中国市场的特殊性举世无双，政策成为推动技术发展，车型推出的重要动力源，也正是在这个时间节点下，丰田拿出了第一批纯电动产品，也就是今天我们见到的C-HR EV、奕泽IZOA EV以及雷克萨斯UX 300e。
如果仅以售价，车身尺寸、续航里程的维度看，这三台车的优势与同级别对手比并不明显，甚至理性的说是弱项。不过从结果上看，丰田工程师此次的开发理念和原来不同，不是主打超高性价比。
在短短半天的体验中，这三台产品留给我个人的印象就是成熟。它们有着与燃油车极为接近的驾乘感受，无论是动力输出平顺性，还是内部空间，你很难察觉到纯电动车独特的标签。
但在购买层面，对于身处北京这样的牌号队列中的我们而言，多年等待后想要选择的车型势必要承载更多的使用环境。
当上有老，下有小的你得到了指标后，购车需求会变成曾经自己看不起的油腻中年人的选择。优秀的驾驶感受、细腻的做工以及出众的设计往往会被现实的空间需求打败。
或许，并不是这三台古灵精怪的小家伙不好，而是我们这些曾经的后浪变成了前浪。
○ 丰田与比亚迪成立的公司不仅会开发纯电动车以及相关平台，零部件也是其合作开发的重点之一，当然电池技术也会共享。待结果之时，我相信二者合作开发的电动车售价将成为其有利的武器。
○ 这段时间，比亚迪开发的刀片电池成为关注焦点，但是否将应用在丰田或丰田、比亚迪合作开发的车型上，还没有肯定答案；
○ 丰田计划到2025年一共会推出10款纯电动车，级别包含中型轿车、中型SUV、中型MPV、Cross车型以及大型SUV；关于丰田未来电动车计划以及目前已知的技术信息，我们此前进行过详细解读，感兴趣的朋友不妨点击《来自E-TNGA 丰田首款纯电动车技术浅析》阅读。
写在最后的话：
对拥有生产、销售混动车型20年技术的丰田而言，纯电动车型的优劣势他们十分清楚。因此，在过往的很长一段时间内，受续航里程困扰的纯电动一直不是其主推技术。
今天丰田拿出的首批纯电动车，主打的也并不是超长续航，而是独辟蹊径的主打驾乘感受，这也让我们看到了老牌车企的技术积淀。
对丰田而言，真正压弯枝头的梨子或许并不是C-HR EV、奕泽IZOA EV、雷克萨斯UX 300e，更是枝头更上方的纯电动产品序列。（文/图 汽车之家 唐朝）
~
丰田bz3纯电动车怎么样
答：丰田bz3纯电动车是一款非常不错的电动轿车，它采用了先进的电动技术，具有出色的性能和续航能力。从外观设计来说，丰田bz3纯电动车的外观设计简洁大方，线条流畅，整体感觉非常时尚。车身尺寸适中，适合城市驾驶。从动力表现来说，丰田bz3纯电动车搭载了一台电动机，最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m...
没有最好,只有更好,喜提丰田C-HR EV!
答：可谓史上最繁琐，最严格的牌照指标管理措施 言归正传，C-HR EV外形非常时尚前卫，车头采用封闭式进气格栅，能有效降低风阻系数，更加节能 当初拿到新能源指标，一心就想着指标来之不易，一定要购买一台省心靠谱，口碑好的电动车，选来选去，最后还是落到了世界大厂丰田身上。C-HR EV是丰田在华产出的第...
试驾小作业,雷凌车主真实评价丰田C-HR EV!
答：最近销售一直发一些关于C-HR EV的朋友圈，C-HR我倒是挺喜欢的，外形时尚动感，EV是什么？问了之后才知道，是基于C-HR车型研发的纯电版本，连丰田都出电动车了，看来新能源确实比较成熟了，正好去4S店做个保养，提前问了问有没有试驾车，约定了时间就去感受了一下 由于没驾驶过电动车，但是有坐过...
合资纯电好选择 全方位体验广汽丰田iA5
答：而广汽丰田iA5的出现填补了这一市场空白,也为广大消费者提供更多选择。而iA5作为一款由广汽研究院导入到广汽丰田生产及销售的新能源车型,它能否延续广汽丰田的一贯品质?本篇文章将从多角度、全方位展现这台车的特点,看看它的表现如何。车型及人物介绍广汽丰田iA5其实已经上市有段时间了,共有三个配置车型,分别是领先版...
初见广汽丰田C-HR EV,颜值实力很出众,谈谈自己的感受
答：这个角度看，像对你微笑 后面设计才是CHR的精髓，层次感分明 另类，太科幻了 丰田标的电动车，第一台吧，iA5是广汽的标 回旋镖似的尾灯，跟汽油版一样出彩 为了保持车门整体感设计，后门把手设计也是独具特色，轮毂也是花瓣型，新颖，不过电动车的轮毂都没有那么运动，主要还是节能为主 副驾驶A柱的三角...
一电试车 | 满足家用需求 试驾广汽丰田iA5
答：2019年，丰田引进了由广汽新能源研发的车型，正式取名为广汽丰田iA5,该车与广汽新能源Aion S互为姐妹车型，二者有很多相似之处，不过广汽丰田iA5在细节上和Aion S作出了区分，今天就带大家看看它和Aion S到底有哪些不同。车型要点 外观与Aion S没有太大变化，只在细节处做出改变 搭载一台最大功率135...
【车主点评:丰田品牌的电动车质量还是杠杠的。】
答：舒适性 这台车的座椅是我很满意的一点，坐起来包裹性不错，软硬适中，即使是长途驾驶也不会觉得不舒服。而且电动车没有了发动机的噪音，驾驶起来也很安静，整个人心态都变好了，堵车的时候也不会觉得急躁。续航 电动车就不需要谈油耗了，这台车宣传的满电续航是510公里，当然猜也知道这只是理想的数据...
探店丰田、别克、日产,看看他们在新能源浪潮下表现如何?
答：在探完BBA的电动车行情之后，发现大家都在通过降价的方式来换取销量上的提升。那在燃油车时代同样表现出色的丰田、别克、日产这些品牌究竟在如何面对这样的局面？是也通过降价的方式还是就此摆烂呢？咱们今天就去一探究竟，看看过程中能不能找到点好玩或者有意思的事情。本次寻找4S店的过程就没有探BBA的...
试驾爱车广汽丰田C-HR EV,说一下我的客观感受!
答：试驾C-HR EV是个偶然的机会，跟朋友一起给他新买的凯美瑞贴膜做装饰，赶上C-HR EV正好上市，又刚到的试驾车，我家里本来就有台特斯拉model 3，去年底买的进口的，既然世界第一大厂丰田也推出了电动车，我想试试传统车企跟科技公司的产品有什么不同 办好手续，销售带着跑了一段，然后我俩试驾，2...
收割一台纯电车丰田C-HR EV,谈谈我的用车感受
答：我的顶配车型，配置应有尽有，十个方向电动调节座椅还带腰托，坐着没觉得累过 12.3寸的液晶仪表盘和真皮包裹的多功能方向盘 内饰与燃油版的造型如出一辙，中控台是悬浮屏幕。据说丰田的空调一直非常好用，我以为纯电驱动回的空调工率有所降低，实则不然，同样是杠杠的 全液晶的仪表盘非常炫酷，朋友...
