汽车有必要按时保养吗？

汽车有必要按时保养吗

车子不经常开，不代表保养可以不做，就好比买了栋别墅，平时就没打开过房门，院子里的草都长得老高了，还不是照样要请人来打理一下。道理是一样的，哪怕这些东西不用，物业费还是要交的呀，对吧？就这个道理。

1.保养周期上需要注意什么

（1）哪些东西，不常开也要正常做。

首先，车上的各种油液，比如说：机油、刹车油、防冻液、变速箱油、转向助力油等等。就算不开，就放那，它们自己也会慢慢氧化变质的。去买桶菜油倒在碗里，这么放在那边，放几个月也会坏的，对不对？机油，就算车子1年只开2000km，也最好是按照保养手册来定期更换。

聊城大学的王志宽有篇硕士论文，《乘用车机油品质劣化与预测模型研究》，上面说，发动机油品质劣化的主要形式有氧化变质和污染变质，机油添加剂中的抗氧剂会随着时间增长，逐渐降解、失效。还有刹车油，郜磊一在期刊《内燃机与配件》上面发了篇论文，《汽车制动液日常使用和维护研究》，里面有讲到。制动液成分的乙二醇有很强的“亲水性”，会不断的吸收空气中的水分的。

有些朋友车子开得比较少，但停车环境比较潮湿，也很少有见过湿度为零的停车场，对吧？刹车油一样是会不断的吸水变质的，含水量或者叫“含水率”超过了4%，就是要更换了。所以即使开的很少，一样需要按照保养手册来定期检查和更换。

还有些橡胶件，比如说：轮胎、雨刮，即使是开得非常的少，1周就上1天班，1个月也就是4回。这些橡胶件还是一直在自然老化的，到了一定的周期，还是得换。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）有个建议的：超过6年的轮胎，要考虑更换掉了；超过10年的轮胎，就不能继续用。就算车子6年只开了1万km，胎面花纹非常深，看起来就是新的一样也得换，因为里面的结构可能已经老化了。家里有没有那种用了很久的牛皮筋放在那边的，拿出来稍微一拉，牛皮筋就断掉了，就和这个道理有点像。有朋友可能觉得：“我1年开1、2000km，也按正常时间保养，真是不划算，没必要吧？”“我能不能适当的再延长一点保养周期？

比如说，超个2个月、3个月应该问题不大吧？车子应该不会爆炸吧？”这个东西就有点像是食物的保质期是一样的，薯片保质期是1年，不是说到了1年01秒，就马上变质，立刻长蘑菇坏掉，吃了要拉肚子，对不对？1年多个几天，1年多1个月，说不定还能吃的，只是这个风险会特别特别的高，或者说味道变得特别特别的奇怪。所以说这个东西的确是没有那么的绝对，但需要注意，如果车子还在保修期内，就需要提前和4S店好好聊一聊了。一般4S店为了维系客户，也都允许这么做，但要留下他的书面记录或者是录音记录才可以。

（2）哪些东西，不常开确实可以不做。

除了前面说的按时保养项目之外，确实有些保养项目，如果开得少，还真的不用严格的按照规定做。举个例子：比如说刹车片，车子没怎么开，刹车片就是磨掉了要换，我们没磨，是不是？刹车片上的材质本身也不是橡胶，也不会慢慢的老化或者说老化得比较慢，这东西我们开得少，可以换得没那么勤的。钟厉、陈梦青在期刊《合成材料老化与应用》上面发了篇论文的，《刹车片摩擦材料的研究现状与发展趋势》，里面有讲。刹车片成分基本都是陶瓷纤维、金属纤维、铅、铜、锌、长石粉、石墨这种无机物，和自然界的石头差不多的，放个5年、10年也不会有什么太大变化的。

不要去想埃及金字塔，那个是几百、几千年吹成那样了。还有火花塞，平时开得少也可以不用按时间来更换，火花塞要不要换是通过电极间隙来判断的。正常的电极间隙是0.6到1.3mm，超过这个范围就有可能要换了。电装(DENSO)官网有数据显示：火花塞每行驶1万km，电极大约磨损0.1到0.15mm。如果确实开的不多，火花塞电极磨损当然也就少了，晚点换问题不会那么大，当然了，定期拆出来检查还是有必要的。

2.平常停着的时候需要注意什么

除了在保养周期上需要注意一下，平常车子停着不开的时候，其实也有不少细节是值得留心的。之前也讲过：如果有条件的话，即使不开车，最好也是1到2个星期把车子遛一下。这就和人一样的，偶尔也要去散散步、爬爬山、活动下筋骨，是吧？不然的话人也要生病。如果有事情要出差个半年、一年，甚至出国去了。车子长时间停放之前，建议把车身、内部都清洗一下，搞搞干净，套个车衣，电瓶给它断电，轮胎胎压适当要打高一点。

油箱里面如果还有油，自己就要注意了：如果加的是乙醇汽油，时间长会变质的，最好提前把它跑跑光或者就留那么一点点，然后加点普通汽油在油箱里面。

现在不少地区92汽油都乙醇了，但95不是，可以考虑加个95放在那边保险一点。这样即使半年、一年之后回来开车，也不至于一上路，各个地方都出了各种奇怪的问题。当然不要忘记把电源重新接上，有朋友就忘记过。

3.按照保养手册规定更换

所以总得来讲，如果买了车却不会经常开，油液、橡胶件这些项目，最好还是按照保养手册规定的来。倒是火花塞、刹车片这些东西，就根据实际的消耗或者磨损情况，再来考虑要不要换，检查一下就可以了。

4.为什么车子“不怕用就怕放”

其实买了车子，不太常开的朋友，真的没有我们想象中那么少的，或者说叫做“开得不多”。但网上不就这种土话，“车子不怕开就怕放，停着不开老化更快。”这句话有没有道理？车子假设就是1年完全不开，会出现哪些问题？车子根本就没有动过，有哪些钱还是必须得付出去？

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汽车很少开,需要按时保养吗
答：需要。每个车的使用说明书上，或者在咱们的保养手册上都会写机油5000公里一换，当然了，这个公里数每个车是不同的，有七千五的还有1万的，然后就是时间限制，到了半年就让你去更换。那么从4S店的角度来说，他们当然希望你准时去更换了，甚至说如果你只跑了3000公里，哪怕你每月去更换，4S店更开心对...

汽车保养一定要按时或按里程进行吗?
答：小扳手标志的出现并不意味着立即需要维修，它只是提醒保养时间。每个厂商对保养周期有不同的设定，所以保养指示应以用户手册为准。小扳手灯亮起后，如果没有及时保养，不要轻易关闭，除非车辆确实已按时保养过。即使没有小扳手灯提示，定期保养仍然是保障车辆安全和延长寿命的关键。保养的目的与建议 汽车...

车没有按时保养会怎么样?
答：因此，保养汽车至关重要。定期保养能够解决上述问题，延长汽车的使用寿命。建议按照制造商推荐的保养周期，包括更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等。同时，别忘了定期清洗发动机内部，防止积碳形成。选用优质润滑剂，保护油箱，防止油质恶化。黄金润滑系统的保养套件有助于解决油泥过多、动力下降、燃油消耗过大...

汽车有必要每5000公里保养一次吗?
答：每行驶5000公里进行一次汽车保养，这是被广泛推崇的做法。许多专业服务中心也倡导车主按照这个里程标准或每半年时间进行常规维护。这样的保养频率对于保持车辆的良好状态至关重要。常规保养项目涵盖更换机油、机滤和空气滤清器滤芯，这些是汽车正常运行的基石。它们确保发动机得到恰当的润滑和清洁，从而有效降低磨损...

汽车有必要每5000公里保养一次吗?
答：汽车有必要每5000公里保养一次。通常情况下，4S店都会建议每5000公里或者每半年做一次常规保养，保养项目基本上是更换机油、机滤和空气滤芯。,以下关于汽车保养介绍：,1、汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。,2、现代汽车保养主要包含...

汽车多久保养一次合适
答：虽然4S店这样做主要目的还是为了多赚钱,但是也证明汽车按时保养的重要性。不过很多新手朋友不清楚汽车多久保养一次比较合适,导致经常被忽悠花了冤枉钱。 关于汽车的保养周期得分2种情况来跟大家讲,其中第一种情况就是车辆首保和二保的保养周期。首保和二保4S店是有严格的周期规定的,到时间了必须要回去做保养。 比如说...

车辆保养多久做一次,必须半年一次吗?
答：汽车保养明细 汽车保养大致可以分为车容保养、配件保养和油液保养三个部分。车容保养 车容保养较为日常，主要保养项目有：1、对车身、车窗、灯玻进行清洁，清理上面的灰尘、沙烁，防止油漆被侵蚀；2、检查轮胎花纹的深浅，胎压是否正常，螺丝是否紧固；3、发动机进气管的密封情况，滤清器是否有问题；4、...

汽车到半年必须去保养吗?
答：汽车保养是同时参考行驶里程和时间，以先到为准；意思就是里程不够时间到了要去保养，时间没到里程够了也要去保养。尤其是首保，每辆汽车使用说明书都载明了，如果不按时首保，视为车主自动放弃车辆保修权利。一般汽车首保都是免费的，如果没有按时参加首保：(1)后期补保需要自费；(2)车辆将不再享受...

汽车有必要保养吗?
答：任何部件的故障都可能影响汽车的驾驶体验，甚至引发安全隐患。因此，保养并非小事，它关系到汽车的持久性和安全。只有定期进行系统维护，才能确保汽车的正常运转和长久使用。同时，保养的质量和方法也需谨慎对待。选择信誉良好的汽车维修店进行维护，使用高品质的配件，才能确保汽车性能的稳定和驾驶安全。

新车不按时做保养,会出现哪些问题?保养有多重要?
答：车漆容易受到伤害，空气滤清器失去作用 ，导致机油渗漏 ，零件积碳 ，机油变质；保养还是非常重要的，如果不想保养的话，会缩减汽车的使用寿命。